01/09/2026
wat Euro 7 wél en niet regelt, waarom elektrificatie het gewicht van je inrichting relevanter maakt, en hoe je dat vertaalt naar een bedrijfswagen die klaar is voor de volgende tien jaar.
De Europese Euro 7-norm treedt vanaf 2026/2027 in werking voor nieuwe personenauto’s en bestelwagens. Op het eerste gezicht een verhaal over uitlaatgassen — maar wie goed kijkt, ziet dat Euro 7 voor het eerst ook rem- en bandenslijtage en batterijduurzaamheid reguleert. Daarmee markeert de norm een omslag: van “is de motor schoon” naar “hoe efficiënt presteert het hele voertuig, de hele levensduur lang”.
Voor ondernemers die investeren in een elektrische of nieuwe bedrijfswagen is dat relevant. Niet omdat Euro 7 iets voorschrijft over de inrichting van die wagen — dat doet de norm niet — maar omdat de onderliggende beweging (efficiënter, lichter, langer meegaand) precies de vragen oproept die bij Bulters al jaren centraal staan: hoeveel laadvermogen houd je over, hoe ver kom je, en wat kost een bedrijfswagen écht over de hele gebruiksduur.
Lees meer>> https://www.bulters.nl/euro-7-en-de-ev-transitie-waarom-gewicht-telt-in-bedrijfswageninrichting-bulters/
