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En este espacio podrás anuncia comprar y vender partes, refacciones y accesorios solo para vehículos VW. Así que salva a un vocho..!

26/09/2024

UN POCO DE HISTORIA NO HACE DAÑO..!

26/09/2024

¡Un saludo a todos,..! que se han tomando un momento a preciar la historia y la belleza VW ! ¡Estamos felices de seguir compartiendo con Ustedes !! Carlos Ctrachito Hernandez, Cesar Cortes Estrada, Hector Torres, Victor Navarro, Israel Solis, Osvaldo Diaz, Miguel Angel Perez Dorante, Maria Matos, Alejandro Romero, Jorge Melchor Mendiburu Barrutia, Juan Navarrete, Marcos Esteban Guedez Flores, Elias Moreno Mendoza, Alberto Cordova Camarena, Julio Avila L, Javier Montoya, Carlos Garcia, René Carrillo, Eneas Rodriguez, Isaac Molina, Roberto Castañeda, Jorge Olivo, Manuel Ramirez, Agustín Espinoza, Juan Arvelo Quintero, Christian Calderon, Julio Cesar Guadarrama Hernandez, Victor Gomez, Edgar Barral, Cruz Reyes Ramirez, Jender Arevalo, Adrian Ruiz Osegera, Mercado Persa Sucre-Bolivia, Ramiro Orozco, Lucho Heredia García, Liborio Avila, Jose Luis Aguirre Pacheco, Alejandro Cruz Enriquez, Carlos Torres, Orta Rayas Fredi, Memolion Bruckshieels, Jorgess Nah, Balam Duque, Jose Aviles, Tadeo Salas, Jesus Maria Perez Torres, Ranol Chavz, Antonio Rodríguez, Jorge Jose Gonzalez Vila, Alberto Velazquez

24/08/2024

Colores originales ..! Que belleza..

26/05/2024

La Dinastia VW

15/03/2024

SOLO UN POCO DE ALEGRIA..!

05/07/2022

Detallistos..!! que hacen la diferencia, con un toque agresivo a lo clasico que da como resultado un deportivo con mucho estilo.

25/06/2022

Un poco de historia, el 22 de Junio de 1938, de una fábrica en Fallersleben, afueras de Wolfburgo, salía la calle el primer "Volksauto" (auto del pueblo), mas tarde bautizado como el "Beetle" (escarabajo) de Volkswagen. En 1932 el joven genio de la ingeniería automotriz Ferdinan Porsche obsesionado con diseñar un "auto para el pueblo" construyó un prototipo, el "Porsche Lohner Chasie" con el que recorrió las fábricas automotrices alemanas que avocadas a autos de lujo rechazaron su proyecto. Recién en 1934 despertó el interés de Adolf Hi**er, quién tenía la intención que hasta el Alemán mas humilde accediera a un vehículo, sus únicos pedidos a Ferdinan eran "un coche familiar para 4 personas, con un motor refrigerado por aire, con un consumo de 7 litros cada 100 km y llegar a los 100 km/h", el prototipo "Porsche" encajaba a la perfección, en Junio de 1934 se firmaron los contratos. Se encargaron tres prototipos a tres empresas distintas, el VW1 a la Reutter, el VW2 a la Drauz y el VW3 a la Daimler Benz, este último sería el elegido. Su primer modelo no poseía ventana trasera, en su lugar poseía grandes ventilaciones, a pedido de Hi**er se modifico el portón trasero y así se comenzó a fabricar. Con la industria bélica alemana en pleno desarrollo, Hi**er determino que la fabricación no la hiciera la RDA (Asociación alemana de fabricantes de coches), sino que se merecía una fábrica propia, esta se instaló en las afueras de Wolfburgo por sus vías navegables, por pasar por allí el ferrocarril y tener una central eléctrica propia. La primera tanda de vehículos se llamaría "KDF-Wagen" y se compraría financiando previamente su producción mediante bonos, cuando se saldaba el auto, se lo entregaba, esto ahuyentó a la clase trabajadora, que se suponía era la destinataria del proyecto, esto no impidió que se encargaran mas de 300.000 autos. El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer modelo, poco tiempo después Alemania invadió Polonia, la fábrica cambió su producción por la industria bélica y 336.600 personas que habían pagado, no recibieron su auto. Terminada la guerra, las fuerzas de ocupación inglesa, reactivaron la fábrica, recién en 1946 salió el auto N° 1.000, cuando los primeros modelos fueron vendidos en los EEUU se lo comparó con un escarabajo, por ello lo bautizaron "Beetle", nombre que fue aceptado en Alemania. El auto llegó finalmente a su objetivo y se convirtió en el auto del pueblo, con la apertura de las plantas en Brasil y México en los años '50, su producción tocó picos inauditos de la industria automotriz, el último "Beetle" de diseño original salió de la planta de Puebla, México, en el 2003, en total se vendieron mas de 35 millones de unidades.

18/06/2022

LOS CLASICOS NUNCA PASAN DESAPERCIBIDOS..!!

17/06/2022

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