اجزاء واكسسورات السيارات النور

04/11/2019

03/03/2019

21/12/2018

لتفادي حوادث الحريق بالسيارة يجب احترام مايلي: 1"عند تغيير الفيوزات les fusible أو المنصهرة بتعبير آخر يجب احترام النوع و شدة التيار المخصصAmperage .مثال و فرضنا احترق فيزيبل شدته 15A لو قمنا باستبداله بآخر 10A ففي هذه الحالة يكون ضعيف و يتلف بسرعة اما لو استبدلناه بآخر 20A لا يقطع الدارة عند حدوث خلل قد يردي الى اشتعال النار بالاسلاك الكهربائية و لهذا وجب استبداله بنفس القيمة يعني 15A في مثالنا. 2" اذا وجدت فيزيبل محروق ابحث عن التماس و الخلل قبل استبداله و وفقكم الله و حماكم.

20/12/2018

#نصائح
#قيمة
#نصائح مهمه عند تعبئة السيارة بالوقود

هذه النصائح جاءت عن طريق رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة ..
الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراته الشخصية و طبيعة عمله .
1. لا تشتر أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل.
في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.
2. عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء .. وسط .. و سريع'. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.
3. من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.
4. أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.
أتمنى أن تساعدكم هذه النصائح في الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود.

منقول

21/10/2018

نصيحة لأي واحد راح يبدل لاشان (La chaine de distribution) خاصةً الناس اللي كاسبة سيارات قديمة فاتت أو قريب تلحق 200 ألف كيلو متر
من الأفضل و كنصيحة أنك تبدل الطقم Kit كامل مع البكرات (ليطوندور) ومتنساش مضخة الماء (pompe à eau) معاهم وحتى اللي راهم يبدلو طوندورات مع لاشان دائماً ينساو يشوفو مضخة المياه pompe à eau رغم أنها تدور مع كل دورات المحرك يعني يلا كانت la chaine اللي رايح تبدلها مشات 100 ألف كيلومتر فمضخة الماء مشات أيضاً نفس المدة هذا بدون احتساب ساعات توقف السيارة في مكانها والمحرك يشتغل كاين ناس بزاف بدلو غير La chaine وحدها مبعد اضطروا يعاودوا يفتحوا علجال كاش طوندور أو مضخة المياه la pompe à eau وكاين حتى بعض مصالح الصيانة Service après vente لبعض الماركات العالمية يبيعوهم مع بعض كامل بما فيهم مضخة المياه.
ملاحظة
العمر الإفتراضي للمضخة 200 ألف كيلومتر هذا في حالة عملها في الظروف المثالية أي بسائل التبريد (ڨلاسيول) وليس بالماء وحتى سائل التبريد (ڨلاسيول) اللي المفروض يتبدل كل عامين مناش نبدلو فيه

ولا تنسونا من صالح دعائكم