29/08/2026
Motor de arranque
Sergio Oliveira
Quieres un EV. ¿Cuál debes comprar?
El auto eléctrico sigue creciendo en ventas en muchos lugares como Europa, China y América Latina, incluyendo México. También es cierto que hay lugares donde sus ventas no despegan, como Japón, o se caen, como Estados Unidos. Hoy, el que consideró uno ya debería saber que pese a sus virtudes y a las ventajas que tiene sobre los coches de combustión interna, no es para todos ni para todas las situaciones. Admitiendo que en tu caso poner un eléctrico en tu cochera haga sentido ¿cuál sería el que deberías comprar? Te digo.
Antes de hablar de los modelos como tal, repasemos para efectos educativos, para quienes un auto eléctrico puede tener sentido. Lo primero que se debe tener en cuenta es si el uso del auto será urbano. Si tienes otra opción para salir a carretera, ya estás a la mitad del camino para tener un EV (vehículo eléctrico, por sus siglas en inglés). Esto se debe obviamente a la baja autonomía real de la mayoría de los EVs, pero también a la escasa infraestructura de carga disponible en México, donde la mayoría de los cargadores públicos son de Tesla y los demás no están disponibles aún en carga rápida, siendo un cargador tipo 2 —es decir, casi siempre de 220V— lo más común en los centros comerciales, por ejemplo. De hecho la velocidad de carga es el mayor problema de los autos eléctricos, porque si cargaran en el mismo tiempo en que uno llena un tanque de gasolina, nadie reclamaría de una autonomía de 400 kilómetros. BYD es de las marcas que trabaja en una carga así de rápida, pero ni siquiera en China esto aún está disponible para el público.
Otro punto importante es tener un cargador en tu casa o en el trabajo. Esto hace que te sea mucho más fácil convivir con un eléctrico y es indispensable para tener a un PHEV como auto de todos los días.
Dicho esto, vayamos al punto. ¿Cuál comprar? Arriba de los básicos como Dolphin MINI, Spark EUV, Jac E10X, etcétera, pero debajo de los lujosos que ya rebasan los 900 mil pesos, están los vehículos que, para muchos, serían las opciones reales como primer EV.
Cuidado con las imágenes pre-establecidas
Para efectos de esta columna, tomemos autos cuyo precio anda entre los 600 mil y los 800 mil pesos. La primera opción cuando la mayoría piensa en un eléctrico es Tesla. Y es natural. De hecho, por infraestructura de carga, es la mejor opción y, con promociones, tanto el Model 3 como el Model Y pueden comprarse por debajo de 800 mil pesos. El manejo es muy bueno, la reventa también, aunque los acabados no tanto, igual que la fiabilidad no es la mejor.
La segunda marca mejor posicionada en la mente de quien busca un EV es la china BYD. Y en este caso el Seal es la opción. Tiene buen espacio, manejo y acabados. La reventa, por ser chino, aún genera desconfianza, al igual que el servicio post venta.
Una tercera opción suena interesante: Volvo EX30. Tiene gran diseño, soluciones interiores muy inteligentes aunque poco espacio en la segunda fila. Como familiar, puede no ser la mejor opción. Lo más importante en el caso de este vehículo es que por una falla en la batería, cargar más de 70% de ella genera una gran riesgo de incendio. En varios países se hizo llamado a revisión, incluso en México la Profeco lanzó alerta en 2024 y 2026 por ese motivo. La solución de la marca fue limitar, a través de software, la carga de la batería a 70% de su capacidad máxima, quitando autonomía a un vehículo cuya mayor virtud nunca fue precisamente la autonomía.
Recientemente Kia lanzó el EV3 en México. Es un SUV compacto, similar en tamaño a la EX30, pero con ventajas de precio, autonomía y fabricación local, ya que se hace en Nuevo León, lo que es una tranquilidad adicional con relación al tema de abasto de autopartes, un tema crítico desde la pandemia. En autonomía, la EV3 SXT ofrece más de 600 kilómetros, en el ciclo WLTP. Aún sabiendo que no es el más realista, su autonomía es la mejor del segmento, haciendo que pueda ser incluso vehículo para viajes cortos.
Visto esto, yo me quedaría con Kia por ofrecer más ventajas, seguido de Tesla, en especial el Model 3 por manejo, pero no criticaría el que compre un BYD Seal.
