13/09/2025
¿Alguna vez te has preguntado qué llantas te convienen y cómo saber si están bien infladas? En esta guía visual te explico, sin vueltas, cómo elegir y cómo leer el desgaste para que manejes con más seguridad y ahorres dinero.
TIPOS DE NEUMÁTICOS
• Verano: máximo agarre y frenado en clima cálido y seco. Ideales si casi no circulas en frío extremo.
• Toda temporada: equilibrio para lluvias ligeras y cambios moderados de temperatura. Ojo: no sustituyen a las de invierno en nieve/hielo.
• Invierno: compuesto más blando y muchas laminillas para tracción y frenado cuando hace frío, en nieve y hielo. En calor se gastan rápido.
• Todo terreno (AT): dibujo agresivo para tierra, lodo y piedras, sin dejar el asfalto. Más ruido y desgaste que uno de calle, pero mucha tracción fuera de ruta.
CÓMO INTERPRETAR EL DESGASTE
• Sobreinflada: se gasta más el centro. Estás perdiendo agarre y confort.
• Desinflada: se comen los hombros. Aumenta consumo y riesgo de reventón.
• Normal: desgaste parejo en toda la banda. Así deberían verse.
BUENAS PRÁCTICAS QUE SÍ HACEN LA DIFERENCIA
• Revisa la presión en frío una vez al mes y antes de viajes. Usa la presión recomendada por el fabricante del auto (puerta/manuel), no la que dice el costado de la llanta.
• Rota cada 8–10 mil km para desgastes parejos.
• Alineación y balanceo si vibra el volante o el auto “jala” hacia un lado.
• Cambia cuando la profundidad llegue a 1.6 mm o si ves grietas/bolas.
