AMT Auto Service - Monywa.

21/05/2024

ကိုယ်ဝယ်မယ့်ကားက ဆေးရောင်ပြောင်းထားလားဆိုတာ ကာလာကုဒ် ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် အလွယ်သိနိုင်ပါတယ် ...

တိုယိုတာ ကား အများစု ရဲ့ ကာလာကုဒ်
တချို့ ကို စုစည်းထားခြင်း

ကာလာကုဒ် နံပါတ် ၃ လုံး မှာ မှ
ထိပ်ဆုံးအစ က
0 လား
1 လား
2 လား
ဘဲ ကြည့်လိုက်တယ် ...

တန်းသိပီ လေ ...
အဖြူ လား ခဲ လား အနက် လား
ဆိုတာ ....
တချို့ သူတွေတော့ ရှိန်တာပေါ့လေ.

ဘယ်လို ခွဲလဲ ဆိုတော့
အရောင်းအဝယ် အဖြစ်ဆုံး အရောင်ဖြစ်တဲ့ အဖြူ ဆိုရင်
ဥပမာ ( 040 ) များပါတယ် ...
0 နဲ့ စလား
0 နဲ့စရင် အဖြူ
သေချာ သလောက် ဘဲ

နောက် ဓာတ်တိုင်ရောင် ဆိုမလား ခဲရောင် ဆိုမလား ကတော့
1 နဲ့ စတာ

အနက်ကတော့
2 နဲ့ စတယ် ဆိုပီး အလွယ် မှတ်ထား လိုက်တယ် လေ

ကျန်နံပါတ် အစ
( ကာလာကွဲ ) တွေ ကိုတော့
ခန့်မှန်းခြေ
3 နဲ့ စရင် အနီ
4 နဲ့ စရင် အညို
5 နဲ့ စရင် အဝါ
6 နဲ့ စရင် အစိမ်း
8 နဲ့ စရင် အပြာ
ဆိုပီး မှတ်ထားလိုက်တယ်

( ကုဒ် နံပါတ်တွေ ကတော့
နောက် အားတဲ့ အချိန် မှ ဘာသာပြန် ပေးတော့မယ်)

012 White
031 White
033 White
040 White
041 White
043 White High Quality
045 White
046 Opal White Pearl
049 White Pearl
050 White Highest Quality
051 Diamond White Pearl
056 Arctic White
057 White Mother of Pearl (Lexus)
058 White
062 Crystal White (Lexus)
065 Crystal White Gold (Lexus)
068 Polar white
070 Pearl White Metallic
077 Starfire white mother of pearl (Lexus)

113 Gray
141 Haze Gray
142 Haze Gray
147 Metallic Silver
153 Pearl Gray
155 Charcoal Gray
167 Charcoal Gray Metallic
170 Medium Gray
172 Cobalt Blue Metallic
176 Silver Metallic Fog
179 Dark Gray Metallic
180 Flint Gray Pearl
182 Gray Metallic
183 Dark Gray Metallic
187 Steel Gray Fog
191 Dark Bluish Gray Metallic Clear
192 Metal Sunset Silver
193 Warm Gray Pearl Clear
199 Alpine Silver

1A0 Platinum Met Exterior
1A6 Moonglow Gray Mother of Pearl

1B1 Silver Pearl
1B9 Quick silver metallic

1C0 Millenium silver (Lexus)
1C0 Silver
1C3 Gray metallic
1C4 Opal gray-silver metallic
1C6 Dark Gray Metallic
1C8 Silver

1D0 Liquid silver
1D2 Silver
1D4 Silver Metallic
1D9 Graphite Silver

1E0 Dark Gray
1E2 Dark Gray Mica
1E3 Gray Metallic
1E5 Tundra gray
1E7 Silver metallic
1E9 Dark Gray Metallic

1F0 Pine Silver
1F2 Mercury silver metallic (Lexus)
1F7 Silver
1F8 Lining silver metallic

1G3 Ash-gray
1G8 Twilight Gray (Lexus)
1H2 Dark gray metallic

202 Onyx black
204 Black
205 Atlas Black Metallic
209 Black anthracite
212 Black

2FS Green

309 Red
3E5 Red
3F4 Red
3H4 Red Mother of Pearl
3H5 Orange Mica Pearl
3H7 Cardinal Red
3H8 Spiny Pearls
3H9 Dark brown Metallic
3J6 TREASON
3J7 Red Pearl Garnet
3J8 Prussian Red Pearl
3J9 Medium Red Pearl
3K1 Amethyst Dark Pearl
3K2 Wine Berry Pearls
3K3 Pomegranate Pearl
3K4 Red Mother of Pearl
3K5 Yellowish Rose Metallic
3K7 Shadow Rose Quartz
3K9 Light Beige Metallic
3L3 Ruby red mother-of-pearl
3L5 Magician Red
3N0 Burgundy
3N2 Claret
3P1 Red Mother of Pearl
3P4 Sunset Mist (Lexus)
3P5 Grayish Rose
3Q3 Salsa red mother of pearl
3Q8 Burgundy
3R0 Dark cherry metallic
3R3 Red Mother of Pearl
3R7 Dark cherry mother-of-pearl (Lexus)

414 Buffalo Brown
415 Brown
416 Beige Dune
464 Beige
474 Dark Copper
4E9 Beige
4G8 Light Beige
4J1 Almod Beige Metallic
4K1 Beige Metal
4K7 Champagne ("champagne spray") beige metallic
4K8 Dark Walnut Pearl
4K9 Sandstone Beige Metallic
4L8 Canyon Beige Metallic
4M9 Beige
4P2 Burnished Golden (Lexus)
4Q2 Satin Golden (beige)
4Q9 Dark Brown (Autumn Bronze) Metallic
4R3 Sonora golden
4R4 Golden (beige)
4S0 Bronze
4S2 Driftwood Mother of Pearl
4S6 Brandywine
4T3 Bronze
4T5 Sable ("Sable") mother of pearl
4T8 Beige metallic

532 Yellow
567 Yellow Signal
577 Yellow

585 Cibola gold
587 Golden Metallic

611 The Dark Green
621 Peasant Green (Dark)
622 The Nebula Green
653 Green Olive Green
681 Green (Wednesday)
6H9 Olive Green
6J7 Forest Green Metallic
6K4 Black Pearl Jade
6K6 Green metallic / pearl
6L3 Silver sheet Metallic
6L6 Honey Metal
6M1 Dark Emerald Pearl
6M2 Royal Jade Pearls
6M3 Silver Metallic Spruce
6P2 Dark green mother-of-pearl
6P3 Dark green mother-of-pearl / metallic
6P9 Green Metallic Clear
6R1 Woodland Mother of Pearl
6R6 Opalescent green
6Q2 Light green metallic
6Q7 Dark Green
6S3 Dark green mother-of-pearl
6S6 Dark green mother-of-pearl
6S7 Dark Green Mica
6T1 Olive Metallic
6T3 Dark green
6T6 Light green metallic
6V2 Olive Metallic
6U0 Pistachio
6U9 Green
742 Greenish Blue Pearl
746 Turquoise Pearl
747 Dark Metal Teal
749 Metallic Teal
750 Ignite Turquoise Pearl Metal Clear
751 Dark Teal Green Pearl Metal Clear
776 Turquoise metallic

808 Horizontal Blue
822 Royal Blue
854 Blue (sky blue)
857 Scandinav Blue (Dark)
861 Bright Blue
869 Dark Blue Pearl
8B2 Blue
8B4 Night Blue
8E3 Dark Blue Pearl
8G2 Ice Blue Pearl
8G6 Icy Blue Metallic
8H3 Navigational Blue Metallic
8H4 The Twilight Sailor
8H5 Younger Blue Metallic
8H6 Blue
8H8 Bright Blue Metallic
8J1 Dark Blue Metallic
8J2 Blue Metallic
8J3 Blue Pearl
8J4 Matte Sapphire Pearl
8J5 Midnight Indigo Pearl
8J7 Blue Metallic Steel
8K0 Dark Blue Pearl Metal Clear
8K2 Ignite Purple Blue Pearl Metal Clear
8K8 Dark Blue
8L3 Dark blue mother-of-pearl
8L4 Starry Blue
8L7

Credit: :Original uploader

AMT Auto Service - Monywa.

