07/04/2019
Problemen met timing sensoren zoals krukas en nokkenas sensoren waardoor een ECU in storing gaat en of de motor niet meer lekker wil lopen.
Storing zoeken is een vak net als ieder ander vak en helaas je kan het maar voor een deel leren tijdens een opleiding maar de praktijk zal de grootste leermeester zijn, wat ze ook wel ervaring noemen.
Deze is wel erg listig en de klacht was motor geeft knallen uit de uitlaat en soms een nock geluid en O ja het is een diesel. Eerste wat je denk is storing op de signaaldraad van de nokkenas of krukas sensoren, wat kan maar in de meeste gevallen loopt de motor dan ook niet lekker op lager toerentallen aangezien de signaal sterke van de sensor(en) dan lager is als we het niet over een hall sensor hebben want die heeft in de meeste gevallen een mooie blokspanning van het zelfde voltage.
Wat kan het nog meer zijn wat storing kan veroorzaken? Een mechanisch probleem? Ja toch wel, kan de sensor zijn die los zit of een sensor waarvan de magneet stift of spoel lost zit in de sensor behuizing, of vervuilt is met ijzer en roest delen die van de koppeling(plaat) af kunnen komen.
Wat hebben we nog meer? De tandkrans waar de sensor zijn signaal af pakt. Deze kan zowel op de krukas, vliegwiel of voorkan van de motor zitten en op de nokken(en).
Wat kan daar nou mee mis gaan, das toch geen slijtage deel? Een tandkrans is in een aantal gevallen gewoon van blik gemaakt en deze kan scheuren, loskomen, verbuigen, en stukje kan er uit breken, hebben we ook al meegemaakt, of een kromme drijfstang die dan toelaat dat de zuiger net was verder richting de krukas kan en dan de tandkrans een tik verkoopt en een tandje verbuigt. Trillingen, montage fouten en of productie fouten noem het maar op, zelf meegemaakt dat een krukassensor de tandje van de starterkrans kon lezen omdat deze te diep op het vliegwiel gemonteerd was en dus te dicht bij de krukas sensor zat.
Hoe kom je er achter wat er aan de hand is? Meten is weten een en goede oscilloscoop is geen overbodig iets. Op het een plaatjes kan je zien dat het krukas signaal ineens hoger word net voor het punt waar de missende tanden zitten en het bleek dan ook dat deze standen op de tandkrans naar buiten gebogen waren waarbij het niet onmogelijk is geweest dat de tandkrans ook de sensor weet te raken en ja dan heb je of even geen signaal of een heel raar signaal en dan is het ook niet vreemd dat een motormanagement effe de weg kwijt is en storing geeft.
