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30/10/2025

17/10/2025

17/10/2025

15/10/2025

Inicios de la Rivalidad entre Rolls Royce VS Mercedes Benz

09/05/2025

04/05/2025

Lee Iacocca: el hombre que soñó con un Mustang en cada garaje.

Visionario, estratega y rebelde dentro de una industria conservadora. Lee Iacocca no solo cambió la historia de Ford: creó un fenómeno cultural. En 1964, impulsó el desarrollo del Ford Mustang con una idea clara; hacer un auto deportivo, accesible y con estilo para una nueva generación de jóvenes americanos.

El Mustang rompió esquemas y fue un éxito inmediato. Más de 22,000 unidades vendidas en el primer día y más de un millón en su segundo año. Pero más allá de los números, Iacocca entendió algo que pocos ejecutivos sabían: que los autos podían inspirar emociones.

Sin embargo Lee fue despedido de Ford debido a divergencias en la dirección y a acusaciones de intrigas para ascender en la compañía, a pesar de sus exitosos logros. Iacocca posteriormente se unió a Chrysler, donde salvó a la compañía de la bancarrota.

Esta imagen lo muestra rodeado por su legado: seis décadas de potencia, diseño y espíritu libre. Una línea de Mustangs que no existiría sin él.

Lee Iacocca no solo dirigió Ford… le dio alma.

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Ilustración de Felipe Ascencio

Texto de Info Motor

04/05/2025

Volkswagen presentó en el Auto Shanghai 2025 una trilogía de conceptos que marcan el rumbo de su estrategia para el mercado chino: los ID. AURA, ID. EVO e ID. ERA. Desarrollados en colaboración con sus socios FAW, SAIC y Volkswagen Anhui, estos modelos anticipan la ofensiva de más de 30 nuevos vehículos para China hacia 2027, incluyendo más de 20 NEV (vehículos eléctricos nuevos por sus siglas en inglés).

El enfoque es claro: modelos pensados específicamente para los gustos y necesidades del consumidor chino, tanto en diseño como en tecnología, apostando por arquitecturas electrónicas zonales y capacidades de conducción automatizada de Nivel 2++.

Los tres prototipos exhiben el nuevo lenguaje de diseño iniciado con el ID. CODE y evolucionado para cada joint venture. Esta ofensiva refleja el compromiso de Volkswagen por mantener su posición entre los fabricantes extranjeros más relevantes en China, apostando por una electromovilidad localmente desarrollada y altamente tecnológica.

Volkswagen

Lee más sobre estos tres prototipos en ➡️ https://automovilpanamericano.com/volkswagen-id-aura-id-evo-e-id-era-la-vision-electrica-para-china/

03/05/2025

9 ITALIANOS QUE REVOLUCIONARON LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ:

1. Enzo Ferrari (Ferrari)

Fundador de Ferrari. Comenzó como piloto y luego creó Scuderia Ferrari, inicialmente para correr con autos Alfa Romeo. Fundó Ferrari en 1947. Su marca es sinónimo de Fórmula 1, lujo y pasión italiana.

2. Ferruccio Lamborghini (Lamborghini)

Fundador de Lamborghini. Inicialmente fabricaba tractores, pero creó su propia marca de autos deportivos en los 60 tras una disputa con Enzo Ferrari. Revolucionó el diseño y la potencia con modelos como el Miura y el Countach.

3. Gianni Agnelli (FIAT)

No fundó FIAT, pero fue su presidente más influyente. Hizo crecer FIAT hasta convertirla en el mayor grupo automotriz de Italia, dueño de marcas como Ferrari, Lancia, Alfa Romeo y Abarth.

4. Ettore Bugatti (Bugatti)

Fundador de Bugatti. Aunque la marca tiene origen francés, Ettore era italiano. Sus autos eran obras de arte mecánico. Hoy Bugatti pertenece al Grupo Volkswagen, pero su legado sigue vivo con hiperautos como el Veyron o Chiron.

5. Battista “Pinin” Farina (Pininfarina)

Fundador de la carrocería Pininfarina, responsable del diseño de muchos Ferraris, Maseratis y más. Aunque no fabricaba autos propios, su impacto en el estilo automotor italiano es inmenso.

6. Nicola Romeo (Alfa Romeo)

Ingeniero y empresario, fusionó su empresa con A.L.F.A. en 1915 y creó Alfa Romeo. La marca ganó prestigio en competición (y fue donde Enzo Ferrari empezó su carrera).

7. Horacio Pagani (Pagani)

Argentino con raíces italianas, fundador de Pagani Automobili. Extrabajador de Lamborghini, creó obras maestras modernas como el Zonda y el Huayra, mezclando arte, ingeniería y fibra de carbono.

8. Vincenzo Lancia (Lancia)

Fundador de Lancia, pionero en innovación técnica. Introdujo avances como el primer carro con carrocería autoportante. Lancia también fue protagonista en rallies durante décadas.

9. Carlo Abarth (Abarth)

Fundador de Abarth, especializada en autos pequeños pero potentes. También desarrolló kits de rendimiento y autos de competición. Hoy es la división deportiva de FIAT.

