NSM AUTO

21/03/2026

Selamat hari raya aidil fitri untuk semua umat islam... Nsm auto garage akan beroperasi pada 28.03.2026...
Ada masalah
-brake bergegar? Brake berbunyi?
-dah due service?
-masalah gear box?
-masalah mounting engine? (terasa bergegar pada steering dan dashbord?
Boleh call 017-3593656 atau tekan link dibawah

http://bit.ly/NSMautogarage

14/06/2025

Penukaran oil cooler gearbox untuk Myvi/axia/bezza biasanya disarankan apabila kereta anda mencapai miles 100,000 km. Ada juga yang menyarankan seawal 80,000 km sebagai langkah pencegahan.
Pentingnya menukar oil cooler gearbox pada waktu yang disarankan adalah kerana:
* Mencegah kerosakan serius pada gearbox: Oil cooler berfungsi untuk menyejukkan minyak gearbox (ATF). Apabila oil cooler tersumbat atau bocor, ia boleh menyebabkan minyak gearbox menjadi terlalu panas. Ini boleh merosakkan komponen dalaman gearbox dan mengakibatkan kos pembaikan atau penukaran gearbox yang sangat mahal.
* Mengekalkan prestasi kereta: Dengan suhu minyak gearbox yang stabil, prestasi pertukaran gear akan lebih lancar dan jangka hayat gearbox dapat dipanjangkan.
Selain itu, penting juga untuk mengambil kira perkara berikut:
* Tukar minyak gearbox (ATF) secara berkala: Kebanyakan pengeluar menyarankan penukaran minyak gearbox setiap 20,000 km hingga 40,000 km, atau mengikut jadual penyelenggaraan pengeluar dalam buku manual kereta anda.
* Tukar auto filter gearbox: Auto filter gearbox disarankan untuk ditukar setiap 40,000 km hingga 60,000 km, terutama jika kereta anda sudah tamat waranti dari service center.
* Perhatikan tanda-tanda masalah: Sekiranya anda mengalami tanda-tanda seperti pertukaran gear menjadi kasar atau lambat, gear slipping, enjin mengaum tetapi kereta tidak bergerak lancar, atau gearbox overheating, segera periksa oil cooler dan sistem transmisi anda

13/06/2025

Water pump dan timing belt adalah dua komponen penting dalam enjin kereta yang mempunyai jangka hayat dan perlu diganti mengikut jadual atau apabila terdapat tanda-tanda kerosakan.
Water Pump (Pam Air)
Masa yang sesuai untuk menukar water pump:
* Bersama dengan timing belt: Ini adalah amalan terbaik dan paling biasa. Kebanyakan water pump digerakkan oleh timing belt, dan untuk menukar water pump, timing belt perlu ditanggalkan. Jadi, lebih baik menukar kedua-duanya sekali untuk menjimatkan kos buruh dan mengelakkan kerja dua kali. Jika timing belt perlu ditukar, biasanya water pump juga akan ditukar pada masa yang sama, terutamanya jika kereta anda sudah mencapai jarak perbatuan yang tinggi (contoh: setiap 100,000 km).
* Apabila terdapat tanda-tanda kerosakan: Jangan tunggu sehingga water pump rosak sepenuhnya, kerana ia boleh menyebabkan enjin terlalu panas (overheat) dan merosakkan komponen lain yang lebih mahal.
Tanda-tanda water pump perlu ditukar atau sudah rosak:
* Kebocoran cecair penyejuk (coolant): Ini adalah tanda paling jelas. Anda mungkin nampak tompokan cecair berwarna hijau, merah, atau oren di bawah kereta anda.
* Suhu enjin meningkat secara mendadak/overheat: Water pump yang rosak tidak dapat mengalirkan cecair penyejuk dengan cekap, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.
* Bunyi asing dari bahagian enjin: Bunyi berdecit (whining) atau mengisar (grinding) dari bahagian hadapan enjin mungkin menunjukkan galas (bearing) water pump telah rosak.
* Karat atau kakisan: Jika anda melihat tanda-tanda karat atau kakisan pada water pump atau di sekelilingnya, ini mungkin menunjukkan kebocoran atau masalah dengan cecair penyejuk.
* Wap atau asap keluar dari radiator: Ini adalah tanda serius enjin terlalu panas.
Timing Belt (Tali Sawat Pemasaan)
Masa yang sesuai untuk menukar timing belt:
* Mengikut jadual penyelenggaraan pengeluar: Ini adalah yang paling penting. Setiap model dan jenama kereta mempunyai jadual penggantian timing belt yang berbeza. Secara umum, timing belt perlu diganti setiap 60,000 km hingga 100,000 km, atau dalam tempoh 3tahun, mana-mana yang tiba dahulu. Walaupun anda jarang memandu, getah timing belt boleh mereput dan retak mengikut masa.
* Contohnya, timing belt Proton Wira mungkin perlu diganti setiap 80,000 -90,000km, Rujuk manual pemilik kereta anda untuk jadual yang tepat.
* Apabila terdapat tanda-tanda kerosakan: Timing belt yang rosak boleh menyebabkan kerosakan enjin yang sangat serius dan mahal (seperti injap bengkok atau piston rosak) jika ia putus semasa enjin berjalan.
Tanda-tanda timing belt perlu ditukar atau sudah rosak:
* Bunyi enjin kasar: Jika timing belt sudah haus atau longgar, ia mungkin mengeluarkan bunyi yang kuat.
* Enjin mati secara tiba-tiba: Ini adalah tanda paling bahaya dan biasanya bermakna timing belt sudah putus.
* Prestasi enjin menurun: Timing belt yang tidak berfungsi dengan baik boleh menjejaskan prestasi enjin.
* Pemeriksaan visual: Walaupun timing belt biasanya terlindung di dalam penutup, mekanik boleh memeriksanya untuk melihat retakan, kehausan, atau tanda-tanda kerosakan lain.
Penting: Jika kereta anda menggunakan timing chain (rantai pemasaan) dan bukannya timing belt, ia biasanya mempunyai jangka hayat yang lebih panjang dan tidak memerlukan penggantian berkala melainkan ada bunyi nyaring dari enjin atau masalah lain yang menunjukkan kerosakan.
Sebaiknya, sentiasa merujuk kepada manual pemilik kereta anda atau dapatkan nasihat daripada mekanik yang bertauliah untuk mengetahui masa yang tepat untuk menukar water pump dan timing belt bagi model kereta anda. Jangan tangguh penggantian komponen ini kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang lebih teruk dan kos pembaikan yang jauh lebih tinggi.

