Wat zijn de openingstijden?

Maandag 09:00 - 18:00 Dinsdag 09:00 - 18:00 Woensdag 09:00 - 18:00 Donderdag 09:00 - 18:00 Vrijdag 09:00 - 18:00 Zaterdag 10:00 - 17:00

HooG Selections

Startpagina
Nederland
Katwijk
HooG Selections

Routebeschrijving Website Contact opnemen met het bedrijf

The world's most unique cars for enthusiasts, and their stories.
🌍 We buy & sell worldwide
📍 6,000 m² showroom near Amsterdam
💬 Questions or interested?

Send us a message.

19/10/2026

507 pk. V10.

Er is een periode geweest waarin de ingenieurs bij BMW kennelijk meer invloed hadden dan de boekhouders. Anders valt nauwelijks te verklaren waarom iemand het een goed idee vond om een vijf liter V10 met 507 pk in een keurige vierdeurs zakenauto te hangen.

En gelukkig maar.

De E60 M5 is misschien wel het mooiste bewijs van een tijd waarin autofabrikanten nog volkomen krankzinnige dingen durfden te bouwen. Een atmosferische tiencilinder die 8.250 toeren draait, een zeventraps SMG-bak en een geluid waar menig moderne supercar zich voor zou schamen.

Dit exemplaar uit 2009 is een van de latere LCI-uitvoeringen, uitgevoerd in het prachtige Silverstone II Metallic. Met slechts 49.226 kilometer op de teller is het een bijzonder goed bewaard gebleven exemplaar van een auto die BMW waarschijnlijk nooit meer zal bouwen.

Nu te bewonderen in onze showroom in Katwijk. Voor de uitgebreide advertentie, onderhoudshistorie, lakdikterapport en bodemfoto’s zie onze website.

17/10/2026

Range Rover P530 First Edition SV

Er was een tijd dat je een Range Rover kocht omdat je een landgoed had, een paar paarden en een behoorlijk lange oprijlaan. Een auto waarmee je ‘s ochtends door een weiland reed en ‘s avonds zonder enige gêne bij een chic restaurant voor de deur kon parkeren.

Dat dubbele karakter was altijd de charme van de Range Rover. Een Britse terreinwagen die zich net zo thuis voelde tussen de koeien als voor de ingang van een vijfsterrenhotel. Inmiddels zijn de koeien grotendeels uit beeld verdwenen en heeft de gemiddelde Range Rover het waarschijnlijk zwaarder met verkeersdrempels in het Gooi dan met modderige landweggetjes.

Met de huidige generatie heeft Land Rover de luxe nog wat verder doorgevoerd. Strakke lijnen, een bijna minimalistisch interieur en een hoeveelheid elektronica waar een gemiddelde Boeing uit de jaren negentig jaloers op zou zijn.

Onder de motorkap ligt een 4.4 liter V8 biturbo met 530 pk, afkomstig van BMW. Blijkbaar vonden de Britten het toch verstandiger om voor het motorische gedeelte even in München aan te kloppen. Geen verkeerde beslissing overigens, want ondanks zijn bijna 2.500 kilo komt deze Range Rover behoorlijk rap van zijn plek.

En dan die kleur. Premium Palette satijnlak, ergens tussen goud en brons in. Een combinatie die op papier misschien wat bedenkelijk klinkt. Een goudkleurige Range Rover roept tenslotte al snel beelden op van Dubai, enorme zonnebrillen en parkeergarages vol Lamborghini’s.

Maar juist door die matte afwerking werkt het verrassend goed. Het geeft de auto een heel andere uitstraling dan de gebruikelijke zwarte, grijze of witte exemplaren. Bescheiden is het niet, maar dat hoeft natuurlijk ook niet altijd.

Het blijft een merkwaardige ontwikkeling. Wat ooit begon als een luxe alternatief voor een Land Rover waarmee je het land op kon, is inmiddels uitgegroeid tot een rijdende lounge met 530 pk en 22-inch wielen.

De paarden zijn gebleven, maar zitten tegenwoordig voornamelijk onder de motorkap.

Nu in onze showroom bij HooG Selections.

16/10/2026

Daimler Super 8

Voor de Britse aristocraat die een gewone Jaguar XJ toch net iets te volks vond.

