08/11/2023
🤔Sabias que!!!!
🧐La temperatura de funcionamiento ideal del fluido de transmisión es de 80º grados Celsius. El sobrecalentamiento ocurre después de que la temperatura supera los 80º grados Celsius, y la tasa de falla se duplica por cada aumento adicional de 20º grados después de eso.
😖Siendo 0° el punto de congelación y 100° en punto de ebullición del agua.
🧐El rango máximo de operación de un motor en condiciones normales es de 60°C a 90°C, estos límites son superados por las malas condiciones de manejo, lubricantes de mala calidad, y condiciones fuera de lo normal. Cuando se supera esa temperatura existe calentamiento de la máquina, en ese momento ocurre desgate prematuro, oxidación del aceite y evaporación.
🥺Un aceite de mala calidad no soportara los requerimientos de manera adecuada, por ejemplo, la temperatura o presión operacional, y podría evaporarse. Esto sucede muchas veces en nuestro medio, y el propietario del vehículo o inclusive el profesional que atiende el vehículo, opta por aumentar la viscosidad indicada, con la falsa creencia que el motor está consumiendo aceite debido a un desgaste prematuro del motor y en el caso de la transmisión el problema es ignorado, produciendo daños constantes y graves.
🤦🏻♂️Las fallas se presentan así, en orden de gravedad, siendo la 1 la de menor y en su última escala la más grave:
▪️CAJA TRIPTRONIC
1- Retardo de cambio
2- Perdida de potencia
3- Golpe entre cambio y cambio
4- Luz parpadeando, OD, AT, AT TEMP OIL, letra R o Letra D.
5- Deslizamiento
6- Perdida de una velocidad, generalmente retroceso
7- No camina, solo acelera
▪️CAJA DCT
1- Luz de advertencia, SLOW DOW, TRANSMISION FAIR, PARE CAJA SOBRECALENTADA
2- Perdida de potencia
3- Vibra en trafico o en cuesta arriba
4- Deslizamiento, acelera y no avanza normal
5- Rueda de lado piloto se siente que salta
6- Perdida de retroceso
7- No camina
8- No arranca
▪️CAJA CVT
1- Luz de advertencia, SLOW DOW, TRANSMISION FAIR, PARE CAJA SOBRECALENTADA
2- Perdida de potencia
3- Vibra en tráfico o en cuesta arriba
4- Deslizamiento, acelera y no avanza normal
6- Perdida de retroceso
7- No camina, acelera y no camina
🤦🏻♂️El calentamiento y daño en una transmisión es por:
1- Falta de servicio
2- Pensar que hay caja sellada
3- No aplicar la cantidad correcta
4- No aplicar el aceite correcto
5- Pensar que cambiando el filtro es la solución
6- Usar 4 litros de aceite
7- No usar enfriadores
8- No lavar turbina
9- No usar aceite en base a índice de viscosidad, y que este, responda a la necesidad de operación del país
10- Malas prácticas de conducción
11- Acelerar más de lo normal
12- Sobrecargar el automóvil
🤔Los aceites se miden con una ficha técnica en la mano, ello brinda una idea de la base y tipo de aditivos que el mismo contiene. Los lubricantes base I, los cuales abundan en el país, general desgaste y calentamiento excesivo a los sistemas. Cuando el paquete de aditivo no es el apropiado para la condición de operación, general desgaste y deterioro del fluido, porque este no es capaz de contrarrestar la contaminación y oxidación, lo que provoco una falla en enfriamiento y protección.
🥺EL aceite y la falta de mantenimiento SON LA CAUSA PRINCIPAL de fallas en cajas automáticas y motores de GUATEMALA.
Tecnifil
Trenton5 Latinoamerica