09/06/2025

Sedikit info sistem brake
Sistem brek pada kereta berfungsi untuk memperlahankan atau menghentikan kenderaan secara terkawal. Ia adalah salah satu sistem keselamatan yang paling penting dalam sesebuah kenderaan.
Bagaimana Sistem Brek Berfungsi
Secara ringkasnya, apabila anda menekan pedal brek, daya mekanikal diubah kepada daya hidraulik, yang kemudiannya menekan pad brek atau kasut brek pada cakera brek (disc) atau dram brek (drum) pada setiap roda. Geseran yang terhasil antara komponen-komponen ini akan memperlahankan putaran roda, seterusnya menghentikan kereta.
Komponen Utama dan Fungsinya
Berikut adalah beberapa komponen utama dalam sistem brek dan fungsi masing-masing:
* Pedal Brek: Ini adalah input utama daripada pemandu. Apabila ditekan, ia memulakan keseluruhan proses brek.
* Master Cylinder (Silinder Induk): Menerima daya dari pedal brek dan menukarkannya kepada tekanan hidraulik dalam bendalir brek. Ia mempunyai dua ruang untuk mengasingkan litar brek hadapan dan belakang sebagai langkah keselamatan jika satu litar gagal.
* Bendalir Brek (Brake Fluid): Cecair khas yang tidak boleh dimampatkan, digunakan untuk memindahkan tekanan hidraulik dari master cylinder ke kaliper brek atau silinder roda.
* Brake Lines/Hoses (Saluran/Hos Brek): Tiub dan hos yang membawa bendalir brek di bawah tekanan dari master cylinder ke setiap roda.
* Brake Caliper (Kaliper Brek): Bertempat di setiap roda (untuk brek cakera). Ia mengandungi piston yang menolak pad brek ke cakera brek apabila tekanan hidraulik dikenakan.
* Brake Pads (Pad Brek): Bahan geseran yang dipasang dalam kaliper. Apabila ditolak ke cakera brek, ia menghasilkan geseran untuk memperlahankan roda.
* Brake Rotor/Disc (Cakera/Rotor Brek): Cakera logam yang berputar bersama roda. Pad brek menekan pada permukaannya untuk menghasilkan geseran.
* Brake Drum (Dram Brek) & Brake Shoes (Kasut Brek): Digunakan dalam sistem brek dram (biasanya di roda belakang kereta lama atau kenderaan komersial ringan). Kasut brek ditolak keluar terhadap permukaan dalam dram brek untuk menghasilkan geseran.
* Wheel Cylinder (Silinder Roda): Terdapat dalam sistem brek dram. Ia menerima tekanan hidraulik dan menolak kasut brek ke dram.
* Brake Booster (Penggalak Brek): Menggunakan vakum dari enjin (atau kadang-kadang sistem elektrik) untuk menguatkan daya yang dikenakan pada pedal brek, menjadikannya lebih mudah bagi pemandu untuk menekan brek.
* Anti-lock Braking System (ABS): Sistem keselamatan moden yang menghalang roda daripada terkunci semasa membrek kecemasan, membolehkan pemandu mengekalkan kawalan stereng.
* Parking Brake/Handbrake (Brek Tangan/Brek Parkir): Sistem mekanikal berasingan yang digunakan untuk mengunci roda (biasanya roda belakang) apabila kereta diletakkan untuk menghalangnya daripada bergerak.
Fungsi Utama Sistem Brek:
* Mengurangkan Kelajuan: Membolehkan pemandu mengawal kelajuan kenderaan mengikut keadaan jalan raya dan lalu lintas.
* Menghentikan Kenderaan: Menghentikan kenderaan sepenuhnya apabila diperlukan, contohnya di lampu isyarat atau di persimpangan.
* Keselamatan: Memberikan keupayaan untuk mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan kesan perlanggaran dengan menghentikan kereta dengan pantas.
* Menahan Kenderaan Statik: Brek parkir menahan kereta daripada bergerak apabila diletakkan di cerun atau permukaan rata.
Secara keseluruhannya, sistem brek adalah kritikal untuk operasi kenderaan yang selamat dan terkawal.

