r5o classics & oldtimers bv

r5o classics & oldtimers bv Contactgegevens, kaart en routebeschrijving, contactformulier, openingstijden, diensten, beoordelingen, foto's, video's en aankondigingen van r5o classics & oldtimers bv, Auto, vliegtuig, boot, tijdelijk onbereikbaar, Almere-Haven.

Wij herbouwen Range Rover Classics met gerestaureerde delen, op maat voor de opdrachtgever, met keuze uit bijzondere motoren, fraaie interieurs, MRBvrij of youngtimer.

Geen woorden, maar gedane recycle-daden.  Het beste uit 4 andere RRC's die ik nog had uit betere tijden. APK, getaxeerd ...
16/08/2021

Geen woorden, maar gedane recycle-daden. Het beste uit 4 andere RRC's die ik nog had uit betere tijden. APK, getaxeerd en verzekerd, rijden maar, nee .... genieten maar !!! 😁

03/11/2020

Verhuizing naar sleutelplek bij Interclassics in Zeewolde ingezet. Dichter bij huis, leuk nieuw contact en uitstekende setting om mijn 3-deurs RRC af te bouwen.

26/09/2020

Bizar ! Ben ik zo'n beetje over de diefstal van bijna alles wat ik met R5O BV had opgebouwd, gedemonteerd, gemaakt of gekocht .... heen en lekker voor mezelf aan het bouwen, kom ik vandaag op verschillende plekken (MP en FB) een aantal van de van mij gejatte, voor mij bijzonder herkenbare, spullen tegen. (al eerder ook het eea, maar nu zaten er enkele 'specials' van me bij.)

Nou weet ik al bijna een jaar bij wie o.a. in R'dam het nodige terecht is gekomen, maar daarover had ik tot nu geen contact opgenomen. Tot nu. Ik ben zéér benieuwd naar de reacties ! Het zal vast wel eerlijk zijn gekocht, maar als je naar huidige marktwaarde toch wel zo'n €50k aan spullen kwijt bent wil je wel weten hoe de vork aan de steel zit. Gelast (later omgekat😂) of gegoten (origineel eerlijk😉).
Wordt hopelijk eerlijk vervolgd.

Lang stil geweest na turbulente jaren, zeg maar.  Inmiddels wel weer lekker bezig met een Range Rover project voor mezel...
22/09/2020

Lang stil geweest na turbulente jaren, zeg maar. Inmiddels wel weer lekker bezig met een Range Rover project voor mezelf. Een heel eind op weg met de restaumodificatie van mijn 77er 3-deurs 3.5V8 met de aandrijflijn van mijn té ver verroeste 95er LSE (dus nu een 4.3V8 met multiriem ipv de 3.5 en ook bak, assen en ophanging van die LSE mochten mee). De LSE heb ik verder gesloopt om mijn 3-deurs het softdash interieur te geven. Wat ik zoveel comfortabeler en eigenlijk ook mooier vind dan het oubollige originele interieur. Maar dat is smaakverschil. Een helemaal tot in de puntjes correct gerestaureerde, originele 3-deurs RRC kan ik net zo waarderen. Maar die zou ik dan in een museum zetten. Niet dagelijks in willen rijden. En van mijn 3-deurs wil ik dat nu juist wél maken. De voor mij ultieme, haalbare, op smaak gemaakte RRC. Foto's volgen de komende tijd af en toe.

En als ik deze winter klaar ben, dan zie ik wel weer verder. De afgelopen jaren én de huidige ontwikkeling met Covid-19 hebben mij doen inzien dat ik nu zoveel mogelijk elke dag goed wil leven.
Genieten van het helpen groeien van mijn lieve, leuke, sportieve dochters. Inmiddels allebei op de middelbare school.
En niet inzitten over wat ik straks eens zou kunnen/moeten gaan doen.

