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Todo el mundo automotriz lo encuentras Aquí, pasión por los autos, datos técnicos reales, consejos financieros, motivación y algo de humor. Ing. Edgar Diaz

También la evolución de un taller real y su crecimiento, reparaciones reales. Empresa líder en el sector automotriz

23/09/2026

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21/09/2026

🫡 Cambio de horquillas y gomas y tornillos estabilizadores.
Agenda tu servicio 33 1850 1399

📍 Carretera el refugio San Marcos # 64
Ahualulco de Mercado Jalisco

21/09/2026

🔧⚙️ Cómo leer tu bujía: señales del estado del motor

La bujía puede decir mucho sobre cómo está trabajando el motor. Su color, desgaste y residuos ayudan a identificar si la combustión es correcta o si existe consumo de aceite, mezcla rica, sobrecalentamiento o fallas internas.

📍 Lecturas más comunes:

🔹 Normal
Color café claro o gris en el aislador. Indica una combustión correcta y buen funcionamiento del motor.

🔹 Contaminada por aceite
Depósitos aceitosos en la punta. Puede indicar consumo de aceite, anillos desgastados, retenes de válvula dañados o exceso de lubricante.

🔹 Contaminada por carbón
Depósitos negros y secos. Puede deberse a mezcla muy rica, filtro de aire obstruido, bujía fría o problemas de combustión.

🔹 Sobrecalentada
Color muy blanco o electrodos claros. Puede indicar mezcla pobre, exceso de temperatura, avance incorrecto o problemas en el sistema de enfriamiento.

🔹 Preignición o detonación
Electrodo dañado, derretido, erosionado o con pequeños cráteres. Puede ser causado por combustión anormal, combustible inadecuado o puntos calientes en la cámara.

🔹 Desgastada
Electrodos redondeados y separación fuera de rango. Indica que la bujía ya llegó al final de su vida útil.

⚠️ Señales de alerta:

🔸 Fallas de encendido.
🔸 Pérdida de potencia.
🔸 Mayor consumo de combustible.
🔸 Ralentí inestable.
🔸 Dificultad para arrancar.
🔸 Tirones al acelerar.
🔸 Humo por el escape.
🔸 Luz de Check Engine encendida.

21/09/2026

🫡 Servicio de frenos, cambio de Balatas y cilindro de rueda.
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Ahualulco de Mercado Jalisco

21/09/2026

🚨🚗 Alertas del tablero: qué significa cada testigo

Los testigos del tablero son avisos que te ayudan a detectar fallas en diferentes sistemas del vehículo. Algunos pueden indicar problemas simples, pero otros requieren atención inmediata para evitar daños mayores o riesgos en la conducción.

📍 Alertas principales:

🔹 Dirección asistida
Indica una posible falla en el sistema de dirección asistida. Puede deberse a bajo nivel de fluido, falla eléctrica, sensor defectuoso o problema en la cremallera.

🔹 EPC
Suele relacionarse con fallas en el cuerpo de aceleración, pedal del acelerador, sensores de posición o sistema electrónico de control del motor.

🔹 Falla del motor
La luz de Check Engine indica que la ECU detectó una falla en sensores, inyección, encendido, emisiones o gestión del motor.

🔹 Control de tracción
Se enciende cuando hay una falla en el sistema de tracción o cuando el sistema está interviniendo para evitar pérdida de agarre.

🔹 Presión baja de neumáticos
Advierte que una o más llantas tienen baja presión. También puede aparecer por sensor TPMS dañado o batería interna agotada.

🔹 Falla del airbag
Indica un problema en el sistema SRS, pretensores, cinta espiral, sensores de impacto o conectores bajo los asientos.

🔹 Sistema ABS
Se enciende cuando hay una falla en el sistema antibloqueo de frenos. Puede estar relacionado con sensores de rueda, cableado, módulo ABS o bajo voltaje.

🔹 Temperatura del motor
Indica que el motor está trabajando por encima de la temperatura normal. Revisa refrigerante, termostato, radiador, ventilador, bomba de agua y posibles fugas.

20/09/2026

🫡 Como revisar carga de un alternador

19/09/2026

😎

17/09/2026

VIN del ejemplo: 5YJSA1DG9DFP15342

5YJ → Fabricante: Tesla, Estados Unidos.
S → Modelo/línea: Model S.
A → Carrocería: sedán de 5 puertas tipo liftback.
1DG → Configuración y características del vehículo según codificación del fabricante.
9 → Dígito verificador (sirve para comprobar matemáticamente que el VIN es válido y detectar errores de transcripción).
D → Año modelo: 2013.
F → Planta de ensamblaje: Fremont, California, Estados Unidos.
P15342 → Número secuencial de producción que individualiza ese vehículo dentro de la fabricación.

Resultado del ejemplo: Tesla Model S, año modelo 2013, carrocería sedán/liftback de 5 puertas, ensamblado en Fremont, California.

15/09/2026

Cómo revisar una batería de carro: inspección física y diagnóstico de voltaje en reposo

La batería automotriz es el acumulador electroquímico fundamental para el arranque del motor y el respaldo de los módulos electrónicos. Una revisión precisa combina la evaluación del estado externo con la medición de su tensión en circuito abierto (sin carga):

1. Inspecciona las terminales (Bornes):

Qué buscar: Presencia de sulfatación (polvillo blanco, verdoso o azulado), suciedad acumulada o conexiones flojas.

Impacto eléctrico: El sulfato genera una resistencia de contacto parásita que provoca caídas de tensión bruscas en el arranque e impide que el alternador recargue la batería de forma eficiente. Limpiar con agua y bicarbonato de sodio o cepillo de cerdas metálicas y ajustar firmemente.

2. Revisa la carcasa:

Qué buscar: Deformaciones, abombamiento en las paredes laterales, fisuras o fugas de electrolito.

Riesgo mecánico y químico: El hinchamiento de las paredes suele indicar una sobrecarga severa por falla del regulador de voltaje del alternador, o congelamiento interno del electrolito. Una batería inflada o rota tiene riesgo inminente de cortocircuito interno y debe reemplazarse de inmediato.

3. Mide con un multímetro y verifica la tabla (Voltaje en reposo / Circuito abierto):

Condición de prueba: Motor completamente apagado durante al menos 1-2 horas (para eliminar la carga superficial). Multímetro en escala de 20 V DC: punta roja al borne positivo (+) y punta negra al borne negativo (-).

Tabla de valores de estado de carga:

12.6V – 12.8V (Verde completo): Batería al 100% de carga. Densidad electrolítica y estado de celdas óptimos.

12.4V (Verde 75%): Nivel de carga al 75%. Operativa y con buena capacidad de arranque.

12.2V (Amarillo 50%): Nivel de carga al 50%. Requiere recarga; la sulfatación de las placas de plomo comienza a acelerarse a este nivel.

12.0V (Rojo bajo): Carga baja (alrededor del 25%). Riesgo alto de no poder accionar el motor de arranque en condiciones frías.

11.9V o menos (Rojo vacío): Batería completamente descargada o con celda dañada/cortocircuitada. Si tras una carga lenta externa no retiene al menos 12.4V, el acumulador ha cumplido su vida útil.

15/09/2026

🫡 Falla de potencia solo 20 psi presión,
Cambio de módulo completo.
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