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20/07/2026

17/07/2026

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10/07/2026

【不是长周末，8个充电位照样全满！】大马EV车主在Tangkak等到心累：20%充到70%花了1小时，已考虑买回油车跑长途

买电动车最怕的，可能不是电费贵，也不是车没电，而是到了充电站才发现——前面还有一排车在等。

一名大马网友分享，自己在一个普通星期天经过Pit Stop Tangkak时，竟然再次遇上充电位爆满的情况。当天不是公共假期，也不是长周末，但现场8个充电位全部有人使用。

他算幸运，抵达后只等了一阵子就轮到自己。可是没过多久，现场又陆续来了大约4至5辆电动车。由于没有清楚的排队动线，大家只能各自找位置等，据他形容，现场一度变得相当混乱，甚至出现“抢充电位”的情况。

更让他无奈的是，实际充电速度长时间维持在约35kW。从20%充到70%，前后花了大约一个小时，期间还一度断电，需要下车拔掉充电枪，再重新连接。

对已经在排队的车主来说，这一等可能就不是半小时，而是至少一两个小时。原本只是停下来补电，最后却可能打乱整趟行程。

这名网友表示，自己驾驶电动车已经两三年，但类似情况似乎越来越常见。这已经是他一年内第二次遇到充电站大塞车，也让他开始认真考虑，再买一辆油车专门跑长途。

这番话听起来像是在“劝退电动车”，但问题其实不完全出在电动车，而是充电设施、设备稳定性和排队管理，能不能跟得上越来越多的EV车主。

当充电位数量不足、速度不稳定，现场又没有明确的等候机制，车主自然会失去长途出行的信心。尤其带着家人出远门时，没人想把一两个小时浪费在服务区里，猜自己到底排第几个。

大马要推动电动车普及，不能只看路上多了多少辆EV，也要看车主开出城市后，能不能安心找到一个稳定、够快、排队公平的充电位。

真正决定大家敢不敢换电动车的，往往不是新车发布会上的续航数字，而是一个普通星期天，车主来到充电站时，究竟要等多久才能继续上路。

09/07/2026

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30/06/2026

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