EFI Engine Tune Up - Mirigama

21/06/2024

☆☆ වාහනයේ ඉන්ධන දහනය වීම අවම කිරීමට ඔබට උපදෙස් කිහිපයක්..

මේ වෙද්දි ලංකාවෙ අපි ආර්ථික සහ සමාජීය වශයෙන් පහළම අඩියට වැටිල හමාරයි. ඒ වගේම ලංකාවෙ ඉන්ධන මිල ඉතා අධිකයි. ඒ නිසා ළඟ තියෙන තෙල් පිච්චෙන එක අවම කර ගනිමින් තෙල් වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්න ඕනි.

Leasing ගුරු අපි හිතුවා ඔයා⁣ට ඔයා ළඟ තියෙන ඉන්ධන ඉතිරි කරගන්න වාහනය ධාවනය කරන අතරතුර කරන්න පුලුවන් මොනවගේ දේවල්ද කියල දැනුවත් කිරීමක් කරන්න.

01. Accelerator ලෑල්ලටම පාගන්න එපා

අපි දකිනව සමහර වෙලාවට අපිම වුනත් accelerator එක පාගන එකට වඩා කරන්නෙ ඒක උඩ හිටගන්න එක. විශේෂයෙන්ම තරුණයන් වාහනය අතට ගත්තම ඉගිලෙන්න හදනවා. ඒත් ඉතින් ලංකාවෙ මේ තියෙන තෙල් වල මිළ ගනන් සහ ඔයාගෙ ජීවිත අවධානම යන දෙකම ගැන හිතනව නම් accelerator එක ලෑල්ලට පාගන එක නවත්වන්න.

Accelerator එක හයියෙන් පෑගුවම වෙන්නෙ ඒක එක පාරටම පිකප් කරන්න ඕන නිසා ගොඩක් තෙල් පිච්චෙනවා. වෙන රටකට මේ කතන්දරය අදාල නැති වුණාට ඉතින් මේක ලංකාවනෙ. ඒ නිසා ඔයා මේ දවස්වල වාහනයට දැනෙන් නැති වෙන්න accelerator එක පාගන්න. හිමීට බබා වගේ වාහනය ස්ටාට් කරන්න. මේ උපක්‍රමය මඟින් ඔයාට වාහනයේ තෙල් පිච්චෙන එක අවම කරගන්න පුලුවන්.

02. වාහනය එකම වේගයකින් ධාවනය කරන්න

ඔයා හැකි හැමවිටම ඒකාකාර වේගයකින් වාහනය ධාවනය කරන්න. සැරින් සැරේට වාහනය slow කරන්නයි, speed කරන්නයි යෑමෙන් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව නැති වෙනව. නිතරම වේගය වෙනස් කරන විට ඊට වාහනයෙන් බලයක් යොදවන්න වෙනවා. මේකට වැය වෙන්නෙ ඉන්ධන. ඒ නිසා ඒකාකාර වේගයක් වාහනය තියාගන්න උත්සහ කරන්න.

03. ටයර් වල ⁣තිබෙන හුළං ප්‍රමාණය පිලිබඳ අවධානයෙන් ඉන්න

වාහනය පොළවට සම්බන්ධ වෙන්නෙ ටයර් මඟින්. ටයර් වල නියමිත ප්‍රමාණයට හුළං පිරිල නැත්නම් ඝර්ෂණය වැඩි වෙනවා. ඝර්ෂණය වැඩි වන විට යොදන්න වෙන බලය වැඩි වෙනවා. මේ නිසා ඉන්ධන පිච්චෙනවා. හුළං තිබිය යුතු ප්‍රමාණය අඩු වෙන්නත් බෑ, වැඩි වෙන්නත් බෑ, දෙකම balance වෙන්න ඕනි.

ටයරයේ හුළං ගැන කතා කරන කොට ටයර් වර්ගය ගැනත් කතා කරන්න ඕනි. මොකද සෑම වාහනයකටම ජාඩියට මූඩිය වගේ වාහනයට ටක්කෙටම හරියන ටයර් එක දාන්න ඕනි. වාහනයේ වර්ගය අනුව ටයර් වල තියෙන පීඩනය එකිනෙකට වෙනස්. මේ ගැන ගැන ඔයාව දැනුවත් කරල තියෙනව ක්‍රම දෙකකින්. එකක් වාහනය මිලදී ගන්න විට ඔයාට ලැබෙන ඊට අදාල අත්පොතේ. අනික වාහනයේ රියදුරු අසුන පැත්තේ අයිනෙ දොරේ. ඉතින් අඩුම වශයෙන් මේ කාලය තුලවත් සතියකට එක් වතාවක්වත් වාහනයේ ටයර් වල හුළං ප්‍රමාණය ගැන සොයා බලන්න.