Ruim vijf meter Britse overdaad, een interieur vol leder en hout en onder die enorme motorkap een 4.2 V8 Supercharged met 396 pk. Een limousine die zich uitstekend thuis voelt voor een landhuis in Surrey, maar dankzij die compressor ook verrassend snel bij de volgende afspraak kan zijn.

In het prachtige Garnet, een diep donkerrode kleur die afhankelijk van het licht bijna zwart lijkt, is dit misschien wel een van de meest stijlvolle verschijningen die Jaguar ooit heeft gebouwd. Bovendien een oorspronkelijk Nederlands geleverd exemplaar met een keurig bijgehouden historie.

Inmiddels is deze prachtige Daimler verkocht en gaat hij een nieuw hoofdstuk tegemoet. We gaan hem missen, want auto’s met zoveel karakter en zo weinig behoefte aan aandacht worden tegenwoordig nauwelijks meer gebouwd.

Een beetje Engelse landadel, een beetje Londense onderwereld. Precies de juiste combinatie.

ModernClassic HooGSelections

15/10/2026

Alpina B10 3.3 Touring
2000 | 164.184 km

Ergens in het Beierse Buchloe vond Burkard Bovensiepen dat BMW’s weliswaar uitstekende auto’s bouwde, maar dat er nog behoorlijk wat te verbeteren viel. Niet door er een paar enorme spoilers op te schroeven, maar door de techniek te verfijnen en er iets bijzonders van te maken. Zo ontstond Alpina, een merk voor mensen die een BMW M5 best konden betalen, maar liever niet bij ieder stoplicht hoefden te bewijzen dat ze de snelste waren.

Neem deze Alpina B10 3.3 Touring uit 2000. Een keurige gezinsstation met een 3,3-liter zes-in-lijn, 280 pk en, jawel, een handgeschakelde versnellingsbak. Dat laatste is behoorlijk bijzonder, want de gemiddelde Alpina-koper bestelde destijds een automaat om zich vooral niet te hoeven inspannen tijdens de rit naar zijn buitenhuis aan de Côte d’Azur. De eerste eigenaar van dit exemplaar dacht daar kennelijk anders over en bestelde drie pedalen, vermoedelijk tot lichte ergernis van zijn echtgenote.

In Titanium Silver is het bovendien een heerlijk onopvallende verschijning. Op het eerste gezicht een keurige BMW 5-serie van een accountant die zijn zaken goed voor elkaar heeft. Totdat je de Alpina-velgen, de subtiele spoilers en de uitlaatpijpen ontdekt en begint te vermoeden dat die accountant misschien toch wat creatiever met zijn belastingaangifte omgaat dan je aanvankelijk dacht.

De auto werd oorspronkelijk in Nederland geleverd en is door de jaren heen keurig onderhouden en bijgehouden. Geen exemplaar dat zijn leven onder een hoes in een verwarmde garage heeft doorgebracht, maar een Alpina die gebruikt is waarvoor hij ooit gebouwd werd: comfortabel en met behoorlijk wat tempo grote afstanden afleggen.

Persoonlijk heb ik een enorm zwak voor Alpina, juist omdat het merk nooit de behoefte heeft gehad om de hele wereld te vertellen hoe bijzonder zijn auto’s zijn. Een M5 wordt door iedereen herkend, maar met een handgeschakelde B10 Touring moet je het hebben van die ene liefhebber die op de parkeerplaats nog even omkijkt. En eerlijk gezegd vind ik dat een veel leuker publiek.

Nu bij HooG Selections in Katwijk. Meer informatie en foto’s op onze website.

15/10/2026

BMW M635 CSi
1988 | 91.135 km

In 1988 kon je bij BMW een keurige 635 CSi bestellen. Een heerlijke zescilinder, een fraai interieur en meer dan voldoende vermogen om met 200 km/u naar Zuid-Frankrijk te rijden. Maar voor wie dat allemaal net iets te beschaafd vond, had BMW nog iets anders in de aanbieding.

De M635 CSi. Met onder die enorme motorkap de 286 pk sterke M88/3 zescilinder, nauw verwant aan de motor uit de BMW M1. Zes afzonderlijke gaskleppen, een handgeschakelde vijfbak en een geluid waarvoor je de radio eigenlijk nooit meer aan hoeft te zetten.