01/01/2023

💧💧💧နှစ်သစ်မှာ
. ပျော်ရွှင်ချမ်းမြေ့
. တိုးတက်ကြီးပွား ကြပါစေ

💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧💧

31/12/2022

06/07/2022

TOYOTA CROWN အကြောင်းသိကောင်းစရာ
💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢

Crown လို့ ဆိုလိုက်တာတဲ့ မြန်မာတွေ ရင်ထဲမှာတော့ ဂျပန် မာစီးဒီးလို့ တောင် ပြေးမြင်မိမယ်ထင်မိပါတယ်။ 1955 ခုနှစ်ကတည်းက စတင် ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ဒီမော်ဒယ်ဟာ နှစ်ပေါင်း ၆၀ တိုင်ရှိခဲ့ပါပြီ။ စတင်ထုတ်လုပ်စဉ် ကတော့ Mid size luxury မော်ဒယ်အဖြစ် အသုံးပြုဖို့ ရည်ရွယ် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပေမဲ့ 1995 ရဲ့နောက်ပိုင်းမှာတော့ ပိုမို ကောင်းမွန် ပြီးသက်တောင့်သက်သာ ရှိတဲ့ Luxury ကားလိုမျိုး ဖန်တီးလာပါတယ်။
Crown ဆိုတဲ့ မျိုးရိုးနာမည်ဟာ စတင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကတည်းက ပြောင်းလဲခဲ့ခြင်း လုံးဝ မရှိသေးတဲ့ နာမည်ရင်း ဖြစ်ပါတယ်။ တိုယိုတာမှာ မျိုးဆက်တစ်ခု နာမည် တစ်လုံးတည်း ကမ္ဘာအနှံ ဖြန့်ချိတာ ဆိုလို့ ဒီ Crown လေးပဲရှိပါတော့တယ်။

1955 မှာ Toyopet Master ဆိုတဲ့ concept ကားကို ထုတ်ပြခဲ့အပြီး လေးလ အကြာမှာ ဒီဇိုင်း အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲထားတဲ့ Crown ကို စတင်ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ RS series Toyopet Crown ရဲ့ first generation ပါပဲ။

First Generation S30(1955-1962)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

1.5 L R I4 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ Crown ကို စျေးကွက်တင်ရောင်းချ ခဲ့ပေမဲ့ ဝယ်ယူစီးနင်းသူ သိပ်မများလှပါဘူး။ နောက်ထပ် ၅ လ အကြာမှာတော့ 1.8 L 3R I4 အင်ဂျင်တပ် Crown အမျိုးအစားကိုတော့ တက္ကစီ အဖြစ် ထုတ်လုပ်ရောင်းချ ရင်းစတင်လူကြိုက်များလာပါတယ်။ ထူးထူး ခြ ားခြ ား Suspension ပြောင်းလဲလိုက်တဲ့ အတွက် ပိုမိုငြိမ့်ညောင်းမှု ရှိလာလို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုစဉ်က Toyopet Crown ကို 4 door sedan, 4 door Station Wagon နဲ့ 2 door Station wagon ဆိုပြီးခွဲခြားထုတ်ပေမယ့် sedan အမျိုးအစားသာ popular ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။

Second Generation S40(1962-1967)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

လက်ရှိ ချိန်မှာ တော့ ဒီ second generation crown တွေကို classic car အဖြစ်သတ်မှတ် ပြီး အမြတ်တနိုး သိမ်းဆည်း နေကြပါပြီ။ ဒီ S40 မျိုးဆက်မှာတော့ ကား ဆိုဒ်ဟာ တော်တော်ကြီးလာပြီး ပိုပြီး ငြိမ့်ညောင်းမှု ရှိလာပါတယ်။ Sedan , Station wagon , Coupe ဆိုပြီး ၃ ပုံစံ ထုတ်ခဲ့ပြီး 1.8L 3R I4 အင်ဂျင်နဲ့ 2.0L M I6 တို့ကို စိတ်တိုင်းကျ တပ်ဆင်ခွင့် ပြုထားသလို Deluxe နဲ့ Super Deluxe ဆိုပြီး မော်ဒယ် ကွဲဂရိတ် ကွဲ တွေနဲ့ စတင်ရောင်းချတာပါ။
ဂီယာ အနေနဲ့ မန်နူရယ် ၃ ချက် အပြင် အော်တို ၂ ချက်ပါ ရွေးချယ်လို့ရပါသေးတယ်။ 1964 မှာတော့ Crown eight လို့ ခေါ်တဲ့ V8 အင်ဂျင်တပ် sedan အမျိုးအစားကို အရေအတွက် ကန့်သတ်ပြီးထုတ်ခဲ့ပါသေးတယ်။ ထိုအချိန်က အရမ်းကြီးမားတဲ့ အင်ဂျင် အဖြစ် အမွန်းတင်ခံခဲ့ရတဲ့ 2.6L V V8 အင်ဂျင် ဟာ လက်ရှိ Crown Majesta ရဲ့ ဘိုးအေ ကြီး လို့ သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။

Third Generation S50(1967-1971)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ ရှေ့မျိုးဆက်နဲ့ ကွာခြားတာက ရုပ်ထွက် အနည်းငယ် သာရှိပါတယ်။ ထူးခြားမှု အနေနဲ့ကတော့ အရွယ်အစား ကြီးမားတဲ့ 2.0L နဲ့ 2.3L အင်ဂျက်များသာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အတွက်လည်း အင်ဂျင်ပါဝါ အသေး လိုအပ်သူများ အတွက် Mid-Size luxury မျိုးဆက်မှာ Mark II အမျိုးအစား ကို ထပ်ပေါင်း ပြီး Crown ကိုတော့ Full-Size Luxury series ဖြစ်ဖို့ အတွက် ဆွဲတင်ထားခဲ့ပါတယ်။ O/D over drive ဆိုတဲ့ စနစ်တပ်ဆင်ခဲ့သလို transmission ပိုင်းမှာ 3/4 speed Manual, 2/3 speed auto ဆိုပြီး ရွေးချယ်စရာများလှပါတယ်။
Super saloon ဆိုတဲ့ဂရိတ်တစ်မျိုးလည်း ရောင်းချခဲ့သလို , အတွင်းခန်း ပစ္စည်း အားလုံး နီးပါး လည်သာ နဲ့ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ပေးတဲ့ ဂရိတ်ပါ။

Fourth Generation S60&70(1971-1974)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ Super saloon မော်ဒယ်တွေထဲက Deluxe နဲ့ Super Deluxe ဂရိတ် တွေအပြင် Super Limousine ဆိုတဲ့ ဇိမ်ခံကား အမျိုးအစား ကိုပါ စတင်ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ပါဝါအနေနဲ့ ယခင် 2.0L , 2.3L တွေ အပြင် 2.6L 4M I6 အင်ဂျင် ထိပါ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်လာတာ တွေ့ရပါတယ်။
Hardtop coupe လို့ ခေါ်တဲ့ တံခါး ၂ ပေါက် ကို ပွဲထုတ်လာပြီး in-line six cylinder အမျိုးအစား 2.0L MI6 ကို chassis MS70, 2.6L 4M I6 ကို MS75 ဆိုပြီး ခွဲထုတ်ပေးပေမယ့် ရုပ်ကတော့ အတူတူပဲဖြစ်ပါတယ်။
Rectangular halogen light လို့ ခေါ်တဲ့ မီးခွက် လေးထောင့် နဲ့ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်တဲ့ အမျိုးအစား လည်း ထွက်ပါတယ်( ရှေ့မော်ဒယ်တွေမှာ မီးခွက် အဝိုင်းသာ ပါပါတယ်)။

Fifth Generation S80,90&100(1974-1979)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

Sedan နဲ့ Wagon မော်ဒယ်တွေကို S80 chassis, 2door နဲ့ 4 door hardtop coupe တွေကိုတော့ S90 ပေးခဲ့ပေမယ့် ဂျပန် ပြည်တွင်း သုံး Crown မော်ဒယ်အားလုံး ကတော့ S100 ဆိုတဲ့ Chassis သာ ရိုက်နှိပ်ပါတယ်။ TTC-C လို့ခေါ်တဲ့ catalytic converter စနစ်စတင်တပ်ဆင်ပေးခဲ့ပါသေးတယ်။ အင်ဂျင်အနေနဲ့ အရင် မော်ဒယ်တွေ အတိုင်းသာရှိပေမယ့် ဂရိတ်ခွဲ ၄ မျိုး ဖြစ်လာပါတယ်။ Standard, Deluxe, Super Saloon နဲ့ Royal Saloon တို့ဖြစ်ပြီး Royal Saloon က အမြင့်ဆုံး ဂရိတ် အင်ဂျင်ပါဝါ 2.6L နဲ့ အပြင် အခြား ဂရိတ်တွေထက် ကားအရှည်နဲ့ အကျယ် ပိုပါတယ်။

Sixth Generation S110 (1979-1983)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