04. වාහනයට පටවන බර ගැන සැලකිලිමත් වෙන්න

වාහනයේ වැඩි බරක් පැටවීම නිසා වැඩි බලයක් යොදවන්න වෙනවා. විශේෂයෙන්ම කන්දක වාහනය පදවන්න සිදු වූවොත් වඩා වැඩි බලයක් යොදවන්න සිදු වන බව අපි කවුරුත් දන්න කාරණයක්. ඉතින් වැඩි බලයක් යොදවන්න, වැඩි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් වැය වෙනවා. මේ නිසා බර ගැන සැලකිලිමත් වීමත් ඉතා වැදගත්.

07. නොදන්න පාරවල් වල යන්න එපා

මෙි කාරණය අපේ ජීවිතයටත් අදාලයි. දැනගෙන ගියොත් කතරගම, නොදැන ගියොත් අතරමග කියල අපි අහල තියෙනවනෙ. මේ කියන්න යන්නෙ “අතරමග” කියන කතාවට වඩා නොදැන ගියොත් ඔයා යන්න තියෙන අවසානයට ළඟා වෙන්න තියෙන දුර ගැන ඔයා දැනුවත්ව නැති නිසා තෙල් පිච්චෙන එක වැඩි වෙන්න පුලුවන් කියන එක.

ඔයාට අතශ්‍යවශ්‍ය කාරණයක් නිසා නොදන්න පාරක යන්නම වෙනව නම් ඔයා Google Map
එක උපකාර කරගෙන කෙටිම මාර්ගය තෝරා ගන්න. එවිට අතරමඟ නොනැවතී තෙල් ටිකත් පරිස්සම් කරගෙන ගමනාන්තයට යන්න පුලුවන්.

06. වාහනය නියමිත වෙලාවට Service කරන්න

අපේ ශරීරයත් නියමිත විදියට නඩත්තු කරන්න ඕනි. අවශ්‍ය කෑම, බීම වෙලාවට ගන්න ඕනි. ලෙඩට දුකට බෙහෙත් ගන්න ඕනි. පිරිසිදු කරන්න ඕනි.

ශරීරයට වගේ සංකීර්ණ කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් වාහනයක තියෙනවා. මේ කොටස් එකිනෙක තියෙනවා. මේ කොටස් එකිනෙක මත යැපෙන්නෙ. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය වෙන්නෙ ඒ එක එක කොටස් වල සහසම්බන්ධතා මත. නියමිත වෙලාවට වාහනය service නොකළොත් වාහනය ලෙඩ දෙන්න පටන් ගන්නව. එවිට වාහනය ධාවනව කරන්න යොදවන්න වෙන බලය වැඩි වෙනවා. මේ නිසා තෙල් පිච්චෙන ප්‍රමාණය වැඩි වෙනවා. වාහනය නිසි කාලයට සර්විස් කරන්න පුරුදු වෙන්න.

☆☆ මීට අමතරව ඔයා පහත සඳහන් කරුණු පිළිබඳවත් සැලකිලිමත් වෙන්න

☆ උදේම තෙල් ගහන එක වඩා හොඳයි.. නමුත් ⁣ඔයාට හැකි හැම වෙලාවෙම උදෙන්ම තෙල් ගහන්න උත්සහ කරන්න. දවල් දවසේ පරිසරයේ තියෙන රස්නය නිසා තෙල් ප්‍රසාරණය වන වේගව වැඩියි. උෂ්ණත්වය අඩු වෙද්දී ප්‍රසාරණය අඩුයි වගේම ඝනත්වය වැඩියි. මේ නිසා උදෙන්ම තෙල් ගහ ගන්න එකෙන් වැඩි තෙල් ප්‍රමාණයක් එකම ලීටර් ප්‍රමාණයට ගහ ගන්න පුලුවන්.