Er beginnen weer leuke nieuwe contacten te ontstaan en mogelijkheden voorbij te komen. Daar heb ik eerder ook vaker op kunnen schakelen. En er iets mee kunnen opbouwen. Dat komt volgend jaar wel weer goed. Dan ben ik 62, wat wel betekent dat ik mijn al te wilde haren nu wel kwijt ben. En dat is prima.
Lekker in mijn zelf van de grond toe met onderdelen van heel verschillende Range Rover Classics opgebouwde 4x4 rondtuffen is al genoeg beloning voor al het werk dat ik me met dit project weer eens op de hals heb gehaald 😊!! Maar het is boeiend om te doen, dus wie weet bouw ik er nog wel een voor een ander ....

O ja, de naam "r5o classics & oldtimers bv" moet ik maar eens weghalen. Die bv heb ik in 2017 ofzo gestaakt. A3aanse Autowerk heb ik mijn bezigheid genoemd. Eens kijken hoe ik dit bij FB kan aanpassen đŸ€”.

Als laatste stap voor we gaan dagvaarden gisteren na een tip dat onze eigendommen op foto’s hier op FB bij een garage in...
03/12/2019

Als laatste stap voor we gaan dagvaarden gisteren na een tip dat onze eigendommen op foto’s hier op FB bij een garage in De Meern in beeld zijn ....... even gaan kijken of we ze daar nog kunnen terughalen. Ik heb die garage destijds per email ervoor gewaarschuwd dat Dikkerboom onze spullen naar die garage heeft gebracht. Ook onze klant die daar nog mondjesmaat zijn eigen spullen van D. uit onze spullen heeft mogen halen, heeft destijds de garageman gewaarschuwd dat het verhaal heel anders ligt dan D. hen op de mouw speldt. De garage was dus gewaarschuwd.
Zo gingen Frits en ik gisteren eens een kijkje nemen en kijken wat er nu na een goed, rustig gesprek nog op te lossen kan zijn. Hieronder het verslag:

Vanmiddag, 2-12-‘19, een bezoek gebracht aan de garage in De Meern, waar Onno Dikkerboom (die heel onze restauratie-inventaris à € 50.000,- inkoop achterover heeft gedrukt) zijn Range Rover heen heeft gebracht na ons te hebben belazerd. Ook onze inventaris is bij die garage, van eigenaar Rob, terecht gekomen.
En wat bleek ...... ook hier heeft OD de boel belazerd. Alleen al met het onzin verhaal dat onze inventaris hem door de rechter zou zijn toegewezen, terwijl hij natuurlijk helemaal niet in de buurt van een rechter heeft durven komen.
Ook R. heeft hij belazerd, door toen hij tegen alle afspraken in de € 30.000,- die hij dat bedrijf schuldig was niet wilde betalen, althans pas als de auto helemaal klaar zou zijn. Terwijl hij al flink achterliep met zijn verschuldigde deelbetalingen, die R. deels had voorgeschoten voor Dikkerboom (OD).
Volgens R. is OD in deze kwestie door de rechtbank veroordeeld binnen een maand te betalen, anders zou de auto die bijna klaar was aan R. toekomen. Op het allerlaatste moment, nadat geen enkele druk / dreigement van OD bij R. werkte, heeft OD een lening ergens afgesloten en heeft het financieringskantoor rechtstreeks aan R. de openstaande vordering voldaan. (ĂĄls het waar is......)

Hierna heeft OD zijn spullen, plus daarbij ook die van ons, en zijn auto op laten halen en heeft hij een ander bedrijf geprobeerd zo ver te krijgen dat men daar zijn auto verder zou afbouwen. Dát bedrijf kreeg argwaan. “Waarom zou OD vertrekken bij het bedrijf dat zijn auto tot dan toe zo geweldig goed heeft aangepakt ?” bedacht men zich daar. Dat ruikt vies en gaan wij niet doen, was daar de conclusie.

R. vertelde dat OD daarna zijn half klare Range Rover heeft moeten verkopen, met verlies natuurlijk. Zo gaat dat bij mislukte projecten van foute mensen. Er werd over OD gezegd “een blaaskaak zonder knaak” !
Dáárom ging het mis. Hij kon gewoon niet nakomen wat hij afsprak, blies veel te hoog van de toren. Zo’n persoon laat altijd een spoor van vernieling achter zich na. En zo’n spoor haalt hem uiteindelijk altijd een keer in.
Wat vreemd is dat bij het checken van zijn kenteken dat nog steeds op naam van de 1e eigenaar in NL staat. En dat is vreemd ! Misschien wordt hier een sprookje gesponnen.....

