ZAM Auto Accessories

ZAM Auto Accessories Untuk pertanyaan boleh call dulu ya 🤙

Page santai berkongsi info 🙂
Kedai kami menjual dan memasang Tinted, Android Player, Soundproofing, Speaker, Amplifier, Woofer, Coilmat, Wiring kereta, Tukar mentol dll.

Ada orang memang jenis tak ambil kisah pasal minyak hitam. Tapi bila dah bertahun tak tukar, enjin tu mula rasa beban di...
12/08/2026

Ada orang memang jenis tak ambil kisah pasal minyak hitam. Tapi bila dah bertahun tak tukar, enjin tu mula rasa beban dia sendiri.

Minyak hitam ni kerja dia penting. Dia yang buat semua dalam enjin tu bergerak elok tanpa tersekat. Tapi bila lama tak tukar, minyak tu jadi pekat, tak licin, dan benda dalam enjin mula lawan sesama sendiri.

Bila tu jadi, kotoran dalam enjin pun makin banyak. Habuk besi, karbon, sisa pembakaran semua terkumpul. Dari situ la dia mula jadi macam lumpur pekat yang boleh sumbat salur minyak. Bila tersumbat, aliran minyak pun tak lancar, enjin mula rasa semput.

Bila enjin semput, suhu pun naik. Minyak yang patut bantu sejukkan enjin dah tak boleh buat kerja dengan baik. Geseran pun jadi makin kuat. Panas melampau ni yang boleh bawak ke masalah besar kalau tak cepat dibaiki.

Lepas tu korang akan mula perasan kereta tak sedap bawa. Pickup berat, enjin bunyi kasar, dan minyak makin kuat makan. Semua ni sebab bahagian dalam enjin dah tak gerak smooth macam sepatutnya.

Kalau terus dibiar, komponen penting dalam enjin macam bearing, camshaft, piston pun boleh haus. Bila satu mula haus, yang lain pun ikut terkesan. Lama-lama enjin tu sendiri tak boleh tahan tekanan.

Ada kes sampai enjin jem. Kereta nak hidup pun tak boleh. Masa tu dah tak boleh buat apa, kena overhaul atau tukar enjin terus. Nak baiki pun makan kos besar.

Padahal benda ni boleh elak awal-awal kalau tukar minyak ikut masa. Tak mahal pun, tapi sebab malas nak ambil tahu, terpaksa keluarkan duit banyak bila dah teruk.

Kalau korang tengok minyak hitam tu dah hitam gelap, bau pun kuat, tu tanda dia dah lama sangat dalam enjin. Enjin tengah minta tolong masa tu, cuma kita buat tak tahu.

Penting untuk jaga benda ni. Jangan tunggu kereta bagi hint baru nak bertindak. Tukar minyak ikut jadual, kereta pun sihat, korang pun tak pening.

Sebenarnya, apa yang jadi pada Space Shuttle Challenger disaster tu ada cerita yang agak berat, tapi penting untuk faham...
12/08/2026

Sebenarnya, apa yang jadi pada Space Shuttle Challenger disaster tu ada cerita yang agak berat, tapi penting untuk faham.

Roket tu guna sistem Solid Rocket Booster, dan dekat sambungan booster tu ada komponen kecil dipanggil O-ring.

Fungsi dia simple, untuk seal sambungan supaya gas panas tak bocor keluar.

Masalahnya, masa hari pelancaran, suhu dekat Kennedy Space Center sangat sejuk. Lebih sejuk dari biasa.

O-ring ni sebenarnya sensitif dengan suhu. Bila terlalu sejuk, dia jadi keras dan tak dapat seal dengan betul-betul.

Bila roket dilancarkan, tekanan dan haba sangat tinggi. Disebabkan O-ring tak berfungsi dengan sempurna, gas panas mula bocor keluar dari sambungan booster. Kebocoran kecil tu lama-lama jadi besar, sampai akhirnya api tu kena tangki bahan api utama.

Dalam beberapa saat je, struktur roket tak mampu tahan tekanan dan suhu tu. Letupan berlaku di udara, dan semua kru terkorban. Sangat tragis.