ထောင့်စပ်စပ် ရုပ်ကို ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာတဲ့ Crown ဟာ ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ တိကျတဲ့ ထောင့်ဖောင်းလိုင်းတွေနဲ့ luxury ကား အမျိုးအစားထဲ တိတိပပ ဝင်ရောက်သွားပါပြီ။ ရှေ့မီးလုံးဟာ လေ့ထောင့် မီးကြီး တစ်လုံး တည်း ဖြစ်လာသလို တာဘို အင်ဂျင်တပ် မော်ဒယ်တွေပါ စျေးကွက်ဝင်လာပါတယ်။ ဂျပန် အစိုးရရဲ့ မူဝါဒ အရ အင်ဂျင်ပါဝါ အကြီးစားတွေ ထုတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်တာကြောင့် မူလ အင်ဂျင်ပါဝါ ကိုပဲ ထပ်တိုးထုတ်ပေးမယ် တာဘို အင်ဂျင်တွေ တပ်ဆင်လာရတာပါ။ ဒီမော်ဒယ်မှာတော့ Luxury ဆိုတဲ့ အတိုင်း Sunroof, Electronic compass, driver power seat, Cruise control, Stereo tuner, Auto climate control, fridge, rear seat air con စသဖြင့် မြောက်များစွာသော optional တွေ ကိုရွေးချယ်ခွင့်ပေးထား ပါတယ်။

Seventh Generation S120(1983-1987)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

မြန်မာပြည်နဲ့ များစွာ မစိမ်းတဲ့ ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ Base version super saloon မှာ 2.0L 1G-GE I6 ကို သုံးစွဲပေးထားပါတယ်။ အဓိက ဒီဇယ် အင်ဂျင်ခေတ်စားနေချိန် ဖြစ်တဲ့အတွက် 2.4L 2L I4 diesel အင်ဂျင်တပ် Crown တွေ အများအပြား ရောင်းချခဲ့ရသလို့ အင်ဂျင်ပိုင်းမှားများစွာ အပြောင်းအလဲ ရှိခဲ့ပါတယ်။ T-VIS လို့ခေါ်တဲ့ intake စနစ်တွေ တပ်ဆင်ခဲ့သလို TEMS လို့ခေါ်တဲ့ Electronic suspension စနစ်တွေ အပြင် ETC transmission တွေပါပါဝင်လာတဲ့ မော်ဒယ် မို့လို့ တခေတ်တခါက မြန်မာပြည်မှာ အရမ်း ခက်ခက်ခဲခဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခဲ့ရတာ ကြားဖူးပါတယ်။ Cassette player, CD player တို့ အတူတွဲပါဝင်လာသလို အခြားသော ဇိမ်ခံပစ္စည်းပေါင်းမျယးစွာ ဖြည့်စွက်ပါဝင်ပါသေးတယ်။
သာမာန် Crown မော်ဒယ်မှာ Super selected model ဂရိတ် ဟာ သင့်တေည်သလို high luxury series မှာတော့ Royal saloon ဟာ အမြင့်ဆုံး ဇိမ်ခံကား အမျိုးအစားအဖြစ် ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပါတယ်။

Eighth Generation S130(1987-1991)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ ထူးခြားမှု အထွေအထူး မရှိလှပါဘူး။ 4.0L 1UZ-FE V8 အင်ဂျင် တပ် Royal Saloon G အမျိုးအစား ထပ်မံ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ သလို 2.4L 2L-TE turbo diesel နဲ့လည်း ရနိုင်ပါသေးတယ်။ CD-ROM base navigation system ဟာ အထူးအဆန်း ဖြစ်ခဲ့သလို့ TRC လို့ ခေါ်တဲ့ traction control ကလည်း အံ့မခန်း စွမ်းဆောင်ရည် ကိုပေးပါတယ်။

Ninth Generation S140(1991-1995)
Crown Majesta ဆိုတဲ့ မျိုးကွဲ luxurious တစ်ခု ကွဲထွက်လာသလို ယနေ့အချိန်ထိ လူကြိုက်များလှတဲ့ 1JZ-GE, 2JZ-GE အင်ဂျင်တွေ စတင် အသက်ဝင်လာတဲ့ မျိုးဆက်ပါပဲ။ ရုပ်ထွက်ကတော့ လုံးရာကနေ လေးထောင့် , ဒါကနေ တစ်ခါ ပြန်လုံးလာတဲ့ မျိုးဆက်မှာ sedan ကိုသာ အဓိက ထား ထုတ်ပါတော့တယ်။ Standard , Deluxe , Super Deluxe , Super Saloon, Royal Saloon, Royal Saloon G နဲ့ Majesta ဆိုပြီး ကွဲပြားပေမယ့် Royal Saloon G နဲ့ Majesta မှာသာ 4.0L အင်ဂျင်တပ် အမျိုးအစားနဲ့ အတွင်းဂရိတ် အမြင့်ဆုံး ရနိုင်ပါတယ်။

Tenth Generation S150(1995-1999)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ Royal Touring ဆိုတဲ့ 4WD မော်ဒယ်တိုးလာတာကလွဲလို့ အပြောင်းအလဲ အများကြီး မရှိပါဘူး။ Crown comfort လို့ ခေါ်တဲ့ တက္ကစီအများအပြားကိုတော့ တရုတ်, ဂျပန်, စင်ကာပူ, ဟောင်ကောင် နဲ့ အာရှ ဒေသ နေရာတော်တော်များများမှာ လုပ်ငန်းသုံးအဖြစ်ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။

11th Generation S170(1999-2003)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

အနည်းငယ် ကြွားထွက်လာတဲ့ ရုပ်ထွက်နဲ့ လက်ရှိ မြန်မာပြည်မှာ အတွေ့ရများတဲ့ Crown မော်ဒယ် ဖြစ်ပါတယ်။ ပုံစံ ကွဲ လေးမျိုး နဲ့ ပွဲထုတ်လာတဲ့ ဒီမော်ဒယ်မှာ Royal , Athlete , Majesta , Estate ဆိုပြီး ကွဲပြားပါတယ်။ ဒီအထဲက Royal Estate ကတော့ Wagon type ဖြစ်ပြီး ကျန် သုံးမျိုး ကတော့ luxury sedan တွေပါ ။ Majesta ကတော့ ရုပ်ထွက်တူပေမယ့် ပိုကြီး ပြီး ပိုရှည်သလို 3.0L အင်ဂျင်နဲ့သာ လာပါတယ်။ 2.0L 1G-FE ကိုတော့ Royal Saloon လို ဂရိတ်နိမ့်တွေမှာ သာ တပ်ဆင်ပေးပြီး ကြားဂရိတ်ဖြစ်တဲ့ Athlete V မှာတော့ 2.5 L 1JZ-FE အင်ဂျင်မှာ တာဘို ပါဝင်ပါတယ်။ ထူးခြားမှု အနေနဲ့ကတော့ 2.5L နဲ့ 3.0L အင်ဂျင်တပ် မည့်သည့် ဂရိတ် မှာမဆို Mild Hybrid လို့ခေါ်တဲ့ HSD ( Hybrid synergy drive) စနစ်တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။

12th Generation S180( 2003-2008)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

1JZ/ 2JZ တို့လို ရုန်းအား အရမ်းကောင်းတဲ့ in-line 6 cylinder အင်ဂျင်တွေ ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ပြီး V6 အင်ဂျင်တွေသာ နေရာယူလာတဲ့ ဒီမျိုးဆက်မှာတော့ ထူးထူးခြားခြား ရုပ်ထွက်ပါပြောင်းလဲသွားပါတော့တယ်။ Full-Size luxury ကားလို့ ကြွေးကြော်ခဲ့ စဉ်ကတည်းက အပြောင်းအလဲညင်သာခဲ့တဲ့ ရုပ်ထွက်ဟာ ဒီမျိုးဆက် အရောက်မှာတော့ လုံးဝ ကွဲပြားထွက်လာခဲ့ပေမယ့် နာမည်ကတော့ မပြောင်းလဲခဲ့ပါဘူး။
Crown Majesta ကိုတော့ ထူးထူးခြားခြားခွဲထုတ် ခဲ့ပြီး 4.3L V8 အင်ဂျင်နဲ့ သာထုတ်ပေးခဲ့ပြီး 4WD ကိုတော့ optional အဖြစ်ထားခဲ့ပါတယ်။

