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La verdad detrás de los sensores de temperatura de motor de anticongelante montados directamente en la culata. Doy el re...
28/04/2026

La verdad detrás de los sensores de temperatura de motor de anticongelante montados directamente en la culata.

Doy el resumen y posteriormente cito mis conversaciones con la inteligencia artificial y siempre hay un sesgo por parte de los grandes corporativos hasta que de tal manera preguntas inteligentemente para hacer que la inteligencia artificial te conteste objetivamente.

Este tipo de sensores con el tiempo envejecen y se vuelven permeables y por el efecto de capilaridad permean el anticongelante hasta la unidad de control de motor provocando un daño mayor desde auto tirado, auto sin potencia, lecturas erróneas o incendio. Esto no sucedía con los sensores montados en una brida puesto que flotaban y amortiguaban vibraciones y picos térmicos.

En términos de costos es más redituable para un fabricante de autos vender un arnés o una computadora de motor que simplemente sensores para una acción preventiva que los fabricantes deberían de manejar como campaña o soluciones técnicas de campo. Pero obvio no lo van a hacer porque es más rentable cobrar y cobrar mucho.

Anexo mis conversaciones con los fundamentos técnicos y los autos que están en riesgo en el mercado mexicano de todas las marcas.

https://g.co/gemini/share/50be3dd97d03

https://g.co/gemini/share/f10387fe2fc6

28/04/2026

Olores del auto que indican fallas
Tu vehículo no solo avisa con luces… también lo hace con olores. Detectarlos a tiempo puede evitar daños mayores y reparaciones costosas.
Estos son los más importantes:
🔹 Olor a quemado
Indica sobrecalentamiento o fricción excesiva en algún componente.
🔹 Olor a gasolina
Señal de fuga en el sistema de combustible.
🔹 Olor dulce
Relacionado con fuga de refrigerante.
🔹 Olor a aceite
Puede indicar pérdida o fuga en el motor.
🔹 Olor a huevo podrido
Asociado a falla en el catalizador.
🔹 Olor a plástico quemado
Problema en cableado o componentes eléctricos.
🔹 Olor a moho
Filtro de cabina o sistema de aire acondicionado contaminado.
🔹 Olor a embrague quemado
Desgaste por uso incorrecto del clutch.
🔹 Olor a goma quemada
Correa patinando o en mal estado.

Consejo profesional
No ignores los olores. Son una de las formas más rápidas de detectar fallas antes de que se conviertan en problemas graves.

24/04/2026

Volkswagen Cross Fox 1.6 MSI 2017 letras distintivas de motor CWS.

PROBLEMA: Auto se queda sin potencia y se apaga, se prende el EPC y check engine.

CAUSA: Conector de unidad de control de motor con contaminación de anticongelante debido al fallo de calidad (concepto de diseño pobre del sensor) y permeabilidad del sensor de temperatura de motor que va en la culata y por ende hay migración de anticongelante a través del arnés (fenómeno de capilaridad) hasta la unidad de control de motor. También se presentó migración de aceite al conector del MAP, sensor MAP permeable. El voltaje de referencia de 5 volts para los sensores de motor se iba a 0 volts y a 12 volts debido al anticongelante en el conector de las líneas de alimentación de estas señales.

MEDIDA: Limpieza de arnés y ECU motor, cambio de algunos conectores por temas de corrosión galvánica, cambio de sensor MAP y de sensor de temperatura. Limpieza de tierras y de todos los conectores del compartimiento de motor con alcohol Isopropílico.

Servicio motor y caja, cambio de distribución a Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 2021.
06/04/2026

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Cambio de colitas en Dodge Dakota V6 3.9 2000.
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