Laboratorio de inyectores y Mecanica Automotriz CARS

11/02/2026

22/01/2026

Rectificar discos de freno mejora la seguridad y el rendimiento al eliminar imperfecciones, vibraciones y ruidos, logrando un frenado más eficiente y uniforme, y ahorrando dinero al prolongar la vida útil de las pastillas y de los propios discos si no están muy desgastados, ya que se eliminan rayones y deformaciones. Se recomienda hacerlo al cambiar pastillas o si se perciben fallos en el frenado para asegurar un buen contacto y evitar desgaste prematuro de las pastillas nuevas.
Servicio Cars te da el mejor servicio de frenos.

17/01/2026

Un servicio de inyección GDI (Inyección Directa de Gasolina) es un mantenimiento especializado para motores modernos que limpia a fondo los inyectores y las válvulas de admisión, eliminando depósitos de carbón acumulados para restaurar el rendimiento, reducir el consumo de combustible y disminuir emisiones, un problema común porque el combustible no pasa por las válvulas como en sistemas antiguos, requiriendo técnicas como la limpieza con abrasión de cáscara de nuez o productos específicos.

06/12/2025

https://www.facebook.com/share/r/17Xvc4bkL6/

25/10/2025

Larch Veri Nice

Que significan los O-rings en un inyector según su color 👇

🔵 Azul (Silicón)

• Resistencia térmica: Hasta 200 °C
• Resistencia química: Buena a aceites y refrigerantes, pero no a hidrocarburos fuertes
• Aplicación: Motores de gasolina a temperaturas moderadas, ideal para ambientes fríos gracias a su flexibilidad
• Uso típico: Sellado suave en sistemas de baja presión

🟡 Amarillo (Uretano)

• Resistencia térmica: Hasta 90 °C
• Resistencia química: Excelente a aceites hidráulicos y combustibles
• Aplicación: Inyectores de gasolina, sistemas donde hay contacto directo con combustible
• Uso típico: Alta resistencia al desgaste mecánico, buena para climas cálidos

⚫ Negro (Nitrilo - NBR)

• Resistencia térmica: -40 °C a 120 °C
• Resistencia química: Excelente a aceites y gasolina, moderada a solventes
• Aplicación: Muy común en sistemas de combustible
• Uso típico: Aplicación estándar en la mayoría de los motores a gasolina y diésel

🔴 Rojo (Silicón de alta temperatura)

• Resistencia térmica: Hasta 230 °C
• Resistencia química: Baja a hidrocarburos, buena a aceites y refrigerantes
• Aplicación: Sistemas con alta temperatura pero poco contacto con combustible
• Uso típico: Sellos en áreas calientes cerca del motor, pero fuera del flujo directo de combustible

🟤 Café (Viton)

• Resistencia térmica: Hasta 250 °C
• Resistencia química: Excelente a combustibles, aceites, ácidos y alta temperatura
• Aplicación: Inyectores de alto rendimiento o en motores turbo
• Uso típico: Ambientes severos con exposición constante a gasolina, etanol y temperatura

🟢 Verde (H-NBR o Viton especial)

• Resistencia térmica: Hasta 160 °C
• Resistencia química: Alta a gasolina, etanol y gases
• Aplicación: Motores modernos con uso de combustibles alternativos (E85, GNC)
• Uso típico: Sistemas de inyección más exigentes, buena opción para etanol y biocombustibles

09/08/2025

https://www.facebook.com/share/p/16pWsAUCxT/

Que significan los O-rings en un inyector según su color 👇

🔵 Azul (Silicón)

• Resistencia térmica: Hasta 200 °C
• Resistencia química: Buena a aceites y refrigerantes, pero no a hidrocarburos fuertes
• Aplicación: Motores de gasolina a temperaturas moderadas, ideal para ambientes fríos gracias a su flexibilidad
• Uso típico: Sellado suave en sistemas de baja presión

🟡 Amarillo (Uretano)

• Resistencia térmica: Hasta 90 °C
• Resistencia química: Excelente a aceites hidráulicos y combustibles
• Aplicación: Inyectores de gasolina, sistemas donde hay contacto directo con combustible
• Uso típico: Alta resistencia al desgaste mecánico, buena para climas cálidos

⚫ Negro (Nitrilo - NBR)

• Resistencia térmica: -40 °C a 120 °C
• Resistencia química: Excelente a aceites y gasolina, moderada a solventes
• Aplicación: Muy común en sistemas de combustible
• Uso típico: Aplicación estándar en la mayoría de los motores a gasolina y diésel

🔴 Rojo (Silicón de alta temperatura)

• Resistencia térmica: Hasta 230 °C
• Resistencia química: Baja a hidrocarburos, buena a aceites y refrigerantes
• Aplicación: Sistemas con alta temperatura pero poco contacto con combustible
• Uso típico: Sellos en áreas calientes cerca del motor, pero fuera del flujo directo de combustible

🟤 Café (Viton)

• Resistencia térmica: Hasta 250 °C
• Resistencia química: Excelente a combustibles, aceites, ácidos y alta temperatura
• Aplicación: Inyectores de alto rendimiento o en motores turbo
• Uso típico: Ambientes severos con exposición constante a gasolina, etanol y temperatura

🟢 Verde (H-NBR o Viton especial)

• Resistencia térmica: Hasta 160 °C
• Resistencia química: Alta a gasolina, etanol y gases
• Aplicación: Motores modernos con uso de combustibles alternativos (E85, GNC)
• Uso típico: Sistemas de inyección más exigentes, buena opción para etanol y biocombustibles

22/06/2025

https://www.facebook.com/share/r/16PMoLD6Xk/

29/03/2025

23.8K seguidores, 7313 me gusta, 113 comentarios

27/11/2024

Servicio al 💯 frenos generales con rectificado de discos

Send a message to learn more

26/11/2024

https://www.facebook.com/share/r/wyhbenYoJHSs1Qzq/