Taller Automotriz Ramos'

15/10/2021

A sus ordenes para cualquier servicio de:

Cambio de aceite
Cambio de balatas
Revision en general

31/01/2021

Herramienta craftman a la venta nueva.
Entregas Teran Teran

23/09/2016

¿Por qué se enciende el Check Engine del automóvil?

La luz del Check Engine es una alarma que se enciende por diversas fallas en el motor, y es una llamada de atención para hacer una revisión lo más pronto posible.
Por esta razón a luz del Check Engine también se le llama LUZ DE ATENCIÓN PRONTA, y si hacemos una traducción literal del significado del inglés tendríamos: REVISAR MOTOR, pero esto no sería en sentido estricto de revisar los émbolos, engranajes u otros, sino los aditamentos que permiten al motor tener un funcionamiento óptimo.
Hay muchos propietarios de automóviles que ni siquiera saben el nombre de esta alarma luminosa del tablero y mucho menos qué hacer cuando ésta se enciende.
La luz del Check Engine se enciende por unos 5 segundos cada vez que ponemos en contacto el switch de encendido o encendemos el motor de nuestro automóvil, luego deberá apagarse si el test ha pasado exitosamente, caso contrario quedará encendido recordándonos que algo está requiere atención.
Muchos propietarios de autos conducen sus automóviles con la luz del Check Engine encendida todo el tiempo, haciendo que su automóvil tenga un rendimiento de gasolina muy bajo, y que a la larga termina siendo más costoso que reparar el daño.

Por otro lado, si la luz del check engine se encuentra encendida se emiten muchos gases contaminantes a la atmósfera.
Es por esto que apenas notes que la luz del check engine se enciende, busques la causa y no dejes que se acumulen varios defectos que al final serán un dolor de cabeza solucionarlos.

16/09/2016

Gato 3 toneladas
2 torres
1 camilla

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14/09/2016

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09/09/2016

Consejos y recomendaciones para el cuidado de su automóvil:

Se recomienda lo siguiente:
• Afinar cada 10,000 kms (6 meses)
• Cambio de aceite orgánico cada 5,000 kms o 3 meses y sintético cada
10,000 kms o 6 meses
• Revisar presión de las llantas (incluyendo la de refacción) de 26 a 30 psi, siga
las recomendaciones del fabricante
• Revisar limpieza de frenos cada 5,000 kms o 3 meses
• Revisar niveles de radiador, hidráulico, frenos, diferencial, transmisión y
batería con regularidad
• Revisar bandas, mangueras y cambiar según su estado
• Reparar sus frenos cada 18 meses (30,000 kms)
• Diagnosticar con scanner los sensores y sistemas cada 6 meses
• Cambio de sensor de oxígeno cada 5 años (100,000 kms)
• Preferir aceite sintético
• Preferir bujías de platino
• Preferir bujías de varios electrodos
• Respetar las especificaciones del fabricante
• Seguir el manual de mantenimiento del fabricante
• Revisar los focos, direccionales, fusibles, limpiaparabrisas
• Cambiar anticongelante (normal) cada año, original del fabricante cada 4 años
• Tomar acción cuando se encienda alguna luz de advertencia como check
engine o ABS
• Limpiar filtro de aire habitáculo (o cambiar) cada año
• Al escuchar cualquier ruido, llevar a su mecánico o taller de confianza
• No dejar el tanque sin gasolina; se puede dañar la bomba de gasolina
• Revisar el sistema de enfriamiento, termostato, moto ventilador, radiador,
bomba de agua, mangueras cada 6 meses
• Utilizar gasolina Premium 93 octanos
• Usar refacciones de buena calidad
• Vigilar los indicadores del panel de instrumentos
• Si sube la temperatura del motor, deténgase y pida ayuda
• Revisar la dirección y suspensión cada 6 meses
• Lubricar chasis, rótulas, crucetas cada 3 meses
• Revisar juntas homocinéticas cada 3 meses
• Limpiar inyectores cada 6 meses
• Dar servicio a la transmisión cada 3 años o 60,000 kms, transmisiones
modernas con aceite sintético no requieren servicio
• Revisar arneses, cables, tierras, conectores, terminales
• Cambiar la banda de tiempo (por prevención) cada 60,000 kms o 3 años en
carros pequeños como Platina, Chevy, Corsa, Astra, Renault, para evitar
daños a las válvulas y al motor.
• Vigilar que el tapón del tanque de gasolina selle correctamente para evitar que
se escapen vapores, se desperdicie gasolina y se contamine el ambiente
• Al llenar el tanque de gasolina, apagar el motor, si usted deja la llave en "ON"
Sin el tapón de la gasolina se genera un código de falla
• Usar aditivos de gasolina cada 3 meses (Ejem.- STP) para mantener limpio el
sistema de combustible
• No utilizar aditivos para el aceite del motor al menos que el motor tenga
mucho desgaste, humee y consuma mucho aceite
• Mantener limpio interior, exterior y motor
• Asegurar su vehículo
• Cambiar líquido de frenos cada año o 20,000 Km. en sistemas ABS
• Cambiar líquido de frenos cada 2 años o 40,000 Km. en sistemas
convencionales
• Al pasar corriente instale el cable negativo a masa chasis

07/09/2016

CONOZCA LOS ACEITES LUBRICANTES SINTETICOS

La necesidad de cambiarle al aceite al motor cada 5.000 kilometros un asunto del pasado. Ahora, con los aceites sintéticos el lapso para este mantenimiento puede prolongarse hasta los 15.000 kilometros, con un bajo incremento en el costo total.
Desafortunada-mente el aceite sintético para motores es un producto que la mayoría de consumidores desconoce. Muchos lo consideran como un lujo de alta tecnología que solo se utiliza en autos deportivos de competencia.
Pero quienes lo han usado se han dado cuenta de que representa un gran ahorro en gastos de mantenimiento, además de que garantiza una larga duración del motor.
Estos lubricantes se inventaron a comienzos de la década de los 60 para ser utilizados en aviones militares que volaban a gran altura. Más tarde se aplicaron en motores diesel que funcionaban a temperaturas de 40 grados bajo cero.
Las moléculas que forman los lubricantes de aceite mineral (convencionales) varían en forma y tamaño. Las más grandes tienden a aglomerarse y a hacer que el aceite sea más espeso a bajas temperaturas.
En cambio, el aceite compuesto por moléculas más pequeñas hierve a altas temperaturas o son susceptibles del ataque del oxígeno, lo que lo convierte en una sustancia gomosa y pegajosa que se acumula en distintas partes del motor, provocando un incremento en el consumo del aceite.
Si se agregan las paradas y arrancadas propias del tráfico urbano, las aceleraciones profundas en carretera para adelantar lentos camiones y el encendido por las mañanas después de una noche con temperatura cercana a cero grados, salta a la vista que el aceite debe realizar un gran trabajo que, de no mantenerse estable a la temperatura, haría sufrir en exceso al motor.
Beneficios: Las altas temperaturas causan efecto negativo en el aceite convencional y dañan el motor. Los sintéticos se diseñaron para resistirlas pues no se convierten en sedimentos que se adhieren a los componentes y provocan desgaste adicional. Al arrancar en las mañanas muy frías, que es cuando más se desgasta el motor, el aceite convencional se demora más tiempo en alcanzar sus piezas móviles. Los sintéticos circulan más rápidamente. La lubricación del motor con aceite sintético hace que los motores sean menos susceptibles al desgaste por el uso normal. En el mercado hay aceites sintéticos, semi sintéticos y convencionales, cada uno de ellos con características de funcionamiento bien diferentes.

07/09/2016

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05/09/2016