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Meineke La Viga

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Servicio preventivo y correctivo, además hojalateria y pintura para tu auto.

Hacemos afinaciones, cambios de aceite, servicio de frenos, suspension, hojalateria y pintura, verificamos tu auto, contamos con servicio de grua y hacemos todo lo que tu auto necesite para estar al 100%. Ven con nosotros y no te arrepentirás, encontrarás calidad, buen precio y personal capacitado y amable para brindarte un mejor servicio.

23/01/2024

¿Nitrógeno para tus llantas?

El nitrógeno es el componente principal de la atmósfera terrestre (78.1% en volumen aproximadamente) también está presente en restos de animales e incluso ocupa el 3% de la composición elemental de los seres humanos.

El llenado de tus llantas con nitrógeno incrementa hasta un 17% su vida útil, ya que migra 3 veces más lento que el aire.

El nitrógeno reduce el calor del neumático, por lo que no hay dilatación ni contracción de la misma, evitando así la resistencia al rodamiento. Al mantener la temperatura del neumático estable, también se consigue un menor desgaste en la suspensión de tu auto.

Este gas también contribuye a evitar riesgos de explosión ya que en caso de accidente, el nitrógeno es un gas inerte.

En Meineke la viga llenamos tus llantas con nitrógeno por tan sólo $50 por llanta.

09/12/2013

Sistema De Enfriamiento
Cuando el motor de combustión funciona, solo una parte de la energía calorífica del combustible se convierte en trabajo mecánico a la salida del cigüeñal, el resto se pierde en calor. Una parte del calor perdido sale en los gases de escape pero otra se transfiere a las paredes del cilindro, a la culata o tapa y a los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas piezas se incrementa notablemente y será necesario refrigerarlos para mantener este incremento dentro de límites seguros que no los afecten. Además las pérdidas por rozamiento calientan las piezas en movimiento, especialmente las rápidas, como cojinetes de biela y puntos de apoyo del cigüeñal.
Para refrigerar las piezas involucradas se usan dos vías:
El aceite lubricante para las piezas en movimiento y la cabeza de los pistones.
Un sistema especialmente construido que usa un fluido en movimiento para refrigerar camisas de cilindros y culata. Este fluido puede ser aire, o líquido.
La función refrigerante del aceite lubricante se tratará cuando se describa el sistema de lubricación, ahora nos ocuparemos del sistema de enfriamiento por fluido.

El sistema de enfriamiento puede haber de dos tipos
Por aire
Por liquido

05/12/2013

¿Cuándo cambiar el aceite del coche? Lo primero, y en general para todos, es ajustarse a los intervalos de cambio de aceite que marca el fabricante para cada coche, y utilizarlos como base de partida. Si el coche lleva un período largo de tiempo con el mismo y se ha usado poco, no importa. Es mejor cambiar el aceite tanto por el deterioro que haya sufrido en el cárter con el coche parado, como por los arranques del motor en frío.

Si apenas has hecho kilómetros en un período largo de tiempo, pero arrancas el coche para desplazamientos de menos de 2 kilómetros un montón de veces al día el aceite estará peor que si haces un único uso diario del coche y sales con él a carretera.

Al volante, en la conducción día a día no se nota si el aceite está o no al mínimo de sus propiedades. Pero a la larga llevar un aceite que no protege el motor provoca un desgaste prematuro del coche. Los síntomas suelen ser un consumo elevado de aceite, y entonces ya es tarde: no se recomienda en ningún caso superar los 30.000 km con el mismo aceite, del tipo que sea.

Nuestra recomendación para aceite multigrado es cambiarlo cada 5mil km; en el caso del aceite sintético será cada 10mil km.

04/12/2013

NITRÓGENO:

Se ha demostrado que el llenado con nitrógeno incrementa el 17% la vida de las llantas, ya que migra 3 veces más lento que el aire.

El nitrógeno reduce el calor del neumático y por consiguiente no hay dilatación y contracción de la misma con lo cual se evita la resistencia al rodamiento.
Al mantener la temperatura del neumático estable también se consigue un menor desgaste de la suspensión.
El llenado con nitrógeno también contribuye a evitar riesgos de explosión ya que en caso de accidente, el nitrógeno es un gas inerte.

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