29/05/2025

Penjagaan sistem brek kereta adalah sangat penting untuk keselamatan pemanduan. Mengabaikan penjagaan brek boleh membawa kepada kos penyelenggaraan yang tinggi dan risiko kemalangan. Berikut adalah beberapa tips penting untuk menjaga sistem brek kereta anda:
1. Periksa Paras Minyak Brek Secara Berkala:
* Periksa paras minyak brek (brake fluid) setiap sebulan sekali, atau mengikut jadual yang disarankan pengeluar kenderaan anda.
* Pastikan minyak berada di antara paras minimum dan maksimum pada takungan.
* Jangan sesekali memandu jika paras minyak brek di bawah paras minimum.
* Jika paras minyak berkurangan, tambah minyak brek dengan spesifikasi yang betul (contohnya, DOT 3 atau DOT 4) mengikut jenis kenderaan anda. Rujuk manual pemilik atau tanya mekanik.
* Kebocoran minyak brek adalah masalah serius dan perlu diperiksa serta dibaiki segera oleh mekanik.
2. Periksa Pelapik Brek (Brake Pad):
* Periksa ketebalan pelapik brek setiap 6 bulan atau semasa melakukan pusingan tayar (tire rotation).
* Untuk kenderaan transmisi automatik, pelapik brek hadapan cenderung haus lebih cepat.
* Jika ketebalan pelapik kurang daripada 1/4 inci (sekitar 3 mm), ia perlu diganti.
* Jika anda mendengar bunyi geseran, kisaran, atau berdenting semasa membrek, ini mungkin tanda pelapik brek sudah haus dan perlu diganti. Geseran antara besi dengan besi (rotor dan kaliper) boleh mengakibatkan kerosakan yang lebih teruk pada cakera brek.
3. Periksa Cakera Brek (Brake Rotor):
* Cakera brek mempunyai jangka hayat yang lebih panjang berbanding pelapik brek, tetapi masih perlu diperiksa.
* Cakera hadapan biasanya perlu diganti antara 60,000 hingga 100,000 kilometer, manakala cakera belakang antara 80,000 hingga 120,000 kilometer, bergantung kepada gaya pemanduan.
* Jika cakera brek tipis atau tidak rata, ia perlu diganti.
* Rotor yang haus tidak sekata boleh menyebabkan gegaran pada stereng semasa membrek.
4. Tukar Cecair Brek Mengikut Jadual:
* Cecair brek boleh menyerap lembapan dari udara, yang boleh menurunkan takat didihnya dan mengurangkan keberkesanan brek.
* Disarankan untuk menukar cecair brek setiap 2 hingga 4 tahun, bergantung kepada saranan pengeluar.
5. Perhatikan Tanda-tanda Awal Masalah Brek:
* Lampu Amaran Brek Menyala: Ini adalah petunjuk paling mudah bahawa terdapat masalah pada sistem brek, seperti paras minyak brek rendah atau pelapik brek haus.
* Bunyi Bising: Bunyi geseran, kisaran, atau berdenting semasa membrek.
* Hilang Imbangan: Kereta terasa ditarik ke kiri atau kanan semasa membrek.
* Pedal Brek Terasa Pelik:
* Pedal rendah: Pedal perlu ditekan sehingga ke lantai sebelum mula mencengkam.
* Pedal tinggi: Perlu menekan dengan kuat sebelum brek mula mencengkam.
* Terlalu sensitif: Brek diaktifkan terlalu cepat dengan sentuhan ringan.
* Gegaran: Pedal brek bergegar dan bergetar semasa membrek.