Afijn, R. zei ons dus dat OD alles wat hij had meegebracht ook weer had meegenomen. Mijn hoop dat deze garagist (Rob) uit het goede hout zou zijn gesneden en ons (Frits en mij) onze eigendommen zou laten meenemen, vervloog toen we dit verhaal van hem te horen kregen.

Omdat hij graag wilde laten zien hoe goed de aanpak van zijn bedrijf bij restauratie van interessante auto’s is, nodigde hij ons uit in de restauratieafdeling. Terwijl we zijn werk bewonderden, dat echt schitterend is, viel mijn oog toevallig op een kastje dat achter een prachtige 911 uit het zicht stond. Ik herkende het onmiddellijk als van mij. Toen ik een laatje opende stonden er nog doosjes van mij in, met mijn handschrift erop. Doosjes van (ex)pacemakers uit het AMC, waar ik ooit via via aan ben gekomen.
Toen ik verder keek zag ik ook 2 van mijn rode etage-rolkarretjes en verderop zelfs een Cebora lasapparaat met toebehoren dat wel verdacht veel op de mijne leek.

Ondanks zijn sympathieke voorkomen en ogenschijnlijk eerlijke verhaal kwam ook hier na een beetje schudden een heel andere aap uit de mouwen.
Toen ik hem vroeg of ik dan toch wel die eigendommen mee kon nemen, draaide Rob als een blad aan een boom om en zei “jij gaat hier niet naar buiten met spullen van hier !” En “ik heb ook gelazer met OD gehad en hou deze zaken als genoegdoening. “.
Op mijn opmerking dat ik het sympathiek zou vinden als hij mij mijn schade van €50.000,- iets zou verlichten, door mij mijn kastjes terug te geven, kwam een omgekeerde “waarheid” boven: “jij voor 50, maar ik ook ..... voor 30”. Terwijl hij eerder juist zo uitvoerig had verteld dat hij alles betaald had gekregen en OD daarna snel van zijn terrein af had gewerkt !!

Was dit nu ook weer zo’n gladde aal ? Zo’n maar tot een vrij ‘lage grens’ eerlijke gladjakker ? Ik vrees het. Maar ik ga hem straks nog een kort briefje sturen om aan zijn verantwoordelijkheid te appelleren. Mogelijk voor nop ..... (update: inderdaad voor nop. Hij dreigt nu met een aangifte wegens laster. Ik heb hem geschreven dat hij dat vooral moet doen 😂😎. Als de politie in actie komt kan tenminste uitgezocht worden hoe de vork aan de steel zit.)

Je moet weten dat deze Rob in het begin van ons gesprek al tegen Frits en mij zei dat hij van mij een email had ontvangen met uitleg van de situatie en de waarschuwing dat hij door OD bij gevolgen van een laffe diefstal werd betrokken.
Ik was dat al lang weer vergeten, maar nu heb ik meteen mijn verzendlijsten gecheckt. En joepie, hij heeft gelijk. Dus hij kan niet claimen dat hij mijn/onze spullen te goeder trouw heeft gekregen. Hij was gewaarschuwd en besloot daar niets mee te doen. Hij heeft zelfs geantwoord dat hij niets met deze wetenschap zou gaan doen; het zou een kwestie zijn die tussen OD en mij speelt ......hij stond daar buiten. Ik denk dat dit hem wel degelijk verplicht om Frits en mij onze spullen terug te geven. Hij maakte zich schuldig aan een vorm van heling. Of op zijn minst is hij verplicht ons nĂș terug te geven wat hij nog van ons heeft !

Afijn, zo beleef je wel wat đŸ„ł. En begrijp je steeds meer dat autoverkopers erg laag op de ladder staan waar het om een reputatie mbt betrouwbaarheid gaat. Ik heb ook niet altijd waar kunnen maken wat ik oprecht wel had willen doen. Maar dan zei ik het eerlijk, ging ik door tot ik erbij neer viel en voelde ik me ellendig schuldig toen het Ă©cht niet lukte.

