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Capacitaciones Automotrices del Bajío

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Aguascalientes
Capacitaciones Automotrices del Bajío

CURSOS Y CONFERENCIAS AUTOMOTRICES

Con el deseo de actualizar a técnicos automotrices profesionales con temas de vanguardia , creamos Capacitaciones Automotrices del Bajío. Los avances de la tecnología en el área automotriz se da día con día, lo cual nos obliga a estarnos actualizando tanto con equipo de diagnostico así como en conocimiento. Somos un equipo de profesionistas preparados y comprometidos en actualizar a técnicos con t

emas de los últimos sistemas incorporados a los vehículos, dando la oportunidad a ellos en ser mas competitivo en el ramo automotriz

05/07/2025

1, 2 y 3 de agosto
La isla San Marcos
El Gigante Automotriz te espera en el evento Automotriz del año.

30/05/2025

Estrategia de Diagnóstico en Sistemas GDI e Inyectores de Alta Presión
📅 Impartido por: Leonardo Cano – SAE
Conviértete en experto en uno de los sistemas más críticos y delicados de los autos modernos. Aprende diagnóstico preciso y mantenimiento preventivo del sistema de inyección directa (GDI).
🔥 Recomendado para talleres que buscan reducir retrabajos y mejorar sus ingresos con este servicio. 💰 Costo: $2,000 por persona y por curso.
📆 Cupo limitado, ¡reserva tu lugar lo antes posible! Fecha 30 y 31 de julio Contacto whatsapp 449 463 5958 Aguascalientes AGS

30/05/2025

Estrategia de Diagnóstico en Redes de Comunicación (CAN, LIN, FD)
📅 Impartido por: Antonio Villegas – Scanator
Hoy, los autos están más conectados que nunca. Aprende a interpretar y diagnosticar fallas en las redes de comunicación vehicular: CAN, LIN y FlexRay (FD).
🔧 Un curso esencial para quienes quieren dominar la electrónica avanzada y resolver fallas complejas de comunicación. 💰 Costo: $2,000 por persona y por curso.
📆 Cupo limitado, ¡reserva tu lugar lo antes posible! Fecha 30 y 31 de julio Contacto whatsapp 449 463 5958 Aguascalientes AGS

30/05/2025

Sistema de Autos Híbridos Toyota
📅 Impartido por: Carlos Hurtado
Prepárate para el presente y el futuro de la mecánica automotriz. Aprende el funcionamiento, diagnóstico y reparación de los sistemas híbridos de Toyota, una de las tecnologías más avanzadas del mercado.
👉 Ideal para técnicos que ya están atendiendo autos híbridos o se están preparando para recibirlos. 💰 Costo: $2,000 por persona y por curso.
📆 Cupo limitado, ¡reserva tu lugar lo antes posible! Fecha 30 y 31 de julio Contacto whatsapp 449 463 5958 Aguascalientes AGS

30/05/2025

🚨 ¡Atención técnicos automotrices! 🚨
Ya están abiertas las inscripciones para los tres cursos técnicos especializados que se impartirán dentro del marco del El Gigante Automotriz organizado por MECAFEST.

📚 Estos son los temas confirmados:
🔋 Sistema de autos híbridos Toyota – Carlos Hurtado
⚙️ Estrategias de diagnóstico en redes de comunicación CAN, LIN y FD – Antonio Villegas (scanator)
⚙️ Diagnóstico y mantenimiento en sistemas de inyección GDI – Leonardo Cano (SAE)

💰 Costo: $2,000 por persona y por curso.
📆 Cupo limitado, ¡reserva tu lugar lo antes posible! Fecha 30 y 31 de julio Contacto whatsapp 449 463 5958 Aguascalientes AGS

🚀 ¡Vamos con todo por una industria automotriz más capacitada y profesional!

10/01/2025

Falla un poco sencilla pero curiosa, jetta 2.0 2003, reporte falta de potencia. Primer paso, revisar dtc sin encontrar algún código almacenado. Segundo paso, confirmar falla con prueba de camino, conectamos escáner entrando solo como obd no especificada marca, monitoreamos solo short trim, sensor de oxígeno y maf ( el maf por la sintomática es sospechoso). Nos encontramos que las lecturas del sensor de oxígeno en marca mínima el voltaje era alto alto y por supuesto short trim cortando pulso hasta 25% Al ir en marcha y pedir demanda la falta de potencia se siente muy marcada y el sensor de oxigeno se baja hasta .10 mili volts sistema demasiado pobre y por ende el shorT trim se elevaba hasta 25%abriendo pulso de inyector. En los dos casos era extremo o a tope los ajustes del short trim. Sospeche de presión de gasolina, pero no cuadraba con el sistema rico en baja y pensé en regulador de presión picado pero no me cuadraba que en alta se hiciera pobre, si estuviera picado seria siempre rico en alta y relenti. El maf 3 g/s en marcha mínima y al acelerar elevaba su valor hasta más de 15 g/s, lo considere dentro de lo normal porque variaba su valor sin problema, pero los cambios radicales de ajuste de combustible me daban mas sospecha del MAF, tal vez una hoja natural, ala de mariposa, polvo, o alguna suciedad que estuviera atorada y con el flujo se moviera, efectivamente fue el MAF por exceso de suciedad con aceite. Un sensor maf al estar demasiado sucio limita que el flujo de aire lo enfrié por eso se iba a pobre en alta, y en marcha mínima evita que su temperatura no baje lo suficiente elevando su voltaje y la pcm interpreta flujo de aire abriendo un poco más el pulso de inyector.

15/10/2024

"Los autos híbridos están cambiando la industria, y en CAB Capacitación Automotrices del Bajío queremos que estés preparado. Nuestro curso del 29 y 30 de noviembre en Aguascalientes está diseñado para que, como técnico, sea rentable tanto en lo personal como en tu centro de servicio ¡Capacítate con nosotros y lleva tus habilidades al siguiente nivel!
Curso presencial teórico práctico.
Cupo limitado.
Información y reservación
449 463 5958

14/10/2024

Los autos híbridos no son el futuro, son el presente. Prepárate para ser un técnico élite con nuestro Curso de autos híbridos el 29 y 30 de noviembre.
! Aprende con nosotros y lleva tus habilidades a un nivel superior¡

*autoshibridos
*inyelec

10/02/2023

SI SABES COMO FUNCIONA, SABES COMO REPARARLO.

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Aguascalientes
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