Servicio Automotriz Alejo

22/04/2020

17/12/2019

"SERVICIO AUTOMOTRIZ ALEJO" TIENE EL GUSTO DE INVITARLOS A SU CONFERENCIA TÉCNICA AUTOMOTRIZ, IMPARTIDA POR EL INGENIERO JORGE NOE RAMOS, QUE SE LLEVARÁ A CABO EL PRÓXIMO SÁBADO 21 A LAS 2:00 PM.
CUOTA DE RECUPERACIÓN POR TITULAR DE TALLER $150.00 Y LOS COLABORADORES $100.00.
INFORMACIÓN CON MARTIN ALEJO VÁZQUEZ VILLANUEVA AL CELULAR 4881097492

25/05/2019

"Diseño y funcionamiento de cojinetes para motores a gasolina"

Hablemos de cojiness!!!
Y que sean productos MORESA, siempre a la vanguardia con tecnología de punta.
En esta ocasión tuvimos la oportunidad de disfrutar una excelente ilustración técnica a cargo del Ing. Adrián Caballero Garrido, el cual nós dio a conocer las características y beneficios de dichos componentes, asi como todo lo relacionado para realizar un trabajo 100% confiable.

23/05/2019

'EMPAQUES FRACO'
SEGUIMOS CAPACITANDONOS!!!
Interesante conferencia de EMPAQUES FRACO, impartida por el ING. Camilo Rodriguez, donde nós dan a conocer las innovaciones de estos productos que utilizamos diariamente en nuestro centro de trabajo, de esta manera, junto con mi equipo de trabajo adquirimos más conocimiento para aplicarlos en el día a día.

11/04/2019

BUENOS DIAS, YA DE PIE OFRECIENDO NUESTROS SERVICIOS, COTIZA SIN COMPROMISO

24/02/2019

Felicidades para mis compañeros mecánicos en su día, "FELIZ DÍA DE LOS TECNICOS MECÁNICOS EN EL RAMO AUTOMOTRIZ" especialmente para mí fiel y eficiente equipo de trabajo.

18/02/2019

Pasos a seguir y precauciones necesarias para trabajar en híbridos y eléctricos.

¿Qué precauciones de seguridad hay que tener en las reparaciones de híbridos y eléctricos?

Reparar vehículos híbridos y eléctricos puede ser peligroso si no se toman las precauciones oportunas.

Les mostramos algunos de los equipos necesarios para reparar estos vehículos de forma segura:

Guantes de clase 0 con capacidad de 1000 voltios: Estos guantes son necesarios para deshabilitar la batería y manejar las piezas de alto voltaje sin riesgo de electrocutarse.

No trabajar con joyas en el cuerpo: De esta forma evitamos la posibilidad de electrocución.

Gafas de protección: Los multímetros pueden estallar cuando se realizan mediciones (nunca ha pasado pero existe la posibilidad)

Traje protector de cuerpo: Las baterías tienen un electrolito tóxico y estas sustancias pueden saltarnos durante la reparación sobre todo si el vehículo tiene un daño grave.

Herramientas de trabajo aisladas: Para trabajar con seguridad con el voltaje de estos vehículos.
Equipamiento y herramientas para trabajar con híbridos y eléctricos
Hay una serie de equipamiento y herramientas necesarias para trabajar con los componentes eléctricos:

Multímetro de categoría III con capacidad de 1000 voltios: Con este multímetro podemos trabajar con seguridad realizando las mediciones del voltaje del vehículo.

Cargador de batería: Con adaptadores a los distintos modelos del mercado.
Equipo para desplazar el coche en el taller sin empujarlo: Cuando se empuja un vehículo eléctrico o híbrido, las ruedas motrices pueden cargar los inversores y se pueden producir problemas en el sistema eléctrico.

Bancos de trabajo no metálicos: Es peligroso colocar componentes de alto voltaje sobre metales. Si se trabaja con bancos de madera y estos se manchan con grasa u otro líquido pueden convertirse en conductores de electricidad. Son ideales los bancos de plástico.

Pasos a tener en cuenta en las reparaciones de vehículos híbridos y eléctricos

Siempre tienes que seguir las recomendaciones y los manuales con los procedimientos de los fabricantes cuando estés reparando estos vehículos en tu taller.

Hay que conocer estos procedimientos antes de comenzar las reparaciones.

Los fabricantes han esbozado algunos procedimientos básicos para trabajar con híbridos y eléctricos:

Deshabilitar el sistema eléctrico: Este paso es necesario para aislar la corriente de la batería de alto voltaje y poder trabajar con seguridad.

Usar el aceite adecuado: Estos vehículos tienen compresores de aire acondicionado de alta tensión.
Hay que utilizar un aceite de fábrica o de calidad para los compresores.
Si el aceite no es de calidad puede contaminarse el sistema y hacer que se apague.
No calentar las baterías: No se pueden calentar las baterías por encima de los 60 ºC.
Si hay que realizar un trabajo de pintura hay que asegurarse de que las baterías no estén en el coche cuando realicemos los ciclos de secado a altas temperaturas.
Probar el voltaje en todo el vehículo antes de trabajar con el: Es recomendable esperar unos 10 minutos después de apagar el vehículo antes de empezar a trabajar.

Además, hay que realizar las comprobaciones con el multímetro para asegurar de que el voltaje del vehículo esté a 0.
Apretar correctamente las conexiones: Hay que apretar las conexiones de alta tensión correctamente según las especificaciones.
Cualquier cable suelto de alta tensión puede provocar un incendio en todo el vehículo.

Conoce los cables: Seguro que no quieres cortar un cable sin saber de qué es.

El cableado puede variar de un fabricante a otro.
Los cables de alta tensión son de color naranja, mientras que los de color azul pueden tener entre 36 y 42 voltios.

18/02/2019

Seguimos capacitandonos ! !
En esta ocasión, CURSO DE VEHÍCULOS ELECTRICOS E HÍBRIDOS , llevada a cabo el pasado viernes 15 de febrero en la ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ del GRUPO CEDVA en la Cd de San Luis Potosí.
Un interesante tema expuesto por el Ing Edgar Efrain Dorantes Padrón.

11/02/2019

La cena del sábado ! !
Reunión de compañeros mecánicos presidida por el Sr Juan Martín Romo Coronado, secretario de la Unión de Talleres Automotrices de Matehuala AC, llevada a cabo en Restaurante Chipotle.
Una excelente velada donde, por supuesto, compartimos el pan y el vino, además el tema principal, terminar de redondear el próximo curso a realizar el viernes 15 de febrero en SLP, en la Escuela de Ingeniería del grupo CEDVA, sobre Vehículos Híbridos y Eléctricos.

08/02/2019

Seguimos trabajando ! !
Celebrando el 30 Aniversario de la Unión de Talleres Automotrices de Matehuala AC, en esta ocasión, la conferencia LLANTAS SIN AIRE.
"Expectativas, retos y comportamiento mecánico" a cargo del Ing. Josué Francisco Hernández Rangel.
Los neumáticos sin aire, son neumáticos que no alojan aire comprimido para brindar soporte estructural. En la actualidad se utiliza en vehículos compactos, equipo pesado como retroexcavadoras y también por las fuerzas armadas de los Estados Unidos.
Nuestro agradecimiento para el Dr. Ángel Antonio Vertiz Hernández y al Ing. Josué Francisco Hernández Rangel por el apoyo brindado.