Rukshan Motors

21/05/2026

For sale

ඉතාමත් සුපිරි ධාවන තත්ත්වයේ පවතින බයික් එකක් සොයන්නෙකුට කදිම අවස්ථාවක්l

* Model: [Honda Dio]
* Year: [2017]
* Condition: Engine 💯 | Body 💯
* Documents: clear (ලියකියවිලි සියල්ල පිරිසිදුයි)
* Location: බටපොල (අම්බලන්ගොඩ)

💰 Price: අවම මූලික ගෙවීම : 168000
සම්පුර්න මුදල 585000
📞 Contact: [0752889579]

වැඩි විස්තර සඳහා Inbox මැසේජ් එකක් දාන්න නැත්නම් කෝල් එකක් ගන්න.

15/05/2026

බයික් එකක් ගන්න කලින් මේක කියවන්න! 🏍️ රීම් ද? ඇලෝ වීල් ද? වඩාත් හොඳ මොකක්ද?
අලුතින් බයික් එකක් හෝ ස්කූටරයක් මිලදී ගන්න යන ඔබ රෝද වල ස්වභාවය ගැන සැලකිලිමත් වුණාද? අද කාලේ ගොඩක් දෙනෙක් රීම් රෝද වලට වඩා ඇලෝ වීල් (Alloy Wheels) තෝරාගන්න විශේෂ හේතු කිහිපයක් තියෙනවා. 👇
🌟 ඇලෝ වීල් (Alloy Wheels) වල ඇති සුවිශේෂී වාසි:
• මලකඩ කෑමෙන් තොරයි (Rust-proof): රීම් රෝද කාලයක් යද්දී මලකඩ කා දිරාපත් වුණත්, ඇලෝ වීල් ලෝහ මිශ්‍රණයකින් හදන නිසා මලකඩ කන්නේ හෝ දිරන්නේ නැහැ. 🛡️
• බකල් වෙන්නේ නැහැ (No Buckling): ඉන්නි රෝද (Spoke Rims) වගේ නිතර නිතර ඇද වෙන්නේ නැහැ. ඒ නිසා "බකල් ගැසීමේ" කරදරයකින් තොරව කාලයක් පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්.
• ආකර්ෂණීය විවිධ මෝස්තර: ඇලෝ වීල් එක එක හැඩයට ලස්සනට නිර්මාණය කරන්න පුළුවන් නිසා, ඔබේ බයික් එකට ඉතාමත් නවීන සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලැබෙනවා. 😍
• පන්චර් කරදරයෙන් නිදහස් වීම: ටියුබ්ලස් (Tubeless) ටයර් භාවිතා කළ හැකි නිසා, පාරේ යන අතරතුර පන්චර් එකක් වුණත් එකපාරටම හුළං බැස යන්නේ නැහැ.
• නඩත්තුව හරිම පහසුයි: රෙදි කෑල්ලකින් පිස දැමීමෙන් පමණක් වුණත් ඉතා පහසුවෙන් පිරිසිදු කර අලුත් පෙනුමෙන් තබාගත හැකියි. 🧼
🔍 රෝද වර්ග අනුව ජනප්‍රිය මෝටර් සයිකල් කිහිපයක්:
✨ ඇලෝ වීල් (Alloy Wheels) සහිත ජනප්‍රිය මාදිලි:
• Yamaha Ray ZR ⚡
• TVS NTORQ 125

