12/01/2025
Estos sensores son cruciales si quieres mantener un motor con despegue, fuerza, y un bajo consumo. La clave está en su limpieza periódica y usando un producto de buena calidad, que permita despegar su suciedad, sin dañar los materiales de los sensores, Veamos:
1. Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Fuerza 👉
- Propósito: Este sensor mide la presión absoluta dentro del múltiple de admisión. La computadora usa estos datos para calcular la cantidad de aire que entra al motor y ajustar la mezcla aire-combustible.
- Por qué se ensucia: La acumulación de residuos de aceite y partículas de carbón provenientes del sistema de recirculación de gases (PCV) o vapores del cárter puede obstruir las entradas del sensor, afectando su precisión.
Usar : Alcohol Isopropílico o Limpiador de MAF
2. Sensor MAF (Mass Air Flow) Potencia 👉
- Propósito: Mide la masa de aire que entra al motor en tiempo real. Es crucial para ajustar la mezcla aire-combustible.
- Por qué se ensucia: Puede acumular polvo, polen o residuos provenientes del filtro de aire. En algunos casos, partículas de aceite de filtros de aire no adecuados también contaminan su superficie.
Usar : Alcohol Isopropílico o Limpiador de MAF
3. Cuerpo de aceleración y Sensor TPS (Throttle Position Sensor) Despegue 👉
- Propósito: Aunque el cuerpo de aceleración no es un sensor, su limpieza es crucial. El TPS, que mide la posición de la mariposa del acelerador, es esencial para calcular la respuesta del motor.
- Por qué se ensucia: La mariposa del cuerpo de aceleración acumula residuos de carbono y aceite debido a los vapores del cárter y la EGR, lo que puede dificultar su apertura y cierre.
Usar : Alcohol Limpiador de Cuerpo de Aceleración (NUNCA de Carburador)
4. Sensor de Oxígeno (O2 Sensor) Consumo 👉
- Propósito: Mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape para que la computadora ajuste la mezcla aire-combustible, optimizando el consumo.
- Por qué se ensucia: Puede acumular residuos de combustión incompleta, como carbón, hollín o incluso aceite si hay desgaste en el motor. También, el uso de combustibles de baja calidad aumenta la formación de depósitos.
