Van Eck automotive

16/09/2019

Een Renault Grand Scenic III 1.4 16V 130 uit 2011 verbruikte koelvloeistof en liep warm omdat de koppakking lek was. Na het vervangen van de koppakking, de distributiekettingset en het vlakken + ultrasoon reinigen van de cilinderkop kan deze Renault er weer jaren tegenaan.

05/01/2018

Deze Volkwagen Golf VI 1.4 TSI uit 2009 had het bekende ketting probleem van de VAG. De ketting was zo ver opgerekt dat de timing van de motor 'van tijd' stond, waardoor de Golf ook een permanente foutcode had. Nadat er diagnose was gesteld, is er in overleg met de klant besloten om het probleem op te lossen.
In dit geval werd (noodzakelijk) de distributiekettingset vervangen, inclusief de nokkenasversteller, tandwielen, pakkingen en de krukaskeerring. Nadat de motortiming opnieuw op 0.01 mm precies is afgesteld, zijn de problemen opgelost. In dit geval is er een verbeterde originele distributiekettingset gemonteerd, waardoor de problemen weg zullen blijven.

07/06/2017

Deze Seat Ibiza 1.2 TDI (6J, 75 pk) had een bij deze motoren veel voorkomend probleem met de EGR. Omdat dit een erg dure reparatie is, die waarschijnlijk na reparatie nog een keer voor kan komen, is er in overleg met de klant besloten de EGR softwarematig uit te schrijven. Dit is veel voordeliger dan repareren en nu zal de eigenaar nooit meer problemen hebben met de EGR.
In combinatie met het uitschrijven is de auto ook meteen stage 1 gechipt, waardoor de kleine motor gelijk een stuk pittiger is.
-75 PK -> 97PK
-180NM -> 210NM

14/02/2017

In het inlaatspruitstuk van de Bmw E60 530D (M57 motor) zitten de beruchte Swirl Flaps die erom bekend staan dat ze af kunnen breken. Als zo'n klepje afbreekt komt deze door het spruitstuk in de motor terecht en is er een grote kans dat de motor en de turbo vervangen/gereviseerd moeten worden.
In dit geval worden ze preventief vervangen door de hiervoor ontwikkelde SwirlFlap-vervangers, waardoor de eigenaar nooit meer last zal hebben van afbrekende klepjes.

Omdat het inlaatspruitstuk er toch af is, wordt deze meteen van binnen gereinigd en voorzien van een nieuwe pakkingset.

Er zijn na de preventieve vervanging geen nadelige gevolgen op het rijgedrag.

18/11/2016

De Audi RS6 4.0 V8 TFSI is met 560 PK en 700 NM al een snelle auto. Met de stage 1 tuningssoftware wordt de Audi helemaal een kanon!

Stage 1 Chiptuning: 670 PK 850NM

16/11/2016

Deze sportieve Alfa Romeo GT is voorzien van een set nieuwe banden, een onderhoudsbeurt incl. de distributieriem met waterpomp én een nieuwe APK. De fijn sturende Alfa kan er voorlopig weer tegenaan!

01/11/2016

Audi A3 2.0 TDI (model 8P : 2008 - 2012)

Origineel: 136 PK 340NM

Na stage 1 chiptuning: 185 PK 400NM

27/10/2016

BMW E60 520D (2003 - 2010)

Origineel: 163 PK 340 NM

Stage 1 Chiptuning: 205 PK 420 NM

21/10/2016

Vanaf vandaag is de nieuwe website online! Ook is er de mogelijkheid om uw auto/bedrijfswagen te laten chiptunen voor meer vermogen en een brandstofbesparing van gemiddeld 5-10%! Natuurlijk afhankelijk van het gewicht van de rechtervoet ;) .

Dit wordt gerealiseerd d.m.v. het optimaliseren van uw ECU software.

Voor meer informatie:
www.vaneckautomotive.nl

Typ hier uw slogan!

04/10/2016

Vandaag veel vragen over de distributieriem!

Wanneer is mijn riem vervangen?
Waneer moet hij vervangen worden?
Waar kan ik zien of hij vervangen is?
Heeft mijn auto een distributie riem?
Iets met een waterpomp?
Wat zijn de kosten?

We merken dat veel mensen niet weten van hoe of wat omtrent de distributie riem.

Iedere auto heeft een zogenaamde distributie.
Dat kan dmv een snaar/riem of een ketting.
Doorgaans hoeft een ketting niet vervangen te worden. De distributie riem dient echter wel binnen een door de fabrikant voorgeschreven aantal kilometers/jaren vervangen te worden.

Als je wil weten wanneer je riem vervangen is kan je je onderhoudsboekje raadplegen. Als daar niets te vinden is kan je onder de motorkap kijken. Tref je daar geen sticker of opschrift aan waarop vermeld staat wanneer de riem vervangen is is het onduidelijk. Dat is niet ideaal. Het is dan raadzaam de riem te laten inspecteren.

Fabrikanten hebben uiteenlopende vervangings intervallen. Variërend van 90.000km tot wel 200.000km. Ook word er vaak een aantal jaren voorgeschreven. Een gebruikelijke termijn is 5 jaar Dus of de kilometers of de jaren. Net wat het eerste bereikt word.

Ook de waterpomp maakt vaak deel uit van de distributie. De waterpomp zorgt voor het rondpompen van de koelvloeistof door onder andere de radiateur. Die weer zorgt dat je auto het niet te warm krijgt! Deze waterpomp word vaak ook vervangen samen met de distributie riem.

Word de distributie niet tijdig vervangen loop je kans dat de riem door ouderdom en slijtage breekt of verspringt. Dit met vaak grote en dure motorschade tot gevolg. Denk daarbij al snel aan honderden tot duizenden euro's!

De kosten van het vervangen van de distributie zijn sterk afhankelijk van het merk en type auto. Dit omdat het bij sommige auto's een hele klus is om de riem te vervangen en bij andere weer eenvoudiger. Wil je weten wat de kosten zijn voor jou auto kun je bij ons altijd een vrijblijvende offerte aanvragen!

Hopelijk zijn de mensen met vragen omtrend de distributie iets wijzer geworden door dit bericht!

Hier een voorbeeld foto van hoe een distributie riem er uit ziet op een volkswagen 1.4 16v motor.

Autogroeten!
Van Eck automotive

30/09/2016

Diagnose middag! Om vandaag de dag de meest gangbare auto's goed uit te kunnen lezen hebben we een arsenaal aan diagnose programma's nodig!😥

Een universeel programma.
Een programma specefiek voor vw seat audi en skoda.
En een programma specefiek voor opel.

Zonder deze tools kan de gemiddelde monteur niks op het gebied van elektronica!

Fijn weekend allemaal!

25/09/2016