29/10/2026
Los momentos de mayor tensión en el taller son cuando estás bajando el bloque y te das cuenta de que el espacio es ultra reducido. Montar un motor Challenger SRT8 con una transmisión de Viper en un clásico de 1968 nos exigió modificar la pared de fuego, reforzar los pisos por la torsión y resolver el gran problema de los escapes de agencia, que eran demasiado anchos. Después de un día entero de búsqueda, conseguimos los escapes ideales: ¡ahora pasan al milímetro exacto! Un paso gigante en este proceso de restauración extrema. 🚗🔥
¿Qué tan paciente eres cuando una pieza no entra a la primera en tus proyectos? Déjalo en los comentarios. 👇🎬