Royal Saloon နဲ့ Athlete ဂရိတ်တွေမှာတော့ V6 အင်ဂျင် Hybrid စနစ်နဲ့ သုံးမျိုး ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။
2.5L 4GR-FSE V6, 3.0L 3GR-FSE V6 နဲ့ 3.5L 2GR-FSE V6 အမျိုးအစား ၃ မျိုးမှာ G-book ဆိုတဲ့ Navigation system, push start, ကျွန်းကွက် အညို/အမည်း, Radar, Pre-collision system, High speed level control, e-CVT စသဖြင့် မြောက်များလှသော စနစ်တွေပါဝင်ပါတယ်။

13th Generation S200(2008-2012)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

High end luxury အဖြစ်ပွဲခံလာတဲ့ Crown မှာတော့ ယခင် မျိုးဆက်ကနေ ဆက်ခံလာတဲ့ မျိုးရိုးအမည်အတိုင်း ပါပဲ။ Majesta မှာတော့ 4.3L အင်ဂျင်အစား 4.6L 1UR-FSE V8 ဖြစ်သွားပြီး , ကျန် Royal နဲ့ Athlete တွေမှာတော့ ယခင် အမျိုးအစားတွေ သာသုံးပါတယ်။ 3.5L အင်ဂျင်တပ် hybrid အမျိုအစား ကို မည်သည့် ဂရိတ်မှာမဆို ရနိုင်ပြီးတော့ 8 speed transmission နဲ့ တွဲသုံးပါတယ်။
ရနိုင်တဲ့ optional package တွေကတော့ NAVI/AI-AVS, 3D SNS, ANC noise control, PCS, GPS Navi, CCD camera , PDS pedestrian detection, DMS Driver Monitoring, Center airbag စသဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ် ယာဉ်အကူ စနစ်တွေကို တပ်ဆင်ထားတဲ့ ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်လာပါပြီ။

14th Generation (2012-present)
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

လက်ရှိ ထုတ်လုပ်နေတဲ့ နောက်ဆုံး အမျိုးအစား မှာတော့ ရုပ်ထွက်ထူးခြားစွာ ပြောင်းလဲခဲ့ ပြန်ပါပြီ။ Crown အနေနဲ့ အာရှမှာ သာရောင်းချ တော့သလို world wide မှာတော့ Lexus GS စီးရီးအနေနဲ့သာ ရောင်းချပါတော့တယ်။

ဒီလောက်ဆိုရင်တော့ Crown ရဲ့ မျိုးရိုးစဉ်ဆက် အကြောင်း လုံလောက်ပြီလို့ ထင်မိပါတယ်။

Credit: :Orgnal Uploader

https://www.facebook.com/260973534369114/posts/1389132108219912/

20/07/2021

Hatchback ကားမ်ားအေၾကာင္း
🔷🔷🔷🔷🔷🔷🔷🔷🔷🔷

ဒီတစ္ခါေတာ့ လူေျပာမ်ားလွတဲ့ ေခါင္းစဥ္ေအာက္က လက္ရွိ ျမန္မာျပည္မွာ အသုံးမ်ားတဲ့ Hatchback ကားေလးေတြရဲ့ အခ်က္အလက္ေလးေတြ ႏွိုင္းယွဥ္ ျပသြားပါ့မယ္။ အဓိက ႐ုပ္ထြက္ ပုံစံ ဒီဇိုင္းဟာ ကားတစ္စီးနဲ႔ တစ္စီး မတူတဲ့အတြက္ ကားေတြရဲ့ အင္ဂ်င္ပါဝါ, အရြယ္အစား, ပါဝင္ပစၥည္း, နည္းပညာ စတာေတြကိုသာ ႏွိုင္းယွဥ္ေပးပါရေစ။ တကယ္ေတာ့ အမ်ားစုဟာ ေနာက္ဆုံးေပၚဆိုတာကို ႏွစ္သက္ၾကေလ့ရွိပါတယ္။ ဥပမာ အားျဖင့္ ၂၀၀၂ ထုတ္ Probox ဒီဇိုင္းကို 2012 ထုတ္ ဒီဇိုင္းနဲ႔ ယွဥ္ရင္ ၂၀၁၂ ကိုသာႀကိဳက္ၾကတာပါပဲ, ဒါေပမယ့္ တိုယိုတာကသာ 2012 ဒီဇိုင္းကို 2002 ခုႏွစ္မွာ ထုတ္ၿပီး ၂၀၀၂ ဒီဇိုင္းကို 2012 မွာ ထုတ္မယ္ဆို လည္း ၂၀၁၂ မွာထုတ္တဲ့ ႐ုပ္ကိုႀကိဳက္ ၾကမွာအမွန္ပါပဲ။
လက္ရွိ Hatchback ထဲမွာ လူႀကိဳက္ အမ်ားဆုံး Fit GE6, Fit GD1, Insight ZE2, Demio DE, Swift ZC, March K12, C**t Z21, C**t Plus Z24, Vitz SCP90, Note E11, Ractis SCP100 စသျဖင့္ အမ်ိဳးအစားမ်ားစြာ ရွိႏွင့္ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ ထိုအထဲမွ 1.3L ကားမ်ားကိုသာ ႏွိုင္းယွဥ္ျပသြားမွာ ျဖစ္ၿပီး 1.0 နဲ႔ 1.5 မ်ားကိုေတာ့ ခ်န္လွပ္ခဲ့ပါရေစ။

🔵1.3L Hatchback
( Fit GD1, Fit GE6, Ractis SCP100, Demio DE, Swift ZC71, March K12,C**t Z21, Vitz SCP90)
ပထမဦးဆုံး အေနနဲ႔ အင္ဂ်င္ပိုင္း ႏွိုင္းယွဥ္ၾကည့္ရေအာင္ , အားလုံးေသာ ကားအမ်ိဳးအစားေတြမွာ တပ္ဆင္ထားတာကေတာ့ Displacement 1220 cc ကေန 1350 cc အတြင္းမွာရွိတဲ့ တေျဖာင့္တည္းဆလင္ဒါ ေလးလုံးထိုး အင္ဂ်င္မ်ားပဲျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေတြရဲ့ အရြယ္အစားေတြ က မတိမ္းမယိမ္းဆိုေပမယ့္ ကားတည္ေဆာက္ပုံ အရြယ္အစား နဲ႔ အင္ဂ်င္နည္းပညာ ကြာျခားမွုတို့ေၾကာင့္ ဆီစားႏွုန္းမတူၾကသလို အ႐ုန္းအဆြဲလည္း မတူၾကပါဘူး။ ယခု စာပိုဒ္ရဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္ကိုက အင္ဂ်င္ ပါဝါနဲ႔ သုံးစြဲတဲ့ အမ်ိဳးအစားကို ခ်ိန္ဆ ျပယုံသက္သက္ပါပဲ။
Fit GD1 , L13A , 1339 cc , 63kW , i-DSI
Fit GE6 , L13Z , 1339 cc , 73kW , i-VTEC
Insight , L13A , 1339 cc , 76kW , i-DSI IMA
Demio , ZJ-VE, 1348 cc , 68kW , DOHC
Swift , K12B , 1242 cc , 68kW , VVT
Ractis , 2SZ-FE , 1296 cc , 64kW , VVT-i
Vitz , 2SZ-FE , 1296 cc , 64kW , VVT-i
March , CR12DE , 1240 cc , 66kW , DOHC
C**t , 4A90 , 1332 cc , 70kW , MIVEC
ဒါကေတာ့ လက္ရွိ အင္ဂ်င္ အမ်ိဳးအစား , အင္ဂ်င္ အရြယ္အစား, ပါဝါ နဲ႔ အသုံးျပဳတဲ့ နည္းစနစ္ ကို အေပၚေအာက္ ယွဥ္ၾကည့္ နိုင္ပါတယ္။ အဲ့ဒီထဲမွာ အင္ဂ်င္အရြယ္အစား အႀကီးမားဆုံး ကေတာ့ Demio ပဲ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အေသးဆုံးကေတာ့ March ျဖစ္ပါတယ္။ ပါဝါ ထုတ္ေပးနိုင္တဲ့ အပိုင္းမွာေတာ့ insight အင္ဂ်င္က အမ်ားဆုံး လို့ ေျပ ာေပမယ့္ သူက hybrid ျဖစ္ၿပီး IMA motor ကေန 13 kW ထုတ္ေပးတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္သာ အမ်ားဆုံးျဖစ္ေနတာပါ။ တကယ္တမ္း ပါဝါ အမ်ားဆုံး ( hybrid မဟုတ္) အင္ဂ်င္ကေတာ့ Honda Fit GE6 ရဲ့ i-VTEC စနစ္သုံး LDA အင္ဂ်င္ပါပဲ။ အနည္းဆုံး output ထုတ္ေပးတာကေတာ့ Toyota ရဲ့ Ractis နဲ႔ Vitz ပါပဲ, ဒါေၾကာင့္လည္း ဒီကားေတြက ဆီစားသက္သာတာေပါ့။ အင္ဂ်င္အရြယ္အစားနဲ႔ အခ်ိဳးမညီေအာင္ ပါဝါေကာင္းေကာင္းထုတ္ေပးတာကေတာ့ C**t အင္ဂ်င္ပါပဲ, ဒါေၾကာင့္လည္း ဆီစားတယ္ ေျပ ာခံရတာျဖစ္မယ္။

