Proton M.Rafie

04/07/2026

Nak Beli Proton Baru? Saya Boleh Bantu! 🇲🇾
Kini semua model Proton tersedia dengan tawaran menarik!

✅ Proton Saga
✅ Proton Iriz
✅ Proton Persona
✅ Proton S70
✅ Proton X50
✅ Proton X70
✅ Proton X90

💥 Semakan kelayakan pinjaman PERCUMA
💥 Booking serendah RM500
💥 Proses loan cepat & mudah
💥 Trade-in kereta lama diterima
💥 Rebat & promosi terkini (tertakluk kepada model)

Saya akan bantu anda dari semakan loan sehingga kereta selamat diserahkan.

Mudah, telus dan mesra pelanggan.
📞 Abang Rafie
018-2335644

📲 WhatsApp sekarang untuk dapatkan sebut harga dan anggaran ansuran bulanan

22/03/2026

Siapa nk proton emas5 n emas7!! JB
wasap.me/60182335644/eMas

17/03/2026

Proton X90
https://wa.me/60182335644

17/03/2026

Get your Proton X50.
https://wa.me/60182335644

17/03/2026

04/03/2026

15/02/2026

Kamera untuk mata ketika memandu.

Teknologi dalam kereta sekarang sudah semakin canggih.

Dalam gambar ini, sistem AI dalam kereta boleh mengesan tanda-tanda pemandu mengantuk melalui kamera yang memantau wajah dan pergerakan mata.

Jika sistem mengesan mata tertutup terlalu lama atau kurang fokus, ia akan mengeluarkan amaran sebagai langkah keselamatan.

Fungsi ini dikenali sebagai Driver Monitoring System (DMS).

Ia direka untuk membantu mengurangkan risiko kemalangan akibat microsleep atau hilang tumpuan ketika memandu.

Kebanyakan kereta baharu dari China seperti Denza, Xiaomi dan jenama EV lain sudah dilengkapi dengan kamera dalaman untuk mengesan keletihan pemandu.

Sistem ini akan memberi amaran bunyi atau paparan visual jika terdapat tanda-tanda mengantuk.

Tujuan utama teknologi ini bukan untuk memantau secara berlebihan, tetapi untuk meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang.

Hari ini, kereta bukan lagi sekadar kenderaan, tetapi sudah menjadi sebuah peranti pintar yang memberi perlindungan tambahan ketika kita berada di jalan raya.

Apa pandangan anda tentang teknologi ini?

29/01/2026

Misteri tentang kemunculan Proton e.MAS 7 PHEV akhirnya terungkai.

Melalui petunjuk terkini yang dikongsikan oleh Proton e.MAS di platform media sosial mereka, SUV plug-in hybrid pertama keluaran tempatan ini dijangka akan diperkenalkan secara rasmi dalam tempoh terdekat.

Jika mengikut kiraan berdasarkan teaser tersebut, tarikh pelancarannya jatuh pada 4 Februari 2025.

Model ini dibangunkan khas untuk pengguna yang mahu menikmati pemanduan elektrik, namun masih perlukan enjin petrol sebagai sokongan bagi perjalanan jarak jauh — satu gabungan yang praktikal untuk kegunaan harian.

Tarikh rasmi pelancaran
Petunjuk yang dimuat naik pada 25 Januari jelas menunjukkan Proton e.MAS 7 PHEV bakal dilancarkan pada 4 Februari.

Buat masa ini, Proton aktif menonjolkan model ini sebagai pilihan lebih selamat berbanding EV penuh, terutamanya untuk mereka yang masih bimbang soal jarak dan kemudahan pengecasan.

Anggaran harga dan pilihan varian
Bagi memenuhi keperluan pengguna yang berbeza, e.MAS 7 PHEV akan ditawarkan dalam tiga tahap varian:
Prime
Premium
Premium+

Harga jangkaan berada dalam lingkungan RM110,000 hingga RM130,000.

Sebagai tawaran awal, PRO-NET turut menyediakan rebat RM500 kepada 5,000 pembeli pertama yang membuat tempahan.

