ZAM Auto Accessories

ZAM Auto Accessories Untuk pertanyaan boleh call dulu ya πŸ€™

Page santai berkongsi info πŸ™‚
Kedai kami menjual dan memasang Tinted, Android Player, Soundproofing, Speaker, Amplifier, Woofer, Coilmat, Wiring kereta, Tukar mentol dll.

Kereta baru sekarang memang penuh dengan lampu LED. Nampak cantik, terang, moden. Tapi jujur lah, berapa ramai yang betu...
11/06/2026

Kereta baru sekarang memang penuh dengan lampu LED. Nampak cantik, terang, moden. Tapi jujur lah, berapa ramai yang betul-betul tahu macam mana teknologi ni boleh wujud?

LED ni sebenarnya bukan benda baru sangat. Ia mula ditemui sekitar tahun 1960-an. Masa tu, saintis jumpa satu komponen kecil yang boleh hasilkan cahaya bila arus elektrik lalu. Tapi awal-awal dulu, warna dia sangat terhad. Merah je yang stabil. Tak terang pun. Lebih kepada indikator kecil pada alat elektronik.

Lepas tu barulah teknologi ni berkembang secara perlahan-lahan. Saintis cuba macam-macam bahan untuk hasilkan warna lain. Hijau, kuning, dan akhirnya biru. Yang menariknya, penemuan LED biru ni antara breakthrough paling besar. Dari situ baru boleh hasilkan cahaya putih yang kita guna hari ini.

Bila dah boleh hasilkan cahaya putih yang terang, industri automotif terus nampak potensi dia. LED lebih jimat tenaga, tahan lama, dan kurang panas berbanding lampu lama macam halogen. Itu sebab kereta moden sekarang hampir semua tukar ke LED. Bukan sekadar untuk gaya, tapi juga untuk kecekapan.

Tapi ada satu benda yang ramai tak sedar. Walaupun nampak simple, pembangunan LED ni ambil masa puluhan tahun. Banyak eksperimen gagal, banyak kos dilaburkan. Bukan terus jadi macam yang kita nampak hari ini.

Kadang kita nampak teknologi sekarang macam biasa je. Tekan suis, terus terang. Tapi di sebalik tu ada sejarah panjang yang orang jarang ambil tahu.

Jadi lain kali bila nampak lampu LED kat kereta, mungkin boleh hargai sikit. Benda kecil, tapi perjalanan dia panjang.

Dulu kereta model baru tunggu bertahun-tahun baru keluar. Sekarang? Rasa macam setiap beberapa bulan dah ada model baru ...
10/06/2026

Dulu kereta model baru tunggu bertahun-tahun baru keluar. Sekarang? Rasa macam setiap beberapa bulan dah ada model baru muncul. Baru je nampak orang beli kereta, belum sempat habis bau kedai, keluar versi facelift. Memang terkejut juga bila fikir balik macam mana cepatnya benda ni berubah.

Dulu kita excited tunggu launching. Siap baca majalah, tengok iklan TV, sembang dengan kawan pasal spesifikasi. Sekarang semua jadi laju. Scroll sikit dekat phone, terus keluar berita model baru. Kadang bukan satu, tapi beberapa brand terus keluar serentak. Sampai kita pun jadi blur nak beza mana satu betul-betul baru, mana yang sekadar update sikit-sikit.

Yang peliknya, harga pun makin naik. Teknologi memang canggih, itu tak boleh nafikan. Tapi ramai juga yang rasa macam tak sempat nak nikmati kereta yang baru dibeli. Baru setahun dua pakai, tiba-tiba dah nampak outdated sebab model baru lagi nampak cantik, lagi banyak fungsi. Rasa macam sentiasa ketinggalan walaupun sebenarnya kereta lama tu masih elok.

Kadang kita tak perasan, cara kita tengok benda pun dah berubah. Dulu beli kereta sebab nak guna lama. Sekarang ada yang beli sebab nak ikut trend. Bila keluar model baru, mula rasa nak tukar walaupun tak ada masalah pun dengan yang sedia ada. Itu yang buat ramai terperangkap dengan komitmen yang berat.

Bukan nak kata apa, tapi realitinya sekarang memang laju sangat. Industri bergerak cepat, tapi kita sebagai pengguna kena fikir juga. Tak semua benda baru tu wajib kita kejar. Kadang cukup je guna apa yang ada, asalkan selesa dan mampu. Baru hidup tak terlalu penat nak kejar benda yang sentiasa berubah.