🔵Wheel Base , Length , Width , Height

Fit GD1 , 2450 , 3845 , 1675 , 1525
Fit GE6 , 2500 , 3985 , 1695 , 1525
Insight , 2550 , 4390 , 1695 , 1425
Demio , 2490 , 3885 , 1695 , 1475
Swift , 2390 , 3755 , 1690 , 1510
Ractis , 2550 , 3955 , 1695 , 1640
Vitz , 2460 , 3785 , 1695 , 1520
March , 2430 , 3719 , 1680 , 1540
C**t , 2500 , 3900 , 1680 , 1550
ဒါကေတာ့ ကားရဲ့ ေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေနာက္ဘီး အကြာအေဝး , ကားအရွည္ , ကား အက်ယ္ နဲ႔ ကား အျမင့္ တို့ကို အထက္ေအာက္ ယွဥ္ျပထားျခင္းပါ။ ကားခြင္မွာေတာ့ Insight က အက်ယ္ဆုံးမို့လို့ ၿငိမ့္ေညာင္းမွုကို ခံစားရနိုင္ပါတယ္ ဒါေၾကာင့္လည္း သူက ကားအရွည္မွာ ေတာ္ေတာ္ ရွည္ထြက္ေနတာပါ။ ကားရဲ့ အနံလို့ ေျပ ာရမယ့္ Width မွာေတာ့ GD1 က ေတာ္ေတာ္ ႀကီး က်ဥ္းေနေပမယ့္ အတြင္းကေတာ့ က်ဥ္းတယ္လို့ မထင္ရေအာင္ က်စ္လစ္ေနျပန္ပါေသးတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲ ဆိုေတာ့ လက္ရွိ တိုင္းတာမွုေတြဟာ အမ်ားဆုံး ေနရာေတြကို တိုင္းတာထားတာေၾကာင့္ ကားရဲ့ အတြင္းဒီဇိုင္းေပၚမူတည္ၿပီး အတြင္းခန္း အက်ယ္အဝန္း ကြာျခား နိုင္ပါေသးတယ္။အရပ္ရွည္တဲ့ သူေတြအတြက္ကေတာ့ Ractis က အရမ္းျမင့္ ေနေတာ့ သင့္ေတာ္သလို, C**t ေလးကလည္း ေတာ္ေတာ္ ျမင့္တယ္လို့ ဆိုရမယ့္ အထဲပါဝင္ပါတယ္။ ကား ေရွ႕ေနာက္ဘီး အက်ဥ္းဆုံးကေတာ့ Swift ျဖစ္တာမို့ လမ္းၾကမ္းၾကမ္းမွာေမာင္းရင္ေတာ့ ခုန္ေပါက္ေနမွာ က်ိန္းေသပါပဲ။ ကားရွည္သေလာက္ နိမ့္တာကေတာ့ အင္ဆိုက္ပါပဲ , အရပ္ ၆ ေပလာက္ဆို ေတာ္ေတာ္ ကသီမွာပါ။

🔵Ground Clearance, Turning radius , rpm

Fit GD1 , 150 , 4700 , 5700
Fit GE6 , 150 , 4700 , 6000
Insight , 145 , 5000 , 5800
Demio , 155 , 4700 , 6000
Swift , 145 , 4700 , 6000
Ractis , 155 , 4900 , 6000
Vitz , 145 , 4700 , 6000
March , 135 , 4400 , 5600
C**t , 150 , 4900 , 6000
ဒါကေတာ့ ျမန္မာျပည္လို လမ္း ၾကမ္းၾကမ္း ေပါမ်ားတဲ့ နိုင္ငံမွာ ေနထိုင္သူေတြ သိထားသင့္တဲ့ ကားရဲ့ေအာက္ေျခ ကင္းလြတ္ အျမင့္ / ေကြ႕မယ္ဆို လိုအပ္တဲ့ radius နဲ႔ အင္ဂ်င္ေတြရဲ့ တစ္မိနစ္လည္ပတ္ႏွုန္း ေတြပါပဲ။ ကားရဲ့ စုစုေပါင္း အရပ္ကလည္း ျမင့္ ေအာက္ေျခ လမ္းနဲ႔ ကား ေအာက္ပိုင္း ကလည္း အျမင့္ဆုံး စာရင္းဝင္တာကေတာ့ Ractis ပါ။ ေတာ္႐ုံ Slow down ေလာက္ေတာ့ မမွုဘူးေပါ့, ဒါေပမယ့္ highway သြားတဲ့ အခါ ကားျမင့္သြားတဲ့အတြက္ ဆီပိုစားသလို့ ႐ုတ္တရတ္ ေကြ႕မယ္ဆိုရင္လည္း အႏၲရာယ္ ျဖစ္နိုင္ေျခဟာ တျခား နိမ့္တဲ့ ကားေတြထက္ ပိုပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္း အင္ဂ်င္ေတြရဲ့ standard လို့ ေျပာရေလာင္ေအာင္ပဲ rpm 6000 ဟာ အင္ဂ်င္အမ်ားစုရဲ့ လည္အား ျဖစ္ေနပါတယ္။ ေအာက္ေျခကင္းလြတ္ အျမင့္ အနိမ့္ဆုံးကေတာ့ Nissan March ပါပဲ , ဒါေပမယ့္သာက ကားအရွည္တိုၿပီး ေကြ႕ဖို့ radius အနည္းဆုံးသာ လိုတဲ့ အတြက္ ကားၾကပ္တဲ့ ရန္ကုန္လိုေနရာမ်ိဳးမွာ အလြယ္တကူ ေနာက္ဆုတ္ ၿပီး ေကြ႕ထြက္သြားဖို့ လြယ္ေနျပန္ပါေရာ။ ကားတိုေပမယ့္ ေကြ႕ဖို့ ေနရာ အယူဆုံးက C**t ျဖစ္ေနတာလည္း ထူးျခားပါေသးတယ္။

ဒီေလာက္ဆို ကိုယ္ဘယ္ကား သုံးေနၿပီး ဘာေတြ က သူမ်ားကားထက္ အားသာေၾကာင္း အားနဲေၾကာင္း နည္းစနစ္တက် ျငင္းခုန္ဖို့ လုံေလာက္မယ္လို့ ထင္ျမင္မိပါတယ္။

🚘🚘🚘🚘🚘
Credit:ေဝယံ

“🙏ဗဟုသုတရရွိရန္ရည္ရြယ္ပါသည္။🙏"

16/07/2021

Zawgyi

💧💧💧💧💧 မဂၤလာပါ 💧💧💧💧💧

AMT Auto Service - Monywa ရဲ႕ ခ်စ္ေသာ
Customer မ်ားခင္ဗ်ာ။

AMT Auto Service -Monywa အလုပ္႐ုံအား
(COVID-19) ကူးစက္ေရာဂါ ကာကြယ္ထိန္းခ်ဳပ္ေရး
အတြက္အလုပ္႐ုံ ပိတ္ရက္ကုိ ( 17 . 7 . 2021 ) မွ
( 25 . 7 . 2021 ) ထိပိတ္ပါသည္။

Unicode

💧💧💧💧💧 မဂၤလာပါ 💧💧💧💧💧

AMT Auto Service - Monywa ရဲ့ ခ်စ္ေသာ
Customer မ်ားခင္ဗ်ာ။

AMT Auto Service -Monywa အလုပ္႐ုံအား
(COVID-19) ကူးစက္ေရာဂါ ကာကြယ္ထိန္းခ်ဳပ္ေရး
အတြက္အလုပ္႐ုံ ပိတ္ရက္ကို ( 17 . 7 . 2021 ) မွ
( 25 . 7. 2021 ) ထိပိတ္ပါသည္။

21/06/2021

❇ Chevrolet Malibu အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ ❇
💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢

