25/08/2026
Se viaja y se realiza servicio de diagnóstico a domicilio al SAAB 9-3 de nuestro cliente Hendrik Lemus:
- El auto presenta un avance muy lento hacia adelante con la palanca selectora en Drive.
- Se procede a escanear el automóvil con Tech 2, se borran todos los códigos de fallo DTC los cuales eran bastantes, se logran eliminar poco más de la mitad.
- El circuito de válvula EVAP está abierto, el cual debe cerrarse y reparar la tubería se le informa al cliente.
- El auto presenta algunos problemas de sensores según el escáner, se procede a intercambiar dichos sensores por unos funcionales o conectar/desconectar los mismos y comparar el funcionamiento del SAAB.
- Al cambiar dicho sensor el auto empeora, no se mantiene y se apaga, en el escáner efectivamente se disminuye aún así el número de fallos mecánicos.
- Se inspecciona el cableado el cual se nota manipulado, cortado y en algunas zonas presenta empalmes con cinta.
- Se intercambian las válvulas de derivación de posición, se limpian los sensores con limpiador dieléctrico, el auto no logra mejorar.
- Se procede a descartar la computadora de motor, la cual está correcta, ya que en la del auto y en otra, en ambas muestran los mismos números y tipo de errores de motor.
- Se hacen pruebas de presión de gasolina, se descarta un posible fallo.
- Se comprueba el funcionamiento del cuerpo de aceleración así como el pedal de acelerador cambiando por otro. Se descartan
- Se intercambia información a la computadora descartando otra vez la misma.
Se hacen las pruebas necesarias a lo largo de todo un día de trabajo por el cual se nos contacto, llegando a la conclusión de un posible fallo de la transmisión así como del mal estado del cableado del arnés del motor. Así mismo se pueden hacer algunas pruebas relativamente sencillas y a distancia para concluir en el diagnóstico de dicho SAAB si el cliente así lo desea.
Gracias y que el turbo compresor te acompañe.