20/12/2022
#ကားနဲ႔ပတ္သတ္ၿပီး ေဆာင္ရန္ ၊ ေရွာင္ရန္မ်ား.....
၁။ ကားစက္ စႏွိုးမယ္ ဆိုရင္ (၃)ခါထက္ပိုၿပီး
မရမျခင္း တက်ိက်ိနဲ႔ မႏွိုးပါနဲ႔ ဘက္ထရီ ေၾကာင့္လား ? starter motor ေၾကာင့္လား ဆီကုန္ေနတာလား?
သိတဲ့လူနဲ႔ တိုင္ပင္ပါ။
အလြယ္နည္းလုပ္ၾကတာေတာ့ ဟြန္းတီးၾကည့္လို့
အသံက်ယ္တယ္ဆိုရင္ battery ေကာင္းတယ္ေပါ့။
(ဟြန္းေတာ့ေကာင္းရမယ္)
၂ ။ ကားစက္ႏွိုးၿပီးတာနဲ႔ ခ်က္ခ်င္း ဂီယာထိုးၿပီး
တန္းမထြက္ပါနဲ႔ 10~15 sec (၁၀ မွ ၁၅ စက္ကန္႔)
ေလာက္ေစာင့္ၿပီးမွ ဂီယာထိုး ထြက္ပါ။
အေၾကာင္းရင္း ကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ
အင္ဂ်င္အထက္ထိ တက္ေအာင္ေစာင့္ခိုင္းတာပါ။
ၿပီးရင္လည္း လီဗာ(accelerator) ကို တန္းၿပီး
တရွိန္ထိုးမနင္းပါနဲ႔ ဂီယာကို တစ္ဆင့္ျခင္း ေျပာင္းသြား
ေအာင္ နင္းလိုက္ ေလၽွာ့လိုက္နဲ႔ အရွိန္တင္သြားပါ။
၃။ ဆီ ထည့္တဲ့ ေနရာမွာလည္း ကိုယ့္ကားနဲ႔
ကိုက္ညီတဲ့ octane number ကိုသုံးရပါမယ္။
ဒါေပမယ့္ ျမန္မာျပည္မွာေတာ့ ကားတစ္စီးဝယ္ၿပီးရင္
ထိုးမရပ္မျခင္းစီးေတာ့တာပါပဲ။
owner manual / service manual စတဲ့
စာအုပ္ေလးေတြ ကားမွာ ပါရင္ပါ မပါရင္
online ကေနရွာ ဖတ္လို့ရပါတယ္။
ဒီမွာက ကိုက္ညီတဲ့ octane number
သိေတာင္မွ ရွိတဲ့ ဆီဆိုင္ကေန ဟုတ္ဟုတ္ မဟုတ္ဟုတ္
92 နဲ႔ 95 ပဲထည့္ရတာပါပဲ။ octane နဲ႔ပတ္သတ္ၿပီး
ကၽြန္ေတာ္ ေရးၿပီးသားပါ။
ဆီနဲ႔ ပတ္သတ္ၿပီးေတာ့ကံဆိုး/ ကံေကာင္းေပါ့။
၄။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲဖို့ကေတာ့ ေယဘူယ် အားျဖင့္
5000 kmတစ္ခါလဲပါ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစား
ေကာင္းရင္ ေကာင္း သလို 10000 km ထိရတာလည္း
ရွိပါတယ္။ အဓိက ကေတာ့ သတ္မွတ္ level
(lower limit နဲ႔ upper limit) ၾကားမွာရွိၿပီး upper level
အမွတ္ အနား ကပ္ ရပါမယ္။ workshop ေတာ္ေတာ္
မ်ားမ်ားက customer အႀကိဳက္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပုံး
