Mecanix Servicio Mecánico

03/05/2016

HABLEMOS DE PINTURA en Mecanix Servicio Mecánico
Es probable que te sientas atraído por un color llamativo como el rojo, y ese es sin duda un tono que llama la atención, pero puede que al final te cueste mucho dinero. Las estadísticas muestran que los carros rojos están involucrados en más accidentes y es más común que los detenga tránsito. Algunas compañías de seguros incluso llegan a cobrar más por colores que se consideran “riesgosos”, pero pueden cobrar menos por colores clasificados como seguros.

30/04/2016

Excelente fin de semana les desea todo el equipo de Mecanix Servicio Mecánico. Deje su auto con los mejores.

29/04/2016

CHASIS MONOCASCO
El chasis más utilizado por la mayoría de los autos de F1.

Ventajas: Diseño de chasis con espesores de lámina excepcionalmente bajos (0,6-0,8 mm), estructura aún más eficiente que la cercha, posibilidad de utilizar composites en su fabricación (materiales compuestos).

Inconvenientes: Quizá el único inconveniente es que es más caro de desarrollar que los anteriores tipos expuestos, pero esto queda mitigado por sus múltiples e importantes ventajas.

28/04/2016

CHASIS CERCHA
Es un bastidor o estructura formado por elementos rectos conectados entre sí, conexiones llamadas nudos, los cuales se colocan siempre en los extremos con el objetivo de obtener una estructura rígida e intraslacional.

Ventajas: Pasa por ser uno de los tipos más eficientes de chasis, consecuencia de su bajo peso y gran resistencia a la torsión y a la flexión; materia prima económica (acero normalmente), chasis con alta durabilidad debido a que todas las cargas son axiales (a lo largo del eje de los tubos), al ser un chasis compartimental (recordad que están hechos de varias sub-estructuras) aguanta muy bien los impactos y la deformación es muy progresiva.

Inconvenientes: Costos de fabricación y de diseño más altos que en anteriores tipos, grandes prestaciones estructurales pero sacrificando la accesibilidad a sus componentes, se deben sellar los interiores de los tubos para evitar fallas por corrosión.

27/04/2016

Este tipo de chasis es un bastidor con cuatro elementos laterales y poco o ningún arriostramiento entre estos, es decir, poca o ninguna triangulación.
-Ventajas: Es mejor que un chasis bitubo y coste económico contenido.
-Inconvenientes: El diámetro de los tubos debe ser importante, hay que incluir algunas diagonales para arriostrar (rigidizar), hay que poner especial cuidado con la soldadura de los tubos, la accesibilidad a los componentes es más complicada que en un chasis bitubo, las cargas de flexión (momentos flectores) lo hacen frágil y la durabilidad depende del peso sobre todo.

26/04/2016

CHASIS EN ESCALERA
Normalmente estará configurado por dos vigas de sección tubular, unidas por refuerzos transversales, diagonales, o los dos.
- Ventajas: Alta durabilidad, fácil acceso a los componentes mecánicos, no sufre daños graves en accidentes y bastante sencillo de diseñar y realizar.
- Inconvenientes: Es pesado, y además posee menor rigidez torsional que otros tipos diferentes, necesidad de que los soportes de suspensión delantera sean muy rígidos, además de incluir algún soporte para dirección.

25/04/2016

HABLEMOS DE CHASIS
El chasis de nuestro vehículo será la estructura encargada de conectar las cuatro ruedas, recibir todas las cargas y esfuerzos, ubicar todos los componentes en la posición más ventajosa y además, hacer las veces de célula de seguridad o supervivencia, entendiéndose por esta última la parte del vehículo que se considerará “indeformable” a efectos prácticos.

23/04/2016

Excelente fin de semana les desea todo el equipo de Mecanix Servicio Mecánico.

22/04/2016

El funcionamiento de los frenos es, básicamente, el siguiente: cuando pisamos el pedal de freno, se activa una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de freno. La presión del líquido hace que los pistones empujen las pastillas. Estas pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo decelera progresivamente.
Mecanix Servicio Mecánico, los expertos en autos.

21/04/2016

Freno de Mano: actúa solamente sobre las ruedas posteriores y sirve para mantener el coche parado en un estacionamiento.
Si tienes algún problema con tu freno de mano, ven con los mejores, Mecanix Servicio Mecánico
324-41-81

20/04/2016

Frenos de Disco: consta de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno (que tienen montadas unas pastillas de material de fricción) mediante un sistema hidráulico, normalmente. Estas pastillas son las que se aplican contra la superficie del disco para generar fuerza de frenado.
Llámanos y confíe en los mejores, Mecanix Servicio Mecánico

19/04/2016

¿Sabes como funcionan los frenos?
Les dejamos un video para que chequen el funcionamiento.
Ven con los mejores, Mecanix Servicio Mecánico

How Disc Brakes Work