30/04/2026
Continental MaxContact MC7 yang Lebih Senyap, Cengkam dan Selamat Sepanjang Masa!
1. Kawalan Maksimum
Bahagian luaran tayar menanggung daya tekanan paling tinggi ketika kenderaan menyusuri laluan berselekoh. Ini kerana berat kenderaan dan semua beban muatan dipindahkan ke bahagian luar tayar ketika membelok.
Kelebihan tayar MaxContact MC7 ialah beban dan tekanan itu akan diagihkan ke bahagian tayar lain menerusi struktur binaan Blok Makro Pembelokan.
Binaan itu membolehkan tayar ini memaksimum sentuhan tayar lebih luas atas permukaan jalan, sekali gus menguatkan daya cengkaman atas jalan untuk merasai kestabilan dan pengendalian lebih baik.
Kandungan atau kompaun ReFlex dalam MaxContact MC7 p**a membantu meningkatkan kekuatan ketegaran tayar yang memberi daya rintangan lebih unggul untuk mencegah perubahan bentuk tayar. Ini menambah kawalan stereng lebih responsif .
Kompaun ReFlex ini dicipta dengan campuran polimer dengan teknologi dan ramuan baharu dalam pembuatan tayar yang bertujuan meningkat tahap keselamatan jalan.
2. Jarak Brek Lebih Dekat
Selain teknologi tersebut, permukaan tayar MC7 mengguna tiga corak alur potongan lazer tiga dimensi (3D) berbentuk alur bintang, alur kilat dan alur bawah-tanah ‘Aquasipes’.
Semua corak dan potongan alur itu memainkan peranan bersama untuk membelah lapisan filem takungan air atas jalan dari pelbagai sudut dan arah. Ini membantu menyisih keluar air lebih cepat dari alur tayar.
Apabila air disisih keluar melalui rekabentuk alur lebih sempit dalam teknologi Noise Breaker 3.0, pengaliran jadi lebih cekap, dengan daya dan kekuatan cengkaman tayar ketika hujan lebat akan bertambah kuat berbanding tayar jenama lain, sekali gus lebih selamat dengan prestasi jarak membrek lebih dekat.
3. Lebih Senyap
Bukan sekadar memastikan grip dan prestasi tayar pada tahap tinggi, MaxContact MC7 turut meningkatkan keselesaan dan kesenyapan ketika memandu, terutama penambahbaikan prestasi senyap.
Kelebihan ini dibantu teknologi Noise Breaker 3.0 yang mana ketika tayar bergerak atas jalan, ini akan menghasilkan bunyi ketika gelombang bunyi bergetar melalui alur dan blok tayar.
Disinilah teknologi Noise Breaker 3.0 membantu mengurangkan frekuensi bunyi melalui posisi dan corak rekabentuk sekeliling alur tayar untuk menyingkirkan gelombang bunyi kepada frekuensi rendah.
Apabila frekuensi bunyi dipecahkan di peringkat tayar, kabin jadi lebih senyap dan aman, serta pada masa sama masih dapat menikmati pengendalian sporty.