Yang buat ramai lagi terkejut, sebenarnya jurutera dah bagi amaran sebelum pelancaran. Mereka risau pasal suhu sejuk dan kesan pada O-ring. Tapi keputusan tetap dibuat untuk teruskan pelancaran.

Ini bukan sekadar isu teknikal. Ini gabungan tekanan jadual, komunikasi yang tak jelas, dan keputusan yang dibuat tanpa ambil risiko secara serius.

Dari situ kita nampak, benda kecil macam O-ring pun boleh jadi punca tragedi besar kalau diabaikan. Dalam hidup pun sama. Kadang bukan benda besar yang rosakkan semuanya, tapi benda kecil yang kita pandang remeh.

Akhirnya baru kita faham, detail kecil tu bukan optional. Dia penentu segalanya.

11/08/2026

Ingat wrap kereta boleh biar sampai bila-bila? Lambat cabut, kadang-kadang cat sekali boleh ikut keluar.

Vinyl wrap memang boleh melindungi cat asal, tapi dia ada lifespan. Cuaca Malaysia panas, UV kuat, hujan panas hari-hari boleh buat vinyl jadi keras dan adhesive makin susah nak tanggal.

Risiko lagi tinggi kalau panel pernah repaint atau clear coat dah lemah. Bila wrap dah terlalu lama, masa cabut boleh tinggal gam, pecah kecil-kecil, malah cat aftermarket pun boleh terangkat sekali.

Sebab tu jangan tunggu wrap retak dan keras baru nak cabut. Check condition dan ikut lifespan vinyl.

Korang pernah kena macam ni?

Bateri kereta boleh meletup dalam ruang enjin kerana gabungan beberapa faktor yang berkait dengan tindak balas kimia, su...
11/08/2026

Bateri kereta boleh meletup dalam ruang enjin kerana gabungan beberapa faktor yang berkait dengan tindak balas kimia, suhu dan pengump**an gas. Perkara ini biasanya berlaku tanpa disedari kerana proses dalam bateri sentiasa aktif ketika kereta digunakan.

Salah satu punca utama ialah pengump**an gas hidrogen. Semasa proses pengecasan, bateri jenis asid plumbum akan menghasilkan gas ini. Jika ruang enjin tidak mempunyai pengudaraan yang baik, gas boleh terkumpul. Sedikit percikan dari sambungan bateri, alternator atau suis sudah cukup untuk mencetuskan letupan kerana hidrogen sangat mudah terbakar.

Selain itu, kepanasan enjin juga menyumbang kepada risiko. Suhu yang terlalu tinggi boleh membuatkan bateri jadi lebih panas daripada biasa. Apabila elektrolit dalam bateri mula mendidih, ia menghasilkan gas tambahan. Tekanan yang meningkat dalam bateri boleh menyebabkan ia pecah atau meletup.

Punca lain datang daripada masalah sambungan elektrik. Terminal longgar, karat pada kabel atau pemasangan yang tidak betul boleh menyebabkan litar pintas. Percikan elektrik yang berlaku berhampiran gas hidrogen menambahkan lagi bahaya.

Overcharging juga sering menjadi penyebab. Jika alternator atau regulator voltan rosak, bateri akan menerima arus berlebihan. Keadaan ini menghasilkan lebih banyak gas dan meningkatkan risiko letupan.

Selain itu, tahap air elektrolit dalam bateri juga memainkan peranan. Jika paras air terlalu rendah dan plat plumbum terdedah, bateri mudah panas secara berlebihan. Pemanasan dalaman ini boleh merosakkan struktur bateri dan dalam keadaan tertentu mengakibatkan letupan.

Untuk mencegah perkara ini, bateri perlu sentiasa dijaga dengan baik. Pastikan ia bersih dan kering, sambungan kabel diperiksa dengan kerap dan tiada percikan berlaku di sekitarnya. Elakkan juga daripada merokok atau menggunakan api berhampiran bateri. Gunakan bateri yang sesuai dengan spesifikasi kereta dan pastikan sistem pengecasan berfungsi dengan betul. Jika menggunakan bateri basah, pastikan air suling ditambah bila perlu agar bateri tidak kering.

