Roiz Automotive Garage

23/04/2019

23/04/2019

limpieza y preparacion de culata y valvulas motor ka24e de Nissan 240sx s13

29/03/2019

El mitico motor nipon RB26DETT que equipaban los skylines r32 r33 y r34 gtr vuelve a produccion asi como partes de carroceria y electronicos de motor con un precio de $1500 dolares podras adquirir el bloque standard o por $3800 el bloque n1 a traves del "NISMO heritage program" tu cartera es el limite!

15/01/2019

Un lanzamiento necesario para Toyota, sin embargo en mi opinion bajo de segmento puesto que con su motor BMW de unos 300hps ya no sera la competencia que tantos años fue con su contrario el Nissan GTR.
Si bien los modelos de produccion se alejan de el diseño de los autos concepto se esperaba que este fuera mas parecido al concepto del Toyota FT-1 lo cual esta muy fuera de la realidad.

15/01/2019

"Refinamiento Americano" el nombre correcto de los nuevos Muscle Cars

12/07/2018

¿Porque nunca debes dejar que el motor de tu auto se sobre caliente?

El motor de tu vehículo como toda maquina térmica es sensible a los cambios de temperatura, ya que cambia su funcionamiento si no esta dentro del rango de temperatura ideal de trabajo para alcanzar su máximo rendimiento.

Para entrar en contexto debemos entender el sistema de enfriamiento de un motor de enfriamiento liquido, el cual esta constituido con una bomba de liquido refrigerante, mangueras, un intercambiador de calor (radiador) y las venas dentro del bloque del motor por las cuales circula también el liquido.

Principio de funcionamiento del radiador:
El aire pasa a través de los conductos que forman las rejillas tomando el calor radiante de los conductos por los que recorre el liquido refrigerante que cede su energía calorífica el aire, por lo tanto el fluido sale del radiador a una menor temperatura de la que entro a este dispositivo; estos son usualmente de aluminio, debido a que este material tiene un alto coeficiente de conductividad térmica lo que permite que pueda disipar calor rápidamente.

* Aunque en la cámara de combustión las temperaturas alcanzadas son mayores a los 300 grados centigrados la temperatura de trabajo del refrigerante se encuentra entre los 75 y 95 grados *

¿Que pasa cuando el motor aumenta su temperatura de la ideal de trabajo?

-La presión en los conductos de refrigerante aumenta lo cual en el mejor de los casos reventara una manguera o el radiador.

-La mezcla aire/combustible se encenderá antes de lo programado, lo que provocara picado de anillos, pistones y perdida de potencia ya que este fenómeno intentara frenar el pistón repentinamente.

-El aceite comenzara a evaporarse generando presión debajo de los cilindros, sin mencionar que perderás gran parte del aceite si tu motor se sobre-calienta por un largo tiempo y los daños podrán ser mayores debido al contacto entre metales.

-Los metales se dilataran y deformaran mas allá de su limite elástico, lo que ocasionara que cuando apagues tu motor y comience a "enfriarse" no vuelva a su forma original sin poder realizar el sello correcto entre culata y bloque, lo cual llevara a una perdida de compresion.

¿Que pasa cuando el motor trabaja a una temperatura inferior a la de trabajo?

-El aceite no ingresara correctamente en las tolerancias milimétricas de el motor, no habiendo una correcta lubricacion ocasionando desgaste y ralladura de metales.

-La mezcla aire/gasolina no se realizara correctamente ya que a menor temperatura la gasolina no se evapora completamente, por lo que no se quemara todo el combustible y la mezcla necesitara ser mas rica.

Estos casos pueden variar en casos muy específicos

-Roiz Automotive Garage

12/07/2018

Ford GT40

El oponente americano para Ferrari

Su nombre deriva de ser un Gran Turismo de 40 Pulgadas de alto, medida para poder competir en Le Mans, competencia en la que le arrebato el premio a Ferrari de 1965 a 1968.

24/05/2018

Sabes lo que significa twin turbo, biturbo o twin scroll turbo?

si te gustan los autos seguramente has escuchado estos terminos y aunque todos se refieren a motores turbocargados no son exactamente lo mismo, por lo que si no sabes la diferencia, aqui la explicare.

este es un tema que causa mucha polemica ya que mucha gente, presentadores, youtubers y hasta gente que se dicen ser mecanicos usan mal estos terminos debido a muchos factores, uno de ellos es que las marcas automotrices lo usan a su gusto sin basarse en lo real.

primero lo primero: ¿porque a un motor se le añade mas de un turbo cargador?
las respuestas a esta pregunta pueden ser varias y complejas pero podremos resumirlo de la siguiente manera.

1.- Menos turbo lag usando dos turbos pequeños en vez
de uno grande, mejor eficiencia y mas potencia.
2.- Por la distribucion del motor, (motores en V tienen dos
bancadas).

Ahora si empecemos con los terminos:

BITURBO:

Cualquier motor con DOS turbos es un motor biturbo, asi de simple y sencillo no importa si no son iguales los dos.
(Aunque a Mercedes-Benz le gusta usar este termino para sus motores no es exclusivo de ellos, si no cualquier motor con dos turbos es un biturbo).

TWIN TURBO:

Para que un motor sea twin turbo debe tener dos turbos identicos, de ahi el termino twin de "gemelo" los cuales pueden funcionar de manera secuencial o paralela.