အကုန္ေလာင္း ထည့္ေပးတတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္
မ်ားျခင္းဟာ နည္းျခင္းနဲ႔ ဆိုက်ိဳးအတူတူပါပဲ။
အင္ဂ်င္ဝိုင္ထဲမွာ bubble ေတြျဖစ္ၿပီး ပန္႔ပ်က္တတ္ပါ
တယ္။
၅။ ဂီယာဝိုင္ (auto ဆီ) လည္းအတူတူပါပဲ။
over ျဖစ္လို့ ကၽြန္ေတာ္ အျမဲ ျပန္စုပ္ထုတ္ရပါတယ္။
ကိုယ့္ဟာကို ဆီေလၽွာ့ခ်င္ရင္ ပိုက္ေသးေလးနဲ႔
dip stick ထုတ္ၿပီး အဲ့အေပါက္ကေန ပိုက္ထိုးၿပီး
(ဆိုက္ဖြန္) နည္းနဲ႔ပဲ ထုတ္လို့ရပါတယ္။
အေရးႀကီးတာ ကေတာ့ ATF နဲ႔ CVTF မမွားဖို့ပါပဲ။
Theory အရ ATF ကို CVT မွားထည့္တာထက္
CVT ကို ATF ထည့္မိတာ ပိုဆိုးပါတယ္။
ကိုယ့္ကား ဂီယာေဘာက္စ္ကို ေလ့လာဖို့ လိုပါတယ္။
ဒီမွာ ေလ့လာၾကည့္ပါ
၆။ ကိုယ့္ plug ကအေကာင္းစားျဖစ္ၿပီး အေျခအေန
ေကာင္းေသးရင္ ေဆးၿပီးသုံးသင့္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ engine oil ေတြ ပုံးအကုန္ေလာင္းထည့္ေပး
သလိုပါပဲ plug ေဆးတာမွာလည္း plug ကို ဓားနဲ႔
အသားကုန္ျခစ္ျခင္းဟာ မွားပါတယ္။
plug ေဆးတဲ့ေဆးရည္သုံးၿပီး သြားပြတ္တံ
ေလးနဲ႔ပဲ ေဆးရမွာပါ။
ဒီကဆီေတြနဲ႔က ေတာ့ plug လဲလိုက္တာအေကာင္းဆုံး
၇။ တစ္ပတ္တစ္ခါေတာ့ ကားစက္မႏွိုးခင္ေလး
ကားေရတိုင္ကီ (radiator) ေလးကို အဖုံးဖြင့္ၾကည့္ပါ။
(ကားစက္ႏွိုးၿပီး / ေမာင္းၿပီးကာစ လုံးဝ မဖြင္ပါႏွင့္)
အျမဲ ျပည့္ေနရပါမယ္။ မျပည့္ရင္ သတ္မွတ္ေရေလး
ျဖည့္ၾကည့္ပါ။ ေမာင္းၿပီး အင္ဂ်င္ေအးရင္
ျပန္ဖြင့္ၾကည့္ပါ။ေလ်ာ့ေနရင္ leakage ျဖစ္ေနတာပါ။
တစ္ပတ္တစ္ခါ ျပည့္ေနရင္ေတာ့မလိုပါ။
ေရျပန္ဘူးက စစ္တာ အေကာင္းဆုံးပါ။
ေရတိုင္ကီ အဖုံးကို ဖြင့္စစ္ပါမ်ားရင္ ေရမလုံ
တတ္ပါတယ္။ ဂ႐ုစိုက္ပါ။
၈။ တာယာေလေပါင္ကို driver door ေနာက္မွာ
ကပ္ထားတဲ့ အတိုင္းျဖည့္ပါ။ ျဖစ္နိုင္ရင္ ဘီးေလစစ္
တဲ့ ကိရိယာေလးဝယ္ထားပါ(၃၀၀၀က်ပ္)တခ်ိဳ့ဆိုင္
ေတြက ေလေပါင္ေတာ္ေတာ္မ်ားပါတယ္။
အေၾကာင္းက
ေလဆိုင္မွာ သုံးတဲ့ ေလဖိအားခ်ိန္ ကိရိယာက