Solenoid dalam Transmisi AutomatikSolenoid ialah komponen penting dalam sistem transmisi automatik kenderaan. Ia berfung...
10/06/2026

Solenoid dalam Transmisi Automatik

Solenoid ialah komponen penting dalam sistem transmisi automatik kenderaan. Ia berfungsi mengawal penukaran gear dengan mengatur aliran transmission fluid di dalam transmisi. Proses ini memastikan penukaran gear berlaku dengan lancar dan tepat pada masanya.

Bagaimana Solenoid Berfungsi
Apabila pemandu menekan pedal minyak atau brek, komputer transmisi (Transmission Control Module) menghantar isyarat elektrik kepada solenoid. Solenoid kemudian membuka dan menutup injap untuk mengarah transmission fluid ke klac atau injap tertentu. Tekanan hidraulik yang dihasilkan daripada cecair ini membolehkan penukaran gear berlaku dengan lembut tanpa hentakan.

Peranan Solenoid
Solenoid bukan sahaja mengawal nisbah gear tetapi juga menentukan bila torque converter perlu dikunci untuk meningkatkan kecekapan bahan api. Ini menjadikan perjalanan lebih lancar dan penggunaan tenaga lebih efisien.

Struktur Solenoid
Solenoid terdiri daripada sembilan bahagian utama iaitu badan injap (valve body), port masuk dan keluar, badan gegelung (coil body), lilitan gegelung (coil winding), omboh (plunger atau piston), spring, orifis, dan wayar sambungan (lead wires). Gabungan komponen ini membolehkan solenoid bertindak balas dengan pantas terhadap arahan elektronik.

Kesan Jika Solenoid Rosak
Jika solenoid gagal berfungsi dengan baik, transmisi boleh mengalami masalah seperti pertukaran gear yang lambat, masuk ke gear yang salah, atau tidak menurunkan gear ketika diperlukan. Ini boleh menyebabkan pemanduan menjadi tidak selesa dan menjejaskan prestasi enjin.

Kegunaan dalam Kehidupan Harian
Dalam kehidupan seharian, solenoid membantu memastikan kereta automatik kita beroperasi dengan lancar tanpa perlu menukar gear secara manual. Ia menjadikan pemanduan lebih mudah, terutama di kawasan bandar yang sesak.

Bila kereta tak nak start, korang mula fikir macam-macam. Bateri ke, starter ke, plug ke. Tapi tak ramai sangka punca se...
10/06/2026

Bila kereta tak nak start, korang mula fikir macam-macam. Bateri ke, starter ke, plug ke. Tapi tak ramai sangka punca sebenar boleh jadi datang dari sensor kecil macam crankshaft sensor.

Sensor ni tugas dia kira putaran enjin dan hantar info tu dekat ECU. ECU p**a akan uruskan bila nak bagi api, bila nak pancit minyak. Bila sensor ni dah mula problem, ECU pun jadi keliru, sebab tak dapat data yang tepat dari enjin.

Masa ni korang akan perasan enjin susah nak hidup. Kadang hidup kejap lepas tu mati balik. Atau bila korang start, enjin tak bagi respon pun. Kalau ada lampu check engine menyala, itu pun dah bagi hint awal yang ada benda tak kena.

Yang buat pening, semua benda lain nampak okay. Bateri masih kuat, minyak cukup, fuse pun tak terbakar. Tapi tekan kunci atau button start, enjin tetap senyap. Masa ni korang mula fikir nak buat apa.

Kalau terdesak sangat, ada satu cara boleh cuba. Korang cabut dulu soket sensor crankshaft tu. Lepas tu sembur starter fluid sikit dalam throttle body, lepas tu try start macam biasa.

Biasanya enjin akan hidup sekejap je. Tapi jangan jadikan ni jalan tetap. Cara ni boleh ganggu komponen lain kalau selalu sangat buat. Sensor crankshaft memang kena tukar kalau dah mula bagi masalah.

Kalau kereta dah tak boleh jalan, towing terus ke bengkel adalah paling selamat. Tapi kalau korang ada basic DIY dan rasa confident, sensor ni boleh je tukar sendiri kat rumah.

Langkah pertama, cabut kabel negatif bateri dulu. Ni penting untuk elakkan kejutan elektrik masa tengah buka apa-apa. Lepas tu korang kena cari sensor tu, selalunya terletak kat bawah enjin dekat dengan transmisi.

Bila dah jumpa, cabut soket sensor tu, buka skru dia pakai sepana, dan tarik keluar sensor lama. Memang kawasan tu sempit sikit, tapi dengan alat yang betul, boleh je selesaikan.

