Slimopweg

Slimopweg Een Facebook- pagina voor iedereen die zich bezighoudt met verkeer en vervoer. Doel: Meer plezier, doorstroming en veiligheid op de weg! Goed gedaan! Goed bezig!

De grondtoon is altijd positief. Rijvaardig en slim op weg

Geachte lezer,

Iedere automobilist heeft een goede reden gehad om het rijbewijs te halen. Noodzakelijk voor werk of school, eindelijk meer vrijheid, het openbaar vervoer laat flink te wensen over….. Iedereen heeft zo een eigen motivatie. Rode draad hierin is vaak plezier en gemak. De keuze van de rijschool is vaak niet zomaar gemaakt. Uw

broer heeft er gelest en is gelijk geslaagd, vader kent de rijschool nog van vroeger, het slagingspercentage is hoog, u wil graag in een mooie auto lessen………Affijn, het felbegeerde roze kaartje is eindelijk binnen. En nu de weg op. Eindelijk vrijheid! Toch nog wat vragen: Wat is er aangeleerd over ABS, ESP, airbags? Zijn er noodstops uitgevoerd als onderdeel van het lesprogramma? Wat is er nog bekend van “taal van de weg”? We kijken een half jaar verder. Inmiddels is de eigen “rijstijl” al aardig ontwikkeld en afgezien van een paar schrikmomentjes gaat het best lekker. Een paar vragen: Wat is er nog paraat van de juiste zithouding en zo ja, word dat ook toegepast? Hoeveel meter per seconde is eigenlijk 100 km/u? Wat zou een juiste volgafstand zijn bij deze snelheid op nat asfalt? Weer een jaar of vijf verder. Al aardig wat kilometers ervaring en een klein krasje op de bumper van de auto van pa verder kunnen we best stellen dat we te maken hebben met een ervaren bestuurder. De “rijstijl’ is volledig tot ontwikkeling gekomen en we sturen onze bolide als een volleerd chauffeur door het verkeer. Weer een paar vragen: Wat is er nou zoal veranderd in de verkeerswetgeving de afgelopen tijd? Hoe staat het met de banden van uw auto en wat zijn de gevolgen van een onjuiste bandenspanning? Wat betekenen die groene lijnen op de weg? Hoe ziet een landelijke weg (60km/u) eruit? Wat bedoelen ze met U63 dat zo vaak op borden te zien is? Bent u steeds "klaar voor de bocht"? Ondergetekende kwam na vijf jaar autorijden tot de schokkende conclusie dat de overgrote meerderheid van dit soort vragen niet direct juist beantwoord konden worden. Dat moment kwam toen tijdens de Militaire dienstplicht het rij-examen op de vrachtauto werd voorbereid. Niet alleen in de praktijk, maar ook in de theoretische kennis bleek het niveau helemaal niet zo hoog als gedacht. Een keerpunt in een automobiel leven, een echte eyeopener en daarmee de uiteindelijk de grondslag voor slimopweg.eu. Slimopweg heeft als doelstelling de rijvaardigheid van alle bestuurders te verhogen. Dat kan op allerlei manieren en met vrijwel alle voertuigen. Centraal staat het plezier in mobiliteit, want daar is het allemaal om begonnen. Rijplezier terugbrengen op een prettige, speelse wijze, zonder belerend of neerbuigend te zijn, maar ontdekken dat er een heleboel interessante, leuke en boeiende dingen in het verkeer te doen en te leren zijn. De schoonheid van het samenspel in het verkeer te leren zien en te waarderen.

25/06/2024

I had my hair down this morning and I think he was torn between admiration and stealing it for nesting material 😜

28/05/2024

Slim op weg en op de baan met Gemeente Groningen!

20/04/2024

Morgen is de Landelijke Dag tegen Pesten. Een dag om het pesten te bestrijden en de bewustwording te vergroten. Pesterig gedrag in het verkeer komt helaas ook voor en kan tot gevaarlijke situaties leiden. Gelukkig zijn er diverse verkeersregels waaraan de meeste mensen zich heel aardig houden.