⚙️ රීම් (Steel/Spoke Rims) සහිත ජනප්‍රිය මාදිලි:
• Honda Dio (Steel Rims සහිත වුවත් Tubeless ටයර් භාවිත කළ හැක)
• Bajaj CT 100 (Spoke Rims)
• Hero Pleasure
💡 විශේෂ මතකය:
Honda Dio වැනි ස්කූටර් වල ඇලෝ වීල් නොතිබුණත්, ඒවායේ ඇති විශේෂ ස්ටීල් රීම් නිසා ටියුබ්ලස් ටයර් භාවිතා කළ හැකියි. නමුත් CT 100 වැනි ඉන්නි සහිත රෝදවලට සාමාන්‍යයෙන් ටියුබ්ලස් ටයර් යෙදිය නොහැකි බව මතක තබාගන්න.
💬 ඔබ වැඩියෙන්ම කැමති ඇලෝ වීල් වලටද? නැත්නම් සාම්ප්‍රදායික රීම් වලටද? ඔබේ අත්දැකීම් පල්ලෙහායින් කමෙන්ට් කරන්න! 👇

15/05/2026

Bajaj CT 100 ද? Hero Dawn ද? ඔබේ තේරීම මොකක්ද? 🏍️🤔

ලංකාවේ අපිට ඉන්ධන පිරිමැස්ම ගැන හිතද්දී මතක් වෙන සුපිරිම බයික් දෙකක් තමයි Bajaj CT 100 සහ Hero Dawn කියන්නේ. මේ දෙකෙන් ඔයාට ගැලපෙනම බයික් එක තෝරගන්න මේ වෙනස වටහාගන්න. 👇
📍 Bajaj CT 100 (සාක්කුවට වාසිම තේරීම)
• ඉන්ධන පිරිමැස්ම: ලීටරයකින් 75km - 85km වැනි උපරිම දුරක් ධාවනය කළ හැකියි. ⛽
• නඩත්තුව: ලංකාවේ ඕනෑම තැනක අමතර කොටස් බහුලයි, මිලත් ඉතා අඩුයි.
• වටිනාකම: ඕනෑම වෙලාවක ඉක්මනින් විකුණා ගැනීමට හැකි ඉහළ "Resale Value" එකක් තියෙනවා.
• බර: බරින් අඩු නිසා ඕනෑම කෙනෙකුට හැසිරවීම ඉතා පහසුයි.
📍 Hero Dawn (සුවපහසුවට සහ ශක්තිමත් බවට)
• එන්ජින් එක: Hero Honda තාක්ෂණය නිසා එන්ජින් එක ඉතාමත් Smooth. ශබ්දයත් අඩුයි. 🤫
• සුවපහසුව (Comfort): CT 100 එකට වඩා Seat එක පළල නිසාත්, Shock absorbers හොඳ නිසාත් දුර ගමන් යද්දී තෙහෙට්ටුව අඩුයි.
• ශක්තිමත් බව: ඇඟේ පතේ වැඩ කරන අයට සහ බර පටවාගෙන යන අයට Hero Dawn එකේ ශක්තිමත් නිමාව ඉතා ගැලපෙනවා.
💡 අවසන් තීරණය:
✅ ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ උපරිම ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ ලෙහෙසියෙන් නඩත්තු කළ හැකි බයික් එකක් නම්, ඔබේ තේරීම Bajaj CT 100 විය යුතුයි.
✅ ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සුවපහසු ධාවනයක්, ශක්තිමත් බව සහ Smooth එන්ජින් එකක් නම්, ඔබේ තේරීම Hero Dawn විය යුතුයි.
💬 ඔබ පාවිච්චි කරන්නේ මේ දෙකෙන් මොකක්ද? නැත්නම් ඔබ වැඩියෙන්ම කැමති මොන බයික් එකටද? පල්ලෙහායින් Comment එකක් දාන්න! 👇

30/04/2026

For sale
#බටපොල_බයිසිකල්

14/03/2026

14/03/2026

05/02/2026

This chart illustrates how sprocket gearing is tuned to match engine displacement (CC), balancing torque for acceleration against top-end speed:

1. Small Displacement (Torque Focus)

The Setup: The 110 cc engine is paired with a 15T front sprocket and a large 36T rear sprocket.

The Logic: A larger rear sprocket creates a "shorter" gear ratio, providing the mechanical leverage needed for a smaller engine to accelerate efficiently.