Lepas tu, bersihkan sikit kawasan tu sebelum pasang sensor baru. Masuk sensor baru elok-elok, ketatkan skru balik, sambung soket semula dan akhir sekali sambung balik kabel bateri.

Bila dah siap semua, korang start enjin macam biasa. Kalau lampu check engine masih ada, korang kena guna OBD-2 scanner untuk padamkan kod ralat yang ada dalam ECU.

Sensor crankshaft ni tak besar pun, lebih kurang dua hingga tiga inci je panjang. Tapi bila dia bermasalah, memang boleh ganggu keseluruhan sistem enjin. Baik tukar awal daripada menyesal tepi jalan.

Kalau korang tak biasa atau tak yakin nak buat sendiri, elok panggil mekanik. Biar la keluar duit sikit, janji kereta boleh jalan elok dan selamat.

Berikut adalah ringkasan tentang penyelenggaraan dan jangka hayat komponen kereta berdasarkan gambar:Lampu Kereta – Peri...
10/06/2026

Berikut adalah ringkasan tentang penyelenggaraan dan jangka hayat komponen kereta berdasarkan gambar:

Lampu Kereta – Periksa setiap 6 bulan.

Pengelap Cermin (Windshield Wiper) – Tukar setiap 6 bulan atau 1 tahun.

Palam Pencucuh (Spark Plug) – Tukar setiap 30,000 hingga 50,000 KM.

Timing Belt – Tukar antara 60,000 hingga 100,000 batu (sekitar 96,000 hingga 160,000 KM).

Alternator – Periksa setiap 100,000 KM.

Pam Bahan Api (Fuel Pump) – Periksa setiap 100,000 KM.

Pam Air (Water Pump) – Periksa setiap 100,000 KM.

Clutch – Tukar setiap 100,000 KM.

Penapis Bahan Api (Fuel Filter) – Tukar antara 40,000 hingga 80,000 KM.

Pad Brek (Brake Pads) – Tukar antara 30,000 hingga 70,000 KM.

Cakera Brek (Disc Brake) – Tukar antara 80,000 hingga 120,000 KM.

Penyuntik Bahan Api (Fuel Injector) – Tukar antara 40,000 hingga 60,000 KM.

Jaga kenderaan anda dengan baik untuk mengelakkan kerosakan besar dan memastikan pemanduan yang selamat.

Sapa tahu apa benda ni? πŸ€”
09/06/2026

Sapa tahu apa benda ni? πŸ€”

Ni ha, beza lampu depan kereta korang. Halogen memang murah tapi cepat 'kong'. Xenon ngan LED lagi terang, sejuk, & jima...
09/06/2026

Ni ha, beza lampu depan kereta korang.
Halogen memang murah tapi cepat 'kong'.
Xenon ngan LED lagi terang, sejuk, & jimat api.
Paling 'ngam' tapi mahal gila mestilah Laser, jauh pun nampak.
Korang pakai yang mana? Jangan sampai silaukan mata orang lain p**ak, tak pasal2 kena maki!

08/06/2026

Night trail vibes with the RC crawler crew! πŸŒ²πŸ”¦ Mud, rocks, and pure adrenaline. Who’s ready to hit the jungle?

Kenapa Lampu Check Engine (CEL) Menyala? πŸš—πŸ’‘Lampu check engine tu sebenarnya macam kereta nak bagi hint ada benda tak ken...
08/06/2026

Kenapa Lampu Check Engine (CEL) Menyala? πŸš—πŸ’‘

Lampu check engine tu sebenarnya macam kereta nak bagi hint ada benda tak kena. Dia bukan saja-saja menyala, tapi nak pesan ada masalah kat enjin atau sistem asap. Jom tengok sebab-sebab biasa:

Sensor Oksigen Rosak
Sensor ni kira oksigen dalam asap ekzos. Kalau rosak, kereta makan minyak banyak, asap pun kotor. Kalau biar lama, boleh rosakkan catalytic converter.

Penutup Minyak Longgar/Rosak
Kalau penutup tangki minyak tak ketat atau retak, sistem minyak jadi kacau, tu yang CEL naik. Senang je, ketatkan balik atau tukar kalau dah buruk.

Catalytic Converter Rosak
Ni alat untuk tapis asap berbahaya. Kalau rosak, kereta rasa semput, minyak kuat makan, kadang bau macam telur busuk. Nak tukar memang mahal, tapi penting kalau nak lepas ujian asap.

Sensor MAF (Udara) Bermasalah
Sensor ni kira berapa banyak udara masuk enjin. Kalau kotor atau rosak, enjin boleh semput, mati tiba-tiba, atau kurang power. Kadang cuci je settle, kalau teruk kena tukar.

