Aircond Kereta Sejuk Tanpa Ke Bengkel

19/08/2020

TIPS PENTING PENJAGAAN SISTEM BREK KERETA

Berikut adalah tanda-tanda biasa yang harus anda beri perhatian tentang brek kereta anda :

1. Bunyi bising : Bunyi geseran, kisaran ataupun bunyi berdenting sewaktu menggunakan brek. Tidak kira macam mana bunyi sekalipun asalkan ia mula berbunyi sewaktu anda mengenakan brek harus diberikan perhatian segera.

2. Hilang Imbangan : Kereta anda hilang imbangan ataupun seperti di tarik ke bahagian kiri ataupun kanan jalan sewaktu mengenakan brek.

3. Pedal rendah : Pedal brek perlu ditekan sehingga menyentuh lantai kereta sebelum mula mencengkam.

4. Pedal tinggi : Anda perlu menekan sekuat hati sebelum brek mula mencengkam.

5. Terlalu sensitif : Brek diaktifkan terlalu cepat walaupun dengan sentuhan ringan pada pedal brek.

6. Gegaran : Pedal brek bergegar dan bergetar walaupun anda membrek dalam keadaan biasa.

7. Amaran lampu : Lampu amaran brek menyala pada paparan penunjuk papan pemuka kereta anda.

19/08/2020

Cara Betul Guna Push Start Button Elak Mudah Rosak

1) Tekan Butang Push Start Kali Pertama

Masa ni korang dah ada kat dalam kereta dengan keyless yang tersimpan rapi kat dalam poket. Tanpa letakkan kaki korang kat brek, tekan butang Push Start. Ini membolehkan korang gunakan radio tanpa hidupkan enjin.

2) Tekan Butang Push Start Kali Kedua

Selepas tekan kali kedua, membolehkan korang nampak dan tengok simbol amaran yang ada kat dashboard kereta korang. Jangan lupa semak dan baca manual kereta korang untuk tahu apa simbol amaran yang keluar kat dashboard tu atau boleh baca kat sini. Mana tahu ada bahagian kereta yang perlu diservis atau ditukar alat ganti baru.

3) Tekan Butang Push Start Kali Ketiga

Tekan kali ketiga dan pastikan kaki korang dah tekan brek untuk hidupkan enjin kereta. Lepas tu boleh la gunakan kereta korang kalau takde apa-apa masalah kereta yang timbul.

19/08/2020

PENJAGAAN KERETA AUTOMATIK



Ikuti tips penjagaan kereta anda seperti langkah-langkah di bawah:



1) Kebiasaannya kereta AUTO ada enam “langkah” gear. Bermula dengan P, R, N, D, 2, L (bergantung kepada model kenderaan) kebiasaannya tiga langkah di bawah “N” nombornya berlainan tetapi fungsi tetap sama.



Sewaktu hendak menghidupkan enjin selepas dimatikan lebih enam jam, hidupkan suis dahulu (jangan hidupkan enjin) pastikan semua lampu panduan di meter menyala. Kemudian gerakan gear setiap langkah bermula daripada paling atas hingga ke paling bawah.



Setiap langkah perlu berhenti 2 saat. Kemudian daripada paling bawah naik kan ke “N”, (pastikan brek tangan ditarik sekuat-kuatnya) dan hidupkan enjin. Biarkan gear di “N” sahaja sehingga anda menggerakkan kenderaan. Biarkan selama 5 minit, jika 6 jam dan 10 minit jika 7 jam ke atas.



Bergantung kepada suhu meter, pastikan meter suhu naik 25 peratus sebelum memulakan perjalanan. Tujuannya untuk memastikan semua pintu gear terbuka dan mengelakkan karat berlaku di pintu-pintu gear yang jarang digunakan.



Kebiasaanya pemandu akan menggunakan langkah “D” sahaja, manakala langkah-langkah lain jarang digunakan atau tak digunakan langsung. AWAS!!! Petua ini tidak sesuai dilakukan di kawasan berbukit, pastikan di tempat yang rata sahaja.



2) Minyak AUTO dan AUTO Filter hendaklah ditukarkan setiap 30,000 km atau enam bulan (yang mana dulu). Ini amat penting dilakukan mengikut jadual. Sebenarnya AUTO filter perlu ditukar apabila dua kali tukar minyak AUTO.



Namun lebih baik ditukar setiap kali anda menukar minyak AUTO, kerana mekanik akan membuka semua takung minyak AUTO (bergantung kpd model kenderaan) dan bersihkan sebersih-bersihnya. Elakkan tukar minyak AUTO tanpa membuka takung minyak AUTO.



Ini kerana hendak mengelak adanya bendasing atau air dalam takung minyak AUTO. Jika dibiarkan terlalu lama ianya boleh memudaratkan kotak gear. Pastikan minyak AUTO dan filter yang digunakan tulin dan ianya menepati spesifikasi kenderaan anda.



Elakkan mengguna barang tiruan kerana ia memberi kesan yang tidak bagus untuk jangka masa panjang (harga murah tetapi selepas 3 hingga 4 tahun lagi anda merana).



