10/10/2026
🚗 Land Cruiser 300 яагаад V8 хөдөлгүүрээсээ татгалзсан хэрнээ бүр хүчтэй болчихсон юм бол?
Toyota Land Cruiser 300 загвар 200-ын том V8 хөдөлгүүрийг хос турботой жижиг V6-аар сольсон ч цаасан дээрх үзүүлэлт нь харин ч өссөн. Энэ тэрэг бол хотод унахаас илүү хөдөөгийн бартаат зам, хол аялалд зориулагдсан рамтай том жип хэвээрээ байна.
📋 Үзүүлэлт (Австрали зах зээлийн тоо баримтаар):
3.3л хос турбо дизель V6: 227 кВт, 700 Нм
3.5л хос турбо бензин V6: 305 кВт, 650 Нм
Өмнөх 200 цуврал: 4.5л V8 дизель нь 200 кВт, 5.7л V8 бензин нь 270 кВт байсан
Дизель хувилбарын зарцуулалт: дунджаар 8.9 л/100 км (Австралийн ADR81/02 стандарт)
Шатахууны бак: 110 литр (200 цувралынх 138 литр байсан)
✅ Давуу тал:
Өмнөх V8 хөдөлгүүрүүдээсээ хоёулангаас нь илүү чадалтай
Дизелийн дээд мушгих хүч 1600 эрг/мин буюу доод эргэлтээс шууд гарна
Хөдөө орон нутгийн замд найдвартай бат бөх рамтай кузов
Хуучин V8 бензин мотортой харьцуулахад дизелийн зарцуулалт цаасан дээр бага
❌ Анхаарах зүйл:
Бакны багтаамж багассан тул колонк хооронд туулах зай богиноссон
Хос турботой учир энгийн V8-ыг бодвол хөдөлгүүрийн бүтэц илүү төвөгтэй
Хот дотор давчуу зогсоолд тавихад том, овор ихтэй
Монгол зах зээлд нийлүүлэгдэх хувилбарын нарийвчилсан үзүүлэлт манай эх сурвалжид байхгүй
Хэрэв та 200 болон 300 цувралыг харьцуулж судалж байгаа бол хөдөө явахад хөдөлгүүрийн чадал илүү чухал уу, эсвэл бакны багтаамж уу? Хэрэгтэй үедээ эргэж харахын тулд энэ нийтлэлийг хадгалаад аваарай.
#БартаатЗам #Хөдөлгүүр #АвтоЗөвлөгөө #Машин