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Lozano Performance - Mantenimiento Automotriz Taller multimarca especializado en mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos ligeros y medianos.

  ¿Por qué usar refrigerante y no agua? Si bien el principal componente del sistema de refrigeración se llama Bomba de A...
16/07/2019

¿Por qué usar refrigerante y no agua?

Si bien el principal componente del sistema de refrigeración se llama Bomba de Agua, no es precisamente el agua el mejor amigo de esta pieza. La función de la bomba de agua es hacer circular el fluido refrigerante a través de todo el motor, para así mantener una temperatura correcta de funcionamiento.

Ahora viene la gran interrogante, si se llama “bomba de agua” ¿Por qué me recomiendan usar refrigerante? bueno su nombre surge debido a que antiguamente los motores podían usar simplemente agua en el sistema de refrigeración, ya que tanto el motor como las partes del sistema de refrigeración eran fabricados en hierro y acero, que son metales pesados y resisten bastante bien el efecto oxidante del agua. Hoy en día, los componentes del motor y del sistema de refrigeración se fabrican en aleaciones más ligeras de aluminio, cobre, estaño, zinc, entre otros materiales que son más propensos a oxidarse con el agua y por esto se recomienda usar líquidos refrigerantes ya que estos contienen inhibidores de corrosión.

Además de esto, los líquidos refrigerantes contienen etelinglicol, un componente que evita que el refrigerante se congele a bajas temperaturas y su punto de ebullición es mucho más alto que el del agua permitiendo tener un mejor desempeño.

Clasificación ACEA, la clasificación para Europeos.Creada en 1990, la Asociación de Constructores Europeos de Automóvile...
12/06/2019

Clasificación ACEA, la clasificación para Europeos.
Creada en 1990, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles desarrolla un sistema de aseguramiento de la calidad de los lubricantes. Ellos se basan en ensayos de laboratorio y reflejan los requerimientos del lubricante para mejorar la protección contra el desgaste, la limpieza del motor, la resistencia a la oxidación, al aumento de a viscosidad, etc... Su clasificación a partir del 2008 quedó de la siguiente forma:
A1/B1 : Aceites para motores gasolina y diésel de baja viscosidad y baja fricción, con viscosidad estable a alta temperatura y elevado esfuerzo de corte. Pueden ser inapropiados para su uso en algunos motores.
A3/B3 : Aceites para motores gasolina y diésel muy estables, para mantener el grado SAE durante largos intervalos de cambio de aceite y para ser usados en cualquier época del año. Mantienen sus propiedades bajo condiciones severas de operación.
A3/B4 : Cumplen la especificación anterior y se amplía a motores gasolina y diésel de inyección directa.
A5/B5 : Para motores gasolina y diésel de altas prestaciones. Pueden ser inapropiados para su uso en algunos motores.

Clasificación por condiciones de servicio: API y ACEA.Para determinar el nivel de calidad de un lubricante existen difer...
06/06/2019

Clasificación por condiciones de servicio: API y ACEA.
Para determinar el nivel de calidad de un lubricante existen diferentes normas y especificaciones. Las más conocidas y empleadas son la norma API y la norma ACEA.
API (American Petroleum Institute), es una organización técnico-comercial que representa a los fabricantes de productos de petróleo en EE.UU.
Está asociado con la SAE y la ASTM (American Society foto Testing of Materials) para realizar ensayos que analizan el uso real y diario de motores y vehículos. Esta clasificación se basa en la condiciones de servicio del motor. Los niveles más actuales y que siguen vigente son:
SH (1993) : Mejor protección en cuanto a control de depósitos, oxidación del aceite, desgaste y corrosión.
SJ (1996) : Mejor control en formación de depósitos, fluidez a bajas temperaturas y protección a altas rpms.
SL (2001) : Mejora la resistencia antioxidante a altas temperaturas y al desgaste.
SM (2004) : Desarrollada para motores modernos. Mejora el consumo de combustible y el bombeo.
SN (2010) : Mejora el consumo de combustible y la protección de los sistemas de control de emisiones.
Próximo LoperTip hablaremos de la clasificación ACEA.

El Aceite Multigrado, el Todoterreno de los aceites.Este lubricante es básicamente un aceite monogrado SAE W (es decir, ...
04/06/2019

El Aceite Multigrado, el Todoterreno de los aceites.
Este lubricante es básicamente un aceite monogrado SAE W (es decir, uno para invierno) al que se le añaden mejoradores de viscosidad. De esta manera se obtiene un buen comportamiento en frío, y al aumentar la temperatura, trabaja como un aceite de verano. Con esto se consigue un aceite que se puede utilizar todo el año 😃
Manteniendo una viscosidad lo suficientemente estable independientemente de la temperatura ambiente.
Estos aceites son los más usados en la actualidad debido a esta gran ventaja sobre los monogrado, para su denominación se utiliza la denominación de un monogrado de invierno y de un monogrado de verano combinada, indicado el rango de temperatura ambiente en el que trabaja. Ejemplos: SAE 0W20, SAE 5W30, SAE 10W40.

