Servicio Electromecanico Mora

19/08/2025

21/02/2025

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11/01/2025

Para los que preguntaban por el plastigage azul

Además del verde rojo y amarillo

PLASTIGAGE VERDE - Ideal para motores bencineros con un rango de medición de 0.025 - 0.75MM / 0.001" - 0.003".

PLASTIGAGE ROJO - Perfecto para diversas aplicaciones con un rango de medición de 0.050 - 0.15MM / 0.002" - 0.006".

PLASTIGAGE AZUL - Especialmente diseñado para maquinaria pesada con un rango de medición de 0.102 - 0.229MM / 0.004" - 0.009".

PLASTIGAGE AMARILLO - Para medir grandes tolerancias con un rango de medición de 0.23 - 0.51MM / 0.009" - 0.020".

13/08/2024

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La distribución de ignición en un motor V8 carburado es un proceso fundamental que asegura que la chispa se produzca en el momento adecuado en cada cilindro para la combustión de la mezcla de aire y combustible. Este sistema es responsable de la secuencia y el momento de encendido de las bujías.

Componentes principales de la distribución de ignición en un motor V8 carburado:
1. **Distribuidor**: Es el componente central que dirige la corriente de alta tensión desde la bobina de encendido a cada una de las bujías en el orden correcto. El distribuidor contiene un rotor que gira y hace contacto con los terminales conectados a las bujías.

2. **Rotor**: Está ubicado en el interior del distribuidor y gira sincronizado con el árbol de levas. A medida que el rotor gira, conecta secuencialmente la corriente de alta tensión a cada terminal del distribuidor, que está conectado a las bujías a través de cables.

3. **Tapa del distribuidor**: Es la cubierta del distribuidor que tiene terminales para cada uno de los cables de las bujías. A medida que el rotor gira dentro de la tapa, distribuye la chispa a cada cilindro en el orden de encendido correcto.

4. **Bobina de encendido**: Transforma la baja tensión de la batería en alta tensión, que es necesaria para crear la chispa en las bujías.

5. **Cables de bujía**: Llevan la corriente de alta tensión desde la tapa del distribuidor a las bujías.

6. **Bujías**: Generan la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en el cilindro.

Orden de encendido:
El orden de encendido en un motor V8 típico es 1-8-4-3-6-5-7-2. Esto significa que la chispa debe ocurrir en ese orden en los cilindros para garantizar un funcionamiento suave y eficiente del motor. El orden de encendido está diseñado para minimizar las vibraciones y equilibrar la carga en el cigüeñal.

Funcionamiento:
1. **Rotación sincronizada**: El distribuidor está conectado al árbol de levas, por lo que gira en sincronía con él. A medida que el árbol de levas gira, también lo hace el rotor dentro del distribuidor.

2. **Distribución de la chispa**: El rotor distribuye la chispa a través de la tapa del distribuidor a cada uno de los cilindros en el orden de encendido correcto.

3. **Sincronización**: La sincronización del distribuidor es crítica. Si el distribuidor no está correctamente sincronizado con el cigüeñal y el árbol de levas, la chispa no ocurrirá en el momento adecuado, lo que puede provocar problemas como detonaciones, pérdida de potencia o incluso daños en el motor.

4. **Ajuste del avance de encendido**: El distribuidor también puede incluir un sistema de avance de encendido, que ajusta automáticamente el momento de la chispa en función de las revoluciones del motor y la carga. Esto se logra mediante mecanismos de avance centrífugo y avance por vacío dentro del distribuidor.

Ajuste y mantenimiento:
- **Sincronización del distribuidor**: Al instalar o ajustar un distribuidor, es esencial asegurarse de que esté sincronizado correctamente con el motor. Esto se hace generalmente alineando la marca del cigüeñal en el punto mu**to superior (PMS) del cilindro número 1 y luego ajustando el distribuidor para que el rotor apunte al terminal de la bujía correspondiente.

- **Mantenimiento regular**: En un motor carburado, es importante revisar periódicamente el estado de la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de las bujías y las propias bujías para asegurar un rendimiento óptimo del sistema de ignición.

Un sistema de distribución de ignición bien ajustado y mantenido es clave para el rendimiento, la eficiencia y la longevidad del motor V8.

12/08/2024

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