* Respons lambat: Brek terasa lembut atau lambat bertindak balas (mungkin ada udara dalam sistem atau masalah master silinder).
* Kesan Lelehan Minyak Brek: Jika ada kesan lelehan minyak brek pada mana-mana bahagian, ini menunjukkan kebocoran yang perlu dibaiki segera.
6. Elakkan Tabiat Pemanduan Buruk:
* Jangan letakkan kaki di atas pedal brek sentiasa: Ini akan menyebabkan pelapik brek cepat haus dan menghasilkan haba berlebihan.
* Elakkan menekan brek secara mengejut: Cuba amalkan jarak pemanduan yang selamat dan brek secara perlahan-lahan untuk mengurangkan tekanan pada sistem brek.
* Gunakan brek enjin (gear rendah) semasa menuruni bukit curam: Ini membantu mengawal kelajuan kenderaan tanpa terlalu bergantung pada brek utama.
7. Penyelenggaraan Kaliper Brek, Hos, dan Paip Brek:
* Pastikan kaliper brek tidak rosak atau terkunci. Asap dari tayar mungkin menunjukkan masalah kaliper.
* Periksa hos dan paip brek untuk sebarang kebocoran, keretakan, atau kerosakan.
8. Gunakan Alat Ganti Berkualiti:
* Sentiasa pilih alat ganti sistem brek yang sesuai dan berkualiti tinggi untuk prestasi brek yang optimum dan jangka hayat yang lebih lama.
Dengan melakukan pemeriksaan berkala dan mengambil tindakan segera jika ada masalah, anda dapat memastikan sistem brek kereta anda sentiasa dalam keadaan baik dan selamat untuk digunakan. Jika anda tidak pasti, sentiasa rujuk kepada mekanik bertauliah untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.
Untuk sebarang pertanyaan boleh hubungi
017-359 3656 atau tekan link dibawah

http://bit.ly/NSMautogarage

21/05/2025

Selaesai sudah satria 1.5 auto tadi
🔧Torque conveter oilseal
🔧Driveshaft cover
🔧Lh front wheel bearing
🔧Skim disc
🔧New brake pad
🔧New engine oil
🔧New oil filter
🔧Engine wash

21/05/2025

Satria 1.5 auto
Masalah minyak auto hilang..
Bila bawa kereta bila masuk gear D jadi delay, masuk gear 2 ke 3 jadi free sekejap.. Bila kita check,minyak atf mmg sangat kurang, terdapat kebocoran pada torque conveter oil seal.. Selain itu driveshaft cover pun koyak, bearing tayar rosak, brake pad haus, dan mounting engine pun pecah...anda klu ada masalah yg sama boleh call utk periksa keadaan kereta anda dahulu untuk dapatkan quotation...

03/03/2024

Ada masalah gearbox boleh hubungi kami.....kita check dulu ape masalah scan trouble code kalau boleh di selamatkan kita tukar auto filter dengan auto oil dulu dan masuk jv auto l**e treatment.....kalau xboleh diselamatkan kena overhaul la bos...

11/02/2024

26/10/2023

Atf cooler honda FD dan perodua bezza klau dh 70k tak tukar mcm ni la jadinya minyak atf bercampur dgn air coolant nasib la gear box x rosak lps ni flushing atf oil plk....

20/10/2023

Antara punca punca kenderaan anda terasa bergegar... ENGINE MOUNTING SUDAH PECAH.. kereta anda ada ke sintom sintom bergegar ni? Boleh call 017-3593656 atau tekan link dibawah
https://bit.ly/NSMautogarage