Cellini

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Cellini

Somos el taller integral líder para la estética y mecánica de automotores. Tenemos más de 20 años en

15/08/2026

En Cellini consolidamos nuestro compromiso ofreciendo estándares de calidad que respaldan la confianza de nuestros clientes y el resultado de cada proyecto ✨🚗

13/08/2026

Hasta nuestra recepción ⏱️

09/08/2026

Esta es la historia de una obsesión personal y una de las máquinas más bellas y adelantadas a su tiempo jamás creadas.

✨ La Visión:
En la soleada California de la posguerra, el brillante ingeniero y constructor de monoplazas de Indianápolis, Norman Timbs, decidió hacer realidad el auto de sus sueños. Su objetivo: crear un bólido de calle con la aerodinámica y la pureza de líneas de un avión de combate.

🛠️ La Ingeniería Radical:
El resultado fue el "Norman Timbs Special". Tardó tres años en construirlo a mano. Su carrocería de aluminio, una escultura rodante de más de 5 metros de largo, no tenía puertas ni salientes visibles. ¡Para entrar, tenías que saltar por encima de la carrocería como si fuera una lancha de carreras! Bajo su interminable popa, ocultaba un potente motor central Buick, una configuración que la F1 no adoptaría masivamente hasta dos décadas después.

05/08/2026

En Cellini EV llevamos la reparación de colisión al siguiente nivel con el respaldo técnico y certificaciones que tu vehículo de nueva generación exige. ¡Confía en los expertos! ⚡🛠️

01/08/2026

Pasión por cada detalle ⚡️

30/07/2026

Hoy en el taller tenemos visitas del pasado... y del futuro. 😉

27/07/2026

Cellini: el arte de restaurar ✨

25/07/2026

Pedro Infante y su Mercedes-Benz "Alas de Gaviota"

Todo el mundo recuerda a Pedro Infante sobre una Harley-Davidson, pero su verdadera pasión era la alta velocidad. En 1956 adquirió el auto más avanzado de su era: el Mercedes-Benz 300 SL "Alas de Gaviota", un superdeportivo traído a México con tecnología heredada directamente de los aviones de combate.

Sus icónicas puertas no eran por lujo: el chasis tubular de carreras era tan alto en los costados que no permitía bisagras normales. Además, fue el primer auto de serie del mundo con inyección directa de gasolina, alcanzando los 260 km/h cuando la mayoría de los coches apenas llegaban a 100 km/h.

A diferencia de otras estrellas, Pedro no usaba chofer: le fascinaba afinar el motor él mismo y sacarlo a carretera hacia Cuernavaca para exprimir sus 215 caballos de fuerza.

Tras su trágica muerte en 1957, el coche pasó a coleccionistas privados. Hoy es una pieza de culto valuada en millones de dólares y un testigo mudo de la Época de Oro.

23/07/2026

El efecto Cellini ⚡️

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