28/08/2022
Og noen Bilder fra båten da den var på land på slipp sist uke,den sprang lekk på hylsetettningen inne (Volvo Penta type gummi tettning)
Og den lekket mye også,så det heldigvis innen det kom vann i motor og gir,men var kun på hengande håret,
For da jeg kom ned og skulle se til båten var det gode 500liter sjøvann i den ,og rant mere inn rundt propell akslingen.
Det rant inn mellom 800-1000 liter pr døgn så jeg måtte lense manuelt (kun manuell pumpe) hver 10-12time så ikke vannet kom opp på motor og giret.
Måtte få kjøpt nye deler :hadde alt kjøpt cutless lageret her i vår (februar)og det kostet med frakt og mva/toll fra Finland 2800,-kr.
Og fikk tak i ny VP type gummi fra Sverige ,var nesten 2500,-kr inkl mva /toll og frakt ,bare den .
Så ble ny elektrisk lense pumpe kjøpt(800,-kr ,men tar unna 1100gallon pr t-som er ca 4400 liter i timen ) så da burde den holde tritt med de største lekkasjer som måtte kunne oppstå,
Og flottør/nivå bryter (700,-kr )som slår på pumpa selv ved gitt vann nivå nådd inni båten,har kun hatt manuell lense pumpe før dette ,men når en ikke er til stede når en evt lekkasje oppstår så er der ingen og betjene den manuelle pumpa heller ,så heretter skal den ha elektrisk pumpe med nivå vakt/flottør bryter.
Og ta den opp på slipp kostet jo et par tusen lapper også,(2000,-kr)
Også kom skiver til og rette av motor /aksling + nye syrefaste bolter til ror og aksling ,tech7 undervanns tettningsmasse og et pensel/malarkost sett.
(Jeg tok og ga båten enda et nytt strøk bunnstoff da den først var oppe på land,så Ca 1000,-kr i diverse tilbehør for jobben )
så totalt med alt ,kom dette meg på ca 9-10.000,-kr
(Hvor iallefall 6500-7000,-kr nå rett utav konto ,uventet og gikk av denne månadslønna)
(9800,- minus 2800,- som jeg hadde betalt i vår for cutless lageret ,så gode 7000,-kr gikk ut der,brått og uventet )
Var mye jobb ,da likevel:
hele akslingen måtte løses fra motor i klemflens, og av med propell,
ned og av med roret ,så trekke den 2,35m lange stål(syrefast) akslingen ut, sjekke +måle den at den var fremdeles rett, slipe den , så terse ut aksling lageret, så måtte jeg bytte VP gummien inne på akselrøret,
sette inn igjen akslingen når den var pusset og smurt ,
så rette av motorfester/aksling og legge mellom skiver så jeg fikk hevet motoren /og giret en tanke,så etter det : skru fast motorlabber på nytt,
så til slutt skru fast klemflens igjen.
Så bunnsmurte jeg båten nok et strøk ,nå når den likevel var ute av sjøen.
Og sjekket alle skrog gjennomføringer som er under vannlinja at disse var 100% på stell, og la et lag tech 7 rundt kanten på alle,pluss rundt ror gjennomføring.
Neste var så at pumpa måtte koples til strøm /batteri ,flottør bryter festes i kjøl ,og slange for vann fra pumpa legges opp og til skrog gjennomføring som er oppe på båt sida.
Så endelig måtte pumpa og flottørbryteren te**es .og alt virket som det skulle.
Men det hele gikk uten større motgang og ikke en eneste skrue sto fast eller var rustet ,så alt gikk faktisk helt (nesten helt iallefall )smertefritt,gjorde hele jobben alene og brukte 1-1,5 dag mindre enn hva jeg hadde reknet med å bruke.
Men nå er båten igjen 100% tett ,lekker ikke en dråpe, så ble akkurat så tett som den har vert før. -heldigvis ,og den er nå test kjørt,og ble helt iorden igjen , ingen vibrasjoner eller during fra akslingen
og glir mye lettere inn og ut av gir ,både framover og ved bakking enn den gjorde på slutten iallefall .
Trot den har nok gått litt tregt på akslingen ,for den er jo 2,5 m lang og ca 1/2 denne kommer i kontakt med sjøvann, så den 1/2 delen som er i sjøkontakt hadde et 0,5mm tykt korall /rur lag som jeg måtte skrape ,slipe bort