Sapa tahu apa benda ni? 🤔
10/08/2026

Sapa tahu apa benda ni? 🤔

10/08/2026

Bila minyak power steering terlalu rendah atau bocor, bantuan stereng boleh hilang dan stereng jadi sangat berat, terutamanya ketika membelok. Kalau berlaku secara mengejut ketika laju atau masuk selekoh, pemandu boleh sukar mengawal arah kereta. Ia bukan bermaksud kereta automatik terbabas, tetapi risiko hilang kawalan memang meningkat.

Kalau ada tanda seperti stereng berat, bunyi whining bila pusing stereng, minyak menitik, atau paras minyak Steering cepat turun, elakkan memandu laju dan periksa kebocoran secepat mungkin.

Panama Canal bukan sekadar "jalan pintas" atas peta. Sebelum terusan ni siap, kapal yang nak bergerak antara Lautan Atla...
10/08/2026

Panama Canal bukan sekadar "jalan pintas" atas peta. Sebelum terusan ni siap, kapal yang nak bergerak antara Lautan Atlantik dengan Lautan Pasifik terpaksa pusing jauh sampai ke hujung Amerika Selatan. Bayangkan macam korang nak balik kampung tapi kena pusing satu negeri sebab tak ada highway. Memang buang masa, minyak dan duit.

Apa yang menarik, Panama Canal bukan terusan yang kapal boleh lalu macam sungai biasa je. Sebab paras air antara tasik dan laut berbeza, diorang guna sistem lock. Senang cerita, lock ni macam lif gergasi untuk kapal. Air akan dinaikkan atau diturunkan perlahan-lahan supaya kapal boleh bergerak dari satu paras ke paras yang lain. Ramai orang tak sedar teknologi ni dah digunakan lebih 100 tahun dan sampai hari ni masih jadi antara sistem kejuruteraan paling mengagumkan.

Disebabkan terusan ni, masa penghantaran barang jadi lebih singkat. Kos operasi kapal pun lebih rendah sebab tak perlu belayar beribu kilometer tambahan. Sebab tu harga banyak barang yang kita guna setiap hari, daripada kereta, alat ganti, elektronik sampai barang dapur, secara tak langsung boleh dipengaruhi oleh kelancaran laluan ni. Kalau berlaku kesesakan, kemarau atau kapal tersangkut, kesannya bukan dekat Panama je. Seluruh rantaian bekalan dunia boleh rasa tempias.

Sebab tu ramai pakar logistik sentiasa pantau keadaan Panama Canal. Kadang-kadang perubahan kecil pada paras air pun boleh hadkan jumlah kapal yang dibenarkan lalu setiap hari. Nampak macam isu jauh dari Malaysia, tapi sebenarnya ada kaitan dengan ekonomi global dan harga barang yang kita beli.

Memang betul, satu projek tak mampu ubah segalanya. Tapi Panama Canal membuktikan bila kejuruteraan dan perancangan dibuat dengan betul, impaknya boleh dirasai seluruh dunia sampai hari ni.

Korang p**a, sebelum ni tahu tak macam mana Panama Canal sebenarnya berfungsi, atau baru pertama kali dengar pasal sistem lock ni?

Setiap hari korang lalu highway, mesti ada lori besar. Jangan main dekat sangat. Lori tu ada banyak blind spot.Blind spo...
08/08/2026

Setiap hari korang lalu highway, mesti ada lori besar. Jangan main dekat sangat. Lori tu ada banyak blind spot.

Blind spot ni tempat mata pemandu lori tak boleh nampak. Tepi, belakang, semua tu kawasan buta dia. Korang ada situ, memang dia tak nampak langsung.

Kalau korang tengah sebelah lori, lepastu dia tukar lorong, habislah. Kalau dia lenyek korang, mungkin dia tak tahu pun. Jadi potong cepat2, jangan dok tepi lama2.

Belakang lori pun bahaya. Bila dia jalan laju, angin kat belakang tu pusing macam ribut. Motor boleh rasa tolak, kereta pun boleh goyang.

Lagi laju lori, lagi kuat angin tu. Kalau korang bawak motor, memang rasa macam nak kena tarik ke dalam lori tu.

