Myanmar Motor Sale and Service Company Limited

26/07/2026

Vauxhall Astra J 1.3 လေးကို PD အစား 95 မှားထည့်မိလို့တဲ့ ...
စိတ်ပူစရာလား ဖြစ်နေကြပဲလေ ... ကိုရစ်ကီရှိတယ်မပူနဲ့ ...

-ဆီအကုန်ပြန်ထုတ်
-ဆီလိုင်းသန့်ရှင်းရေးလုပ်
-ဆီနံပျောက်အောင် Cleaning Agent သုံး
-Injector re setting ပြန်ချ
-Injector Balancing ချိန်
-Injector Re programming ပြန်လုပ်
-APP / Turbo / O2 / Relearn ပြန်လုပ် .. ပြီးပီ...
မြစ်ကြီးနားထိဆက်မောင်းပေတော့ ...
ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------







#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ် #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း
#ဥရောပကားကြီးဆားဗစ် #ဥရောပကားကြီးပစ္စည်း
#ဗောက်ဆောကားဆားဗစ် Service
-----------------------------

30/05/2026

Chinetti World Class Fire Truck ကြီးအတွက် Special Service လုပ်ပေးဖြစ်ပါတယ်။ မီးဘေးနဲ့ ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထောက်ကူပေါ့။
So Powerful So Durable So Efficient ...

ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------







#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ် #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း
#မီးသတ်ကား
-----------------------------

30/05/2026

MAN TGS 33 Heavy Duty သီးသန့်ကားကြီးတော့ Gearbox Overhauling လုပ်ပြီးလေပြီ။ တန် ၁၀၀ ကျော်လောက်နဲ့စမ်းအုံးမှပဲလေ။

ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------







#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ် #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း #ဥရောပကားကြီးဆားဗစ် #ဥရောပကားကြီးပစ္စည်း
-----------------------------

11/05/2026

ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------






#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ်
#ဗောက်ဆောကား #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း
-----------------------------

10/05/2026

MAN TGX D2676 အင်ဂျင်မှာပါတဲ့ Oil Separator လို့ ခေါ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းဟာ အင်ဂျင်ရဲ့ Crankcase Ventilation (CCV) စနစ်အတွက် အဓိကကျပါတယ်။

သူ့ရဲ့ အဓိက တာဝန်ကတော့ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမှာ ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ "ဆီငွေ့ (Oil Mist)" တွေကို ပြန်လည်စစ်ထုတ်ပေးဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။
အင်ဂျင်ထဲမှာ Piston တွေ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ လောင်ကျွမ်းပြီးသား အငွေ့တွေဟာ Piston Ring တွေကြားကနေ အောက်ခြေ Crankcase ထဲကို ယိုစိမ့်ဝင်သွားပြီး ဂျင်ဝိုင်တွေနဲ့ ရောနှောကာ "ဆီငွေ့" အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။

အကယ်၍ ဒီဆီငွေ့တွေကို အပြင်မထုတ်ရင် အင်ဂျင်ထဲမှာ Pressure (ဖိအား) အရမ်းများလာပြီး ဆီယိုတာ (Oil leaks) တွေ ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ဒီငွေ့တွေကို Turbo ဘက်ကို တိုက်ရိုက်သွင်းရင်လည်း Turbo ဒိုင်ယာဖရန်နဲ့ အကန့်တွေကို ဆီတွေ ပေကျံပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ထဲက ထွက်လာတဲ့ ဆီငွေ့တွေဟာ Oil Separator ထဲကို ဝင်သွားပြီး ဆီငွေ့တွေကို လည်ပတ်စေခြင်းနဲ့ ဆီစက်လေးတွေဟာ နံရံမှာ ကပ်သွားပြီး စုစည်းသွားတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်စက်တွေဟာ အောက်ခြေကနေတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကန်ထဲကို ပြန်စီးဆင်းသွားပါတယ်။

ဆီတွေ ဖယ်ထုတ်ပြီးသား သန့်စင်တဲ့ လေတွေကိုတော့ Turbocharger ရဲ့ လေအဝင်လမ်းကြောင်း (Intake) ထဲကို ပြန်ပို့ပေးပြီး ပြန်လည်လောင်ကျွမ်းစေပါတယ်။