Toch voelt een enkeling zich op de weg juist door die regels gepest. Neem nu de maximumsnelheid. In de bebouwde kom mag je nu steeds vaker nog maar 30 km/u rijden waar voorheen 50 km/u toegestaan was. Komt dit de veiligheid nu echt ten goede? Of is het simpelweg automobilistje pesten?

In januari van dit jaar werd op ons Testcentrum in Lelystad de proef op de som genomen door het Algemeen Dagblad. Met een personenauto en een vrachtwagen zijn remproeven uitgevoerd met snelheden van 50 km/u en 30 km/u. Om de vrachtwagen met 30 km/u tot stilstand te laten komen waren 8 meters nodig. De personenauto deed dit in minder dan 7 meter. Met een snelheid van 50 km/u had de vrachtwagen bijna 16 en de personenauto 12 meter nodig. Nogal een verschil dus. En dat nog zonder de reactietijd die je er normaal gesproken bij moet optellen.

Het zal dus best eens vervelend zijn wanneer je nog maar 30 km/u mag rijden waar voorheen 50 km/u was toegestaan. Toch lijkt het niet voor niets en is het zeker geen pesterijtje naar autobestuurders.
Wil je het verslag van de test lezen? Kijk dan op: https://www.ad.nl/auto/geen-50-maar-30-km-u-in-de-stad-dit-zijn-de-gevolgen~a9dff7e4/

Ik kom nu al een jaar of twee voor diagnose en onderhoud van mijn Tesla Model 3 SR+ uit 2019 met inmiddels 230.000 km op...
28/03/2024

Ik kom nu al een jaar of twee voor diagnose en onderhoud van mijn Tesla Model 3 SR+ uit 2019 met inmiddels 230.000 km op de teller. Ik heb gekozen voor dit bedrijf omdat ze echte autoliefhebbers en in mijn ogen enorme perfectionisten zijn. Dat spreekt mij aan omdat ik zeker niet voor de goedkoopste garage kies, maar voor de beste. Recentelijk is het complete onderstel onder handen genomen met nieuwe wieldraagarmen- en rubbers en Koni Special Active dempers rondom. Het was zeker geen goedkope operatie, (3200 Euro) maar het was zeer nuttig en leverde een flinke verbetering in het weggedrag op. Complimenten voor het hele proces van offerte, uitleg en uitvoering. Mijn Tesla kan er weer een kwart miljoen tegen! Dus: als je lang, veel en veilig plezier wilt hebben van je auto en niet voor goedkoop maar wel voor perfect kiest ben je bij Joep en zijn mensen aan het beste adres! Eric de Bree, Zeewolde

19/01/2024


Het is winter in Nederland. Schaatsliefhebbers konden onlangs de ijzers weer onderbinden en op dit moment kleurt een groot deel van het land wit. Dat levert mooie plaatjes op. Zoals begin vorig jaar, toen Sonny B. Lokhoff ons deze fraaie luchtfoto van ons besneeuwde Testcentrum in Lelystad stuurde.

In tijden van sneeuw en ijs is het op de weg prettig, en ook wel zo veilig, dat er winterbanden bestaan. Winterbanden zijn een Finse uitvinding. Niet verrassend, want Finland heeft tot wel 6 maanden per jaar met sneeuw en ijs te maken. Suomen Kumitehdas Oy, de voorganger van Nokian Tyres, ontwikkelde in 1934 een winterband voor trucks. Twee jaar later bracht het bedrijf een winterband voor personenauto’s op de markt.

Moderne winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling en een ander profiel dan zomerbanden. Onder winterse omstandigheden presteren ze dan ook veel beter.

Op ons Testcentrum in Lelystad worden veel banden getest voor Europese eisen. Ook winterbanden. In Lelystad testen we onder meer de rolweerstand van banden en de grip op nat wegdek. Wil je weten welke testen we nog meer uitvoeren? Kijk dan op onze website https://www.rdw.nl/zakelijk/branches/fabrikant/typegoedkeuring-aanvragen/testen-en-certificeren/rdw-testcentrum

Adres

Zeewolde
3894DD

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Slimopweg nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Contact

Stuur een bericht naar Slimopweg:

Delen