☆ Traffic අඩු පාරවල් වල යන්න. නමුත් ඔයාට හැකි හැම වෙලාවෙම Traffic අඩු පාරවල් තෝරාගන්න. එමගින් ඉන්ධන වැය වන ප්‍රමාණය අඩුකර ගන්න පුලුවන්.
මෙි ක්‍රම පිළිපැදීමෙන් තෙල් ඉතුරු වෙනවා වගේම ඔයා ඉතිරි කරන තෙල් ලීටර් 1 කින් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් 2.3kg ප්‍රමාණයක් පරිසරයට මුදාහරින එකත් නවතිනවා.

☆ බ්‍රේක් එක හිමීට හිමීට පාගල හිමින් සැරේ slow කරන්න. මේ සඳහා පහසුයි ඔයාට වේගය 60-80 වගේ පවත්වාගෙන යන එක. මොකද මේ වේගය ඔයාට පාලනය කරගන්න පුලුවන් වේගයක්. අපි හැම වෙලාවෙම වාහන දෙකක් අතර ඔබ යන වේගය අනුව තප්පර 2-3ක වත් පරතරයක් තියාගෙන යන්න ඕනි. සාමාන්‍යයෙන් අපි වාහනයක් පදින විට ඉදිරියෙන් යන කෙනාගේ හැසිරීමෙන් අපිට හිතාගන්න පුලුවන් ඊළඟට මොකද වෙන්නෙ කියල. ඒ නිසා ඒ ගැන අවධානයෙන් ඉන්න.. විශේෂයෙන්ම colour light එකක් ආසන්නයේදී ඔයාගෙ වාහනය මේ පරතරය තියා ගත්තොත් ක්‍රමයෙන් හිමීට slow කරන්න පුලුවන් නම් මේ මඟින් ජීවිත අවධානය අවම වනවා වගේම අධිකව තෙල් දහනය වන එක ඔබට වලක්වා ගන්න පුලුවන්..

09/05/2024

🔷Oil viscosity යනු තෙල් කෙතරම් ඝන හෝ තුනීද යන්න විස්තර කරන යෙදුමකි. ඔබේ එන්ජිම සඳහා නිවැරදි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ, එය එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි ද මෙය බලපායි. මේ පිළිබඳව යම් තරමකට හෝ අවබෝධයක් තිබීම වාහන හිමිකරුවන් මෙන්ම රියදුරන්ට ද ඉතා වැදගත් වනූ ඇත.

🔷Oil Viscosity යනු කුමක්ද?
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය යනු තෙල් ගලා යන ආකාරය සහ එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මිනුමකි. තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය උෂ්ණත්වය, පීඩනය සහ ෂීර් ආතතිය(shear stress) වැනි සාධක මගින් බලපායි. දුස්ස්රාවීතාවය සාමාන්‍යයෙන් 10W-30 හෝ 5W-40 වැනි සංඛ්‍යා දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ. "W" යනු ශීත ඍතුව සඳහා වන අතර, අඩු උෂ්ණත්වවලදී තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරන අතර, දෙවන අංකය ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාවය නියෝජනය කරයි. අංකය අඩු වන තරමට තෙල් තුනී වන අතර අංකය වැඩි වන තරමට තෙල් ඝනකම වැඩි වේ.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ වැදගත්කම තේරුම් ගැනීමට, අපි උදාහරණයක් සලකා බලමු. වෙනම බහාලුම් දෙකකින් ජලය සහ මී පැණි වත් කිරීම ගැන සිතන්න. ජලයට අඩු දුස්ස්‍රාවීතාවක් ඇති බැවින් එය පහසුවෙන් ගලා යන අතර මී පැණිවල දුස්ස්‍රාවීතාවය වැඩි බැවින් එය ඝන සහ මන්දගාමී ගලා යයි. ඒ හා සමානව, අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් වඩාත් පහසුවෙන් ගලා යන අතර, වඩා හොඳ ලිහිසි කිරීමක් සහ එන්ජිම තුළ ඝර්ෂණය අඩු කරයි.

