Marin Design As avd kontrollforetak

28/08/2026

Luker i sidekledning:

Punkt 4.2.5

Luker i sidekledning til overbygget arbeidsdekk tilfredsstiller relevante forskriftsbestemmelser.



Veiledning: Det følger av § 51 i FF13 at luker til overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk skal oppfylle kravene i § 2-16 annet og tredje ledd i forskrift 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr og drift av fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer. Dette innebærer blant annet krav om slike luker skal være kraftoperert, kunne fjernopereres fra betjeningspanel i styrehus og lukkes innen 15 sekunder. For «åpne shelterdekkere» gjelder dette kravet innen første sertifikatfornyelse etter 1. juli 2022, jf. § 2-16 annet ledd pkt. 10 i forskrift 13. juni 2000 nr. 660.



*Det gis B-avvik med frist på inntil 6 måneder med å innfri dette kravet. Øvrige B-avvik skal som tidligere gis frist på inntil 2 måneder og skal være etterkommet før det kan utstedes ny midlertidig fartøyinstruks med varighet på inntil 4 måneder.

28/08/2026

Akseltrekk og kontroll av hylse



Propellaksel med fettsmurt eller vannkjølt hylse



Første 5-årskontroll av et nytt propellanlegg

• Det kreves ikke at propellakselen må trekkes forutsatt at visuell kontroll ikke avdekker forhold som krever at akselen må trekkes. Det forutsettes videre at leverandøren ikke har lagt føringer om tilsier at akselen skal trekkes etter 5 år.
Nytt angående propellanlegg:

• Det skal utføres visuell kontroll og inspeksjon for å avdekke skader, slark, skjevheter og lekkasje som tilsier at propellakselen bør trekkes. Ved å løfte i propellen vil man kunne få indikasjoner på slitasje og om der er slakk mellom hylse og aksling.

• Det skal sjekkes om det er skader på stevne/stevneflens eller bakre hylsebæring med eventuelle lekkasjer eller om det er brent seg fast lin fra garn- eller linebruk som tilsier at akselen må trekkes.



Hvert 5. år (Gjelder ikke førstegangskontroll av nye propellanlegg dersom den er utelatt etter bestemmelser som nevnt over)

• Propellaksel skal trekkes for kontroll:

o Hylsetetninger skiftes.

o Akselgjennomføringer i vanntett skott kontrolleres mht. at de er t***e og at skottet ikke er svekket eller påført skader.

o Slitasje på hylselager måles og dokumenteres/loggføres.

o Det kontrolleres for skader, slark eller kavitasjon på propeller (for vridbare propellere, skal hode og vinger kontrolleres for lekkasje). Dersom det er løse vinger eller lekkasje i propellerhodet skal propellen åpnes for slitasjekontroll av klosser og klaringer i bladanlegg (anmerk om dette er utført).

o Det skal fremlegges verkstedsrapport, som bekrefter at overnevnte kontrollpunkt er utført (med dato påført). Kopi av rapporten skal arkiveres som en del av kontrollgrunnlaget til godkjent foretak.

Viktig at dokuemntasjon på nytt propellanlegg blir oppbevart om bord slik at inspektør kan sjekke når propellanlegget ble byttet.

14/08/2026

https://www.sdir.no/nyheter/sikkerhetsopplaring-evalueres-i-trad-med-nullvisjonen/

Sjøfartsdirektoratet ønsker å videreutvikle emneplanene for grunnleggende sikkerhetsopplæring for fiskere og sjøfolk. Arbeidet skal bidra til opplæring som støtter målene i nullvisjonen, møter regelverkskravene og er relevant for arbeidshverdagen til sjøs. Nå trengs fiskere og sjøfolk so...

09/07/2026

https://www.sdir.no/nyheter/tre-omkom-pa-naringsfartoy-i-forste-halvar/

Tre personer omkom i to dødsulykker med næringsfartøy i første halvår 2026. Ulykkesbildet har endret seg noe, men det totale antallet ulykker fortsetter å øke. – Alvorlig, sier sjøfartsdirektøren.

03/07/2026

03/07/2026

https://www.sdir.no/nyheter/opplaring-og-sikkerhet-for-ungdomsfiskere-ungdomsfiskeordningen/

Denne veiledningen skal klargjøre hvilke krav til opplæring og sikkerhet som gjelder for fiskere som omfattes av ungdomsfiskeordningen, også kalt ungdomsfiskere.

01/07/2026

https://www.sdir.no/nyheter/alle-de-17-omkomne-var-menn/

I løpet av første halvår 2026 registrerte Sjøfartsdirektoratet 17 omkomne fordelt på 15 ulykker med fritidsfartøy i norske farvann. Alle de omkomne var menn, de fleste var over 40 år, og nesten alle ulykkene skjedde i små åpne fartøy.

25/06/2026

https://www.sdir.no/nyheter/internasjonal-dag-for-sjofolk-sikkerhet-og-liv-ma-alltid-komme-forst/

449 sjøfolk mistet livet på verdens hav i 2024. På den internasjonale dagen for sjøfolk, 25. juni, retter Sjøfartsdirektoratet oppmerksomheten mot arbeidet for å forebygge ulykker og dødsfall i den maritime næringen.

23/06/2026

https://www.sdir.no/nyheter/loft-blikket-2026---jeg-tror-kanskje-han-hadde-vart-i-live-i-dag-hvis-han-hadde-hatt-pa-vesten/

Hvor godt ser du egentlig i mørket? Hvor lang tid tar det å reagere i høy fart? Og hvor mye påvirker alkohol vurderingsevnen på sjøen? Det er spørsmål Redningsselskapet, Kystverket og Sjøfartsdirektoratet ønsker at norske båtførere skal reflektere over gjennom årets Løft blikket-kampan...

19/06/2026