Malibu 2018 / 2019 /2020 model 3ခုအတြက္ ျဖစ္ပါတယ္ ျမန္မာနိုင္ငံအတြင္းမွာရွိတဲ့ Malibu ေတြကေတာ့ Korea ဗားရွင္း နဲ႔ US ဗားရွင္းဆိုၿပီးလာပါတယ္ အခုအဓိကထားၿပီးေျပာျပေပးမွာကေတာ့ US ဗားရွင္းအတြက္ပဲျဖစ္ပါတယ္

Malibu ရဲ့ vin နံပါတ္ေခၚ chassis number နဲ႔ grade ခြဲၾကည့္ရေအာင္

Chevrolet Malibu ေတြမွာ chassis number စုစုေပါင္း17လုံးရွိပါတယ္ ဥပမာ- 1G1ZA5STXLF12345 ဆိုပါေတာ့
ပထမစာလုံး ျဖစ္တဲ့ - 1 ကေတာ့ Region ကိုေျပာတာပါ Region ဆိုတာ ထုတ္လုပ္တဲ့နိုင္ငံျဖစ္ပါတယ္
1 ေနရာမွာ 1 ဆိုရင္ - United States
2 ဆိုရင္ - Canada
3 ဆိုရင္ - Mexico
K ဆိုရင္ - South Korea

ဒုတိယစာလုံးျဖစ္တဲ့ - G ကေတာ့ Manufacturer ထုတ္လုပ္သူပဲျဖစ္ပါတယ္
G ေနရာမွာ G ဆိုရင္ -General Motors
L ဆိုရင္ -General Motors Korea .com

တတိယစာလုံးျဖစ္တဲ့ 1 ကေတာ့ Chevrolet passenger car ကိုေျပာတာပါ malibu က passenger car ျဖစ္လို့ 1 နဲ႔ပဲလာပါမယ္

ေလးလုံးေျမာက္နဲ႔ ငါးလုံးေျမာက္ကိုေတာ့ တြဲၿပီးမွတ္ရမယ္ ကား Grade ျဖစ္ပါတယ္
ZA ေနရာမွာ ZA ဆိုရင္ - Malibu L(1VL) ဂရိတ္
ZB ဆိုရင္ - Malibu LS(1LS)ဂရိတ္
ZC ဆိုရင္ - Malibu LS(1FL)ဂရိတ္
ZD ဆိုရင္ - Malibu LT( 1LT)ဂရိတ္
ZE ဆိုရင္ - Malibu Premier(2LZ)
ZF ဆိုရင္ - Malibu Hybrid ဂရိတ္
ZG ဆိုရင္ - Malibu Rs ဂရိတ္
Z9 ဆိုရင္-Malibu(Non-US/Non-Canada)

ေျခာက္လုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ 5 ကေတာ့ ကားဒီဇိုင္းbody ကိုေျပာတာပါ Malibu က 4 door sedan ကားျဖစ္လို့ 5 နဲ႔ပဲလာပါမယ္

ခုႏွစ္လုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ S ကေတာ့ air bags ေတြကိုေျပာတာပါ
S နဲ႔ပဲ လာပါမယ္ - Active Manual Belts , Airbags - Driver&Passenger Front (1st row),Front Seat Side (1st row) and Rear Seats Side (2nd row),Roof Side (All Seating rows), Driver and Passenger Knee (1st row) နဲ႔လာပါမယ္

ရွစ္လုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ T ကေတာ့ အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားကိုေျပာတာပါ
T ေနရာမွာ T ဆိုရင္ - LFV-Engine gas,4cyl
L4,1.5L DI DOHC,VVT,
Turbo,GEN-1 GMNA

U ဆိုရင္ - LKN - Engine gas ,4cyl
1.8L,SIDI,DOHC,VVT,Hybrid
FAMI GEN-4,GME

X ဆိုရင္ - LTG - Engine gas ,4Cyl
2.0L,SIDI,L4 ALUM DOHC
VVT ,DCVCP Turbo,E0-E100
ALUM

ကိုးလုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ X ကေတာ့ Check digit ပဲျဖစ္ပါတယ္ မူရင္း Malibu ထုတ္တဲ့ GMကုမၸဏီကသက္မွတ္တဲ့ code ျဖစ္ၿပီး ထုတ္လုပ္မွုအတြက္ အသိမွတ္ျပဳေပးရတဲ့ code လို့လည္းေခၚပါတယ္ 0 t0 9 ဒါမွမဟုတ္ A to Z ထိ လာနိုင္ပါတယ္

၁၀လုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ L ကေတာ့ Model year ပဲျဖစ္ပါတယ္
L ေနရာမွာ J ဆိုရင္ 2018 model
K ဆိုရင္ 2019 model
L ဆိုရင္ 2020 model

၁၁လုံးေျမာက္ျဖစ္တဲ့ F ကေတာ့ Plant ထုတ္လုပ္တဲ့စက္႐ုံပဲျဖစ္ပါတယ္
F ဆိုရင္ Fair fax USA ပထမဦးဆုံး စာလုံးျဖစ္တဲ့ 1 ကလည္း USA Region ျဖစ္တဲ့အတြက္ ပထမဦးဆုံးစာလုံးနဲ႔လည္းခြဲလို့ရေနတဲ့အတြက္ ေထြေထြထူးထူး မေရးေတာ့ပါဘူး

၁၂လုံး ကေနစၿပီး ၁၇လုံးေျမာက္ထိ 12345 ကေတာ့ ထုတ္လုပ္မွုျဖတ္သန္း code လို့ေခၚၿပီး ဂဏန္းေတြနဲ႔ပဲလာပါမယ္

ဥပမာ တစ္စီးခြဲျပပါမယ္ 1G1ZA5STXLF12346 ဆိုရင္
ပထမစာလုံးက 1 ဆိုေတာ့ -United states
ဒုတိယစာလုံးက G ဆိုေတာ့ -General Motor
တတိယစာလုံးက 1 ဆိုေတာ့- passenger car
ေလးလုံးေျမာက္နဲ႔ ငါးလုံးေျမာက္က ZA ဆိုေတာ့ - L (1VL)ဂရိတ္
ေျခာက္လုံးေျမာက္က 5 ဆိုေတာ့ -4 door sedan
ခုႏွစ္လုံးေျမာက္က S ဆိုေတာ့ - round air bags
ရွစ္လုံးေျမာက္က T ဆိုေတာ့ - LFV-Engine gas,4cyl
L4,1.5L DI DOHC,VVT,
Turbo,GEN-1 GMNA အင္ဂ်င္
ကိုးလုံးေျမာက္Xက -Check digit
၁၀လုံးေျမာက္က L ဆိုေတာ့ -2020 model
၁၁လုံးေျမာက္ F ကေတာ့ Fair fax - plant ကေတာ့ USA စက္႐ုံထုတ္ ပဲျဖစ္ပါတယ္
အားလုံးကိုေျပာမယ္ဆိုရင္ General Motor USA နိုင္ငံထုတ္ passenger car /L (1VL) ဂရိတ္ /4door sedan /round air bags /1.5L turbo Engine /check digit /2020 model /USA စက္႐ုံထုတ္ကားပဲျဖစ္ပါတယ္

grade ကေတာ့ Korea made ျဖစ္ပါတယ္။

Credit: : Original writer

https://www.facebook.com/260973534369114/posts/1145858419213950/

12/06/2021

✅ ကားတုန္ခါမွု ျပႆနာမ်ားကို စစ္ေဆးျခင္း✅
💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢

ကားေမာင္း၍ ခရီးသြားေနစဥ္ မိမိကားမွ ထူးျခားအသံႏွင့္တုန္ခါမွုမ်ား ျဖစ္တတ္သည္။

တုန္ခါမွုမ်ားသည္ ယာဥ္ေမာင္းသူကို စိတ္အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္ေစ
ၿပီး အႏၲရာယ္ ျဖစ္နိုင္သလားဆိုသည့္ စိုးရိမ္ပူပန္မွုမ်ားႏွင့္ ေၾကာက္ရြံ့ျခင္းကို ျဖစ္ေစပါသည္။

ပုံမွန္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္ရန္ အားနည္းေသာ
​ေမာ္ေတာ္ယဥ္မ်ားတြင္ ႐ုတ္တရက္ တုန္ခါမွုအသံမ်ား ထြက္ေပၚလာပါက ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ား စိုးရိမ္ထိတ္လန႔္တတ္သည္။

တုန္ခါမွုသည္ မည္သည့္ အစိတ္အပိုင္းေနရာမွျဖစ္သည္္ကို သိရွိမွသာ ယင္းျပႆနာကို ေျဖရွင္းနိုင္မည္ ျဖစ္သည္။

ကားတစ္စီးတြင္ တုန္ခါမွု(vibration) ျဖစ္နိုင္ေသာေနရာ
အစိတ္အပိုင္းမ်ားမွာ

♦(၁)အင္ဂ်င္

♦(၂)၀င္ရိုးတန္း

♦(၃)ဂၽြိဳင္း႐ုပ္

♦(၄)ဘရိတ္

♦(၅)ကားဘီး

♦(၆)တာယာ တို့ျဖစ္ပါသည္။
......................................................................

