Auto Diagnostic El Gharb

26/08/2022

Reading ECU BOSH EDC16C34 BY KTAG BDM
رحم الله من علمنا و كان سببا في تعلمنا
Zag Yassine
Auto Diagnostic El Gharb

13/06/2022

Immo location all Brandt :

https://mega.nz/file/QPZSmIhC

20/04/2022

https://fb.watch/cwd7lME2Lc/

05/01/2022

Programmation ecu Iaw 4bv.fr pour VW gol
Pour toutes infos merci de nous contacter .

29/12/2021

Clonage ECU Delphi DCM3.4 DACIA

29/12/2021

PROGRAMMATION BSI JOHNSON CONTROLS 308
ABRITUS FVDI

29/12/2021

Clonage ECU EDC16C3

KTAG

04/07/2021

31/05/2021

La vanne EGR :
ما هو ال EGR ؟

EGR : Exhaust Gas Recirculation

يعني اعادة تدوير نواتج الاحتراق الى غرفة الاحتراق مرة ثانية لاعادة حرقها والفائدة من هذا النظام هي:

1 - تقليل انبعاث الغازات السامة الى الجو عن طريق اعادة حرقها مرة ثانية.

2 - تقليل حرارة الاحتراق الداخلي بسبب وجود هذه النواتج مع الهواء الداخل الى غرفة الاحتراق حيث ان هذه النواتج غير قابلة للاحتراق وكنتيجة لخلطها مع الهواء فهي تقلل من نسبة الاحتراق خصوصا في درجات الحرارة العالية جدا مما يقلل او يمنع حدوث حالة الادفانس او القرقعة pinging - detonation .

متى يعمل نظام EGR ؟

يكون النظام فعالا في حالة التسارع الاعتيادي cruising condition فقط اي عند الضغط الاعتيادي على دواسة الوقود .
يتوقف النظام عن العمل في حالة السكون idle وحالة التسارع القصوى WOT .

ما هي مكونات النظام؟

1 - EGR valve :
وهو الصمام الرابط بين( الكزوز الايمن l'échappement)و(الثروتل le papillon)عن طريق انبوب معدني قطره تقريبا 15 ملم [EGR tube]. ويتم التحكم بالصمام عن طريق الفاكيوم vacuum . يكون هذا الصمام ملتصقا بالثروتل.

2 - EVR :egr vacuum regulator او يسمى EGR solenoid :
وهو الصمام المسيطر على عمل الEGR عن طريق انبوب بلاستيكي vacuum line قطره 2 ملم . يتم السيطرة عليه عن طريق اشارة كهربائية قادمة من الكمبيوتر.

3 - DPFE delta [differintial] pressure feedback sensor :
عبارة عن متحسس الكترودايناميكي وهو يتحسس جريان العادم في انبوب ال EGR مرسلا اشارة خاصة الى الكمبيوتر تدل على ان النظام فعال وكذلك يتحسس مقدار الجريان EGR flow . يرتبط الdpfe بالانبوب الغازي بانبوبين مطاطيين وبموقعين مختلفين في الانبوب المعدني حيث يوجد صمام داخلي or***ce لخلق فرق بالضغط بين النقطتين .

4 - EGR tube :
وهو الانبوب المعدني الرابط بين الكزوز الايمن والثروتل (كما ذكر اعلاه) ووظيفته ايصال العادم الى الثروتل ليتم مزجه مع الهواء ومن ثم الاحتراق. يتحكم صمام EGR بجريان العادم في الانبوب حيث انه المحطة الاخيرة قبل الثروتل. وكذلك يرتبط الانبوب بحساس DPFE عن طريق انبوبين مطاطيين صغيرين لغرض تحسس وجود جريان للعادم من الكزوز الى الثروتل ام لا.
يعمل صمام تدوير غازات العادم على تدوير جزء من غازات العادم مرة أخرى الى غرفة الاحتراق في المحرك وبهذه العملية يتم تخفيض نسبة التلوث التي تخرج من السيارة , ويعمل أيضا على :
التخفيف من حرارة غرفة الاحتراق وذلك عن طريق تخفيض أو تقليل نسبة الانضغاط في المحرك
وعن طريق اضافة غازات العادم الى غرفة الاحتراق حيث تعتبر الغازات مادة خاملة وغير فعالة و تكون غير قابلة للاشتعال يقوم ال EGR بادخالها الى غرفة الاحتراق و تكون حرارتها أقل من حرارة غرفة الاحتراق , وبما ان هذه الغازات لاتحترق ودرجة حرارتها أقل من درجة حرارة غرفة الاحتراق فستقوم بامتصاص الحرارة وتخفيضها,
هذا ويتوقف الصمام عن العمل عند تشغيل المحرك وذلك عندما يكون في السرعة الخاملة
يعمل بواسطة مشغل كهربائي متصل بالصمام ويتم التحكم في الEGR في السيارات الحديثة عن طريق وحدة التحكم في كمبيوتر السيارة.