🔷තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය මනිනු ලබන්නේ කෙසේද?
ප්‍රමිතිගත පරීක්ෂණ සහ උපකරණ භාවිතයෙන් තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය මනිනු ලැබේ. වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ චාලක දුස්ස්රාවීතා පරීක්ෂණයයි, එය නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ ගලා යාමට තෙල්වල ප්රතිරෝධය තීරණය කරයි. ප්රතිඵලය centistokes (cSt) ලෙස හඳුන්වන ඒකක වලින් ප්රකාශිත වේ. දුස්ස්රාවීතාවය මැනීමට තවත් ක්‍රමයක් වන්නේ Saybolt Universal Seconds (SUS) පරීක්ෂණයයි, එය යම් උෂ්ණත්වයකදී නිශ්චිත විවරයක් හරහා ස්ථාවර තෙල් පරිමාවක් ගලා යාමට ගතවන කාලය මනිනු ලබයි. කාලය වැඩි වන තරමට දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ. දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය (VI) යනු තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය සංලක්ෂිත කිරීමට භාවිතා කරන තවත් වැදගත් පරාමිතියකි. උෂ්ණත්ව විචලනයන් සමඟ දුස්ස්රාවීතාවයේ වෙනස්වීම් වලට තෙල්වල ප්රතිරෝධය ගණනය කරයි. ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශක අගයන් සහිත තෙල්, වඩා හොඳ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවයක් පෙන්නුම් කරමින් පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ දුස්ස්රාවීතාවයේ අඩු වෙනසක් පෙන්නුම් කරයි.

🔷ඔබ එන්ජිම සඳහා නිර්දේශ කර ඇති අගයට වඩා වැඩි හෝ අඩු තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවයක් භාවිතා කරන්නේ නම් කුමක් සිදුවේද?

ඔබේ එන්ජිම සඳහා නිවැරදි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය භාවිතා කිරීම ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ දිගුකාලීන පැවැත්ම සඳහා අත්යවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, නිර්දේශිත අගයට වඩා වැඩි හෝ අඩු තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවයක් භාවිතා කිරීම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. ඔබේ එන්ජිම සඳහා වැරදි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය භාවිතා කිරීමෙන් ඇතිවිය හැකි බලපෑම් කිහිපයක් පහත දැක්වේ.

🔷ඉහළ තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
ඔබ නිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් ඝන වන අතර ප්රවාහයට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ඇති බවයි. මෙය පහත සඳහන් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.

🔸දුර්වල ලිහිසිකරණය: ඝන තෙල් එන්ජිම හරහා නිසියාකාරව ගලා නොයනු ඇත, මෙය එන්ජිමේ කොටස් මත ඝර්ෂණය වැඩි වීම සහ ගෙවීමට හේතු විය හැකි අතර, එය නොමේරූ එන්ජිම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
🔸අඩු වූ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව: ඝන තෙල් සංසරණයට වැඩි ශක්තියක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වී සමස්ත කාර්ය සාධනය අඩු වේ.
🔸සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම start කිරීමේ දුෂ්කරතා: ඝන තෙල් ගලායාමට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, විශේෂයෙන් සීතල උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩාත් අභියෝගාත්මක වේ. මෙය ආරම්භක මෝටරය සහ බැටරිය හානියට පත් කළ හැකිය.

🔷අඩු තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
නිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කිරීම යනු තෙල් තුනී වන අතර වඩා පහසුවෙන් ගලා යයි. මෙය පහත සඳහන් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.
🔸ප්‍රමාණවත් නොවන ලිහිසි තෙල්: සිහින් තෙල් ප්‍රමාණවත් ලිහිසි කිරීමක් ලබා නොදිය හැකිය, විශේෂයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් හෝ අධික බරක් යටතේ. මෙමගින් එන්ජිමේ කොටස්වල ඝර්ෂණය සහ ගෙවීයාම වැඩි විය හැකි අතර, එන්ජිමට හානි වීමට ඉඩ ඇත.
🔸තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම: තුනී තෙල් පිළිස්සීමට හා වාෂ්ප වීමට වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇති අතර එය තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. මෙය අඩු තෙල් මට්ටම්(low oil level) සහ එන්ජිම උනුසුම්(overheating) වීමට හේතු විය හැක.
🔸එන්ජින් ආරක්ෂණය: තුනී තෙල් ස්ථාවර තෙල් පටලයක් පවත්වා නොගැනීම නිසා එන්ජිමට හානි වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.

