23/02/2026
🏍️ WMoto vs Yee Sang: Kenapa WMoto Selalu Tak Dianggap “Motor Malaysia”?
Pernah tak tuan-tuan tengok motor WMoto lalu sebelah dan terfikir: "Eh, jenama apa ni, motor China yang tukar sticker Malaysia ke?" Memandangkan motor ni dipasang di Malaysia & untuk citarasa orang Malaysia, layak ke dia dapat status warganegara?
WMoto ni jenama unik. Dipegang oleh MForce Bike Holdings dan dimiliki oleh anak jati Malaysia, Dato' Sri Tan Lean Heah, jenama ini dah bersepah atas jalan raya kita sejak 2018. Mereka pilih model, buat prototaip, tentukan warna, grafik, dan jalankan ujian ketahanan ikut selera rider & jalan raya Malaysia.
Tapi masih ada yang kata, “Alaa… ni motor tukar logo je, aku boleh buat"
🥗 Teori "Yee Sang"
Ramai ingat Yee Sang ni makanan Cina dari China. Salah. Tradisi Yee Sang moden sebenarnya bermula di Malaysia, kemudian merebak ke Singapura, Indonesia, malah Hong Kong. Bahan dia? Ikan mentah, sayur, sos, semua dari tempat berbeza. Tapi identiti dia? Malaysian Chinese culture.
WMoto pun sama. Rojak. Yee Sang versi dua tayar.
Sebab WMoto ambil ramuan terbaik (atau termurah?) dari serata dunia, gaul dengan citarasa tempatan, dan hidangkan pada kita dengan harga mampu milik. Contohnya:
- Model ES250i & XDV250i: dari jenama China, Longjia, di sesetengah negara jadi Keeway
- Model RT2, & RT3: dari China & Korea pun ada (Daelim)
- Model Bobbie: Itu Zongshen Cyclone
Jadi, bila anda beli WMoto, anda sebenarnya beli tasting menu antarabangsa.
Tapi, adakah rebadge ni satu dosa besar dalam dunia automotif?
🏝️ Menu baru: Island 150
Skuter yang baru luncur minggu lalu, Wmoto Island 150, rebadge dari Letbe, jenama China kelas mid-tier (anak syarikat Haojin). Syarikat ni bukan cap ayam ye, dia ada R&D sendiri dan fokus skuter urban gaya Eropah.
Dan sama macam Yee Sang, Mforce Indonesia pun ada model Wmoto Letbe Island 160. Ya, jiran kita dapat cc lagi besar sikit. Jangan jeles. Maybe selera diorang lain sikit dari kita.
⚡ Kesimpulan: Patriotik atau Plastik?
Jadi, balik pada soalan tadi: Bolehkah kita anggap WMoto sebagai jenama Malaysia?
Jawapn ringkas: ya, tapi dengan syarat.
Wmoto layak sebab spesifikasi dia dipilih, ditala khas ikut environment & jalan raya Malaysia. Grafik & warna ikut selera orang kita. Kilang Mforce di Pulau Pinang bagi kerja kat orang kita. Mekanik kita yang pasang, jurutera kita yang buat QC. Dan yang ramai orang nak, mereka isi jurang yang jenama Jepun tinggalkan, iaitu motor spec tinggi, harga marhaen.
💡Tapi…
Kalau nak naik kelas dari “jenama tempatan” ke “jenama nasional yang disegani”, itu belum cukup.
Apa yang Wmoto & Mforce boleh buat?
- Lebihkan bakat tempatan dari peringkat awal pembangunan
- Guna lebih banyak vendor & supplier lokal
- R&D yang betul-betul bermula di Malaysia
Mungkin makan masa sebab pasaran kita kecil. Tapi semua jenama besar bermula kecil. Jepun dulu pun pernah dipandang sebelah mata. Kalau Yee Sang boleh jelajah dunia bermula dari meja makan di Seremban, tak mustahil WMoto boleh tawan dunia dengan motor ciptaan Malaysia sebenar. Dan kami percaya, Mforce dah mula langkah ke arah tu.
Dan sempena Tahun Baru Cina ni, team Gearnumb nak ucap Gong Xi Fa Cai kepada geng gearnumb yang menyambutnya. Seperti cerita Yee Sang tadi, benda ni jadi sedap bila dia bercampur gaul sampai tak rupa apa. Macam tu jugalah kita kat Malaysia ni.
Tak kira anda bangsa apa, fanboy motor Jepun ke, pencinta jenama China ke, mahupun mat hipster Itali ke, tapi atas jalan kita semua sama. Jadilah macam Yee Sang; berbeza warna tapi bila digaul, jadi satu culture yang orang luar pun jealous.
Terima kasih sebab terus layan kepala kami dan support konten Gearnumb🫡