(၁) အင္ဂ်င္တုန္ခါမွု ျပသနာ
❇❇❇❇❇❇❇❇

ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လုံးတြင္ ေလ၊ ေလာင္စာဆီ၊ မီးေပးစနစ္ အားလုံးညီညြတ္မၽွတေနပါက အင္ဂ်င္လည္ပတ္မွု မွန္ကန္ေခ်ာေမြ႕ေနမည္။

လီဗာနင္းလၽွင္ နင္းသေလာက္ အင္ဂ်င္ဆြဲနိုင္ၿပီး အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္မွု ေကာင္းေသာေၾကာင့္ လမ္းအေျခအေန အမ်ိဳးမ်ိဳးတြင္ အေကာင္းဆုံး ေမာင္းႏွင္နို္င္သည္။

ေလ၊ ေလာင္စာဆီ၊ မီးေပး စနစ္(၃) မ်ိဳးထဲမွ တစ္ခုခုခ်ိဳ့ယြင္းအားနည္းလာလၽွင္ အင္ဂ်င္လည္ပတ္မွု ပုံမွန္မဟုတ္ေတာ့ပဲ တုန္ခါမွု ျဖစ္တတ္သည္။

လီဗာနင္းပါက ဆက္ခနဲ တစ္ခ်က္တစ္ခ်က္ တုန္ခါသြားမည္။

Highway တြင္ အျမန္ႏွုန္း speed တင္ေမာင္း၍ မရဘဲ အင္ဂ်င္မဆြဲနိုင္ျဖစ္မည္။

ကားစက္စတင္နိုးခ်ိန္တြင္ ေကာင္းေနေသာ္လည္း ၾကာၾကာေမာင္းပါက အင္ဂ်င္တုန္ခါလာမည္။

ထိုလကၡဏာမ်ားသည္ အင္ဂ်င္မူမမွန္ေသာ လကၡဏာျဖစ္သည္။

ဆီစစ္ဘူးပိတ္ေနသလား၊ ဆီထဲတြင္ေရပါသလားစစ္ေဆးပါ။

အင္ဂ်င္ဆီငတ္လၽွင္ ဆြဲအား႐ုန္းအားမေကာင္းပါ။

ထို့ျပင္ Air Cleaner ေလစစ္တြင္ ဖုန္မ်ား ၊ အမွိုက္မ်ား ပိတ္ဆို့ေနပါက အင္ဂ်င္ဆြဲေလဆြဲသေလာက္ မရနိုင္ပါ။

ေလပိတ္ျခင္းသည္ ေအာက္ဆီဂ်င္ငတ္ျခင္းျဖစ္ပါသည္။

ေအာက္ဆီဂ်င္ႏွင့္ ေလာင္စာဆီ အခ်ိဳးက်မွန္ကန္စြာ ေရာစပ္မွ အေကာင္းဆုံး ေပါက္ကြဲေလာင္ကၽြမ္းမွု ရရွိပါသည္။

ဓာတ္ဆီကားမ်ားတြင္ မီးေပးျခင္း(Ignition) မွန္ေစရန္ အေရးႀကီးပါသည္။

Spark Plug ေကာင္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ၀ါယာႀကိဳးႏွင့္ မီးကြိဳင္ေကာင္းရမည္။

ပလပ္မွ မီးပြား(spark)အထြက္ ေကာင္းမေကာင္းစစ္ေဆးရမည္ျဖစ္ၿပီး ပလပ္မေကာင္းလၽွင္ ပလပ္အသစ္လဲေပးပါ။

(၂)Axle ၀င္ရိုးျပႆာနာ
❇❇❇❇❇❇❇

လမ္းၾကမ္း၊ ခ်ိဳင့္ခြက္မ်ားေသာေနရာတြင္ အရွိန္ျပင္းေမာင္းမိပါက လမ္းအေဆာင့္ ဒဏ္မ်ားေၾကာင့္ ၀င္ရိုးေကာက္သြားတတ္သည္။

မသိမသာေကာက္ေနေသာ ဝင္ရိုးသည္ျမန္ႏွုန္းျမင့္ေမာင္းႏွင္ပါက တုန္ခါမွု ျဖစ္ေပၚေစသည္။

ဝင္ရိုးလိမ္ေကာက္ျခင္း ေသခ်ာေစရန္ ဂ်ိဳက္ေထာက္ၿပီး ကားဘီးကိုလွည့္ၾကည့္ပါ။

ကားဘီးအရွိန္ရလာလၽွင္ ဘီးခါရမ္းၿပီး တုန္ခါလာမည္။

ဒူးဆစ္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေမာင္းေသာ ကားမ်ားတြင္ ဒူးဆစ္သဲကာမ်ား ေပါက္ျပဲၿပီး ဒူးဆစ္ဆီ (အမဲဆီ) မ်ား ယိုစိမ့္ထြက္တတ္သည္။

ဒူးဆစ္ဆီမရွိဘဲ သဲမ်ား၊ ရြံ့မ်ားဝင္ကာ ဒူးဆစ္ပ်က္ဆီးတတ္သည္။

ဒူးဆစ္ေဘာလ္မ်ား ပ်က္စီးၿပီး စား၍ ေခ်ာင္သြားတတ္သည္။

ပြန္းစား၍ ေခ်ာင္ေနေသာ ၀င္ရိုးသည္ ျမန္ႏွုန္းျမင့္ လည္ပတ္ခ်ိန္တြင္ တုန္ခါမွုျဖစ္ေပၚလာသည္။

ဒူးဆစ္မွတုန္ခါမွုရွိမရွိ ဂ်ိဳက္ ေထာက္ၿပီးစစ္ေဆးပါ။

ဒူးဆစ္စားၿပီး ေခ်ာင္ေနလၽွင္အသစ္လဲေပးပါ။

သဲကာအမဲဆီမ်ားအသစ္ထည့္ပါ။

(၃)ဂၽြိဳင္းရွပ္ တုန္ခါမွု ျပႆနာ
❇❇❇❇❇❇❇❇

ေနာက္ဆြဲကားမ်ားတြင္ ဂီယာေဘာက္စ္အထြက္မွ ေနာက္ဝန္ရိုးတန္း သို့ ဂၽြိဳင္းရွပ္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားပါသည္။

ဂၽြိဳင္းရွပ္္တြင္ ဂၽြိဳင္းေဘာလ္ (ေခၚ) ယူနီဗာဆယ္ဂၽြိဳင္းအဆစ္ (၃)ခုမွ (၅)ခုအထိ ရွိတတ္သည္။

ဂၽြိဳင္းေဘာလ္မ်ား အမဲဆီငတ္ၿပီးစား၍ ေခ်ာင္သြားတတ္သည္။

ဂၽြိဳင္းဆက္ဖလန္းျပားကို ဂၽြိဳင္းနတ္မ်ားႏွင့္ဖမ္းထားသည္။

ခါးဆြဲေဘာလ္အထိုင္ႏွင့္ ရာဘာေမာင္းတိန္းမ်ား စားသြားပါက ဂၽြိဳင္းရွပ္လည္လၽွင္ ခါရမ္းၿပီး အသံျမည္တတ္သည္။

ဂၽြိဳင္းမွ အသံထြက္လၽွင္ ဂၽြိဳင္းနတ္၊ ဂၽြိဳင္းေဘာလ္ႏွင့္ ခါးဆြဲေဘာလ္မ်ားကို စစ္ေဆးပါ။

(၄) ဘရိတ္ျပႆနာ
❇❇❇❇❇❇

ဒစ္ဘရိတ္မ်ားတြင္ ဘရိတ္ၿငိၿပီး အပူလြန္ကဲကာ ဘရိတ္ Rotor လိမ္ေကာက္သြားတတ္သည္။

ဘရိတ္နင္းလိုက္လၽွင္ လိမ္ေနေသာ Rotor ေၾကာင့္တုန္ခါမွုသည္ Caliper ႏွင့္ Brake Pad အျပားမ်ားကို လာ၍တိုးသည္။

ဘရိတ္ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားကို ျပသ၍ ဘရိတ္မွ တုန္ခါမွု အသံထြက္ျခင္းကို စစ္ေဆးပါ။

