23/11/2025
对于近日热门话题，罗里超载严打取缔
我本身也有承接维修罗里空调工程，也接触过业者，我个人觉得这个严打确实必须的，对于业者来说确实短期内很难消化，如Dato Tony Looi说的成本问题，但超载确实是公路意外的其中一个导因，必须正视
综合这些各有各说的评论，我有访问过一些业者
1.价格战
因为之前的执法不严，导致运输的价格被打压，而那些真正守法的业者为了生存被逼超载参与这场价格战
而尊敬的陆兆福部长，我觉得实行严打时，也应该协商有关价格监控部门成立辅助小组去协助推行，别只是那句，价格不归我的部门管
2.先前已定下的工程款，不能修改导致业者亏损？
我也有些业者顾客，都是可以协商的，就算已签署的合约，还是有些业者争取到修改价格
在这一方面，政府有关部门也应该站出来给业者一支强心针，成立小组去做中介协调，这段时间运输罢工应该也不是跟你们赌气，只是协商当中需要一些流程
3.违规罚款与吊销执照
业者管辖的范围真的有限，稳如泰山的政府体制里，都会有下属你们管制不到的，何况大企业，老板们不是不重视，而是人本来就是最难管的动物，为了省时间骗公司的钱，一些不大不小的运输司机难免会铤而走险，当然，你也可以说是企业应该给于教育，你不知道有些地方罗里司机是非常难请的，有些做不久就跳槽，怎样去管呢？倪部长都会说，执政第一年什么都没做到是因为要巩固政权吗？是需要时间改革，难道我发现政府底下有人犯错，我就立刻要把首相辞退吗？
所以教育或惩罚我觉得针对司机严惩就好了，他们知道严重性，就算老板指示，他们也不会接受的，也建议教育或提供让司机举报老板的渠道，我相信是有的，但不是每个司机都知道该怎么做
4.运输行业公开的小秘密，小药丸
相信很多人都知道，有些司机为了提神，会服用一些提神小药丸，全马过半司机都处于高龄，要长时间集中精神去开车确实是挑战，有些问题是一环接一环的，到时本来一天3趟运输变一天6趟，除了公路上繁忙，紧接的就是这个定时炸弹，这我就没什么建议给到你们了，我不专业
总结
执行力这3个字，是思考草拟过后直接跳过情绪，然后行动，而不是快就是执行力
驾驶态度也很重要，尤其在这段严打行动期间，每个运输司机都难免有些情绪，别在公路挑衅他们，保护好自己
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