07/08/2026
Toyota Motor cerró el primer semestre de 2026 con un volumen global de ventas de 5,390,484 unidades en todo el grupo, lo que supone un descenso del 2.8% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Aunque este registro le permite mantener por séptimo semestre consecutivo la posición como primer fabricante mundial por delante del Grupo Volkswagen y Hyundai Motor, rompe con dos años ininterrumpidos de crecimiento semestral.
El retroceso en las entregas del gigante japonés se explica principalmente por la notable contracción experimentada en el mercado chino. En la región, el encarecimiento de los combustibles fósiles a raíz de las tensiones bélicas en Oriente Medio y la fuerte presión competitiva han lastrado las ventas de vehículos térmicos e híbridos, llevando a las marcas Toyota y Lexus a registrar un descenso del 17.1% en territorio chino hasta las 690,000 unidades. A pesar de las cifras, el Toyota bZ3X sigue siendo el coche eléctrico extranjero más popular del país.
El desempeño comercial de la corporación automotriz más importante del mundo se ha visto afectado por serios cuellos de botella logísticos en las cadenas de transporte marítimo. La inestabilidad en la ruta del Mar Rojo ha paralizado el flujo de barcos de transporte de vehículos, provocando un desplome del 36.0% en las exportaciones directas desde las plantas japonesas hacia Oriente Medio, con apenas 104,093 unidades enviadas. Un dato muy pobre para una de las regiones donde Toyota muestra más fortaleza.
A pesar del retroceso general en los volúmenes de producción y venta, la transición técnica hacia esquemas motrices electrificados ha alcanzado un máximo histórico dentro de la compañía. Por primera vez en la historia de la marca, los vehículos electrificados han superado la barrera del 50% de cuota sobre las ventas globales, situándose exactamente en un 54% del total comercializado.
El volumen global de vehículos electrificados subió un 9.1% hasta las 2,707,302 unidades. Dentro de la gama eléctrica, las mecánicas híbridas convencionales crecieron un 4.4% ciento con 2.33 millones de unidades, mientras que los vehículos 100% eléctricos multiplicaron sus entregas por 2.4 hasta las 193,172 unidades. Este repunte ha estado impulsado por el excelente comportamiento del Toyota bZ4X tras el lanzamiento de su última revisión técnica en el mercado japonés.
En el plano de la rentabilidad, la compañía prevé una importante reducción en sus beneficios operativos atribuible principalmente al impacto del cambio en las políticas arancelarias de Estados Unidos.