Spesifikasi prestasi
Kesemua varian berkongsi sistem mekanikal yang sama, tanpa perbezaan dari segi prestasi asas:
Enjin: 1.5 liter, 4 silinder Dedicated Hybrid Engine (DHE)
Kotak gear: Sistem Dedicated Hybrid Transmission (DHT) 11-dalam-1
Kuasa maksimum: 193 kW atau 259 PS
Tork maksimum: 262 Nm

Gabungan ini membolehkan SUV ini menawarkan pecutan dan prestasi yang sesuai untuk pemanduan bandar serta perjalanan lebuh raya.

Jarak pemanduan & kecekapan bahan api
Dari segi jarak, Proton e.MAS 7 PHEV tampil dengan dua pilihan bateri LFP mengikut varian:
Prime & Premium (18.4 kWj):
Pemanduan elektrik sepenuhnya: sehingga 105 km (NEDC)
Jarak keseluruhan: sekitar 1,000 km
Penggunaan petrol: 4.3 liter bagi setiap 100 km

Premium+ (29.8 kWj):
Pemanduan elektrik sepenuhnya: sehingga 170 km (NEDC)
Jarak gabungan: sekitar 1,065 km
Penggunaan petrol: 4.4 liter bagi setiap 100 km

Gabungan ini menjadikan e.MAS 7 PHEV antara PHEV yang menawarkan jarak pemanduan yang sangat kompetitif dalam kelasnya.

Masa pengecasan
Semua varian menyokong pengecasan AC 6.6 kW.

Untuk pengecasan pantas DC, perinciannya adalah seperti berikut:

Prime & Premium (30 kW DC):
Bateri boleh dicas dari 30% ke 80% dalam masa kurang 20 minit

Premium+ (60 kW DC):
Masa pengecasan lebih singkat, iaitu sekitar 16 minit dari 30% ke 80%

Ciri ini menjadikan proses pengecasan lebih mudah dan menjimatkan masa, terutama ketika perjalanan jauh.

TapauKereta

18/01/2026

Proton e.MAS 7 PHEV: SUV Hibrid Idaman

Fuh, nampaknya Proton betul-betul nak "tapau" pasaran SUV elektrifikasi kat Malaysia dengan pengenalan Proton e.MAS 7 PHEV ni.

Kalau sebelum ni orang kenal e.MAS 7 sebagai kereta elektrik penuh (BEV), versi PHEV ni p**a adalah jawapan untuk korang yang nak rasa teknologi EV tapi belum sedia nak tinggalkan petrol sepenuhnya.

Kejap, apa benda PHEV ni sebenarnya?

Sebelum kita pergi jauh, jom fahamkan dulu apa itu PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Senang cerita, ia adalah "anak kacukan" yang paling bijak antara kereta petrol dan kereta elektrik:

Ada dua jantung: Ia ada enjin petrol DAN motor elektrik dengan bateri besar.

Boleh cas guna wayar: Berbeza dengan hybrid biasa (macam teksi lama), PHEV boleh dicucuk ke plug untuk cas bateri sampai penuh.

Boleh jalan tanpa minyak: Sebab baterinya besar, korang boleh memandu guna elektrik sahaja (100% EV mode) untuk jarak yang jauh. Bila bateri habis, jangan risau, enjin petrol akan automatik ambil alih macam kereta biasa.

Jom kita sembang santai kenapa e.MAS 7 PHEV ni jadi buah mulut sekarang:

1. "Best of Both Worlds" (Ada Enjin, Ada Bateri)
Beza paling besar, e.MAS 7 PHEV ni ada enjin petrol 1.5L Turbo yang berfungsi bersama motor elektrik yang sangat efisien.

Jarak Pemanduan Gila: Kalau bateri penuh dan tangki minyak penuh, korang boleh jalan sampai hampir 1,000km! (Specific: 996km - 1,065km mengikut varian). Tak payah risau nak cari charger kalau nak balik kampung jauh-jauh.

Mod Elektrik Penuh (EV Mode): Untuk pusing bandar atau pergi kerja dekat-dekat, korang boleh guna mod elektrik saja. Varian tertinggi boleh pergi sejauh 146km (WLTP) tanpa guna setitik petrol pun.

