30/05/2020
»»» PRESIÓN DE INFLADO DE LA LLANTA «««
La presión de inflado influye de manera importante en el estado de la llanta, la presión debe ser siempre la recomendada.
Muchas veces las llantas están con menos presión de la requerida. Esta es la forma más rápida de dañar las llantas. Una baja presión de aire hace que el agarre de la llanta sea disparejo y que la tracción del carro se vea afectada. Adicionalmente puede calentar la banda de rodamiento y provocar explosiones de llantas. Maneje siempre la presión de aire que indica el productor de las llantas, lo cual le ayudará a ahorrar gasolina, a aumentar la vida de la llanta y a mejorar la seguridad.
*** Presión de aire baja
El área de contacto de la llanta cuando está rodando varia, originando que gran parte de sus componentes presenten más roce y por este, mayor calor, esta presión inadecuada en conjunto con una carga excesiva y una temperatura elevada, lleva a una degradación parcial de la llanta.
Los daños de este tipo se generan desarrollando esa actividad por un periodo de tiempo prolongado, cuando esto sucede, partes de la llanta se desprenden debido a las enormes fuerzas centrifugas a una velocidad elevada.
Hay una creencia donde le bajan la presión de aire a las llantas para transitar mas "comodo" porque el auto no br**ca mucho, esto es una mala práctica y que no solo daña la llanta, sino que también puede afectar directamente la suspensión, estallar los amortiguadores, debido a que el esfuerzo que debería reducir la llanta lo recibe directamente el amortiguador. Esto es muy costoso por que afecta directamente suspensión (amortiguadores), se sacrifica confort por durabilidad.
*** Presión de aire alta
Conducir con las llantas muy infladas o por encima de la presión recomendada, supone inconvenientes por adherencia al asfalto, que puede repercutir en la conducción, si presenta falta de agarre el auto va a tener la tendencia a patinar, el desgaste prematuro de la banda de rodadura por la parte central demuestra que se esta transitando con la presión de aire por encima de lo recomendado.
*** Alineación de dirección
Un vehículo con la geometría de la dirección por fuera de los parámetros o desalineado también genera desgaste irregular en la llanta. Esto perjudica notablemente la duración de la misma.
Cuando las llantas empiezan a desgastarse, su agarre disminuye, es fácil interpretar cuando el desgaste prematuro de la llanta ocurre cuando el auto esta desalineado, debido a las características que se producen cuando algún ángulo de la dirección esta desviado.
Por ejemplo cuando la llanta presenta desgaste en la banda de rodadura por la parte exterior tiene el camber positivo, si presenta desgaste por la parte interior el camber es negativo
»»» RECOMENDACIONES «««
1) Seleccionar la llanta adecuada para el terreno y uso.
2) Seleccionar la llanta con las dimensiones recomendadas para el vehículo (para evitar que la llanta entre en contacto con partes de la carrocería o las suspensión).
3) Utilizar la llanta teniendo en cuenta todas las variables, velocidad, tipo de carga, etc.
4) Mantener la presión de aire correcta en las llantas.
5) Mantener el vehículo alineado, por lo menos cada 10.000 kilómetros o menos si se transita por terrenos destapados.
6) Se recomienda realizar alineación y revisión de las llantas cuando se coja un bache o se reciba un andenazo.
7) Revisar y remover las piedras que se incrustan en nuestro trayecto, el transitar con estas puede llevar a daños irreparables en la llanta.
8) Realizar una rotación adecuada de las llantas, de tal forma que todas presenten un nivel de desgaste adecuado, ya que de este también depende la seguridad y estabilidad del automóvil.
9) No transitar con alguna de las llantas perdiendo presión, esto puede no solo generar daños en la llanta, sino en el rin o en la suspensión.
10) Si las llantas presentan desgaste irregular, verifique la alineación.
11) Revisar la presión de inflado por lo menos una vez por semana.
12) Inspeccione las llantas con regularidad, para evitar la perdida de aire por objetos incrustados.
13) Nunca exceda la presión de aire recomendada.
14) Evitar el contacto de la llanta con derivados del petroleo, o productos abrasivos.
15) Revisar el estado de las válvulas y verificar que tengan las tapas para evitar el polvo y la humedad.
16) Utilizar el rin recomendado u opcional, el cual no debe presentar averías o desgastes.
17) Verificar que el rin quede centrado y que la pestaña (o talón), esté debidamente asentado.
18) Evitar el uso de sustancias químicas como cera cosmética, aceite y ozono.
19) El montaje y desmontaje se debe realizar en sitios especializados, con equipos adecuados, personal calificado y siguiendo las normas de seguridad.
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