Una publicación original de Info Motor ©️

02/05/2025

"Me echaron de la empresa que yo mismo fundé… y aún así, no me rendí: fundé otra mejor." 🚗🔥
Desde niño soñaba con construir autos diferentes. No por capricho, sino por convicción. Estudié ingeniería y trabajé para Karl Benz, el pionero de los automóviles. Con esfuerzo, fundé mi propia empresa: Horch & Cie.. Todo iba bien… hasta que los inversores decidieron que ya no me necesitaban. Me sacaron de mi propia creación. 💼💔
Me sentí traicionado, humillado, pero no vencido. La ley me prohibía usar mi apellido en otra marca… así que busqué inspiración en el latín: “Horch” significa “escucha”, y en latín eso es Audi". Así nació mi nueva empresa. Sin recursos, pero con todo el conocimiento y el coraje acumulado. Empezamos a competir, a innovar… y poco a poco, a ganarnos un lugar entre gigantes. 🛠️🚘
La crisis económica de los años 30 nos sacudió. Pero en lugar de desaparecer, me uní a otras tres marcas para sobrevivir: así nació el símbolo de los cuatro aros. Cada aro representaba una empresa que resistía. Audi no fue fruto de suerte… sino de caer, unirse, resistir y volver a correr más fuerte. 🏁🔗
"A veces el fracaso es solo la curva cerrada antes de acelerar hacia tu verdadero destino."
– August Horch (Fundador de Audi)

02/05/2025

9 ALEMANES 🇩🇪 que revolucionaron la industria automotriz:
1. Karl Benz (Mercedes-Benz)
Inventó el primer automóvil con motor de combustión interna en 1886. Su empresa se fusionó con la de Daimler para formar Mercedes-Benz.
2. Gottlieb Daimler (Daimler/Mercedes-Benz)
Pionero del motor de combustión y del automóvil. Fundó Daimler-Motoren-Gesellschaft, que luego se uniría a Benz & Cie.
3. Karl Rapp (BMW)
Fundador de Rapp Motorenwerke, que luego evolucionaría y cambiaría su nombre a BMW (Bayerische Motoren Werke).
4. Ferdinand Porsche (Porsche / Volkswagen)
Ingeniero clave en el desarrollo del Volkswagen Escarabajo y fundador de la marca Porsche. Su trabajo sentó las bases de ambos gigantes.
5. August Horch (Audi)
Fundador de la marca Horch. Al tener problemas legales con el uso de su apellido, fundó una nueva empresa a la que llamó Audi (traducción latina de “Horch”, que significa “escucha”).
6. Adam Opel (Opel)
Fundó Opel inicialmente como fábrica de máquinas de coser y luego bicicletas. Sus hijos la transformaron en una fábrica de automóviles.
7. Rudolf Diesel (MAN)
Inventor del motor diésel. Aunque no fundó MAN directamente, su invento es fundamental para la empresa, que fabrica camiones y motores diésel.
8. Robert Bosch (Bosch)
Fundador de Bosch, empresa líder en componentes automotrices, como sistemas de encendido, electrónica y sensores.
9. Wilhelm Maybach (Maybach)
Socio de Daimler y creador de motores avanzados. Su hijo fundó la marca Maybach, famosa por autos de lujo, hoy bajo Mercedes-Benz.
Créditos: Info Motor

25/04/2025

"Muchos me dijeron que estaba loco por querer competir con Ferrari… y quizás tenían razón. Pero ser ‘cuerdo’ jamás construyó un Zonda." 🔧🏁
Nací en Casilda, un pueblito en Argentina donde soñar con superdeportivos era como querer tocar la luna con un destornillador. Mi papá era panadero. Yo era el hijo que, en lugar de amasar pan, moldeaba autos de cartón. Mientras otros jugaban a la pelota, yo me quedaba horas mirando cómo funcionaba una bujía. No tenía recursos… pero tenía algo mejor: una obsesión. 🛞🇦🇷
A los 20 y pico, dejé mi país. Me fui a Italia con una maleta, un cuaderno lleno de bocetos y un acento que no podía esconder. Dormí en sofás, trabajé en talleres, y más de una vez me tocó lavar baños para poder seguir. Lamborghini fue mi escuela, pero también mi límite. Quería usar fibra de carbono… y me dijeron que no. Así que me fui. Renuncié al sueño de muchos para perseguir el mío. 🎒🚪
Fundé Pagani sin inversores, sin seguridad, sin un plan B. Construí mi primer auto, el Zonda, a mano, pieza por pieza. Hubo noches sin dormir, días donde no había ni para el café. Pero cuando ese motor rugió por primera vez, supe que no era solo un auto… era la respuesta a todos los que dijeron que era imposible. Después vino el Huayra. Y el respeto. Y el miedo… de los gigantes que antes me ignoraban. 🥵⚡
"Pagani no nació en un garaje… nació en la mente de un pibe que nadie conocía, pero que soñaba como si ya lo hubiese logrado." 🧠🏆
“Si vas a construir algo, que no sea solo un auto… construí un legado que haga ruido incluso cuando esté en silencio.” 🔩🖤
– Horacio Pagani