En nu ? Ik denk toch maar aangifte van heling ofzo doen bij de politie, omdat R. onze spullen weigert terug te geven. Ik zal hem nog één kans geven.

Wordt vervolgd đŸ„ŽđŸ˜Ž

25/08/2019

2015-2019, vier jaar geduld, maar nu dan toch naar de deurwaarder voor dagvaarding van de dief van mijn werkinventaris + privé (onder)delen van mijn Range Rovers etc.%

Het is lang stil geweest rond “r5o classics & oldtimers”. Niet uit luxe, zoals je eerder hebt kunnen lezen. Vooral de diefstal van bijna de gehele inventaris waarmee ik werkte .... medio 2015 tijdens onze verhuizing, door klant Onno Dikkerboom deels verduisterd/deels van ons erf gestolen .... deed mij de das om.
Hij bood alles wel terug aan voor ruim € 10.000,=.
En ik dacht dat hij me wilde helpen met mijn doorstart-plan, waaraan ik sinds april werkte en waarvan de verhuizing een cruciaal onderdeel was. Het doorstart-plan om met de curator tot een regeling te kunnen komen. Getorpedeerd.
Hij bood me containers en vervoer ervan aan tegen kostprijs. Zodra we op een nieuwe plek aan het werk zouden gaan zouden we met open berekening voor hem aan zijn RRC werken, en onze uren af*****en van hetgeen hij had voorgeschoten met zijn container-aanbod. Het leek zo ideaal ! En ook wel logisch.
Hoe mis kun je het hebben !? Het was té mooi ........

Ik heb me niet willen laten chanteren en dus geen cent betaald. Was ook wel moeilijk om dat te doen, gezien het faillissement van R5O BV. Juist de reden om het doorstart-plan uit te dokteren.

In feb 2017, ....... een kleine 2 maanden nadat ik uit het ziekenhuis werd ontslagen omdat mijn nieren toch weer iets waren gaan werken ( en thuis verder wel zouden aansterken), ...... had ik een gesprek met Dikkerboom. Dat gesprek wilde hij om de situatie tussen ons ‘af te wikkelen’. Hij baalde ervan dat ik hem zo vaak liet weten dat wij toch echt onze spullen terug willen hebben. (ik had ook een geldschieter en 2 klanten die rechten hebben op een deel van mijn inventaris). Desnoods via de rechter. Wat dan echt héél duur voor hem zou gaan worden !

Dit gesprek verliep volkomen belachelijk. Hoewel ik er op voorbereid had moeten zijn, gezien zijn eerdere, misse gedrag. Hij zei onze spullen niet meer te hebben, omdat hij ze aan “kampers” had moeten afstaan, die hij nog geld schuldig was. OD dacht door mij € 1.600,= te geven voor de inventaris er met finale kwijting af te komen dat hij alles Ă©cht zou moeten teruggeven. Wat hij dus blijkbaar niet kon.
Het liep uit op zware bedreigingen door en vechtpartijtje met OD’s vriend Nick, die hij had meegenomen (zogenaamd familie van de “kampers”). Nick probeerde mij het weggaan onmogelijk te maken. Ik had echter echt geen boodschap aan deze e***ls ! Om van die Nick M. af te komen was het zelfs nodig hem met een armverdraaiïng van me af te werken. Midden in de foyer met koffiedrinkende, verbáásde gasten in het Van der Valk Hotel Almere.
Ik heb alles de volgende dag bij de politie aangegeven en het door mij opgenomen gesprek bij de politie af gegeven.