Spark Plug atau Coil Api Rosak
Kalau spark plug haus atau coil rosak, enjin akan misfire. Tanda dia kereta bergegar, susah nak start, atau rasa lemau bila tekan minyak.

EGR Valve Tersumbat
EGR valve ni kerja dia ulang balik asap masuk enjin untuk kurang pencemaran. Kalau tersumbat, enjin boleh ketuk-ketuk atau minyak jadi cepat habis.

Bocor Vakum
Kalau vakum bocor, enjin jalan tak smooth, minyak dan udara tak seimbang. Selalunya paip getah retak atau gasket longgar.

Minyak Enjin Kurang/Kotor
Minyak enjin kalau kurang atau dah pekat hitam, enjin kerja lebih berat, lampu CEL pun menyala. Jadi kena rajin check level minyak dan tukar ikut jadual.

Apa Nak Buat?
Jangan ignore bila lampu CEL menyala. Lagi lama biar, lagi mahal kos repair nanti. Kalau ada OBD-II scanner boleh check sendiri. Kalau tak, terus bawak bengkel biar mekanik cek.

Senang cerita, lampu CEL ni bukan musuh, dia tanda kereta tengah jerit minta tolong. Faham punca dia boleh jimat duit, masa, dan elak pening kepala. πŸ˜‰

Nak pasang reverse camera, player Android atau tambah amplifier dalam kereta? Perkara paling penting ialah faham diagram...
08/06/2026

Nak pasang reverse camera, player Android atau tambah amplifier dalam kereta? Perkara paling penting ialah faham diagram pendawaian standard. Setiap warna wayar ada maksud sendiri dan bukan boleh sambung ikut s**a. Diagram ini tunjuk sambungan asas untuk kuasa, speaker dan beberapa fungsi tambahan supaya kerja lebih teratur dan tidak silap langkah.

Bahagian atas diagram menerangkan sambungan untuk empat speaker iaitu depan kiri, depan kanan, belakang kiri dan belakang kanan. Setiap speaker ada sepasang wayar. Satu warna penuh untuk positif dan satu lagi warna sama yang ada jalur hitam untuk negatif. Pastikan sambungan tidak tertukar. Kalau sambung terbalik nanti bunyi jadi tak seimbang dan bass pun kurang kemas.

Seterusnya, bahagian tengah diagram tunjuk sambungan kuasa dan kawalan utama. Wayar kuning perlu masuk ke bekalan kuasa +12V yang sentiasa ada untuk simpan memori player. Wayar merah p**a disambung ke ignition switch (ACC) untuk aktif bila kunci dipusing. Wayar hitam ialah ground dan perlu dipasang pada casis kereta. Jika sambungan ground tidak elok, player boleh jadi tidak stabil atau mengeluarkan bunyi yang mengganggu.

Wayar biru digunakan untuk auto antenna. Ia hantar isyarat +12V bila radio dibuka supaya antenna atau amplifier boleh aktif. Wayar jingga p**a untuk fungsi lampu. Bila lampu kereta dinyalakan, player akan kurangkan kecerahan paparan supaya sedap mata memandang. Di bahagian ini juga ada sambungan untuk headlight detection line yang mengawal tahap kecerahan display.

Pada bahagian bawah diagram ada fungsi tambahan lain. Wayar merah jambu digunakan untuk reversing camera. Bila gear undur dimasukkan, wayar ini dapat isyarat dari lampu undur dan aktifkan paparan kamera. Wayar coklat, hijau dan kelabu p**a untuk steering wheel control. Dengan sambungan ini, butang pada stereng boleh kawal volume atau tukar lagu. Wayar coklat juga ada fungsi brake detect untuk elakkan paparan video ketika kereta bergerak sebagai langkah keselamatan.

Kesimp**annya, diagram ini jadi panduan ringkas untuk sesiapa yang nak pasang head unit baru tanpa pening kepala. Walaupun wayar nampak banyak, bila tahu fungsi setiap warna, kerja jadi lebih mudah dan sistem audio pun lebih stabil. Ikut kod warna yang betul untuk elakkan short circuit dan jaga keselamatan sistem elektrik kereta.

Address

No. 27-G, Jalan Kemuning Prima A33/A, Kemuning Utama
Shah Alam
40400

Opening Hours

Monday 10:00 - 19:00
Tuesday 10:00 - 19:00
Wednesday 10:00 - 19:00
Thursday 10:00 - 19:00
Friday 10:00 - 19:00
Saturday 10:00 - 19:00
Sunday 10:00 - 16:00

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ZAM Auto Accessories posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to ZAM Auto Accessories:

Share