20/10/2026
Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) telah mencadangkan agar umur minimum untuk lesen motosikal dinaikkan daripada 16 kepada 18 tahun, dengan alasan bahawa langkah ini akan membendung perlumbaan haram dan melindungi golongan bawah umur.
Tetapi bagi kami, cadangan ini seperti mengubati simptom berbanding penyakit sebenar.
Daripada menaikkan umur, Malaysia harus mengukuhkan laluan pelesenan yang sedia ada. Luaskan program MyLesen supaya setiap pelajar sekolah menengah yang menunggang motosikal dapat mengakses latihan formal bersubsidi. Gandingkan pelesenan dengan penguatkuasaan piawaian topi keledar mandatori dan pendidikan keselamatan jalan raya berasaskan sekolah. Halakan sumber penguatkuasaan ke kawasan panas yang diketahui di mana penunggangan tidak berlesen dan perlumbaan haram berkumpul, dan pertanggungjawabkan ibu bapa di bawah peruntukan kecuaian sedia ada apabila anak-anak bawah umur mereka menunggang tanpa pengawasan.
Begitu juga, Kementerian Pengangkutan Malaysia harus menyemak kaedah latihan penunggang motosikalnya, yang sebahagian besarnya tidak berubah sejak kira-kira 40 tahun lalu. Penunggang harus dilatih dalam asas kemahiran menunggang: kawalan pendikit, kawalan brek, stereng, dan penglihatan. Kemahiran asas itu bukan sahaja terpakai kepada penunggang motosikal besar, malah kepada penunggang motosikal semua jenis di jalan raya. Sebaliknya, apa yang kita dapat ialah "latihan" untuk lulus ujian bagi mendapatkan kebenaran sah bagi menunggang motosikal, bukannya keupayaan sebenar dalam mengendalikannya di dunia sebenar. Apa salahnya jika Kementerian Pengangkutan bekerjasama dengan pengedali kursus latihan menunggang yang sah serta pengedar-pengedar motosikal bagi tujuan ini?
MIROS telah mencadangkan agar umur minimum untuk lesen motosikal dinaikkan daripada 16 kepada 18 tahun. Ini suatu cadangan tanpa melihat kesan.
