Lunes 9am - 6pm Martes 9am - 6pm Miércoles 9am - 6pm Jueves 9am - 6pm Viernes 9am - 6pm Sábado 9am - 4:30pm

Osnaya Motors

Casa
Mexico
Mexico City
Osnaya Motors

TODO TIPO DE REPARACIONES A TODAS LAS MARCAS Y MODELOS DE AUTOMOVILES INCLUYENDO ASESORIA TECNICA Y

07/08/2016

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1727154287549100&id=100007636364439

02/06/2016

Les comparto que a partir de el día de hoy, estaremos usando una nueva forma de pago.
Aceptamos todas las tarjetas de crédito incluidas american express con meses sin intereses sólo Dinos que tarjeta es y te diremos a cuantos meses sin intereses entra Osnaya motors siempre buscando ofrecerte nuevos beneficios

27/02/2016

¿Es lo mismo un Sistema Inmovilizador que una alarma convencional?

No, el sistema inmovilizador es un mecanismo directamente relacionado con las unidades de control electrónico(computadoras o módulos de control), y la inmovilización del auto se da a través del sistema electrónico que controla el motor, pero sin realizar ningún corte físico, si no electrónicamente desde dentro las unidades, se dejan de realizar funciones, por ejemplo el Modulo de control del motor ECM, deja de activar los inyectores, y no los volverá a activar hasta que se solucione el problema, a diferencia de una alarma que es un elemento activo, el cual corta físicamente algo en el auto, como por ejemplo el Positivo de contacto, o el relevador de la bomba de combustible, algo externo en la instalación del vehículo, y en un eventual corte, no es complicado restablecer el funcionamiento, haciendo un jumper(o puente) por ejemplo en el lugar del corte.

24/01/2016

El ABS (anti-lock system o antibloqueo de frenos) es un equipamiento de seguridad obligatorio dependiendo del país y aparece en diferentes años dependiendo el país de origen del vehiculo. Su fiabilidad es altísima y en algunas ocaciones llegará al final de la vida del coche sin haber sufrido ningún tipo de avería.claro dependiendo el uso.
Si el ABS se avería el coche nos lo indicará con un testigo en el tablero de instrumentos, un pitido o un mensaje en el cuadro de mensajes. El sistema ABS estará fuera de servicio pero el coche seguirá frenando con la hidráulica tradicional. El mayor problema viene cuando el coche tiene repartidor de frenada electrónico y al averiarse el ABS también queda fuera de servicio dicho repartidor. En estos casos las ruedas traseras pueden bloquearse incluso en frenadas normales, por lo que deberemos extremar las precauciones y usar el coche lo mínimo imprescindible hasta poder reparar el sistema.
Causas de averías del sistema ABS

La mayoría de los coches modernos están provistos de check-control y simplemente con scanear con la máquina de diagnóstico en el taller, el sistema nos dirá que componente está averiado. No obstante, si queremos hacer nosotros una pequeña revisión antes de acudir al taller estos son los elementos a comprobar:
• Aire en el circuito de frenos. A veces el ABS puede dar mensaje de error si existe aire en el sistema, ya que las burbujas alteran el funcionamiento del circuito y el ABS puede interpretarlo como un fallo y desconectarse.
• Daños en las tuberías rígidas o tubos flexibles del circuito de freno. Si un tubo o cable se dobla, abolla o aplasta (por ejemplo por una piedra) y se estrangula el paso de líquido de frenos, el ABS puede recibir datos extraños y considerarlo una avería.
• Dificultad para abrir de los pistones de las pinzas de freno. Si el óxido o la suciedad hacen mella en las mordazas de freno, los pistones pueden atorarse o moverse con dificultad. El ABS puede detectarlo como avería en el sistema. Si no hemos cambiado el líquido de frenos jamás y nuestro coche tiene muchos años, es un punto importante a revisar.
• Fugas por los sellos de las mordazas del sistema de frenado. Al igual que en anterior caso, las fugas en el sistema pueden ser interpretadas como averías (por ejemplo por el descenso de presión del sistema manteniendo el pedal de freno pisado)
• Daños en los cables de los sensores de rueda o en el propio sensor. Aunque están protegidos, los cables pueden cortarse por una piedra rebotada o ramas. Igualmente, si el sensor de rueda está cubierto de suciedad o grasa es posible que el fallo sea ese.
• Daños en el anillo dentado de la rueda. Es una avería extraña, pero puede suceder que la grasa o el óxido hagan que el anillo ocasione fallos.

Si llegamos hasta aquí y no hemos encontrado nada, ya no nos queda más remedio que acudir al taller y prepararnos a reparar el vehiculo en un taller capasitado ya que probablemente la avería sea de alguno de estos elementos:
• modulo de ABS. A veces no se vende como repuesto y es una sola pieza junto al grupo hidráulico
• modulo del motor. Puede ser que la avería esté en el “body computer” del coche.
• Electroválvulas. Muchas veces no se repara y se vende el grupo hidráulico completo
• Acumuladores de presión.
• Motor eléctrico de presión.
• Daños en el software del sistema.
• Daños en líneas de comunicación.
• Daños en el alambrado del sistema.

22/01/2016

¿Se encendió un testigo con forma de motor o la indicación engine service del tablero de instrumentos de tu vehículo mientras lo usas?
Lo que indicaría que tienes problemas en tu sistema fuel injection y que estos problemas alteran las emisiones de tu vehículo, cuando esto sucede y estas próximo a pasar tu verificación de emisiones contaminantes, lo recomendable es que asistas a tu taller de confianza. Para que por medio de un scanner puedan leer los códigos de falla correspondientes al fallo generado en tu sistema y proceder a corregir la falla. La cual en algunas ocasiones se reparara cambiando algunas partes y en algunas ocasiones reparando circuitos que presenten fallo. Esto optimizara los niveles contaminantes y podrás pasar tu verificación vehicular sin problema alguno.

17/01/2016

Para que no haya dudas

17/01/2016

¡¡¡¡ Conoce el nuevo reglamento de transito ¡¡¡¡

17/01/2016

Llenado de llantas con nitrógeno
¿Cuáles son sus beneficios?
Incrementa la vida de las llantas.
Las llantas infladas con nitrógeno duran más tiempo inflado pues el nitrógeno migra tres veces más lento que el aire. El nitrógeno en llantas elimina la oxidación interna de la llanta, pues el aire contiene oxigeno el cual causa oxidación del caucho.
Mayor kilometraje por su combustible.
El usar nitrógeno en llantas aminora el calor del neumático lo cual reduce la resistencia al rodamiento.
A menor resistencia mayor economía de combustible.
Una mayor seguridad al conducir.
Se evita la explosión de los neumáticos en caso de algún accidente pues el nitrógeno es un gas inerte y no flamable lo cual eficientica la conducción del vehículo.
Amigable con el medio ambiente.
El nitrógeno reduce el consumo de combustible por no perder presión en el neumático, dando como resultado una menor contaminación ambiental.

Dirección

Mexico City
15650

Horario de Apertura

Lunes	9am - 6pm
Martes	9am - 6pm
Miércoles	9am - 6pm
Jueves	9am - 6pm
Viernes	9am - 6pm
Sábado	9am - 4:30pm

Teléfono

+5215532622564

Página web

http://www.mantenimientoautomotriz.com.mx/

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Osnaya Motors publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.