2. Mid-Range (The Balance)

125cc: As power increases, the gearing becomes taller with a 16T front and 34T rear setup to utilize the extra power for speed.

140cc: This setup drops the rear sprocket further to 32T (paired with a 15T front), aiming for a higher cruising speed while maintaining decent acceleration.

3. Big Bore (Top Speed)

The Setup: The powerful 190 cc engine utilizes the most aggressive ratio: a massive 18T front sprocket combined with the smallest rear sprocket at 30T.

The Physics: A large front and small rear sprocket equal a "tall" gear ratio. This maximizes top speed, as the powerful engine has enough torque to pull this heavy gearing without bogging down.

At Auto Mechanics Center, we recommend checking your chain tension frequently when changing sprocket sizes; a change of just 1 tooth often requires adjusting or shortening the chain.

03/02/2026

සයිලන්සර් මාරු කිරීම හා ඇතිවන ගැටලු..

Post credit goes to respective owner

03/01/2026

⚡ What Is an Alternator?

An alternator is a key component of a vehicle’s charging system, responsible for converting mechanical energy from the engine crankshaft into electrical energy. It supplies power to all electrical loads—such as lighting, ECU, infotainment, and sensors—while simultaneously recharging the battery during engine operation.

Operating on the principle of electromagnetic induction, the alternator generates three-phase alternating current (AC), which is then converted into direct current (DC) by the rectifier assembly. A built-in voltage regulator ensures a stable system voltage, typically 13.8–14.4 volts, regardless of engine speed or electrical demand.

____________________________

⚙️ Exploded View of an Alternator – Component-Level Explanation

An alternator is an electromechanical device that converts mechanical energy from the engine into electrical energy to power vehicle systems and charge the battery. An exploded view helps understand how each internal component contributes to this energy conversion process.

➤ Pulley

• Driven by the engine via a serpentine or V-belt
• Transfers rotational force to the rotor
• Often incorporates an overrunning clutch to reduce belt vibration

➤ Front Housing (Drive-End Frame)

• Supports the front bearing
• Aligns the rotor shaft
• Provides structural rigidity and heat dissipation

➤ Rotor Assembly

• Consists of a rotor shaft, field winding, and claw poles
• When energized with DC current, creates a rotating magnetic field
• Speed of rotation determines output frequency

➤ Slip Rings

• Mounted on the rotor shaft
• Supply excitation current to the rotor field winding
• Allow electrical connection while the rotor is spinning

➤ Carbon Brushes

• Maintain continuous contact with slip rings
• Deliver current from the voltage regulator to the rotor
• Wear item that requires periodic inspection

➤ Stator Core and Windings

• Stationary component surrounding the rotor
• Three-phase copper windings induce AC voltage via electromagnetic induction
• Core is laminated to reduce eddy current losses

➤ Rectifier Assembly (Diode Pack)

• Converts three-phase AC output into DC
• Uses high-current silicon diodes
• Mounted on a heat sink for thermal management

➤ Voltage Regulator

• Controls rotor excitation current
• Maintains system voltage typically between 13.8–14.4 V
• Protects electrical components from over-voltage

➤ Rear Housing (Slip-Ring End Frame)

• Supports rear bearing
• Houses rectifier and regulator
• Designed for airflow and cooling

➤ Cooling Fan (Internal or External)

• Forces air through the alternator casing
• Prevents overheating of windings and diodes

➤ Bearings

• Support rotor shaft rotation
• Reduce friction and mechanical noise
• Failure results in whining or grinding sounds

➤ Electrical Terminals

• B+ terminal supplies charging current to the battery
• Ground and sensing terminals support regulator operation

➤ Engineering Insight

Each component in the alternator is precisely designed to handle high rotational speed, electrical load, and thermal stress, ensuring reliable charging under varying engine conditions.

Learn more link shared in the comments below 👇



Copied

13/12/2025