3) Pastikan kaki anda tidak menekan brek dan gear berada di kedudukan “D” semasa berhenti di lampu isyarat, di mana-mana sahaja atau dalam kesesakan lalulintas yang teruk. Pastikan diletak di “N” sahaja dan tidak di “P”kerana ia boleh menyebabkan anda lambat memulakan perjalanan dan menyebabkan orang di belakang anda marah. Oleh sebab itu langkah “N” dan “D” diletak berdekatan dan tak memerlukan anda menekan butang lock @ tombol antara gear untuk bergerak (butang tepi batang gear bersama butang OD).



Jika anda mengamalkan budaya kereta dalam gear dan tekan brek, boleh menyebabkan clutch plate cepat habis atau terbakar. Jangan sangkakan kereta AUTO tiada clutch plate. Ianya ada berbelas-belas keping (bergantung kpd model kenderaan).



4) Sewaktu hendak memulakan perjalanan, selepas anda berhenti di mana-mana sekalipun, mulakan dengan langkah “2” atau langkah kedua selepas “N”. Selepas bacaan meter RPM mencecah 2000-2500 tukar kembali kepada “D” atau satu langkah di bawah “N”.



Amalkan begini juga di dalam kesesakan lalulintas kerana dapat menjimatkan minyak anda dan memberi lebih kuasa kepada kereta anda sewaktu hendak mula bergerak. Langkah “2” umpama anda bermula dengan gear “1” untuk kereta manual.



Langkah “D” p**a ibarat gear “2” atau “3” bagi kereta manual. Maknanya jika anda memulakan dengan “2” langkah kereta anda dapat bergerak dengan “sukarela dan penuh semangat” dan bukan dalam keadaan terpaksa jika bermula dengan langkah “D”.



Bila kereta anda mulakan pergerakan dalam keadaan terpaksa lama kelamaan ianya akan memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear dan enjin.



5) Elakkan melalui jalan yang ada air bertakung terlalu tinggi atau meredah banjir. Jika terpaksa melalui juga pastikan dalam keadaan lancar atau “satu nafas” sahaja.



Jangan sesekali berhenti dalam air bertakung yang tinggi sehingga terkena bahagian bawah enjin. Ini boleh menyebabkan pintu kotak gear anda dimasuki air dan seterusnya boleh menyebabkan minyak AUTO anda bercampur dengan air.



Ianya juga boleh menyebabkan clutch plate anda terbakar. Jika anda terpaksa juga melalui jalan yang banjir, pastikan selepas itu anda berjumpa dengan mekanik anda untuk memastikan minyak AUTO tidak bercampur dengan air.



6) Elakkan daripada selalu mendaki bukit-bukit yang tinggi terlalu kerap (contoh: Genting Highland)



7) Pastikan langkah gear yang ada digunakan dengan baik sewaktu menaiki bukit, sesuai dengan bacaan RPM kereta anda. Jangan paksa kereta anda mendaki bukit menggunakan langkah “D”. Gunakan sepenuhnya dua langkah lagi yang ada di bawah step “D”, sesuai dengan ketinggian bukit tersebut atau bacaan RPM anda.



8) Elakkan reversed kereta anda dalam keadaan laju, jarak yang jauh atau terlalu kerap sangat. Gunakan gear reversed anda seminimum yang boleh. Penggunaan gear reversed yang tidak betul boleh menyebabkan kotak gear anda cepat rosak.



9) Jangan guna over drive atau OD dalam pemanduan biasa. Gunakan semasa hendak memotong kenderaan di hadapan anda dalam keadaan perlu sahaja.



10) Jangan terlalu agresif sewaktu hendak memulakan perjalanan kenderaan anda. Mulakan dengan perlahan-perlahan dan tambah kelajuan berperingkat-peringkat.



Jika anda mula dengan agresif bukan sahaja memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear malah juga dapat memberi kesan yang tidak baik kepada timing belt. Inilah salah satu punca timing belt putus sebelum sampai waktu penukaran yang akan datang.



Sumber: Raymin Tech

19/08/2020

10 TIPS PENJAGAAN KERETA

1. TAYAR

Pastikan tekanan udara pada tayar anda mengikut spesifikasi yang ditetapkan oleh kilang. Tekanan udara yang tidak tepat boleh menyebabkan tayar anda mudah retak dan pecah. Selain itu, permukaan tayar anda akan haus lebih cepat.

Anda boleh mengukur tahap kehausan tayar anda dengan melihat tanda di bahagian tengah bunga tayar tersebut. Pastikan bunga pada tayar tidak kurang dari takat tanda. Jika lebih daripada tanda tersebut bermakna tayar tersebut tidak lagi selamat untuk digunakan. Anda perlu menukar tayar tersebut dengan segera. Anda perlu memeriksa tayar anda sekurang-kurangnya seminggu sekali.