ဒရမ္ဘရိတ္သုံးကာ ကားမ်ားတြင္လည္း ၾကာလာလၽွင္ ဒရမ္အတြင္းပိုင္းမ်က္ႏွာျပင္မ်ား မညီမညာျဖစ္တတ္သည္။

မညီညာေသာ ဘရိတ္ဒရမ္ေပၚသို့ဘရိတ္ရွူးျခမ္းမ်ားႏွင့္ ပြတ္တိုက္ပါက တုန္ခါမွုျဖစ္ေပၚသည္။

ဘရိတ္ဒရမ္အတြင္းပိုင္းကို စစ္ေဆး၍ လိုအပ္ပါက တြင္ခုံတြင္ စက္ခုတ္စားေပးရသည္။

(၅) ကားဘီးျပႆနာ
❇❇❇❇❇❇

ဒစ္ဝွီးဘဲဥလိုက္ေနျခင္း၊ လိမ္ဖည္ေနျခင္းမ်ားရွိပါက ကားဘီးတုန္ခါမွု ျဖစ္တတ္သည္။

ဒစ္ဝွီးအလိုင္းမင့္ ေအာက္ေနျခင္း၊ လိမ္ဖည္ေနျခင္းကို စက္ေပၚတင္၍စစ္ေဆးနိုင္သည္။

ျပန္လည္ျပဳျပင္၍ ရနိုုင္ေသာ ဒစ္ဝွီးေခြမ်ားကို သုံးသင့္ေသာ္လည္း ျပဳျပင္၍မရေသာ လိမ္ဖည္ေနေသာ ဒစ္ဝွီးေခြမ်ားကို အစားထိုးလဲလွယ္သင့္သည္။

ဘီး Hub Ball ေၾကာင့္လည္း ဘီးခါတတ္သည္။

Hub Ball စားေနျခင္း၊ ေခ်ာင္ေနျခင္း၊ အလြတ္ကစားေနျခင္းရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။

Hub Ball မ်ားကိုျဖဳတ္၍ စစ္ေဆးသင့္ပါသည္။

အေျခအေနမေကာင္းေသာ Hub Ball မ်ားကိုအသစ္လဲေပးသင့္ပါသည္။

လမ္းခရီးတြင္ Hub Ball ေႂကြ၍ ေမာင္းမရပါက မ်ားစြာ ဒုကၡေရာက္တတ္သည္။

ကားေရွ႕ဘီး တုန္ခါမွုျဖစ္ေစေသာ အျခားအေၾကာင္းတရားမွာ တိုက္ေရာ့၊ ေဘာ္လ္ဂၽြိဳင္း၊ ကားေအာက္ပိုင္းပစၥည္းမ်ား ေခ်ာင္ေနျခင္း၊ ကင္းပင္စားၿပီး ကင္းပင္ဘြတ္ ေခ်ာင္ေနျခင္း၊ မ်ားေၾကာင့္လည္းျဖစ္သည္။

တိုက္ေရာ့ေဘာ္လ္ဂၽြိဳင္းမ်ားကို ေခ်ာင္ မေခ်ာင္စစ္ေဆးပါ။

ထိန္းခ်ဳပ္တန္းမ်ားမွ ရာဘာဘြတ္မ်ား ေခ်ာင္ မေခ်ာင္ စစ္ေဆးပါ။

မေကာင္းပါက အစားထိုးလဲေပးသင့္ပါသည္။

Bulterfly ဘြတ္မ်ားစားေနပါက အသံထြက္ေလ့ရွိသည္။

ထိုအခါ ဘြတ္မ်ားအားလုံးစစ္ေဆး၍ အသစ္လဲပါ။

ေရွ႕ဘီး၊ ေနာက္ဘီး အလိုင္းမင့္ ျပန္ခ်ိန္ပါ။

ကားေရွ႕ဘီးမ်ား တုန္ခါမွုသည္ စတီယာရင္ အဆက္မ်ားမွတစ္ဆင့္ စတီယာရင္ေခြသို့ လာ၍တိုးတတ္ပါသည္။

စတီယာရင္အဆက္မ်ားႏွင့္ တိုက္ေရာ့၊ ေဘာ္လ္ဂၽြိဳင္းမ်ားကို အမဲဆီထိုးေပးပါ။

စတီယာရင္၊ ဂီယာေဘာက္စ္ အလြတ္ကစားမွုသည္ ရွိသင့္သေလာက္သာ ရွိသင့္ပါသည္။

အလြတ္ကစားမွုမ်ားလၽွင္ ျမန္ႏွုန္းျမင့္ကားေမာင္းပါက စတီယာရင္တုန္ခါတတ္သည္။

စတီယာရင္ ဂီယာေဘာက္စ္တြင္ ဂီယာဝိုင္စစ္ေဆးပါ။

အထိုင္နတ္မ်ား ေခ်ာင္မေခ်ာင္စစ္ေဆးပါ။

စတီယာရင္ေကာ္လံ ဖလန္းအဆက္ေနရာမွ ကြန္ပလိန္းနတ္မ်ား ေခ်ာင္မေခ်ာင္စစ္ေဆးပါ။

ကားေရွ႕ဘီးမ်ားတုန္ခါမွုသည္ ဘီးအလိုင္းမင့္၊ တာယာ၊ Hub Ball၊ တိုက္ေရာ့ေဘာ္လ္ဂၽြိဳင္း ၊ စတီယာရင္ စေသာအခ်က္မ်ားစြာႏွင့္ သက္ဆိုင္ေနပါသည္။

(၆) တာယာျပႆနာ
❇❇❇❇❇❇

တာယာေၾကာင့္လည္း တုန္ခါမွု ျမည္သံထြက္နိုင္သည္။

အခ်ိဳ့ေသာ စတီယာရင္မ်ားသည္ လိမ္ဖည္ေနတတ္သည္။

လိမ္ဖည္ေနေသာတာယာသည္ Speed ျမန္လာပါက တုန္ခါမွုျဖစ္ေစသည္။

တာယာ Balance ေအာက္ေနပါက တာယာတုန္ခါမွုျဖစ္တတ္သည္။

တာယာBalance ညီညာမွု ရွိ/မရွိ Balancing စက္ေပၚတြင္ တင္၍ ခ်ိန္ေပးသင့္ပါသည္။

အခ်ိဳ့တာယာမ်ားသည္ ပန္းသားပြန္းစားမွု မညီမညာျဖစ္လာလၽွင္ တုန္ခါတတ္ပါသည္။

တာယာမ်ားကို ေရွ႕ေနာက္ ဘယ္ညာလွည့္သုံးေပးပါ။

တာယာေလေပါင္ဖိအား၊ တာယာတပ္ဆင္လၽွင္ ဒစ္ဝွီးေခြႏွင့္ တာယာအထိုင္က် မ်ားမွန္ကန္ေအာင္ျပဳလုပ္သင့္ပါသည္။

တာယာျဖဳတ္တပ္လၽွင္ ျဖဳတ္-တပ္စက္ (Tire Changer) ႏွင့္ တပ္ဆင္သင့္ပါသည္။

ထို့အျပင္ တာယာဘီးမ်ားကို အလိုင္းမင့္ ပုံမွန္ခ်ိန္သင့္ပါသည္။

တာယာလဲလၽွင္ ပန္းအမ်ိဳးအစားတူ အစုံလိုက္လဲသင့္ပါသည္။

အခ်ိဳ့တာယာမ်ားသည္ စက္႐ုံမွထုတ္လုပ္စဥ္အခ်ိန္ကပင္ အရည္အေသြးခ်ိဳ့ယြင္းခ်က္ရွိတတ္ပါသည္။

တာယာအသစ္လည္း Balance ခ်ိန္ရန္လိုအပ္ပါသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးတြင္ ျဖစ္တတ္ေသာ တုန္ခါမွုျပႆနာ(၆)မ်ိဳးကို တင္ျပခဲ့ပါသည္။

အခ်ိဳ့ျပႆနာမ်ားသည္ အေရးမႀကီးေသာ္လည္း ၾကာၾကာထားလၽွင္ ပိုမိုပ်က္စီးေစေသာ လမ္ေၾကာင္းေပၚသို့ ဦးတည္သြားေနတတ္သည္။

ကားတစ္စီးသည္ ပုံမွန္အေနအထား အေျခအေနတြင္သာ အလုပ္ခိုင္းသင့္ပါသည္။

မူမမွန္ေသာ တုန္ခါမွုမ်ားသည္ ခ်ိဳ့ယြင္းခ်က္ အျပစ္ရွိေသာ လကၡဏာမ်ားသာျဖစ္သည္။

Credit:: :original upload

https://www.facebook.com/260973534369114/posts/1140457246420734/