2. Spesifikasi "Kayangan" Tapi Harga Marhaen
Proton letak harga tentatif antara RM110,000 hingga RM130,000. Untuk harga macam ni, korang dapat:

Dalaman Moden: Skrin besar 15.4 inci dengan sistem Flyme Auto, kerusi ada sistem pengudaraan (ventilated seats), dan sistem audio 16-speaker (siap ada speaker kat headrest!).

Saiz Luas: Ia dibina atas platform Global Intelligent New Energy Architecture (GEA). Ruang kaki belakang sangat luas dan lantai rata, memang selesa untuk keluarga.

Kereta ini bagus untuk pembeli yang macam mana?

1. "Si Penakut" Range Anxiety: Kalau korang jenis yang nak pakai EV tapi selalu terbayang "apa jadi kalau bateri habis tengah jalan?", inilah kereta untuk korang. Bila bateri habis, enjin petrol akan ambil alih atau tolong cas bateri tu. Settle masalah!

2. Penduduk Apartmen/Kondo Tanpa Charger: Kalau kat rumah tak ada tempat cas, korang masih boleh pakai kereta ni macam kereta biasa (isi petrol). Tapi kalau korang jumpa plug kat pejabat atau mall, korang cas sikit, terus jimat duit minyak.

3. Abang/Kakak Long yang Selalu Balik Kampung: Sesuai sangat untuk yang kerap buat perjalanan jauh (KL-Kelantan, KL-Kedah). Korang dapat kesenyapan dan pecutan macam kereta elektrik, tapi tak perlu beratur panjang kat stesen pengecas masa musim perayaan.

4. Peminat Teknologi yang "Budget-Conscious": Nak beli SUV jenama Eropah yang PHEV selalunya RM250k ke atas. Proton tawarkan teknologi yang hampir serupa (sistem hybrid Geely yang sangat efisien) pada harga separuh daripada itu.

Kesimp**an
Proton e.MAS 7 PHEV ni sebenarnya "jambatan" paling selamat untuk rakyat Malaysia beralih ke arah kereta elektrik.

Korang dapat rasa kuasa tork elektrik yang padu dan penjimatan minyak yang melampau, tapi masih ada "back-up" petrol kalau perlu.

Memang berbaloi untuk yang nak mula berjinak dengan teknologi hijau tanpa mengubah gaya hidup secara drastik!

MrH

17/01/2026

Bila Kereta Jadi Lebih Bijak: Cerita Tentang ADAS di Jalan Raya Malaysia

Bayangkan kita tengah bawa kereta balik kerja. Badan letih, mata pun dah mula penat. Tiba-tiba kereta depan brek mengejut.

Belum sempat kaki tekan brek kuat-kuat, kereta kita dah brek dulu.

Bukan magik.
Ini kerja ADAS.

APA ITU ADAS (ADVANCED DRIVER-ASSISTANCE SYSTEMS)?

ADAS ialah sistem bantuan pemanduan yang direka untuk membantu pemandu memandu dengan lebih selamat dan selesa. Ia menggunakan kamera, radar, sensor dan komputer untuk memantau keadaan sekeliling kereta.

ADAS bukan ganti pemandu.
Ia pembantu yang sentiasa berjaga, terutamanya bila manusia lambat bertindak.

Fakta penting: Kebanyakan kemalangan berlaku akibat kesilapan manusia seperti leka, mengantuk atau lambat bertindak.

MACAM MANA ADAS BERFUNGSI?

Pertama, kereta “melihat”.
Kamera, radar dan sensor sentiasa mengesan kereta depan, lorong jalan, pejalan kaki dan objek sekeliling.

Kedua, kereta “berfikir”.
Komputer dalam kereta menggabungkan semua maklumat dan memahami situasi sebenar di jalan raya.

Ketiga, kereta “bertindak”.
Sistem akan beri amaran atau terus mengambil tindakan seperti membrek, memperlahankan kelajuan atau membetulkan stereng.

Semua ini berlaku dalam masa yang sangat singkat, lebih pantas daripada reaksi manusia.