2. MINYAK ENJIN

Minyak enjin memastikan pemanduan kereta anda senyap dan perjalanan jauh tidak mejadi masalah. Minyak engin perlu ditukar mengikut tempoh masa pengunaan atau jumlah jarak perjalanan. Minyak enjin jenis semi-sintetik boleh digunakan sehingga 5,000 km atau 3 bulan manakala minyak sintetik penuh boleh digunakan sehingga 10,000 km atau 6 bulan. Jangan biarkan minyak tersebut di dalam enjin kereta melebihi had yang ditetapkan kerana ini boleh meninggalkan keladak yang akan melekat dan menebal pada bahagian dalam enjin. Ini boleh menyebabkan pelbagai masalah lain dan kerosakan kritikal pada enjin.

Anda juga boleh mengetahui sukatan atau kelikatan minyak enjin melalui penyukat minyak enjin atau lebih dikenali sebagai “dipstick”.
Anda juga disyorkan untuk menukar penapis minyak (oil filter) setiap kali anda menukar minyak enjin.

3. PALAM PENCUCUH (SPARK PLUG)

Ditukar selepas 20,000 km perjalanan. Jika anda menggunakannya sehingga 30,000 hingga 40,000 km masih tidak menjadi masalah. Tetapi jika melebihi 40,000 km, elektrod di dalam palam pencucuh akan menipis, menyebabkan cucuhan api di dalam silinder enjin tidak lengkap atau lemah. Enjin kereta akan terasa seperti “semput”, kerana kehilangan kuasa daripada salah satu silinder.

4. BATERI

Terdapat dua jenis bateri iaitu sel kering dan sel basah. Anda boleh mengenalpasti jenis bateri kereta anda dengan melihat pada permukaannya. Jika sel basah, bateri tersebut akan mempunyai tutup tempat untuk mengisi air suling, dan sel kering sebaliknya.

Bagi sel basah anda perlu sering membuat pengisian semula air suling bateri dalam tempoh 2 tahun. Jika bateri sel basah menjadi kering, bateri tersebut akan kehilangan cas selepas hanya 6 bulan.

Jangka hayat bateri kereta kebiasaannya 18 bulan hingga 2 tahun namun ada juga bateri yang mampu bertahan lebih lama sehingga 4 tahun tetapi harganya agak berbanding bateri lain.

Jika anda mengalami masalah menghidupkan enjin, mungkin sekali masalah tersebut berpunca daripada bateri yang telah kehilangan cas.

5. PENAPIS UDARA (AIR FILTER)

Perlu ditukar setiap 20,000km kerana untuk melancar penapisan penyedutan udara luar masuk ke injection. Tetapi anda juga boleh mendapatkan penapis udara yang tidak perlu diservis, sebagai contoh penapis udara berjenama K&N.

6. CECAIR TRANSMISI AUTOMATIK (AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID | ATF)

Cecair ini hanya digunakan pada kereta bertransmisi automatik. Kebiasannya, panduan kereta anda akan mencadangkan cecair ini ditukar selepas 20,000km, namun boleh ditukar selepas 30,000km jika ingin berjimat.

Sekiranya penukaran ini diabaikan sehingga melebihi 30,000km, kerosakan kritikal boleh berlaku pada kotak gear, menyebabkan perbelanjaan besar.

7. MINYAK GEAR (GEAR OIL)

Bagi mereka yang menggunakan transmisi manual, anda tidak memerlukan ATF tetapi sebaliknya memerlukan minyak gear. Minyak ini boleh ditukar setiap 60,000km perjalanan.

8. PENYEJUK RADIATOR (RADIATOR COOLANT)

Harga sebotol adalah RM8 – RM15. Selalunya berwarna hijau. Boleh ditukar setiap 60,000km sekali. Penggunaan coolant berbanding air biasa akan menjadikan enjin lebih lambat panas dan juga tak mudah mendidih. Jika boleh, anda juga boleh mongosongkan tangki radiator semasa menukar coolant (Radiator flush).

9. TALI SAWAT (BELT)

Terdapat beberapa jenis tali sawat dalam kereta anda yang lebih dikenali sebagai timing belt. Anda perlu memastikan tali sawat tidak haus dan longgar. Tali sawat yang longgar akan mengakibatkan bunyi nyaring pada bahagian enjin. Servis tali sawat anda jika ini berlaku.

10. BREK

Anda perlu memeriksa brake disc serta lapisan brake disc setiap 15000 km. Anda perlu memeriksa lebih kerap jika brek anda tiba-tiba mula memekik atau mengeluarkan bunyi atau tarik ke satu sisi.

Jika lapisan pad kelihatan menipis hingga hampir pada backing plate, pad perlu diganti.Kadar kehausan ketebalan pelapik brake pad yang dibenarkan adalah tidak kurang 2 milimeter (mm). Sekiranya ketebalan pelapik brek kurang 2 mm, hujung klip akan bergesel menyentuh brake disc dan bunyi akan kedengaran menandakan paras minimum penggunaan brake pad dan ia harus ditukar dengan segera.

Jika tidak, pelbagai masalah akan timbul apa yang kita panggil secondary defect. Antaranya brake disc akan mengalami kesan calar yang sangat banyak, brake disc akan hangit (terbakar) meninggalkan kesan hitam kebiruan dan ini akan menyebabkan less effectiveness of braking system.

18/08/2020