06/10/2026
11 centimeter breder dan een A6 Avant. tot 55 millimeter hoger. Altijd quattro.
De nieuwe Audi A6 allroad is technisch duidelijk meer dan alleen een andere uitvoering van de A6 Avant.
De carrosserie is maar liefst 11 centimeter breder dan die van de reguliere A6 Avant. Dat geeft hem niet alleen een veel krachtigere uitstraling, maar past ook bij het bredere karakter van de auto: meer ruimte om buiten het perfecte asfalt uit de voeten te kunnen.
Standaard staat de A6 allroad 34 millimeter hoger dan de A6 Avant. De adaptieve luchtvering kan de rijhoogte vervolgens verder aanpassen aan de omstandigheden. Kies je een offroad-rijmodus, dan komt de auto verder omhoog voor extra bodemvrijheid. Op hogere snelheid verlaagt hij zichzelf juist weer voor meer stabiliteit en efficiëntie.
quattro vierwielaandrijving is standaard en verdeelt de aandrijfkracht over alle vier de wielen. In combinatie met de hogere bodemvrijheid en luchtvering maakt dat de allroad geschikt voor precies het soort wegen waar we hem voor deze foto’s mee naartoe namen: van strak asfalt naar een landweg, gravel of een onverharde toegang richting het weiland.
Ook vierwielbesturing is standaard. Bij lage snelheid sturen de achterwielen tegengesteld aan de voorwielen, waardoor de auto wendbaarder wordt. Bij hogere snelheid sturen ze juist mee, wat bijdraagt aan stabiliteit.
En dan is er nog de aandrijflijn.
De A6 allroad e-hybrid quattro combineert een 2.0 TFSI-benzinemotor met een elektromotor. Samen leveren ze 367 pk en 500 Nm koppel. Volledig elektrisch rijden kan tot 94 kilometer volgens WLTP.
Daarmee is dit misschien wel het sterkste punt van de A6 allroad: hij combineert het comfort, de stilte en de luxe van een A6 met techniek die hem net zo goed past op een Twentse landweg als onderweg naar een besneeuwde bergpas.
Een auto voor iedere dag, zonder dat iedere dag over dezelfde weg hoeft te gaan.
De nieuwe Audi A6 allroad e-hybrid quattro staat nu in onze showrooms in Hengelo en Doetinchem en is proef te rijden.