Jangan ikut bontot lori. Tak nampak depan, angin kacau, brek pun bahaya. Tinggalkan jarak, jaga nyawa sendiri.

Lori bukan macam kereta. Bila dia salah tengok atau tak nampak, habis korang jadi mangsa.

Kadang masa buat kerja enjin atau setting celah spark plug, mesti perlukan alat yang tepat untuk ukur jarak kecil antara...
08/08/2026

Kadang masa buat kerja enjin atau setting celah spark plug, mesti perlukan alat yang tepat untuk ukur jarak kecil antara dua benda.

Feeler gauge ni alat penting, dia macam set bilah besi nipis yang datang dengan pelbagai ketebalan. Setiap bilah tu ada ukuran dia sendiri.

Biasanya mekanik guna feeler gauge bila nak periksa celah valve, gap spark plug, atau clearance bearing. Kiranya memang alat wajib kalau buat kerja halus.

Cara guna senang je, selit bilah yang agak-agak sesuai dalam celah tu, kalau ngam masuk dan rasa macam “fit”, itulah ukuran dia.

Kalau tak cukup tebal, tambah bilah lain. Kalau terlalu ketat, cuba bilah yang lebih nipis. Guna feeler gauge ni lebih kepada rasa dan pengalaman juga.

Ada beberapa jenis feeler gauge. Yang biasa jumpa jenis bilah l***r, boleh buka lipat macam pisau lipat. Senang bawa dan guna.

Ada juga jenis dawai, biasanya orang pakai untuk ukur celah spark plug. Dia datang dalam bentuk dawai tebal berbeza, bengkok sikit hujung.

Feeler gauge pun ada jenis yang ultra nipis, sampai bawah 0.02mm. Ini untuk kerja yang betul-betul halus, selalunya dalam bidang engineering.

Kalau beli satu set terus, lagi bagus. Kadang bila satu bilah rosak atau hilang, boleh ganti je bilah tu tanpa beli satu set baru.

Nak beli pun senang sekarang, kat kedai alat ganti ada, online pun banyak. Cuma pastikan beli yang tahan karat dan senang dibaca nombor dia.

Jadi kalau kau kerja enjin atau buat tuning halus, tak kira kereta ke motor ke, feeler gauge ni memang alat wajib dalam toolbox kau.

Nak feeling betul masa guna feeler gauge ni, memang kena try sendiri. Lama-lama tangan kau akan tahu mana bilah yang ngam.

07/08/2026

Tak check air radiator nampak macam benda kecik, tapi silap-silap satu hari boleh keluar duit ribu sebab enjin overheat.

Ada seorang owner ni jenis pakai kereta hari-hari, start pagi terus jalan. Kereta tak ada masalah sangat, jadi dia ingat servis minyak hitam cukup la. Air radiator? Memang tak pernah tengok.

Sampai satu hari tengah jem, temperature naik. Aircond mula rasa panas, lepas tu keluar wap dari bahagian enjin.

Bila coolant tak cukup, sistem cooling tak mampu buang haba enjin dengan betul. Enjin makin panas, dan kalau terus paksa jalan, risiko cylinder head bengkok, head gasket bocor sampai enjin jam pun boleh jadi.

Sebab tu sesekali masa enjin betul-betul sejuk, check coolant reservoir dan tengok level dia. Kalau coolant selalu berkurang, jangan sekadar tambah je. Cari punca. Mungkin hose bocor, radiator leaking, water pump problem atau radiator cap dah tak pegang pressure.

Dan paling penting, jangan sesuka hati buka radiator cap masa enjin panas. Sistem tu bertekanan dan coolant panas boleh menyembur keluar.

Benda simple macam check coolant boleh selamatkan enjin daripada repair mahal.

Address

No. 27-G, Jalan Kemuning Prima A33/A, Kemuning Utama
Shah Alam
40400

Opening Hours

Monday 10:00 - 19:00
Tuesday 10:00 - 19:00
Wednesday 10:00 - 19:00
Thursday 10:00 - 19:00
Friday 10:00 - 19:00
Saturday 10:00 - 19:00
Sunday 10:00 - 16:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ZAM Auto Accessories posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to ZAM Auto Accessories:

Shortcuts

Share

Category