¿UN ACEITE PARA VERANO Y OTRO PARA INVIERNO?Existen dos tipos de aceites: los Monogrado y los Multigrado.Los aceites mon...
01/06/2019

¿UN ACEITE PARA VERANO Y OTRO PARA INVIERNO?
Existen dos tipos de aceites: los Monogrado y los Multigrado.
Los aceites monogrado mantienen su viscosidad en unas condiciones muy limitadas de temperatura ambiente. Es por esto que la norma SAE estableció unos grados de viscosidad. Los grados que tienen una "W" corresponden para temperaturas ambiente bajas (la W es por la palabra invierno en inglés, Winter) y los grados que carecen de la W son para temperaturas ambiente más altas.
Siendo así que uno ve la dificultad de usar estos aceites, ya que tendrías que usar un monogrado para baja temperatura ambiente (SAE 0W a 25W) en invierno y cambiar por otro para temperaturas altas (SAE 20 a 60) durante el verano. 😰
Se imaginan el gasto que supondría? 💸💸💸
Próximo LoperTip: Aceites Multigrado

¿API?¿SAE?¿ACEA?¿10W40?¿20W50?...Muchos se preguntarán que significan esos términos que encuentran en sus envases de ace...
30/05/2019

¿API?¿SAE?¿ACEA?¿10W40?¿20W50?...
Muchos se preguntarán que significan esos términos que encuentran en sus envases de aceite, no se preocupen que en los siguientes LoperTips les explicaremos de forma rápida y sencilla que significan cada uno de estos términos.
Hoy comenzaremos por explicar lo que es la SAE, por sus siglas en ingles, es la Sociedad de Ingenieros Automotrices 👨🏻‍🔬, ellos elaboraron la norma SAE J 300, que se encarga de definir el grado de viscosidad de cada lubricante con respecto a la temperatura de utilización, que es la que nos interesa para este tema en específico. Estén atentos a los próximos LoperTips donde terminaremos de explicar más sobre los aceites automotrices.

Un sistema que muchos pasan por alto o que le restan importancia, es el sistema de luces o de iluminación, pero este sis...
24/05/2019

Un sistema que muchos pasan por alto o que le restan importancia, es el sistema de luces o de iluminación, pero este sistema usándolo de manera correcta evitara que sufras accidentes, ya que las luces de tu automóvil permite que los demás conductores te vean y sepan las maniobras que realizaras; así evitaras sufrir algún accidente. Chequea siempre el correcto funcionamiento de tus luces. Y recuerda que en Lozano Performance es una revisión obligatoria en cada mantenimiento 😉.

Cómo les anticipamos en el LoperTip anterior, hoy les hablaremos un poco acerca de los Boosters de baterías 🔋.Un booster...
23/05/2019

Cómo les anticipamos en el LoperTip anterior, hoy les hablaremos un poco acerca de los Boosters de baterías 🔋.
Un booster de batería es un dispositivo de auxilio u apoyo de emergencia, en caso tu batería se muera de forma inesperada 😟.
El booster nos ayudará a dar un arranque instantáneo, sin la necesidad de otra batería u auto, ni de cables de auxilio 😀.
Algunos de estos equipos vienen con linternas integradas 🔦, conectores para laptops 💻, y demás accesorios de gran utilidad 🔌.
Si deseas adquirir un booster de batería, puedes contactarnos, nosotros podemos ayudarte a conseguir uno y enseñarte su correcto uso.

¿Cuántos se han quedado varados al lado del camino por una llanta pinchada y han tenido que esperar horas por un auxilio...
21/05/2019

¿Cuántos se han quedado varados al lado del camino por una llanta pinchada y han tenido que esperar horas por un auxilio mecánico?
He ahí la importancia de tener siempre el kit básico de emergencia montado en el auto. Como mínimo nuestra recomendación es tener siempre:
- Llanta de repuesto (verificar siempre que esté inflada y en buen estado)
- Llave de rueda.
- Una gata.
- Triángulo reflectivo de seguridad.
- Cables de batería.
- Extintor de 2kg.
Los más precavidos pueden añadir a la lista, un kit básico de herramientas, una linterna, un botiquín de primeros auxilios, hasta un booster, etx....
Si no sabes acerca del booster, estate atento a próximo LoperTip, ahí te hablaremos al respecto 😉

¿Nivel de fluidos del vehículo? 🤔Los líquidos que se encuentran en el vehículo, pueden ser fluidos que participan direct...
18/05/2019

¿Nivel de fluidos del vehículo? 🤔
Los líquidos que se encuentran en el vehículo, pueden ser fluidos que participan directamente en el funcionamiento del motor, como el aceite de motor y el refrigerante; o indirectamente y que ayudan a que en la conducción se consiga la máxima confortabilidad y seguridad de cara al conductor, como el fluido de dirección, líquido de freno y el shampoo limpiaparabrisas.
Es por esto que es importante que tanto la cantidad como la calidad de los fluidos siempre sean los correctos.

¿Sabias que la diferencia entre una conducción segura y una catástrofe, puede estar en un buen sistema de frenado?El sis...
16/05/2019

¿Sabias que la diferencia entre una conducción segura y una catástrofe, puede estar en un buen sistema de frenado?
El sistema de frenado ayuda al conductor a disminuir la velocidad y a detener el vehículo, por esto es que debe funcionar con precisión. He ahí la importancia de asegurarnos de su correcto funcionamiento, realizar un mantenimiento adecuado de forma regular y saber adelantarnos a los posibles problemas que puedan surgir en el tiempo.

Würth Perú Oficial

14/05/2019

Instalación de Intake AEM homologado para Subaru Impreza.
Cotiza con nosotros el Kit de tu preferencia.
No encuentras Intakes para tu modelo?, en ROLLA RACING pueden fabricarlo a la medida 👌🏼.
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