09/10/2025
Keluarga Enjin K3 1.3..
Dari biasa sampai jadi luar biasa🫡
Kalau anda kenal Myvi, Avanza, atau YRV, besar kemungkinan anda tau perihal enjin ni..👇👇👇
k3!!!!!
Nampak macam sama, tapi mempunyai perbezaan,
K3 ada 4 jenis keluaran.
Masing-masing ada perwatakan yg berbeza…
dari enjin ekonomi sampai ke turbo!!!
Jom sama2 baca.
🔹 K3-DE . Abg sulung yg santai.
Inilah asas kepada semua enjin K3.
Versi awal, DOHC 16-valve EFI biasa, belum ada DVVT.
Kuasa dia sekitar 87hp, cukup untuk bawa toyota Avanza lama(2004-2005) dari point A ke point B.
Pikap kurang sikit.
Senang jaga, tapi bunyi sedikit kasar dan tak seefisien versi adik adik dia.
Kalau anda nampak Avanza 1.3 awal tahun 2004–2005,,ha… itulah K3-DE.
🔹 K3-VE. Adik kedua yg sentiasa membantu.
Bila masuk era kembara 2003 dan Myvi 2005, teknologi DVVT diperkenalkan.
K3-VE lahir dengan sistem camshaft boleh ubah ikut keadaan timing/rpm.
Hasilnya, enjin jadi smooth, idle senyap, dan minyak pun jimat.
Kuasa naik ke 91hp, dengan tork sekitar 120Nm.
Masih 1.3L tapi jauh lebih responsif dan mesra harian.
Inilah enjin yang buat ramai jatuh cinta dengan Myvi sebab sedap bawa dan tahan lasak.
🔹 K3-VE2 . Adik ketiga yg start memberontak.
Masih 1.3L DVVT, tapi compression ratio dan cam profile dia lebih agresif.
Output naik ke 109hp. Untuk enjin NA 1.3, ni kira luar biasa.
Versi ni digunakan pada Daihatsu Storia dan beberapa model JDM lain.
Sesuai kalau anda jenis s**a rev tinggi dan nak setup N/A performance tanpa turbo.
Ramai player Malaysia swap K3-VE2 ni sebab dia boleh bagi feel high rev race car walaupun 1.3 ja. Tapi sekarang agak rare nak cari dan Mahal🥲
🔹 K3-VET. Adik yg paling tenang tapi sekali dia marah,anda tau la😂
Masih 1.3L, tapi kali ni disuntik turbo IHI RHF4 terus dari kilang.
Kuasa melonjak ke 137-140hp dan 180Nm tork.
Versi ni duduk dalam Daihatsu YRV Turbo, dan jadi kegilaan kaki swap sebab ringan dan laju.
DVVT masih ada, jadi karakter dia relax di RPM bawah tapi bertukar buas bila boost naik.
Kira K3-VET ni bukan sekadar upgrade — dia transform keseluruhan.
Dari K3-DE yang jinak sampai K3-VET yang garang semua datang dari asas idea yg sama.
Itulah bukti betapa engineering Jepun boleh ubah DNA enjin kecil jadi raja jalanan.
Kadang yang nampak kecil tu, bila kena setting betul. terus jadi legend🫡