Un ejemplo de autos twin turbo son: el skyline y su motor rb26dett al igual que el actual GTR y su vr38dett de doble turbo

TWIN SCROLL TURBO:

Twin scroll es el nombre de un tipo de turbo que muchos le llaman twin turbo, lo cual esta mal pues no es twin turbo, twin scroll turbo es un solo turbo que en vez de uno tiene dos conductos de escape que para motores 4 cilindros se usa de la manera que los gases de dos cilindros van a un conducto y los gases de los otros dos cilindros van al conducto restante, esto para aprovechar la velocidad de los gases evitando que haya una baja de presion debido a la fase de los cilindros, todo esto solo para permitir que la turbina gire mas libremente.

Si esto te quedo claro dale like para saberlo y si no fue asi puedes preguntar y te respondere a la brevedad.

Recuerda twin turbo tambien es biturbo pero biturbo no es precisamente twin turbo, y twin scroll nada que ver con esto.

Roiz Automotive Garage

17/05/2018

Ten un excelente Jueves!
Ford Mustang Shelby GT350r
Motor voodoo v8 5.2L cigüeñal plano
530hp 429 lb-pie
Suena poco para las cifras de los nuevos autos, pero en un v8 americano de aspiracion natural es un numero nunca antes visto.
+100hp/l

07/05/2018

¿Cual sera el destino del Nissan Z?

Algo que es claro es que las armadoras japonesas se han dado cuenta que la competencia en autos deportivos en todos los segmentos ha regresado por lo que Nissan no pueden dejar morir uno de sus mas importantes y emblematicos vehiculos, la linea Z.

Sumado a que el actual 370z lleva varias años en el mercado sin grandes cambios en diseño o motorizacion se puede ver venir un cambio en este vehiculo ya que la linea de motores VQ esta quedando obsoleta frente a los nuevos trenes motrices de la competencia, el ya mencionado Z usa el ya famoso VQ37VHR de al rededor de 330hp motor que le da nombre al automovil asi como a sus predecesores 350z, 300zx, 280z, 260z, y 240z.

La marca no ha dado ningun comunicado oficial pero como opinion propia y viendo el panorama podria asegurar que ya no se llamara 370z (como muchas paginas afirman que lo hara, lo cual es casi ilogico ya que es posible que la proxima generacion no use el mismo motor que usa actualmente) podria pensar que homologarian el nombre japones a todo el mundo FAIRLADY Z o simplemente NISSAN Z ya que es casi seguro que use un motor mas pequeño, incluso hay quienes afirman que usara dos motorizaciones lo que reafirma que tal vez su nombre ya no sea con numeros.

MOTORIZACION

Lo mas importante y la escencia del auto.
Podria asegurar que el nuevo Z usara el nuevo VR30DDTT usado actualmente en el infiniti q60 el cual siendo un motor de nueva generacion, de inyeccion directa y basado en el motor del Nissan GTR (VR38DETT) estara mas a la altura de sus rivales.

El VR30DDTT es un nuevo motor de la linea VR lo cual es seguro que es basado en el VR38DETT Mas no es el mismo con turbos mas pequeños asi como lo dicen en youtube.

Roiz Automotive Garage

30/11/2017

Sabes lo que significa twin turbo, biturbo o twin scroll turbo?

si te gustan los autos seguramente has escuchado estos terminos y aunque todos se refieren a motores turbocargados no son exactamente lo mismo, por lo que si no sabes la diferencia, aqui la explicare.

este es un tema que causa mucha polemica ya que mucha gente, presentadores, youtubers y hasta gente que se dicen ser mecanicos usan mal estos terminos debido a muchos factores, uno de ellos es que las marcas automotrices lo usan a su gusto sin basarse en lo real.

primero lo primero: ¿porque a un motor se le añade mas de un turbo cargador?
las respuestas a esta pregunta pueden ser varias y complejas pero podremos resumirlo de la siguiente manera.

1.- Menos turbo lag usando dos turbos pequeños en vez
de uno grande, mejor eficiencia y mas potencia.
2.- Por la distribucion del motor, (motores en V tienen dos
bancadas).

Ahora si empecemos con los terminos:

BITURBO:

Cualquier motor con DOS turbos es un motor biturbo, asi de simple y sencillo no importa si no son iguales los dos.
(Aunque a Mercedes-Benz le gusta usar este termino para sus motores no es exclusivo de ellos, si no cualquier motor con dos turbos es un biturbo).

TWIN TURBO:

Para que un motor sea twin turbo debe tener dos turbos identicos, de ahi el termino twin de "gemelo" los cuales pueden funcionar de manera secuencial o paralela.

Un ejemplo de autos twin turbo son: el skyline y su motor rb26dett al igual que el actual GTR y su vr38dett de doble turbo

TWIN SCROLL TURBO:

Twin scroll es el nombre de un tipo de turbo que muchos le llaman twin turbo, lo cual esta mal pues no es twin turbo, twin scroll turbo es un solo turbo que en vez de uno tiene dos conductos de escape que para motores 4 cilindros se usa de la manera que los gases de dos cilindros van a un conducto y los gases de los otros dos cilindros van al conducto restante, esto para aprovechar la velocidad de los gases evitando que haya una baja de presion debido a la fase de los cilindros, todo esto solo para permitir que la turbina gire mas libremente.

Si esto te quedo claro dale like para saberlo y si no fue asi puedes preguntar y te respondere a la brevedad.

Recuerda twin turbo tambien es biturbo pero biturbo no es precisamente twin turbo, y twin scroll nada que ver con esto.

Roiz Automotive Garage

12/11/2017

Es un hecho, en 2019 Corvette C7 zr1 755bhp
Motor lt5 6.2 supercargado, 2.7seg de 0 a 100kmh