Dit exemplaar uit 1988 is bovendien niet zomaar een M635 CSi. Hij is niet alleen geleverd door maar ook ooit eigendom van de Franse autocoureur Pierre Maublanc, heeft slechts 91.135 kilometer gereden en staat nog volledig in zijn originele Alpinweiss fabriekslak. Dat laatste kom je bij een bijna veertig jaar oude BMW inmiddels niet zo heel vaak meer tegen.

Ook technisch is er goed voor gezorgd. De motor heeft recent zeer uitgebreid onderhoud gehad en de historie is keurig gedocumenteerd.

Ik vind het misschien wel een van de mooiste BMW’s die ooit gebouwd zijn. Die lange neus, dat enorme glasoppervlak, de lage zitpositie en dan die heerlijke zes-in-lijn. Je kunt er rustig mee naar een chic restaurant rijden, maar ook met een behoorlijk tempo weer vertrekken.

En dat allemaal zonder dat de halve buurt hoeft te weten dat je in een M rijdt.

Nu bij HooG Selections in Katwijk.

14/10/2026

Alfa Romeo 75
1986
107.085 km

Bij ons thuis was Alfa Romeo geen automerk, maar een erfelijke aandoening. Mijn opa was Alfa Romeo- en Fiat-dealer in Alkmaar, dus ik groeide op tussen Italiaanse auto’s en de wetenschap dat roest bij Alfa lange tijd tot de standaarduitrusting behoorde. Mijn eerste auto was een behoorlijk doorgeroeste Alfa 33. De liefde zat diep, het plaatwerk helaas niet.

In 1985 vierde Alfa zijn 75e verjaardag met een sedan die eruitzag alsof een boze Italiaanse architect alleen een liniaal had gekregen. Scherpe hoeken, vreemde verhoudingen en een achterkant waar niemand raad mee wist. Inmiddels vind ik het een fantastisch stukje jaren 80-design.

De 75 was de laatste Alfa die volledig onder eigen regie werd ontwikkeld voordat Fiat het overnam. De versnellingsbak zat achterin voor een betere gewichtsverdeling, de handrem lijkt uit een Boeing 747 te komen en de raamschakelaars zitten op plekken die pas logisch worden na drie glazen Barolo. Bij Alfa noemen we dat karakter.

Onder de motorkap ligt de Nordmotor met dubbele carburateurs en 110 pk. Geen indrukwekkende cijfers, maar met achterwielaandrijving, een handbak en een motor die graag toeren maakt, heb je weinig meer nodig.

Dit exemplaar werd in september 1986 nieuw geleverd in Frankfurt en is bijna veertig jaar later nog altijd ongerestaureerd, roestvrij en grotendeels in originele lak. Voor een Alfa uit die tijd ongeveer zo vanzelfsprekend als sneeuw op Sicilië.

Het interieur is een prachtige ode aan de jaren 80, met een houten sportstuur. De 15-inch RONAL velgen en Eibach vering geven hem precies de juiste houding. De documentatie is bijzonder compleet, met garantiebewijzen en onderhoud bij Alfa-specialisten.

Veel 75’s eindigden als driftauto of werden afgetrapt op racecursussen. Juist daarom is zo’n bewaard exemplaar bijzonder. En ik hoef bij deze gelukkig niet eerst de dorpels te vervangen.

Nu bij HooG Selections in Katwijk. Het volledige verhaal staat op onze website.

Wie heeft er vroeger een 75 gehad? En waarom heb je hem ooit verkocht?

13/10/2026

Chevrolet Speedster Straight Six
1930

Amerika, begin jaren dertig. Ergens op een stoffige dirt oval staan twintig mannen klaar om dingen te doen waarvoor je tegenwoordig een compleet veiligheidsteam, zes formulieren en vermoedelijk een psychologisch onderzoek nodig hebt. Leren helmen, vliegeniersbrillen en een sigaret in de mondhoek. Voor hen staan zelfgebouwde racewagens, samengesteld uit wat de lokale garage nog had liggen. Veiligheid was vooral een kwestie van optimisme.

Op de vroege Amerikaanse ovals en stranden ging het er niet om wie de meeste elektronica had, maar wie de zwaarste rechtervoet bezat. Daytona was nog gewoon een eind strand waar men met een rotvaart overheen joeg, lang voordat de beroemde speedway bestond. Na afloop mocht je hopen dat je auto én je gebit nog compleet waren.