CONTOH ADAS YANG BIASA KITA JUMPA

Adaptive Cruise Control
Ini versi cruise control yang lebih bijak. Kita set kelajuan dan jarak. Kalau kereta depan perlahan, kereta kita ikut perlahan. Bila jalan lapang, kelajuan naik semula sendiri. Sangat membantu masa jem atau highway jauh.

Automatic Emergency Braking
Kalau sistem kesan risiko pelanggaran dengan kereta depan atau pejalan kaki, kereta akan brek sendiri. Kadang-kadang kita hanya dengar bunyi amaran, kadang-kadang brek terus. Sistem ini terbukti boleh mengurangkan kemalangan belakang.

Lane Departure Warning dan Lane Keep Assist

Bila kereta mula keluar lorong tanpa signal, sistem akan beri amaran. Untuk Lane Keep Assist, stereng akan ditarik perlahan supaya kereta masuk balik ke lorong. Sangat berguna bila pemandu mengantuk atau hilang fokus sekejap.

Blind Spot Monitoring

Ada kereta atau motosikal di kawasan cermin sisi yang kita tak nampak. Sistem akan beri amaran supaya kita tak terus tukar lorong dan menyebabkan kemalangan.

Forward Collision Warning

Sistem beri amaran awal kalau jarak dengan kereta depan terlalu dekat. Ia beri masa tambahan untuk pemandu bertindak sebelum situasi jadi lebih bahaya.

Parking Assist dan Sensor Parkir

Sensor dan kamera bantu anggar jarak semasa parking. Ada kereta yang boleh pusing stereng sendiri untuk masuk petak dengan lebih tepat.

Pedestrian Detection

Sistem boleh kesan pergerakan pejalan kaki, terutamanya di kawasan bandar dan parkir. Jika risiko tinggi, sistem akan beri amaran atau membrek automatik.

Fakta penting: Setiap jenama guna nama berbeza, tapi fungsi asas ADAS hampir sama.

KERETA APA DI MALAYSIA YANG GUNA ADAS?

Proton
Model seperti X50, X70 dan X90 dilengkapi sistem ADAS yang merangkumi brek kecemasan automatik, kawalan kelajuan adaptif, amaran keluar lorong dan pemantauan titik buta.

Perodua
Model seperti Ativa dan Alza AV sudah dilengkapi ADAS asas yang sesuai untuk pemanduan harian.

Honda
Honda Sensing digunakan secara meluas pada model Honda di Malaysia dengan fokus keselamatan aktif.

Toyota
Toyota Safety Sense menawarkan sistem pencegahan pelanggaran dan kawalan lorong.

Mazda
i-Activsense memberi bantuan pemanduan yang lebih halus dan natural.

Kereta elektrik moden
Kebanyakan EV datang dengan ADAS sebagai standard kerana sistem elektronik yang lebih maju.

SIAPA YANG MEMBANGUNKAN ADAS?
Kebanyakan pengeluar kereta bekerjasama dengan syarikat teknologi automotif.

Bosch, Continental dan Denso
Pembekal utama sensor, radar dan sistem brek automatik.

Mobileye
Pakar teknologi kamera dan pemprosesan visual untuk ADAS.

Qualcomm dan NVIDIA
Penyedia cip dan komputer berprestasi tinggi untuk pemprosesan ADAS.

KENAPA ADAS PENTING UNTUK PEMANDU MALAYSIA?

Dengan keadaan trafik yang sesak, pemanduan jarak jauh dan cuaca yang tidak menentu, ADAS membantu mengurangkan tekanan pemandu.
Ia tidak menjadikan pemandu malas.
Ia menjadikan pemandu lebih selamat.
Dan yang paling penting, ADAS ialah asas kepada teknologi pemanduan autonomi di masa depan.

KESIMPULAN
Dulu, ADAS dianggap teknologi mahal dan hanya untuk kereta premium.
Hari ini, ia sudah menjadi keperluan keselamatan.

Soalan sebenar sekarang bukan lagi,
“Kereta ni ada ADAS ke tak?”
Tetapi,
“Sejauh mana ADAS kereta ini boleh bantu jaga keselamatan kita dan keluarga?”

MrH