အသုံးမ်ားေတာ့ ဂ်ီးကပ္ၿပီး ဖိအား မတက္တာပါ။
သတိထားပါ။ တာယာေတြကေတာ့ Theory မွာ
၆ ႏွစ္ခံပါတယ္။ အသုံးျပဳမွုအေပၚ မူတည္ၿပီး
၄ ႏွစ္ေလာက္ထိ သက္တမ္းက်ႏွိုင္ပါတယ္။
တာယာေတြရဲ့ သက္တမ္းဟာ ဝယ္ၿပီးသိမ္းထားလည္း (၆) ႏွစ္ပဲဆိုတာ သတိထားပါ။
၉။ ကားကို ခရီးေဝးသြားေတာ့မယ္ဆို
ေအာက္ပိုင္းစစ္ၿပီး alignment ခ်ိန္ပါ။
၁၀။ မီးစုံလင္းဖို့နဲ႔ ဟြန္းေကာင္းဖို့ ကေတာ့ ေျပာဖို့
လိုမည္ မထင္ပါ။ က်န္တာေတြရွိပါေသးတယ္။
ဒီ ၁၀ ခ်က္ကေတာ့ ကားဝယ္စီးၿပီး ေဘာနပ္ဖုံး
တစ္ခါမွ လွန္မၾကည့္ဘူးတဲ့ သူမ်ားအတြက္ပါ။
တစ္ဆက္ထဲ အေခၚအေဝၚ အမွားေလးေတြပါ ေရးပါ
ရေစ။
Swift, Vitz,
Fit, Ractis,
Demio, C**t, Passo စတဲ့ တံခါး ၅ ေပါက္ပါတဲ့
ကားေတြက Hatchback အမ်ိဳးအစားပါ။
Axio, Belta,
Premio, Allion, Latio စတဲ့ တံခါး ၄ ေပါက္ပါတဲ့
ကားေတြက Saloon (Sedan) ကားေတြပါ။
AD van, Mark II Blit တို့လိုက
Station wagon (van) ေတြပါ။
တံခါး ၅ေပါက္မွာမွ suzuki R + လို
ေနာက္တံခါးက အေျဖာင့္ဆိုရင္ Wagon ပါ။
Wish တို့ Ipsum တို့ က
MPV (Multipurpose vehicle) ပါ။
စကြိဳင္လာ မဟုတ္ပါဘူး စပြိဳင္လာ (spoiler) ပါ။
ေဖာက္ကလပ္မီး မဟုတ္ပါ ေဖာက္လိုက္ (Fog light)ပါ။ Demio 2009 modelကစၿပီး rpm ခြက္ပါတာပါ။
2 rpm မဟုတ္ပါ။
Swift 2006 ထိ 1.3 မ်ားၿပီး ေနာက္ပိုင္း
model ေတြက 1.2 မ်ားပါတယ္။
March, Latio, Note ပုံေျပာင္းေလးေတြက
1.2 ပါ 1.3 မဟုတ္ပါ။
ကားစ ေမာင္းထြက္တဲ့အခ်ိန္ exhaust line ရဲ့
အေအးေၾကာင့္ စထြက္တဲ့ exhaust gas ထဲက
ေရေငြ႕ ဟာ ေငြ႕ရည္ဖြဲ႕ (condensation) ျဖစ္ၿပီး
exhaust ကေန ကားတိုင္း ေရထြက္ပါတယ္။
Thermostat ကို မထုတ္ၾကပါနဲ႔။
Catalyst convertor ကို မျဖတ္ထုတ္ပါနဲ႔။
Octane 95 ဟာ 92 ထက္ပိုထူပါတယ္။
ကဲ ဘာရွိေသးလဲဗ်ာ ???
ကားနဲ႔ပတ္သတ္သူမ်ား ကားေၾကာင့္
စိတ္မညစ္ရပါေစနဲ႔လို့ဆုေတာင္းရင္း။
++++++++++++++++++++++++
မူရင္းေရးသားသူအားေလးစားစြာျဖင့္
credit ေ ပးပါသည္