D2676 အင်ဂျင်တွေမှာ ဒီ Oil Trap ဟာ များသောအားဖြင့် Maintenance-free (ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရာမလိုတဲ့ အမျိုးအစား) ဖြစ်တတ်ပေမဲ့ အချိန်ကြာလာရင်တော့ ဒီလိုပြဿနာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ဝိုင် ဂျီး (Sludge) တွေ များလာရင် ပိတ်သွားတတ်ပါတယ်။ ဒါဆိုရင် Crankcase pressure တက်လာပြီး Engine Oil Seal တွေကနေ ဆီယိုလာတတ်ပါတယ်။

Oil Trap မကောင်းတော့ရင် ဆီငွေ့တွေကို ကောင်းကောင်း မစစ်နိုင်တော့ဘဲ Turbocharger ထဲကို ဆီတွေ ပါသွားပါလိမ့်မယ်။ အဲဒီအခါ Intercooler ထဲမှာ ဆီတွေအိုင်နေတာမျိုး၊ အိတ်ဇောကနေ မီးခိုးပြာထွက်တာမျိုး ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ထိပ်ကဘောခြင်းလေးတွေချောင်သွားတတ်ပြီး အင်ဂျင်ကပ်ရပ်ကနေ ထူးခြားတဲ့ အသံတခု ထွက်လာတာကို သတိထားတတ်ရင် ယာဉ်မောင်းက အတော်လေး တော်တယ်ပြောရမှာပဲလေနော်။
-----------------------------
ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------








#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ် #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း
-------------------------------

10/05/2026

Turbo ၂ဆင့်ခံ MAN TGX တွေမှာ Turbo ကနေ ထွက်လာတဲ့လေအပူချိန်က 150°C ကနေ 200°C ဝန်းကျင်အထိ အရမ်းပူနေပါတယ်။ ဒီလောက် ပူနေတဲ့လေဟာ သိပ်သည်းဆနည်းတဲ့အတွက် အင်ဂျင်ထဲဝင်ရင်လောင်ကျွမ်းမှု (Combustion) မကောင်းနိုင်တော့ပါဘူး။

အဲ့တော့ အင်ဂျင်အောက်မှာရှိတဲ့ High-Side Inter-cooler မှာ အရင်အအေးခံတယ်။ အဲ့ဒီ့ကတဆင့် အင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန် (45°C - 50°C) ဝန်းကျင် ရအောင် အနုစိပ် Low-Side Inter-cooler ကထပ်လုပ်ပေးတယ်။ ဒီမှာ အကောင်သေးသလောက် အရေးပါလှတဲ့ Thermostats လေး၂လုံးပေါ့လေ။ ဒီ Cooler ထဲကို စီးမယ့် ရေပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပြီး လေအပူချိန် "အရမ်းမပူအောင်" ရော "အရမ်းမအေးအောင်" ပါ 45°C ဝန်းကျင်မှာ အမြဲရှိနေအောင် ညှိပေးနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။

အကယ်၍ ဒီ Thermostat တွေထဲက တစ်လုံးလုံး Stuck (ပိတ်လျက်သား သေ) နေရင် Inter-cooler ထဲ ရေမဝင်နိုင်တော့ဘဲ "Charge Air Temperature High" ဆိုတဲ့ Error တက်လာတတ်ပါတယ်။

ဒါဆို အင်ဂျင်ဆွဲအားကျတာ ဆီစားနှုန်းတက်လာတာ ဒါမှမဟုတ် အိတ်ဇောမည်းထွက်တာမျိုး ဖြစ်နေတတ်ပါတယ်။
-----------------------------
ကိုရစ်ကီကျော် (မြန်မာမော်တော်)
ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ
ECU Programming နှင့် Calibration
၆၁ x ၁၂၉ လမ်းထောင့်၊ စက်မှု ၁၊ ပြည်ကြီးတံခွန်၊ မန္တလေးမြို့။
09-77 555 9119 / 09-88 555 9119 / 09-66 555 9119
-----------------------------








#ယူရိုကားကြီးဆားဗစ် #ယူရိုကားကြီးအပိုပစ္စည်း
------------------------------

30/04/2026