En nu ? Mijn investering van meer dan € 50.000,= sinds 2006, en werk van vele handen (ook die van de enthousiaste leerlingen (ROC stage) en ‘herintreders’ die via de gemeente bij ons (R5O leerbedrijf) wilden meehelpen met demonteren en sorteren) .... foetsjie. Waarvan ik samen met 2 getuigen in 2015 al aangifte heb gedaan. Nu kan ik, omdat OD duidelijk heeft gemaakt onze spullen niet meer te hebben, hem persoonlijk voor de Kantonrechter dagvaarden en schadevergoeding vorderen. Grote kans dat ik die ook toegewezen krijg. Maar dan ? Heeft dit soort mensen geld of bezittingen ? Waarschijnlijk niet of zeker niet op eigen naam. Lastig. Kostbaar traject. En dan ? Dat is het meest frustrerende van het geheel. Hij maakt je kapot en glipt daarna als een snottige aal uit je grip.

Omdat OD meerdere personen schade heeft toegebracht, heb ik bedacht dat we meerdere vorderingen afzonderlijk kunnen indienen. In plaats van gezamenlijk.
Voor de Kantonrechter kan dat tot € 25.000 per dagvaarding zijn. Hiermee zouden wij onze toegewezen vordering kunnen gebruiken om OD failliet te laten verklaren. Als hij echt niet kan/wil betalen. Dit zou dĂ© stok achter de deur kunnen zijn om hem in beweging te kunnen krijgen. Op deze manier komt tzt wel de onderste steen van zijn financiĂ«n boven.

Ik sta open voor tips, advies en hulp. Als iedereen nou eens naar hem zou emailen dat hij zijn verantwoordelijkheid moet nemen voor zijn daden .........😉.
Wat hij eerder dit jaar met droge ogen in een interview in Cobouw zelf heeft geadviseerd: “behandel je klanten net zo goed als jij door hen behandeld wilt worden”. En: dat zijn werknemers zijn visitekaartjes zijn ...... de ambassadeurs van zijn bedrijf. Directeur geef zelf het goede voorbeeld !!!!! Huichelaars vallen altijd minstens één keer pijnlijk door de mand. Daar zorg je met je gedrag zelf voor.

Lucas Adriaanse
r5o classics & oldtimers

mooie zonnige dag, de getunede TVR 3.5 v8 ronkend in deze door ons geheel gerestaureerde RRC ..... het leek niet beter t...
09/11/2017

mooie zonnige dag, de getunede TVR 3.5 v8 ronkend in deze door ons geheel gerestaureerde RRC ..... het leek niet beter te kunnen, als je zo de foto ziet. Onderaan dit bericht. (hier invoegen lukte me niet 😟)

Maar ondertussen had de RDW een on-ge-loof-lijk kwalijke stap genomen, waarmee zij dacht de vervalste verbouwingen legitiem een halt toe te kunnen roepen.
Het typeplaatje, dat ook altijd tot ergens 2012/13 alleen maar een typeplaatje was geweest (!) .... was ineens door de juristen van de dienst benoemd tot identiteitsplaatje van de koets.
Landrover heeft de eerste, vele járen de koetsen geen identiteit gegeven. Het was gewoon een onderdeel van de auto. Het chassis met chassisnummer bepaalde de identiteit. Zeker niet een algemeen bedoeld type-plaatje. Maar toen ze dit bedacht hadden bedachten ze daarbij ook nog dat “als het plaatje niet nog steeds af fabriek vast zat ... het niet meer mocht gelden als het plaatje dat de koets zijn correcte identiteit gaf”.

Gevolg: plaatje los geweest bij restauratie, hoe eerlijk ook, kenteken ongeldig. Want alle 3 de hoofddelen van een auto met chassis/losse koets/aandrijflijn (een uit 3 hoofddelen samengestelde auto) moeten te allen tijde correct geĂŻdentificeerd kunnen worden. Zoniet = weg kenteken.

Deze werkwijze van de RDW heeft uiteindelijk niet stand kunnen houden. Er zijn processen over gevoerd tot in hoogste instantie, de Raad van State. Ik heb zelf bij de eerste zaak tegen de RDW bij de behandeling voor de Raad van State in de zaal gezeten. En gelukkig is de RDW 6 maanden later terug gefloten. Maar nog niet meteen afdoende, helaas. Dat duurde nóg langer. En kwam voor mij en mijn R5O BV té laat !