🔷ඔබේ එන්ජිම සඳහා නිවැරදි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබේ එන්ජිම සඳහා නිවැරදි තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමයි. ඔබේ එන්ජිම සඳහා නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය vehicle manual හෝ තෙල් පියනෙහි ඔබට සොයාගත හැකිය. නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය දේශගුණය සහ රියදුරු තත්වයන් අනුව වෙනස් විය හැක. නිදසුනක් ලෙස, ඔබට ශීත දේශගුණය තුළ අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් සහ උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ ඉහළ දුස්ස්රාවිත තෙල් අවශ්ය විය හැකිය.

🔷කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා අංශකයක් වැඩි හෝ අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් භාවිතා කිරීම දිගුකාලීන හානියක් සිදු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය 5W-30 නම්, ඔබට සැලකිය යුතු ගැටළු නොමැතිව 10W-30 හෝ 0W-30 භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ 20W-50 හෝ 0W-16 වැනි ආන්තික දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණි භාවිතා කිරීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය, ඒවායින් බරපතල එන්ජින් හානි සිදු විය හැක.

(''මුල් අයිතිකරුට ස්තූතිය'')

18/08/2022

27/04/2022

TOYOTA PRIUS EFI ENGINE TUNE - UP : BRINGS NEW ENERGY BACK TO YOUR CAR..

Vehicle scanning OBD2
* Fuel Injectors testing & Cleaning
* Fuel injector filter& O'rings Replace
* Inlet manifold Removing & carbon Cleaning
* Throttle Body Full Cleaning
* Spark plug Testing & Replace
* Air Filter Cleaning & Replace
* Test & Replace PCV Valve
* Mass Air Flow Sensor Cleaning
* Oxygen Sensor Check & Cleaning

Hotline : 0770322729

25/04/2022

24/04/2022

TOYOTA AQUA EFI ENGINE TUNE - UP : BRINGS NEW ENERGY BACK TO YOUR CAR..

Vehicle scanning OBD2
* Fuel Injectors testing & Cleaning
* Fuel injector filter& O'rings Replace
* Inlet manifold Removing & carbon Cleaning
* Throttle Body Full Cleaning
* Spark plug Testing & Replace
* Air Filter Cleaning & Replace
* Test & Replace PCV Valve
* Mass Air Flow Sensor Cleaning
* Oxygen Sensor Check & Cleaning

Hotline : 0770322729

24/04/2022

EFI ENGINE TUNE - UP : BRINGS NEW ENERGY BACK TO YOUR CAR..

Vehicle scanning OBD2
* Fuel Injectors testing & Cleaning
* Fuel injector filter & O'rings Replace
* Inlet manifold carbon Cleaning
* Throttle Body Full Cleaning
* Spark plug Testing & Replace
* Air Filter Cleaning & Replace
* Test & Replace PCV Valve
* Mass Air Flow Sensor Cleaning
* Oxygen Sensor Check & Cleaning

Hotline:0770322729

22/04/2022

Suzuki Maruti 800 Engine Tune-Ups
0770322729

10/02/2022

Suzuki Alto 800 TIMING BELT AND WATER PUMP REPLACE..
Hot line - 0770322729

29/01/2022

MICRO GEELY MX7 EFI ENGINE TUNE - UP : BRINGS NEW ENERGY BACK TO YOUR CAR..

Vehicle scanning OBD2
* Fuel Injectors testing & Cleaning
* Fuel injector filter & O'rings Replace
* Inlet manifold carbon Cleaning
* Throttle Body Full Cleaning
* Spark plug Testing & Replace
* Air Filter Cleaning & Replace
* Test & Replace PCV Valve
* Mass Air Flow Sensor Cleaning
* Oxygen Sensor Check & Cleaning

Hotline:0770322729

18/01/2022

NISSAN MARCH K11 EFI ENGINE TUNE - UP : BRINGS NEW ENERGY BACK TO YOUR CAR..

Vehicle scanning OBD2
* Fuel Injectors testing & Cleaning
* Fuel injector filter & O'rings Replace
* Inlet manifold carbon Cleaning
* Throttle Body Full Cleaning
* Spark plug Testing & Replace
* Air Filter Cleaning & Replace
* Test & Replace PCV Valve
* Mass Air Flow Sensor Cleaning
* Oxygen Sensor Check & Cleaning

Hotline:0770322729