Dat tijdperk heeft gelukkig nog altijd aanhangers. Tijdens The Race of Gentlemen in Amerika, de Normandy Beach Race in Frankrijk en races op het Engelse Pendine Sands rijden liefhebbers opnieuw met zulke machines over het zand. De geur van benzine, zout en warme olie is gratis, het zand tussen je tanden inbegrepen.

Onze Chevrolet Speedster uit 1930 past daar prachtig tussen. Wel zo eerlijk: hij verliet de fabriek niet in deze vorm, maar is later omgebouwd tot een eerbetoon aan die vroege competitieauto’s. Een open tweezitter, een lange motorkap, handgeschakelde bak en een Chevrolet Straight Six van 3,2 liter. Goed voor 46 pk.

Dat klinkt tegenwoordig als de aandrijving van een degelijke grasmaaier, maar met je achterwerk nauwelijks boven het asfalt, een open cockpit en nul assistentiesystemen krijg je vanzelf een andere kijk op snelheid. En op de weersverwachting.

Hij staat bij ons in Katwijk voor €64.950. Meer foto’s en alle informatie op onze eigen website.

Zie je jezelf er al mee over het strand van Normandië rijden? Leren helm op, bril vol zand en na afloop een wh**ky om je rug weer recht te krijgen. Eventueel twee, als je ook nog terug moet.

10/10/2026

In de veiling ZONDER minimumprijs

10/10/2026

ZONDAG 20.00 UUR. GEEN MINIMUMPRIJS.

Deze Mercedes-Benz 230 CE uit 1991 gaat zondagavond onder de hamer, zonder minimumprijs. Een NO RESERVE veiling dus: de hoogste bieder neemt hem hoe dan ook mee naar huis. Geen verborgen ondergrens en geen verkoper die bij een tegenvallend bod ineens emotioneel gehecht blijkt aan zijn auto. Zondag 11 oktober om 20.00 uur sluit de veiling op onze eigen website.

DAS BESTE ODER NICHTS.

Er was een tijd waarin Mercedes-Benz ingenieurs ‘s nachts wakker lagen als een portier niet met precies de juiste plof dichtviel. Kwaliteit was een principe en de boekhouder had in Sindelfingen vermoedelijk een kantoor zonder telefoon. Het resultaat was de W124, een auto die niet zozeer werd gebouwd om verkocht te worden, maar om zijn eigenaar te overleven.

Mijn vader had ooit een 200 D. Verschrikkelijk traag, maar terwijl de buurman zijn Franse auto op een koude winterochtend met startkabels en gebeden tot leven probeerde te wekken, was mijn vader allang onderweg. Destijds vond ik dat niet bijzonder. Inmiddels weet ik beter.

En toen maakte Mercedes er ook nog een coupé van. Bruno Sacco tekende een carrosserie zonder B-stijl, waardoor bij geopende ramen die prachtige ononderbroken zijlijn ontstaat. Een ontwerp dat na 35 jaar nog altijd klopt.

Dit exemplaar is Dunkelblau met cognac leder. Onder de kap ligt een 2.3 liter viercilinder met 132 pk, gekoppeld aan een handbak. Niet de gebruikelijke keuze van de gemiddelde Mercedes-koper destijds, die liever een automaat bestelde zodat hij onderweg naar zijn notariskantoor één hand vrij had voor zijn sigaar.

Het mooiste zit misschien wel in het dossier. In december 1991 werd deze coupé nieuw afgeleverd door Garage Swinnen in het Belgische Lier, waar hij vervolgens tientallen jaren in onderhoud bleef. De documentatie gaat terug tot de afleveringscontrole, iets wat bij auto’s van deze leeftijd bepaald geen vanzelfsprekendheid is.

Of hij zondag voor een koopje vertrekt of dat twee Mercedes-liefhebbers elkaar het leven zuur maken, weten we niet. Verkocht wordt hij sowieso. Bieden kan op onze eigen website.

Wat zou jij ervoor overhebben?

Adres

Ambachtsweg 13
Katwijk
2222AH

Openingstijden

Maandag	09:00 - 18:00
Dinsdag	09:00 - 18:00
Woensdag	09:00 - 18:00
Donderdag	09:00 - 18:00
Vrijdag	09:00 - 18:00
Zaterdag	10:00 - 17:00

Website

http://hoogselections.nl/showroom

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer HooG Selections nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.