Deze prachtige 2-deurs RRC had ik in februari 2015 geleverd aan mijn opdrachtgevers. Het up to date maken van de gegevens op het kenteken leek in maart slechts een formaliteit. En toen stortte mijn wereld in. De RDW in Zwolle keurde deze RRC in eerste instantie helemaal picobello ...tot er nog even een wat oudere keurmeester ook nog zonodig 2 minuten wat moest zeggen. En toen ineens was een half uur gedegen onderzoek niets waard, want deze e***l zette zijn collega voor schut en beval een PAT onderzoek.
Nog geen man overboord, dacht ik. Hoewel je nooit helemaal weet wat een forensisch rechercheur van het PAT zoal wil denken. Daar zijn ook hele rare verhalen over bekend. Ik ben zelf ook een 100% eerlijke, originele 82er bij import door zo’n man kwijtgeraakt. (de foto’s van het absoluut eerlijke chassisnummer bewaar ik de rest van mijn leven goed đŸ€— zodat ik wat ik hierover publiceer ook waar kan maken !)

Wél een man overboord dus: rechercheur John L. keurde de RRC af o.b.v. de nieuwe kijk van de RDW op de typeplaatjes.
Weg peperdure Range Rover Classic waaraan 30 maanden was gewerkt en bijna alles nieuw was ingegaan !

De wereld, mijn wereld, op z’n kop. Of beter, hij stortte vol op mijn kop. Hoe kon ik dit nog recht krijgen ? Hoe zou ik ĂŒberhaupt nog restauratieprojecten en vooral modificatieprojecten kunnen uitvoeren, als de RDW in het geniep zulke kwalijke spelletjes speelde ? Even een jaar niet bij de RDW voor een keuring geweest .... het vorige Regeerakkoord had immers de hele oldtimerbranche op 20% na stilgezet ! ..... en je valt onder 180 graden verdraaide regels.

In elk geval toen met een andere, latere 2-deurs, die al geheel uit elkaar lag ... na gedeeltelijk weer monteren (motor erin/koets erop) snel naar de RDW in Heerenveen. Waar de keurmeesters vakmensen zijn die gewoon eerlijk meehelpen om een eerlijk project ook eerlijk te behandelen en een kenteken waar dat terecht is gewoon willen aanpassen. Klaar.
Deze 92er 2-deurs van opdrachtgever Onno Dikkerboom kreeg met tegenzin van de keurmeesters (die de nieuwe regel mbt het typeplaatje ook heel bedenkelijk vonden, bleek ...) het door mij gevraagde loodje (label) aangeknepen en er werden wat foto’s in een dossier opgenomen. Daarmee hadden we dat project in elk geval veilig gesteld.
Maar onnodig toch weer heel wat uurtjes in kwijt geraakt ....

EN NU NAAR HET HEDEN: de prachtige AR-60-00 waarvan in Zwolle zoals hierboven uitgelegd het kenteken werd ingetrokken, wat zéér heeft meegespeeld in mijn besluit om nazomer 2015 faillissement aan te vragen voor R5O BV, heeft uiteindelijk toch het kenteken mogen behouden. Sinds najaar 2016 mag ze weer gewoon de weg op. Hoe dat is gegaan weet ik niet, maar de RDW heeft uiteindelijk dus bakzeil moeten halen. Veel te laat voor R5O en veel te laat voor mij en mijn gezondheid. Als de Staat niet zo’n 12-koppig monster zou zijn, als je er tegen wil procederen, zou ik toch eigenlijk een vette schadevergoeding moeten gaan vorderen. Wie weet biedt zich na lezen van dit stuk wel een goede advocaat aan om tegen 50/50 van de opbrengst mijn eerste miljoen wegens onrechtmatige overheidsdaad voor me te los vechten 😎. Zou mooi zijn. En terecht vast ook wel. Maar ja dit is Nederland (gelukkig) en niet Amerika.

Inmiddels rijdt deze supercar dus toch wĂ©l en ik hoop erg dat hij z’n eigenaar(s) heel veel betrouwbaar plezier brengt !

Eind oktober (2017) hebben de curator en ik eindelijk een eindovereenkomst kunnen sluiten, waardoor het faillissement nu achter me ligt. Eindelijk ... pfffffff.

Nu nog de diefstal van de inhoud van vijf 20-voets zeecontainers met alle inventaris van de eenmanszaak (op advies van mijn accountant indertijd niet in de bv ingebracht omdat waardering en afrekening etc onnodig zoveel rompslomp zou geven) en e.e.a. van een trouwe klant en genoeg van een goede vriend .... ‘afhandelen’. De (bekende) dief dacht hiermee weg te komen toen ik op omvallen stond. Even (2 jr) geen energie voor gehad, maar nu het faillissement afgerond wordt, kan ik me daar op gaan concentreren. Wordt het niet ‘teruggeven’, dan wordt het heel ‘flink dokken’. En ik kan ook nog achter de indertijd bij de politie ingediende aangifte van diefstal aan en actie vorderen. Daar schijnen ook regels voor te zijn.

Genoeg te doen in deze langzamerhand voor mij beterende tijd. Ik krijg er stukje bij beetje weer meer en meer plezier in. Kan niet alleen genieten van mijn beide, heerlijke, opgroeiende meiden, maar ook weer plannen maken ...... EV .... het idee voor ‘iets goeds’ (denk ik 😉) is er, het plan groeit en veronderstellingen veranderen door controle in gegevens .....

Jullie horen nog wel van me. Voor nu ben ik ff klaar.

Greetz

Lucas

Zo'n beetje alles in deze foto's, behalve de auto's, is gestolen door een man met de initialen O.D..   meer foto's op ve...
13/09/2017

Zo'n beetje alles in deze foto's, behalve de auto's, is gestolen door een man met de initialen O.D.. meer foto's op verzoek te emailen als je denkt te kunnen helpen.

H E L P   M I J    SVP !      In de zomer van 2015 is van mij en een zakelijk partner/vriend nagenoeg de gehele inventar...
13/09/2017

H E L P M I J SVP !

In de zomer van 2015 is van mij en een zakelijk partner/vriend nagenoeg de gehele inventaris van mijn Range Rover restauratie-werkplaats gestolen/verduisterd. Omdat wij gingen verhuizen van Almere naar Dronten hebben we vijf 6-mtr zeecontainers volgestouwd met al onze eigendommen (en een aantal van klanten). Goederen die we in de 7 voorafgaande jaren hadden verzameld/gekocht/gedemonteerd voor mijn bedrijf R5O.

De containers en onze inhoud zijn tijdens de verhuizing van ons ontvreemd. We weten door wie. Een investering van zeker € 40.000,- ....... weg !

Weet iemand of er een grote partij gebruikte én nieuwe onderdelen van Range Rover Classics, diverse apparaten (zie foto's) uit onze werkplaats en kasten, tafels etc te koop zijn aangeboden ? Ik ben ålles kwijt.
Bekijkt u alstublieft de foto's even goed. Heeft u mogelijk iets gehoord over deze diefstal ? Herkent u items die u zijn aangeboden ? Als u ze gewoon eerlijk van iemand hebt gekocht zullen wij u daar niet op aanspreken. Het gaat ons er om de dief voor de rechter te kunnen brengen !

Ik hoop dat u mij en mijn zakelijke partner wilt helpen door het ons te melden als u iets meer weet ! Deze diefstal heeft mij heel erg veel persoonlijke schade berokkend. Mij het onmogelijk gemaakt verder te werken.

Helpt u mij met het opsporen van onze spullen en het pakken van de dief svp ? Deel dit bericht alsjeblieft zo veel mogelijk. Dank u, alvast !

Lucas Adriaanse

voorheen R5O.nl en R5O BV
0624-583887
[email protected]

Adidas Nederland Outlet Online Winkel | Nieuwste Vibram Et Nike Schoenen Uit Het Grootste Assortiment Online ✅ Vergelijk Aanbiedingen Van De Beste Shops ✅ Bestel Voor De Laagste Prijs. Koop Nu Tot 30% -70% Korting!

Adres

Tijdelijk Onbereikbaar
Almere-Haven
1359KJ

Telefoon

0624 583887

Website

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer r5o classics & oldtimers bv nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Delen